2005'ten beri Test Drive Alfa Romeo 159

Tüm Resimler 2005'ten beri Alfa Romeo 159

İki adımdan

Alpha Romeo 159'u ilk kez görmek, ikili bir duygu yaşadı: hayranlık biraz hayal kırıklığı ile karıştırıldı.
Mükemmel oranlar ve akciğerler, temiz çizgiler işaretleri herhangi bir açıdan ve mesafeden doğru bir şekilde tanınır! Fakat Tasarımcılar Atelier'den, Alfa Romeo'nun merkezine sahip commonwealth'taki stiliste yapan Judjaro, daha cesur bir fantazi uçuşu bekleniyor. Ve yeni model, eski 156'sına çok benzer.
Gözlerimize inanmayın, sayılara inanmayın!

Sadece bakıldığında ve sonra basın bültenini inceledikten sonra ikna oldum: hala yeni bir araba. 200 kg için güç, 225 mm uzunluğunda ve 85 mm genişliğinde, 105 mm'lik bir tabanda 105 mm'lik bir artış, dalgalanmalarla 105 mm'lik bir artış, bu alfa, daha eski 166'yı bile yakaladı ve devralındı: Model 159 sadece 60 mm Kompakt bir bagaj sayesinde. Görülebilir, dijital endeksinin hemen iki adımdan hemen atlanması tesadüfen değil.
Tabii ki, daha geniş ve kabinde oldu. Ergonomide bir yüzde kavramı vardır: boyutları belirtilenleri aşmayan insanların bu yüzdesini basitleştirmiştir. Böylece, ön sandalyeler 97. yüzdelikten 99'u ve 70'inciden 82.'ye yükseldi. Bu nedenle, 178-santimetre yolcu, 188 cm'lik bir artışla sürücüye ücretsiz olacaktır, oysa önceki modelde maksimum 169 cm. Ancak arka yolculara karşı korunmuş ayrımcılık vurgulamaktadır: bu araba sürücüsü için Buradaki ana şey.
156. Alfa'da, motor cetvelinde 120 ve 140 litre kapasiteli, 1.6 ve 1.8 litre hacimli mütevazı bir ikiz ile başladı. ile birlikte. 159. Junior Motor 1.9 JTS'de (Jet Thrust Stoichiometric): 160 l. s., Doğrudan Yakıt Enjeksiyonu, İki Ayarlanabilir Eksantrikfaft (İkiz Phaser). Bu seriden birkaç benzinli motor, hareket halindeyken denemeyi başardı.
Pahalı tutma

Bu, yol tutma basın bülteninin başkanlarından birinin adını çevirmek mümkündür. Hemen arabanın zincirini hissediyoruz, mahmuz ve sarhoş. Alpha olasılıkları, kauçuğun olanakları, en ufak bir yıkım veya kontrol kaybı olmadan, daha önce korkmuş olmanızı ve tövbe etmeyi başardığınızda ve ruhun içinde olduğunuzda ortaya çıkan gibi görünüyor. Yemin etmiyor! Yeni alüminyum süspansiyon (çok boyutlu), özellikle en keskin direksiyon simidi ile kombinasyon halinde basitçe olağanüstü reaksiyonlar sağlar: sadece 2,2 durduruncaya kadar durdurun. Evet ve şarkının frenleri: 100 km / s'den araba sadece 36 m durur! Ve hatta bir düzine yavaşlamadan sonra bile, sadece metre ile ilgili ısıtma nedeniyle mesafe artar. Çoğu D sınıfı sedan 41 m'de durur.
İyidir ve 185 at kapasiteli bir motor 2.2 JTS oldukça iddialı, güvenle herhangi bir devir üzerinde çeker ve VI iletiminde bile hızaşırtmaya gider. Her iki dört silindirli motor da sadece güçlü değil, aynı zamanda ışık. Alüminyum kafalar ve bloklar, ağırlık kazancı yaklaşık% 20 sağlar. Daha iyi mahkumlar ve bu nedenle makinenin daha hassas ve hızlı reaksiyonlarını elde etmeye yardımcı oldu. Transferi düzeltmek için kısaltılmış vuruş kolu olan yeni bir altı hızlı kutu bir zevktir! Biraz sonra, bir hidromekanik otomatik ve robotik bir seçenek görünecektir.

