Test Sürüşü Audi A4 B7 2004 - 2007 Sedan

Kare halka

İki litre Turbo, Doğrudan FSI enjeksiyonu ve dört tekerlekten çekişli Quattro: Bu bileşenlerin Audi A4'ün gövdesi altındaki tanıtım, ingolstadt'in küçük premium sedan pazarında cazip bir teklifi formüle etmesine izin verdi.
 
Şüpheli kaliteli yolların bir su, kum, kir, kimyasallar, kar veya sadece buzun kabuğu ile kaplandığı Rusya'da, yol arabasının dört tekerlekten çekişi, son derece yararlı bir şeydir, Kahramanın anavatanında hikayemizin. Dört tekerlek için doğru sürücü, günlük yolculuğun kalitesini başka bir seçeneğe göre temel olarak yeni bir seviyeye geri çekebilir. Ve bu alanda öncü olarak Audi, sürücünün doğru olarak kabul edildiğini belirlemede yetkisi var.
 
İki pompalama turboşarj gücü 200 hp Otomobilin kaputunun altına yerleştirilmiştir. Günümüzde üreticilerin çoğunluğu, değişik başarı ile yol araçlarının tam sürücüsünün geliştirilmesi üzerine çalışmaktadır. Alternatif elektronik olarak çalıştırılan seçenekler ileriye dönük, sürücüyü tamamen kabul edilebilir bir anlayışı ve yüksek performans verimliliğini sunar, ancak klasik şema alaka düzeyini kaybetmedi.
 
Tasarımda sağlıklı muhafazakarlık, son on yılın Audi arabaların karakteristiğidir. Değişmeyen oranlarda, tanınabilir siluet ve iç mekanın yıpranmış katı bir tarz olarak. Ayrıntılar ve çizgiler biraz. Ancak bunlar, tartışılmaz ve kusursuz bir şekilde niteldir. Aynı yaklaşım ve ergonomi - Kanıtlanmış klasik çözümlerin baskınlığı. Yüzleşecek hiçbir şey değil.
 
Sert olmayan bir uzun yükleme süspansiyonu, arabanın kabileye bağlanmasını doğru bir şekilde tespit eder, ancak prestijli otomobillerin aşırı spor aksanı olmadan. Overclock'un ilk yüzünden (7.7) saniye önce, 235 km / s'de maksimum hızı elde etme yeteneğinin, Audi A4 2.0 TFSI Quattro'nun, karayolu karayolu (yani Rus formatı), En iyi spor odaklı rakipler. Zor hava koşullarında, seyir rejimine bile dayanabilecek çember güçlü bir şekilde daraltılır.
 
Süspansiyonun konfor çalışmalarının rehinesi, uzun çapraz dalgaları yüksek hızlarda (\u003e 130km / s) sürerken gelişebilen vücudun aktif dikey rutin haline gelir. Bununla birlikte, alışılmadık ve korkutucu bir etkisiyle bundan korkmak gerekli değildir: Bolluğun etkileyici çalışma kursu, tekerleklerin yolla temasını kaybetmemelerini, güvenilir kontrol sağlaması ve toplam enerji yoğunluğu ve çabaların dağılımını sağlar Sıkıştırma, süspansiyonu kapanmadan sınırlandırıcılara saklar. Bazen bu sefer arıza kaçınılmaz, ancak tekrar ve tekrar her şey yolunda gider, arabayı doğurur ve yol sürprizlerinin ortaya çıkmasına karşı sakin bir tutum sağlar.
 
Makineyi sağlayan mükemmel bir şasinin çekilmesi, çoğu Audi aileye özgüdür (duygusal değildir, ancak doğru, her zaman herhangi bir hızda, her zaman doğrusal ve sakin değildir) Kontrol edilebilirliğin karakteri, kurulmamış kitlelerin somut salınımları haline gelmiştir. Bununla birlikte, arabanın kıskanılacak dinamikleri göz önüne alındığında, konforu azaltmadan bundan kaçınmak imkansız olurdu. Yüksek performanslı fren mekanizmaları ve bir priori'nin tüm tekerleklerine tahrik milleri, salınımlar süspansiyonu, konforlu kalan, tomurcukta sönümleyen, alas, alabilmeyecek olan iyi bir kitleye sahiptir.
 
