Alfa Romeo Test Drive 156 2003 - 2005 Sedan

Siyah kırmızı

Bu testin unutulması olası değildir: konuklarımız bugün bir üretim ürününden daha fazla bir sanat eseri olan nadir otomobillerden biridir.
 
"Sen hiç bir kadını sevdin mi?"
- Tanrı kurtar.
- Çok yazık.
T/F Strabs
 
Tüm insanların açıkça fizikçilere ve şarkı sözlerine bölünmesi olası değildir. Her insan kişiliği hem ev pragmatizmi hem de romantizmde yer alır. Tüm gün Alfa Romeo 156 GTA şirketinde geçirilen bu karşıtlar içimizde savaştı ve dönüşümlü olarak ara zafer kazandı ...
 
Arabaya ilk bakış karışıklığa neden olur: Ne minyatür! Ancak aklın sesi hemen duyguları kuşatır. Yüz elli altıncı orta sınıf bir sedan ve GTA versiyonu aynı boyuta sahip ve ön ve arka spoiler hacmi burada daha da büyük. Bununla birlikte, tasarımcıların virtüöz çalışmaları sayesinde, temel modelin dikdörtgen bir gövdesi (tamamen farklı bir güzelliğe sahip güzel - sofistike, kısıtlanmış, zarif), bu kadın vampir yaratıldı - yoğun bir güç ve tutku pıhtısı, Kelimenin tam anlamıyla, yaratıcılarının imzalarını siyah bıraktığı Pirelli P Zero lastiklerinin sessiz sokaklarının asfaltına girdi.
 
Bugünün tanıdıkları, en kısa sürede işe gitmeye çalıştığınızda olanlardan biri değildir. Ve güzellik bir fotoğraf çekimi ile meşgulken, lüks formlarına hayran kalarak yaklaşan iletişime geçerek bankta yakınlarda oturacağız. Zihnin sesi orada: Hayatta kalmanıza ve cesur bir beyefendi olarak kalmanıza yardımcı olacağım, ancak içgüdüleri dinlemelisiniz. Alfa GTA gibi bir kişi için, bir dansın, sinyalleri değil, sinyalleri değil, sinyalleri ve vestibüler aparatın zihnin tamponundan geçen bir ortağa ihtiyacı olan bir ortağa ihtiyacı vardır. Bunun için zamanın olmayacak.
 
Ön tekerlekten çekiş 250 beygir gücü için canavar. Maksimum hız aynı sayı ile ifade edilirken, direksiyon simidinin duraktan durağa bir buçuk devrimden biraz daha fazla ve rayın uyarlanabilir sürüşü sistemleri yok. Ne diyebilirim ki, gerçek ölümcül bir kadın: aynı zamanda hem çağırıyor hem de korkuyor. Tabii ki, onunla ve parkta sapın altında bir yürüyüş yapabilirsin. Ama bunu daha da önemlisi bilmeye çalışacağız.
 
Uyanarak Alfa hafifçe titriyor, güçlü bir kalbin canlı atmasını sağlıyor. V6'yı gizleyemezsiniz, ancak burada boyun çizgisi pahalı bir ses yalıtım elbisesinde yaka üzerindeki varlığını ima eder. Sıkı spor pedalları olan manipülasyonlara yanıt anında ve doğrudur. İleri!
 
Yeni başlayanlar için - şehrin etrafında hafif bir yürüyüş. Araba, genellikle bir şeyler görebilen herkese hayran kalıyor. Ve kraliçeyi kare yürüyüşüyle \u200b\u200bgeçiyor, dünyadan konuk olarak sokaklarda kayıyor, burada talihsizlik ve sorunların olmadığı ve en yüksek değerlerin kusursuz tat ve güzellik olduğu yer.
 
Eğitim alanının sıkışık dans pisti açıkça zirvede değil. Boşuna bu kuruma girdik. Alfa, sınırlı bir alanda çeşitli PA yapmaktan daha yüksektir. Bir sonraki sığ hareketi gerçekleştirmek için zar zor başlangıç \u200b\u200buçuşunu kesintiye uğratmak onun için değil. Arabanın güçlü kalbi çok zordur çünkü zarif bacaklar böyle bir kütleyi basit hareketten anında reddedebilir. Ve zamanla gelen zihnin sesi, eşimizin manevra kabiliyetinin bu tür egzersizler için umutsuzca yetersiz olduğunu gösteriyor. Ve ruh zaten, etrafta kimsenin olmadığı kapsamın yerlerinden mümkün olan en kısa sürede ayrılmanın gerekli olacağını düşünüyor.
 
