Test Sürüşü Alfa Romeo Mito 2008'den beri Hatchback

Köklere geri dön

Alfa Romeo otomobilleri her zaman parlak tasarım ve sıklıkla ayırt edildi ve hafif bir gövdeyle birlikte güçlü motorlar onları mükemmel dinamiklerle sağladı. Güzel İtalyan ve şimdi lüks görünüyor, ancak yaşla birlikte yaşadıkları sorun, fazla kilolu attı ve sonuç olarak dinamiklerde kayboldu. Ancak, yüzyılın eşiğinde, efsanevi marka kökenlere döner. Yaş Oluşturan Marka Tarihinin ve en yeni progresif teknolojilerin en iyisini yapan konut premium kompakt MITO, görünüşe göre, klasik Alfa Romeo hayranlarının uzun yıllar boyunca beklediği araba olacaktır.
 
Gelenekler ile bugünün günü arasındaki ilişki MITO-Torino anlamına gelen Mito modelinin adıdır. Alfa Romeo, Neredeyse 100 yıl önce Milano'da doğdu ve Torino'da yeni hatchback'lerin gittiği modern bir fabrika konveyörü var.
 
Supercar 8c yarışmasında kullanılan stilistik çözümlerin retrofütürizminden ilham alan MITO geliştiricileri yarattı taze tasarım anahtarında BrainChild Alfa Romeo. 500 kopyanın sınırlı bir dolaşımıyla serbest bırakılan bir koleksiyon başyapıtından miras kalan bir spor kompakt, far farlarının karakteristik formu ve LED arka optik, bir radyatör ızgarası, bir radyatör ızgarası ve yanındaki yan camların tanınabilir ana hatlarını kapılar çerçevesiz yapılır. İç kısım Alfa Romeo Centro Stile tarafından tasarlanmıştır. Kontrol panelinin kabartmalı konfigürasyonu ve spor koltukları duyusal olarak ifade edilir. Pedalların, direksiyonun ve koltukların karşılıklı konumu, maksimum sürüş keyfi sağlar. İç dekorasyonda uygulanan yüksek kaliteli malzemeler ve parçaların dışındaki çalışmalara titiz dikkat, arabanın durumuna karşılık gelir.
 
Alfa Mito, 155 litre benzinli turbo motorla donatılmıştır. ile birlikte. ve altı vitesli bir mekanik şanzıman. Mühendislerin, araştırmacıların ve FPT teknolojilerinin (Fiat PowerTrain Technologies) en son başarılarını bulduğu yeni güç ünitesi, maksimum 215 km / s hızını yazmanıza ve sadece 8 s'de 100 km / s'ye hızlanmanıza izin verir. Elektronik gaz kelebeği aktüatörü sayesinde, bir gaz pedalı ile mekanik bir bağlantıya sahip olmayan, herhangi bir moddaki motor sakin veya sporlar düşük yakıt tüketimi sağlayan en büyük yakıt verimliliği. Sürücünün talebi üzerine, maksimum tork, küçük (1.4 l) çalışma hacmine sahip bir motor geliştirebilen 206 nm'dir, etkileyici bir 230 nm'ye yükseltilebilir. Bunu yapmak için, Dinamik Sürüş Modu'yu seçmek yeterlidir.
 
MITO MITO, Arabanın sürüş özelliklerinin karmaşık bir sistemi ile donatılmış, D. N. A. (Motor Çalışma Algoritması, Stabilizasyon ve Direksiyon Sistemleri). Şimdiye kadar, yalnızca özel süper arabalarda veya yarış karbonlarında benzer cihazlar uygulanır. Bugün, Alfa Romeo, D. N. A.'yi, Kompakt Segmentteki kitle pazarına, kentsel süperminin olası teknik ve elektronik teçhizatı hakkındaki fikirleri otomatik olarak değiştirir. Üretici, üç makine kontrol modundan birini seçmeyi teklif eder: normal, dinamik, tüm hava koşulları. Normal, sürücünün sürüşü dinlenmek istediği durumlar için tasarlanmıştır, kendini riske atmadan. Motor, yüksek bir dönüşe göre yapılandırılmıştır, stabilizasyon sistemi hareketi hafifçe engeller ve DST (direksiyon simidi üzerindeki yürürlükte olan aktif yönetim sistemi) sürüklenme oluşumunu uyarır. Ve için yüksek düzeyde bir güvenliği korurken spor yolculuğunun tadını çıkarın, dinamik modu seçmeniz gerekir. Aynı zamanda, VDC'nin kaymaz ve stabilizasyonun elektronik sistemleri neredeyse pasif olacaktır ve sürüşü mümkün olduğunca özel olarak yapmanıza izin verir. Aynı zamanda, artan sürtünme diferansiyel fonksiyonunun işlevlerini yerine getiren elektronik sistem Q2. Direksiyon yükselticisi minimal olarak aktif hale gelir ve motor kontrol sistemi gaz pedalına keskin bir yanıt sunar ve olumsuz turboşarjın kullanımına izin verir.
 
