Test Sürüşü Alfa Romeo Mito 2008'den beri Hatchback

Rekabet dışı

Alfa Romeo Mi.To. Fiyat: Satılık 19.000'den itibaren: Eylül 2008'den beri
Alfa Romeo Mi.To'nun sunumu sırasında, Luka de Meo başkanı rakipleri hakkında bir kelime söylemedi. Ancak gazetecilere toplananlar için açıktı ve bu yüzden Mini Cooper'un, segmentte prim sınıfı spor küçük kaltalarından önce bu modelin ana rakibi olacağı açıktı.
Fiat, bir kapsamlı yeni ürünler ve Alfa Romeo Mi'nin galası yapmayı seviyor. Moskova Kremlin'in prototipi olarak görev yapan Milan Castle Sforcessko'nun ana cazibe merkezlerinden biri olan bu modeli göstermek için. Karakteristik Kremlin Tarak ile süslenmiş kale duvarının arkasında, Alfa Romeo Müzesi'nden retro faktörlerin ortaya çıkması ve sunumun teorik kısmının performansı ile tutulduğu nadirlik modellerinin yanındaki dev bir akvaryum inşa edilmiştir. Yeni yapımı patron şirketi (Luka de Meo bu yazıyı geçen yılın sonunda aldı.) Ve MI.TO'nun yaratıcıları.
Alfa Romeo'nun tasarımcılarına göre, bebeği 8C competizi bir kupanın yanına aktarmaya çalıştılar. Genel olarak, Hatchback'in dar gövdesinde aynı seksi spor oranlarını elde etmek mümkün olmasa da fena olmadığı ortaya çıktı. Mi'nin içinde de bir yetişkine bakmaya çalışır: gelişmiş yan desteğe sahip deri sandalyeler, kenar ve ayrılış tombul direksiyon simidinde, jantın üstündeki gelgitlerle ayarlanmış, aşağı ok hızölçer ve takometre, alüminyum astar ...
Şanzıman kolunun yakınında, motor çalışmasının üç modundan birinin önemli bir seçim anahtarı, gazlıcının ve elektronik güvenlik sistemlerinin (dinamik, normal ve tüm hava koşullarının) sürücüsünün, donanımlı manettino geçiş düğmesine benzeyen bir anahtar seçim anahtarı vardır. Ferrari yarış arabaları ile. Bir mi.to ve kendiliğinden kilitlenen diferansiyelin yanı sıra, DST Cihazının (Dinamyc Direksiyon Torku) yanı sıra, sürüş yaparken direksiyon simidinde ek bir güç oluşturan DST cihazının (Dinamyc Direksiyon Torku) yerini alan benzersiz bir Q2 elektronik sistemi var. Arabayı ayarlamak için ışını döndürün. Aynı zamanda, yolcuların tehlikesi standart ekipmanlara dahil edilen 7 hava yastığı sağlar.
Motorun solo partisinin başlangıcı, ateşleme anahtarını çevirirken, hız göstergesi oklarının ve bir takometre kampanyasını ve bir takometre yapışmasını tespit eder. Özelleştirilmiş serbest bırakma sistemi iyi geliyor: Düşük frekanslı hava dalgalanmaları, rölantide işitme, ivme sırasında, iade sırasında, iddialı kayaya dönüşür. Bununla birlikte, gürültü etkilerinin aksine, MI.TO'nun dinamikleri etkilemedi: 155-Güçlü Fiatovsky Turbomotre alttan önemli bir şekilde çeker, bu yüzden yoğun hızaşırtma için motorun bükülmesi gerekir, takometre okunun 3000 dakikasının altına düşmesine izin vermemek için 1. Ancak, gaz pedalının altındaki yüksek hızlı otoyolda, her zaman üst dişlilerde bile kuvvetlice hızlandırmanızı sağlayan bir güç kaynağı vardır.
En küçük alfa, Fiat Grande Punto platformunda inşa edilmiştir, ancak daha sert amortisörlere ve direksiyon mekanizmasının azaltılmış dişli oranı vardır. Araba, direksiyon simidini mükemmel bir şekilde dinlenir, ancak elektrikli PowerLier çok dondurulmuş, tekerlekli olan geribildirim. Durumu düzeltmek için, makine ayarlarının normal moddan Dinamik'e çevirilmesine izin verir, içinde direksiyon simidinin döküldüğü ve daha bilgilendirici hale geliyor. Bu mod, MI.TO'nın ivme özelliklerini arttırır, gaz pedalını düşük devrim bölgesinde daha duyarlı ve tork eklemektedir. Öyleyse çok daha eğlenceli! Ancak, sadece tekerlekler iyi asfalt olduğu sürece: nedeniyle her çukurun geçişinin tatsız bir hissi eşlik ettiği için, süspansiyonun altında yeterli enerji yoğunluğu yoktur.
Test sürüşünden sonra, neden Luka De Meo'nun bu model mini cooper'a karşı çıkmaya karar vermediğini açıkladı. MI'nın sürüş niteliklerine göre, İngiliz rakibine aşağıdan aşağıya, modellerin fiyatının karşılaştırılabilir olmasına rağmen. Bununla birlikte, diğer üreticilerden ciddi rekabetin yokluğunda (önümüzdeki birkaç yılda, premium-küçük ajan segmentinde yalnızca bir Audi A1 modeli görünecektir) Yeni Alfa Romeo hayranlarını bulacaktır. Ayrıca, kompakt boyutlar sayesinde, ekonomik motorlar (Avrupa'da MI.TO için de 120 güçlü bir türbodizel 1.6 ve benzin motorunun 1.4 atmosferik versiyonu sunulacak, 78 hp kapasiteli ve nispeten düşük maliyetli MI.TO Eski dünyada satılan şirketin en çok satılan model olma şansı var.
Microsoft arabada
Windows Mobile Platform'a dayanan Blue & Me Bilgi Sistemi, Fiat ve Microsoft ortak işbirliği ile ilgilidir. Bu sistem sayesinde, MI.TO sahibi, üstünde bulunan düğmelerle direksiyon simidinden ellerinizi yetiştirmeden bir cep telefonu veya bir communicator kullanabilir. Sistemi bir kez yapılandırmak yeterlidir ve sonraki telefonun tanıma ve dizüstü bilgisayarın güncellenmesi için, cihaz paneli ekranında görüntülenen kişi listesi otomatik olarak gerçekleştirilecektir. Mavi & ME ayrıca, GENBOK CD / MP3 çalarlarına veya diğer ortamlara, geleneksel flaş sürücüleri (karşılık gelen konektör orta konsolda bulunur) gibi bir USB bağlantı noktasına bağlamanızı sağlar. Bu durumda, müzik parçaları seçimi de direksiyon simidindeki düğmeler kullanılarak gerçekleştirilir. Aynı şekilde, prensip basit bir standart navigasyona dayanır: USB flash sürücüye kartlar enjekte edilir ve gösterge paneli ekranında bilgi uçları görüntülenir.

