Test Sürüşü Audi A3 Hatchback 2012'den beri 3 kapılar Hatchback
Test Sürüşü Audi A3 Cabriolet: Zevk için Araba
Yaz çoktan sona erdi, ancak sonbahar günleri hala esinti ile binmek için son fırsatı sağlayıcılara verebilir. Bu fırsattan faydalandım, Kuzey Ses Merkezi'nde yeni bir Audi A3 Cabriolet alarak. Cabriolet'in dış kısmı pratik olarak güncellenmiş hatchback'ten farklı değildir. Krom kaplı bir çerçeve ile radyatör ızgarası, üst kenarı boyunca, gözler hariç, herhangi bir şekilde çağrılamayan, Audi'nin herhangi bir şekilde çağrılamayacağı, gün ışığının led çizgisine sahip uzanmış farlar.
Vücut, her ikisi de düşürülmüş ve yükseltilmiş çatı ile çok ergonomik görünüyor. Tüm oranlar mükemmel bir şekilde gözlendi.
Kapılar yeterince ağırdır ve kapıların sessizce kapatılması için çabaları hemen hesaplamak zordur. Otomobilin toplam kütlesi, 400 kg'a kadar 1,6 ton daha ağır hatchback'dir, ancak açık bir arabada güvenli bir hareket uğruna bu kurbanlara gidebilirsiniz. Ve ön ve arka yolcular için 10 hava yastığı, yüksek hızlarda sürüş sırasında ek güven aşılamamıştır. Ders kararlılığının fonksiyon stabilizasyonu, arabayı yolun üzerinde güvenilir bir şekilde tutar.
Audi A3 Cabriolet, manuel fren kolunun yanındaki düğmeyi basılı tutarak 9 saniyede sessizce katlanmış olan bir bez çatı ile ödün vermeyen bir seçenek. Audi A3'ün doku tasarımında çatıyı gösterdiği gerçeğine rağmen, gürültü izolasyonu bir liner salonuyla kolayca rekabet edebilir.
Sıcaklığa sahip sıcak hava koşullarında değil + 10C, çatının çatısıyla sürmek için bir engel olmadı. Öncelikle, dikkat etmemek imkansız olduğu için, hareketin tüm katılımcılarının bakışları oldu, bu da arabayı daha yakın göz önünde bulundurmaya çalıştı. Sürücü koltuğunda, rüzgar pratik olarak hissedilmez, saç modeli acı çekmedi, ancak arka yolcular yeterince hızlı dondurdu. Yine de, araba daha sıcak hava için tasarlanmıştır. Ayrıca güneşli havalarda bir Cabriolet'in kullanımı, bir otomobil salonu, sandalyeleri bej deri dekore edilmiş. Tonda, ıslak havalarda anında grimsi bir tonu elde eden bir halı vardı.
Sürücü koltuğunda, sürücü koltuğuna ayarlamak mümkün değildi: direksiyon simidinin ve koltuğun yüksekliğini seçmek zordu, böylece tekerlek incelemeye müdahale etmiyor ve davanın yerini yapmadı. dışkı üzerindeki koltuğa benziyor ve görünüm kendi çatısında dinlenmedi. Ancak bu eksiklik, büyük olasılıkla, yalnızca 162 cm artışla sürücüleri etkileyecektir. 195 cm'de artmış ve 100 kg ağırlığındaki bir ifade adamı, bazı daha yüksek sınıf temsilcilerinde bile böyle bir rahatlıkla yerleştirilecektir.
Benim görüşüme göre arka görüşün aynası çok kompakt, ancak bu eksiklik, yan aynaların mükemmel bir panoraması ile telafi edilir. Bu arada, diğer tüm Audi modellerinde aynı aynalar bulunur. Arka yolcuların girişi ve çıkışı, bazı rahatsızlıklar, ancak birlikte oturup, 185 cm'lik bir artışa sahip yolcular ve her biri 85 kg ağırlığında olan yolcular sunarlar. Arka koltuklar için yan destek, kabin üzerindeki manevralar için boşluğu önemli ölçüde azaltır.
Tek Dikkat bir araba süspansiyonunu hak ediyor: Moskova yakınındaki küçük çukurlar neredeyse hissedilmez. Altı hızlı otomatik şanzımanları 0,2 saniyeye aktarır. Sorunlu sürüşte bile, yaramaz gaz pedallarının hissi neredeyse gerçekleşmez.
Nakliye gelince, geniş bir gövde aramak zordur, özellikle uygunsuz yükleme. Yiyecekle tam bir paket koymak için, konuta en az 50 dereceye kadar başlamanız gerekir. Bununla birlikte, pikniğin organizasyonu için, 20 kişi için oldukça yeterlidir ve başka amaçlar için daha pratik otomobiller vardır.
Yine de, Audi A3 Cabriolet 1.8 TFSI Eğlence için ödünsüz bir araba. Tavsiye edilen perakende fiyatı: 1 188 400 s.
Gönderen: Natalia Bernadskaya, Proje Müdürü
Bir kaynak: Business Autoclub