Ancak her şey karşılaştırıldığında bilinmektedir: 260 litrede V şeklinde altı 3.2 JT'dir. ile birlikte. Sadece fethedildi. Metal notlar, kükreme ile yaklaşık 7 saniyeye kadar yüze kadar yüze kadar atın! Bu arada, boşta olsa bile, motor, karakteristik altı silindirli modülasyon ile ayırt edilir ve masallar esnekliğinde çıkarılabilir.
Ama bu hepsi değil. Böyle bir eğitici uygulamak için, üç litrelik alfa sadece tüm tekerlekli tahrik şanzımanları ile Q4 üretin. Evet, sadece Ukivoft'la değil, yalnızca ön tekerleklerin kaydığı takdirde, ancak sabit bir tamircili sürüş ve üç diferansiyel ile takılır. Eksenler arasında, normal koşullarda, arka tekerlekler lehine 43:57 oranında, normal koşullarda bir asimetrik kendiliğinden kilitlenen torsen vardır. Üzerindeki küçük yükün göz önüne alındığında, intikam sürüklenen dönüşlerin kuyruğunun, bağımsız bir şekilde dengeleme sistemi yoksa, eşleştirilmiş bir şalgam için daha kolay olacaktır. Kaygan kaplamada, zaman dağılımı, 22:78 ila 72:28 arasında değişmektedir. Benzer bir transmisyon, bu arada, evrensel crosswegon ve sportwagon'a konur.
Üç turbodiens vardır: sırasıyla sekiz ve on altıncı kokulu güç, 120 ve 150 litre. ile birlikte. ve 400 n.m'lik lüks bir noktaya sahip yeni bir 200 güçlü sıra beş 2.4 JTDM. Bu tür yüksek spesifikasyonlar (tüm agregaların litre gücü), bir türbin değişken geometrisi, ara soğutucu ve güç sistemi genel olarak 1600 bar basınçlı raylı olarak üstün olduğu için mükemmel verimlilik ile birlikte mükemmel verimlilikle birlikte. Orijinal teknik çözümler arasında özellikle dayanıklı ve ışık çubuklarıdır. Doğal olarak, tüm güç üniteleri Euro IV'nin normlarını ve bazı değişikliklerle ve Euro V'nin vaat etmesini sağlar.
Sport United değil

Tabii ki, olağanüstü yöneticilere ve dinamiklere ek olarak, Spor Sedan'ı statüsünde koyun, Alpha-159'un başka avantajları var. Örneğin, 120 km / s'de çok sessiz, sadece 67 dB iç gürültü seviyesi sınıftaki en iyi göstergedir. Bu sonuç, özellikle, kalın 5 mm ön kapı camları nedeniyle elde edildi. Yüksek düzeyde konfor, iki veya üç bölgeli iklim kontrolü, 570 W'lık bir güce sahip bir ses sistemi olan, 6.5 inçlik bir ekrana sahip bir gezgin, yerleşik telefonun ses kontrolü sağlar. Avrupa'da, çoğu elektronik cihaz, örneğin gerekirse, tamirciler veya hekimleri arayabilen, makinenin tam yerini bilgilendirebilen anlamsız sisteme birleştirilebilir.
Trogon Mountain'ın rahatlığı için geri dönmesini önleyen bir cihaz var. Sıkı EuronCap henüz yeni bir alfa kontrol etmeyi başarmadı, ancak üreticiler beş yıldız için kesinlikle hesaplanır.
Güzel doğmayın
İtalya, Almanya, Fransa, İspanya Alfu-159 Eylül ayında, iki hafta içinde ve diğer Avrupa ülkelerinde, Aralık ayında üç litre sürümleri söyleyecekler. İtalya'daki fiyat 28 ila 40 bin Euro.
Ama Rusya'da mı? Belki de araba 2006'da görünecek, daha doğru bilgi elde edildi. 1997'den bu yana yayınlanan 680 bin Alpha Romeo 156'dan, İtalya'da% 44, Avrupa'nın geri kalanında% 46, Japonya'da% 9,7, Güney Amerika'da% 0.3, Rusya'daki yetersiz satışlar bile dikkate alınmaz. Böylece efsane kendi içinde yaşar ve özellikle özel pazarımızda, fethetmeleri çok kolay değildir. Belki 159 da bir atılım olacak mı?