Alfa Romeo Test Drive 159 2005 Sedan'dan beri

Para olmayan araba

İstasyon vagonları da dahil olmak üzere tüm Alfa Romeo otomobilleri her zaman bir spor karakteri ile ayırt edildi. Alfa 156 Sportwagon modelinin yerini alan Alfa 159 Sportwagon'un çarpıcı bir örneği.
 
İtalyanlar, spor istasyonu vagonlarının yaşam hakkına sahip olduğunu ilk fark edenlerden biriydi. Bu tür vücuda sahip arabalar 1950'lerde Alfa Romeo serisinde ortaya çıktı. Ancak, 1980'lerin başında geliştirilen Alfa 33 Sportwagon, gerçekten spor otomobil oldu. Daha sonra, önden çekişli arabalarla birlikte 4x4 sürümleri ortaya çıktı. Mart 2000'de Alfa 156 Sportwagon bir çıkıştı ve beş yıl sonra küçük kız kardeşinin konveyörüne daha da zarif ve teknik olarak mükemmel Alfa 159'a yol açtı.
 
Georgeto Jujaro ve Alfa Romeo Stil Merkezi'nin ortak çalışmalarının Alfa 159 Sportwagon sonucunun büyüleyici çizgileri ve belirleyici spor karakteri. Arabanın önünün zarafeti, klasik üçgen kalkan tarafından tasarımın merkezi elemanı, keskin açık yüzler ve etkileyici yuvarlak farlar tarafından vurgulanır. Şekil ve hacmin akış çizgileri, yan duvarların rahatlaması ile gölgelenir. İstasyon vagonu sedandan daha az muhteşem görünmüyor, ancak aynı zamanda daha pratik. Sedanın dış boyutlarının (4660 mm, genişlik 1828 mm, yükseklik 1422 mm) korunan bikrobiyal versiyon, kabinin yararlı alanını daha üretken kullanmanıza izin verir. Bagaj kabı 445 litredir ve arka koltuğun katlanmış bir arkası ile 1235 litreye yükselir.
 
Spor ve zarafeti uyumlu bir şekilde birleştiren geniş bir zarif salon, sürücüye ve yolculara maksimum kolaylık vaat ediyor. İki veya üç bölgeli iklim kontrol sistemi ve çatıdaki kapak yolculukta konforu garanti eder ve ergonomik spor koltukları ve kabinde sessizlik ev konforu atmosferi yaratır. Zarif ve açıkça okunabilir analog cihazlara sahip panel sürücüye konuşlandırılır. Makine çok fonksiyonlu bir ekrana, CD/MP3 çalar, hi-fi Bose ses sistemine sahip bir radyo bulunur. En yeni nesil ve GSM telefonu GSM telefon komutlarıyla çalışır, modern Bluetooth Loud sistemi, dizüstü bilgisayarda listelenen kişilerin adlarını tanır. Ana bağlantı cihazı, otomatik kapıları uzaktan açmanıza olanak tanır. Bu İtalyanca sıcak bir mizaç var, bir evde sıkılmış olabilir, bu yüzden hafızası en fazla üç farklı kapı kodu içeriyor.
 
Sürücünün ALFA 159 Sportwagon Yüksek Zevkini Yönetmesi için. Kusursuz stabilite, çift yapraklı ön ve çok bağlantılı arka süspansiyonlarla sağlanır. Elektronik fren kuvveti distribütörü ile donatılmış oldukça etkili bir fren sistemi sayesinde, 100 km/s hızda frenleme mesafesi sadece 36 m'dir. VDC kursunun korunması için modern elektronik sistem, makinenin maksimum modlarda yeteneklerini arttırır.
 
Araba gövdesi, bu sınıfın en iyi modellerinin karakteristiği olan bükülme için son derece zordur. Bu, tam güvenlik ile birlikte yolda istikrar elde etmek için bir ön koşuldur. Vücut çerçevesinin artan mukavemeti, süspansiyon ve direksiyon mekanizmasının optimal çalışmasını sağlar. Vücut ve olağanüstü bir platform birlikte, otomobilin orijinal özelliklerini uzun süre korumaya yardımcı olan sert ve kompakt bir tasarım oluşturur.
 
Bu modeli test ederken, mühendisler koşu niteliklerinin iyileştirilmesine büyük önem verdiler. Sonuç olarak, konfor, dinamik ve kullanım arasında optimal dengeyi elde etmek mümkün oldu. Sert bir vücut, herhangi bir düzensizlikleri düzeltebilen ve direksiyonun tam olarak işleyişini sağlayabilen modern bir süspansiyon, tüm bunlar yüksek nitelikli uzmanların çalışmalarının sonucudur.
 
Herhangi bir Alfa Romeo modelinin kaputunun altında, ateşli bir kalp atışları. Üç benzinli motor (3.2 JTS 260 HP, 2.2 JTS 185 HP ve 1.9 JTS 160 saat.) Motor yapının en son başarılarının sonucu. Her koşulda tüm yeni Alfa Romeo motorları, yüksek güç ve tork, minimum yakıt tüketiminin yanı sıra EURO-4 standartlarına uyumu garanti eder.
 
Çoğu zaman, belirli bir arabadan bahsetmişken, motoru Model Row'daki en az güçle zayıf olarak adlandırırız. Ancak, bu Alfa Romeo 159 Sportwagon ile ilgili değildir. Küçük ağırlık nedeniyle, 160 beygir gücünde bir motora sahip versiyon da mükemmeldir ve kontrol edilebilirlik açısından daha güçlü değişiklikleri bile aşar.
 
ALFA 159 3.2 V6 güç ünitesine sahip Sportwagon, her iki eksende de kalıcı bir sürücüye sahiptir ve üç diferansiyel (Torsen C Encountry diferansiyel) ile donatılmıştır. Tam tekerlek tahriki, çekişin dört tekerleğe sabit dinamik dağılımı için koşulları yaratır, böylece modelin maksimum güvenlik ve spor nitelik seviyesini garanti eder.
 
Standarttaki Sportwagon, dişlilerin dahil edilmesinin yüksek doğruluğu ile karakterize edilen altı hızlı bir mekanik şanzıman ile donatılmıştır. 3.2 V6 Q4 motorlu versiyonlar, eşsiz konfor sağlayan yenilikçi bir otomatik kontrol noktası Q-Tronic ile donatılmıştır. 2.2 JTS motorlu değişiklikler, yeni bir robotik kontrol noktası esspeed ile sunulmaktadır.
 
Aktif ve pasif güvenlik seviyesi en katı gereksinimleri karşılar. Euroncap testinin sonuçlarına göre, otomobil beş yıldız aldı. Ön ve yan hava yastıklarına ek olarak, kabindeki koruyucu perdeler bacakları korumak için hava yastıkları monte edilir. Arka kanepe, çocuk koltukları iSofix'i takmak için üç noktalı bir sistem sağlar.
 
Geniş bir renk, en zorlu estetin bile gereksinimlerini karşılayacaktır. Bu model için, iki konfigürasyon seviyesi, 13 gövde gövdesi ve kabinin beş renk kombinasyonu (iki tonda siyah, bej ile siyah, iki tonda bej ile siyah ve bej ile siyah), alfatex'ten döşeme, deri ve cildi Manuel pansuman sunulmaktadır. Pieno fiore.
 
Alfa Romeo 159 Sportwagon'un maliyeti 1.162.800 ila 1.699.200 ruble arasındadır. Yapılandırmaya bağlı olarak.
 

Kaynak: Dergi Arabaları ve Fiyatları No. 9, 03 Mart 2008