Test Sürüşü Alfa Romeo 166 1998 - 2003 Sedan
Utanç belgesi
Herhangi bir makine, yaratan insanların ulusal psikolojisini yansıtır. İtalyanlar hakkında daha fazla bilgi mi istiyorsunuz? Alfa Romeo 166 ile iş. ALFA Romeo 166 pazarına girme süreci, geleneksel olarak bir öncekinin devamı olarak adlandırılan sinemada bilinen duruma neden olabilir. Diyelim ki, mükemmel filmi kaldırdılar, bir sürü Oscar atladılar ve halkın soğutuluncaya kadar devam etmeyi hızla kaldıralım: Ayrıca bir patlama ile de sürebilir. Kural olarak, yuvarlanmaz. Bu kuraldan gelen istisnalar nadirdir. Ama neyse ki, var
Bilinç bilincinde ALFA 166, görkemli bir otomobil olan ALFA 156'ya olan mesafenin, 1998'de oldukça haklı bir otomobilini haklı olarak almış olan Alfa 156'ya olan mesafenin devamı oldu. Görünüşe göre, İtalyanları tekrarlamak istedim. Aceleyle korkutucu. Acilen Geçtiğimiz yıl eylül ayında düzenlenmiş, 166. Dünya Sunumu (AutoPilot No. 10, 1998). Tarih için toplanan arabalar var, Sizem dumanını kovaladılar, bazı fişlere düştüler, düğmelere basmadılar, navigasyon sistemleri döndürüldü, görüntü başlangıçta yapılandırıldı. Ama burada 166 pazara gitti ve ne? O satın alındı \u200b\u200bve prased!
43 $ 158 için ne var (166., bir test için bizim tarafımızdan alınan çok fazla)? Araba bayileri eksprese etmeyi severken, 2.0 litrelik bir turboşarjlı V6 motoru ve tüm keklerle süper tarafından yapılan bir makinemiz var. İstasyon alaşım jantlar, ayarlanabilir süspansiyon, spor 6 vitesli şanzıman, seyir ve iklim kontrolü, elektrikli otomobil, ABS, 8 hoparlörlü, atermichny cam, yağmur sensörü, ısıtmalı aynalar ve ön koltuklar, çok işlevli monitörlü bilgisayar, uydu navigasyon sistemi, Radyo ile Radyo, oturma listesi için RDS işlevleri, irebags (ön ve taraf) devam edilebilir. Prensip olarak, bu sınıfın makine için bir set pies oldukça standarttır. Ama bir şey eksik. Aynı para için neler değilsin? Kabin döşemesinin yapışkanlığımız yok. Süper paketin cildi veya en az kadife kullanmak zorunda olduğu görülüyor. Numara. Cilt sadece direksiyon simidinde ve vites kutusu kolunda Evet. Ve örneğin, koltuklar bir tür ciddi olmayan bir bezle kaplıdır. Görünüşte ve tamamen veya kısmen pamuğa dokunun. Belki de hijyenik-çevre dostudur, ama ucuz görünüyor. Arka yolcular için irebag'larımız yok (ısıtma ve onlar için koltukların ayarlanması eksikliği, bu tür turtaların süper süper üzerinde bile nadirdir). Navigasyon sistemini kullanma şansımız yok. İtalyanların burada suçlamadığı açık, ancak bunun için öderiz: resmi varlığı fiyata atılır. Belki de onsuz Rusya'ya araba tedarik etmek mantıklı olurdu, uygun bir hükmümüz yok mu? Bazen hala olacak
Son zamanlarda, bu kadar üst düzey GSM telefonu düzenli olarak donatmak için iyi bir ton oldu. Ve 166'da teorik olarak sağlanır. Reklam Prospektüslerine göre, en havalı: yüksek sesle bağlantı, kısa mesaj servisi (telefonun çağrı modunda çalışmasını sağlayan kısa mesaj sistemi), aramadaki radyonun hacmini otomatik olarak azaltma. Ancak, test edilen beton otomobil, telefon eksik olduğu için böyle bir lüksdür. Uygun düğmeler, ancak basılışları yalnızca kibar bir yazıtın ekranında görünüşe yol açar: diyorlar, üzgünüm, itaatkar ve üzgünüm. Sürücü için 166. Alfa Sürücüsü. Sadece sürücü ve mizaçlı sürücü, tarafından tamamen takdir edilebilir. Bu fırın turta ile kırmızı değil. Motor, şanzıman, önemli olan şasi. İşte en üst seviye. Örneğin, bir ara soğutucu ile olan 2,0 litrelik altı, örneğin, 2500 rpm'de maksimum tork (279.5 nm). (Karşılaştırma için: Her zamanki atmosferik motor, 3.0 litreden önemli ölçüde daha büyüktür. Çoğu turbo motor gibi, küçük düşüncemiz türbini açacak. Ancak açıldığında (gözlemlerimize göre, 2000 rpm civarında bir yerde), araba, keskin bir pislik olmadan çok güçlü ve aynı zamanda oldukça sorunsuz bir şekilde oynuyor. Böylece gövde sandalyeye bastırılır, ancak baş kısıtlaması baş kısıtlamayı çalmaz.
Ve bir pislik istiyorsun, evet, puana gidersen lütfen. Alfa'mızda özel bir yarış yolculuğu var. Spor gaz kelebeği tepkisi sistemi (STR), gaz pedalına basmaya keskin bir şekilde değişen bir gaz kelebeği reaksiyonu. Herhangi bir hızda açabilirsiniz: pedalın bırakılmasını bırakın, kontrol noktasının kolunun yanındaki düğmeye bastırın, gazlara tekrar geride kalan trafik ışıklarını yırtmak için gazlara ve diğer birçok sevgili verdi. Firma personeli, TCS düğmesine, STR düğmesiyle aynı anda bir ara noktadan bir araya getirirseniz, etkinin daha da güçleneceğini iddia edin. Fakat farkı farketmedik. Ek olarak, makinenin talimatları Str, isterseniz, STR'nin açılıp açılabileceğini söylüyorsa, sadece gaz pedalına çok keskin bir şekilde vurmak gereklidir. Dövmek. Ama bir nedenden dolayı başaramadı Spor modlarında sürerken, yakıt tüketimi büyük ölçüde atlıyor. Bizimle, ekranın gösterdiği gibi, 100 km'de 23.5 litre kadar ortaya çıktı. Ancak, aynı alfa üzerindeki alfa, tüm paraya baskı yapmak için, aksi takdirde neden gerekli olduğunu
Çok, 6 vitesli manuel şanzıman var. Bu sadece 6 transfer olana kadar şehirde, nadiren ulaşıldı. Alfa'nın boşluğa ihtiyacı var. Kentsel sıkılıkta, bir çemberde yürümek ve çayırda olmak isteyen sıcak bir ata benziyor.
Metin Sergey Sorokin, Fotoğraf Dmitry Novokreshchenov, Maxim Gudkov
Bir kaynak: "Autopilot"