Sürme
Direksiyon simidi yeterince keskindir, ancak elektrik enerjisi bilişimiyetini azaltır.
Salon
Yüksek kaliteli bitirir. Küçük bir bardak gövde kapıları incelemeyi zorlaştırır.
  
Konfor
Süspansiyon enerji yoğunluğundan yoksundur. Koltukların arka sırasını kapatın.
   
Emniyet
Araba 7 hava yastığı ve zengin bir elektronik güvenlik sisteminin zengin bir listesini aldı.
   
Fiyat
Markanın durumuna uygundur.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Şık görünüm, zengin ekipman, yüksek kaliteli iç trim.
- Sert süspansiyon, bilgilendirici olmayan direksiyon, dibinde tork eksikliği.
Özellikler
Marka ve Model - Alfa Romeo Mi.To
Boyutlar - 4063x1721x1446 mm
Motor - benzin, 4 silindirli, 1368 cm3, 155 hp / 5500 dak-1
İletim - Mekanik, 6 Hız
Dinamikler - Max 215 km / s; 8.0 s ila 100 km / s
Rakipler - Mini Cooper
Fikrimiz
Spor hırsları olan bir arabaya ihtiyaç duyanlar, İtalyanca çarkıyla neredeyse hiç memnuniyet alıyorlar. Bununla birlikte, Alfa Romeo'da gelecek yılın, 230 HP'de bir motorla pazarda bir MI.TO'nun gerçekten sıcak bir versiyonunun ortaya çıkacağına söz veriyor. Aynı zamanda, her zamanki makineli tüfek yerine verilecek olan iki kavramalı robotik şanzımanlı versiyonların üretimi başlayacaktır.

Gönderen: Maxim Fedorov
 
 

 

Kaynak: Dergi 5 tekerlekli [Eylül 2008]