Tüm hava durumu modu, besleme sisteminin ve VDC'nin maksimum verimli çalışmasına katkıda bulunur. DST, lastik debriyaj seviyesindeki farkın farkına duyarlılığı arttırır (örneğin, kışın, bir tekerlek asfaltta ortaya çıktığında ve bir diğeri buz üzerinde) ve bu tür durumların olumsuz sonuçlarını etkiler. Tüm hava koşullarında, elektronik kompleks, kaygan kaplamalarda bile MITO kontrolü ile kolayca başa çıkmaya yardımcı olur ve sınırlı aktif güvenlik seviyesini garanti eder.
 
Makinenin gerçekten İtalyan tarzında spor doğruluğu ve kumar işlenmesi, geniş bir parça, daha geniş bir yoldan, öndeki MCPherson şemasının uygulanması ve arkadan yarı bağımlı bir süspansiyonun yanı sıra yüksek bir düşüklük ve akustik konfor ile birleştirilir. Ek sökme yayları olan şok emicilerin kullanılması, aracın rulolarını azaltmaya izin verir.
 
Pasif güvenlik, ultra-supersonal çeliklerden oluşan bir vücudun yapımı, yanı sıra yedi hava yastığı, ön gerdirici ve kuvvet sınırlayıcıları ve S. A. A. H. R. A. H. R. ön koltukların sırtlarına monte edilmiş bir vücudun yapımı ile sağlanır.
 
Alfa Romeo Mito kabininde sıcaklık rejimini korumak için, iki bölgeli bir climatt kontrol sistemi sorumludur. Model altı veya sekiz hoparlörlü ses sistemleri ile donatılmıştır. Talepüne göre, şirketin akustik sistemi 690 W kapasiteli olarak yüklenebilir. Sekiz hoparlör artı 320 W'de dört kanallı amplifikatörlü bir subwoofer bagaj bölmesi, herhangi bir tarzın tüm nüanslarının tadını çıkarın. Araba ayrıca bir Microsoft sistemine sahip bir mavi ve bana elektronik kompleks ile donatılmıştır ve ellerinizi direksiyon simidinden çıkarmadan, Bluetooth cihazlarını, bir MP3 çalar, SMS tercümanı, navigasyonu ve diğer birçok işlevi kontrol etmeden izin verir.
 
Rusya pazarında aşağıdaki seçenekler mevcuttur: Alaşımlı Jantlar R16, Ön ve Arka Sis farları, Diyot Optik, Isıtmalı Koltuklar, Çift Bölge Klima Kontrolü, Deri Direksiyon Kontrol Radyo, Deri Hız Anahtarlama Seçici, Blaupnkt CD / MP3 Hoparlör Sistemi, Yedi Hava Yastığı ABS + Break Assist + EBD (Fren Gücü Dağıtım Sistemi), ASR (Kayma Sistemi), VDC (Dinamik Stabilite Kontrol Sistemi) + Elektronik Q2, ALFA DN Bir sistem, elektrikli aynalar ve gözlük, soğuk iklimler için bir paket. Araba iki konfigürasyonda sunulmaktadır: Enerji (857 bin 466 ruble ile) ve hareket eder (893 bin 646 ruble).
 
 

Kaynak: Dergi Otomobil ve Fiyatları 13 Ekim 2008