Rotasyon yarıçapı, hızdan daha düşüktür ve tekerleklerin altındaki kaygan kaplamadan daha düşüktür, makine, tek yönde veya başka bir otomobilin özelliği olan manevrayı alır. Bununla birlikte, kabul edilebilir bir çerçeve için, yetersiz çevirme seviyesi, çıplak bir buzda bile ortaya çıkmaz, burada arabanın manevralarını yapması için - sadece bir sürücünün beceri sorusu, girişte ön tekerlekleri yükleme yeteneklerini doğru bir şekilde atın. Rotasyon, taksinin doğruluğu ve bekleme yeteneği.
 
Audi A4 2.0 TFSI Quattro hızını artırarak ile, bir direksiyon ile ve 80-90 km ulaştıktan sonra darbeler için yanıt verdiklerini kolaydır / saat sürücü zorlukla fark eylemleri itaatkar hale gelir. ortalama hız aralığında, makine mükemmel istediğiniz zaman yörünge düzeltme için geniş olanaklar herhangi bir tarzda götürmek ve sahip sağlayan direksiyon ve gaz ikisi tarafından kontrol edilir.
 
Rahat bir yolculuk ile, salon aerodinamik gürültüler 100 km / saat bölgede hakim başlar aralarında hareket sesleri, minimum girer. Gaz pedalı kuvvetle bastırmak, motor yumuşak, araba ve dışarıdan içeriye hem de belirgin olarak ayırt pedigid ses, verecektir. aktif sürüş stili yeğlediklerinden seçebilirsiniz: Standart sürücüsüne iletim veya fiyatının manuel seçime otomatik spor iletim modu, çare geçmek isteyip.
 
toplam özellikleri ile, makine bir hoş bir izlenim, temel olarak tam bir karakter ve özellik dengesi doğruluğunu üretir. o elbisenin imkansız olarak iki litrelik turbo motor, hafif dörtte geldi. Audi A4 2.0 TDI Quattro V6 üst modifikasyonlarının karakteristik eksenlerini veya ön süspansiyonun dayanıklılık, üzerinden ağırlığında sorun bulunmamaktadır. Aynı zamanda, 200 beygir Zaten oldukça yeterli herhangi bir kaplamak üzerinde sabit dört çekerli yapmaktır. özelliklerini çalışan başarılı bir kombinasyonu Dolaylı onay biz aşağıdaki sayfalarda söyleyecektir Quattro sürücünün beceri okulu, kullanmak bu arabalar olmasıdır.
 
Audi A4 2.0 TFSI Quattro - duyumlara, yüksek kaliteli olanı sürüş doğru aracı; Aynı zamanda zayıflık ve ölçü, kuvvet ve zarafet duygusu en sembolü. Surrive araba.
 
+ Kalite, konfor, kullanım, dinamik, dört çeker.
- lezzetsiz kitlelerin salınımları.
 
Özellikler Audi A4 2.0 TFSI Quattro
 
Vücut - Sedan.
Boş ağırlığı kg - 1535
Tam ağırlık, kg - 2085
Boyutlar, dd:
- Boyu - 4586
- Genişlik - 1772
- Boy - 1427
Baz, aa - 2648
Ragge hacim, l - 460
Maksimum hız, km / s - 235
100 km / s süresi kadar Overclock C - 7.7
Yakıt kontrolü akışı, l / 100km:
- şehir içi - 13.1
- Ülke - 7.2
- Karışık - 9.4
Motor:
- Türü -. Benz, binici, 4 sil, direkt ile.. Enjeksiyon, soğutucu ile turbochards. yüzsüz. hava, dohc.
- Çalışma hacmi SM3 - 1984
- Güç, l. ile birlikte. en dk-1 - 200/6000
280 / 1800-5000 - - min-1 tork nm
İletim - 6AKP Tiptronic
Sürücü - yayınlama. tam dolu Quattro.
Fiyat, $ - 48 127 den
 
Metin: Dmitry Sokolov
 

Bir kaynak: Magazin 5 Tekerlek