Alfa nabzı giderek artan bir şekilde arttıkça. Küçük bir gecikme ve sesi tekrar kadife bir bastan saf bir sopranoya değişir. Her viteste pisliğin tadını çıkarmak, soğuk algınlığının başını tutmak ve bu glissando'nun kırılmadığından, sert bir sınırlayıcıya tökezlediğinden emin olmak zordur. Üçüncü gözdeki inhalasyonun ortasına kadar, çekiş kontrolü hafifçe göz kırparak, şimdi biraz farklı olmasaydı, 225 milimetrelik bir genişliğe sahip yüksek hızlı bir kauçuğun motorun acelesini dengeleyemeyeceğini ima ederek Bununla birlikte, tamamen kapatılabilen elektroniklerle tamamen. Ortağın eylemlerine karşı alfa duyarlılığı, sevgilisini, dansın ifadesi ile askerlerin dumanlı öfke nöbeti arasındaki ince çizgi üzerinde, dışarıdan yardım almadan gerçekleştirmesi için yeterlidir.
 
Makine, hızı yavaşlatmanın zamanının geldiğine inandığında ana makineye dolaylı olarak itaat eder. Bir sonraki figürden önce bir hız sıfırlama ile kızdırmak harika. Görünüşe göre, aşağı değiştirmek alfa zevkini vermez: kısaca debriyaj çift sıkışmasına çekilir. Ancak, böyle bir küfür bile hoş bir sesle gerçekleştirilen bir şarkıda bir mola gibi geliyor ve tekrar tekrar geçiyoruz.
 
Şimdi, zihin yaklaşık 240 km/s, Alfa unsurlarında korkuyla fısıldadığında: Black Budron'da kırmızı öfke. Burada, alanın katı doğrusallığını değiştirdiği ve zaman düşüşlerinin daha az sık düştüğü çok iyi. Her şey kendilerini alfa'ya eşit olarak görebilen birkaç kişi gibidir, ama ... daha sanatsal ve aynı zamanda daha güvenilir. Otoyolun otoyolunun dalga şeklinde rahatsızlıkları bile bir ortağı destekleme ihtiyacına neden olmaz. Kendisi denge üzerinde kontrolü korur ve maksimum tempo deliğinde bile ayaklarının üzerinde sıkı durur. Endişelenecek hiçbir şey yoktur ...
 
Güzelliğin kalbi doruk anında sessiz kaldı. Bu hızlı dans, kesinlikle doğal olmasına rağmen çok çaba sarf etti ve şimdi vücudunu kan transfüzyonu noktasına dikkatle kazanıyoruz. Gururlu sadece aç olduğunu ima etti - yakıt seviyesinin sensörüne küçük bir bakış, ancak parlak, kalıcı ışık aydınlatılmadı: Alfa, bir yarıyı anlamayı gerektirir ...
 
Rahatlama zamanı ve şaşırtıcı bir şekilde araba iyi bir metresi oldu. Geniş bir oturma odası var - sınıfın en iyilerinden biri. Arka yolculara uygun bir kanepe ve bacaklarıyla sıkı sandalyelerle oturmamak için yeterli alan sağlanır. Ve önünde, resepsiyon en üst düzeyde düzenleniyor. Profesyonel bir depodan daha kötü değil, araba bagajın yerleştirilmesiyle başa çıkacak.
 
İlk bakışta Alfa Romeo 156 GTA'ya aşık olduk ve bu duygu güçlü. Güçlü, güzel ve gururlu, ancak iletişime açık ve muhtemelen kıskanç değil. Ama muhtemelen onu kıskanacaksın. Tabii ki, böyle bir arkadaşının uygun içeriğini ve olası kaprislerine sabrını yapma gücüne sahip değilsiniz. Sonuçta, Alfa İtalyan.
 
Alfa Romeo 156 GTA'nın teknik özellikleri
 
Vücut bir sedan
Donanımlı kütle, kg - 1410
Boyutlar (uzunluk/genişlik/yükseklik), mm - 4430/1745/1402
Base, mm - 2595
Maksimum hız, km/s - 250
Hızlanma süresi 100 km/s, s - 6.3
Yakıtın kontrol tüketimi, l/100 km:
- Şehir Döngüsü - 18.1
- Zagorod - 8.6
- karışık - 12.1
Motor:
- Tip - Benzin., V6, 24 -Valf
- Çalışma hacmi, CM3 - 3179
- Güç, L.S. Min -1 - 250/6200'de
- tork, nm min -1 - 300/4800
Şanzıman - Mekanik., 6 -Hız
Lastik Boyutu - 225/45ZR17
Tekerlek süspansiyonu - McPhereson
Frenler:
- ön - disk, havalandırılmış
- Arka disk
Direksiyon - dişli rafı, amplifikatörlü
Fiyat, $ - 44000
 
Aklın sesi
 
Önümüzde yüz elli altıncı dizi Alfa Romeo'nun zirvesi. Geometrik olarak, bu sürüm sadece yükseklikte: 13 mm'lik GTA yüksekliğinde temelden farklıdır. Plastik gövde kiti, havayı alttan su geçirmez bölgeye yönlendiren bir spoiler içerir, bu nedenle makinenin altındaki akış hızı artar ve kaldırma kuvveti azalır.
 
Araba 3.2 litre V6 motor ve mekanik bir KP ile donatılmıştır. Ünlü Selspeed şanzımanını kurmak da mümkündür.
 
Uygun bir şekilde en iyi sürüm olarak, GTA mükemmel donanımlı, pahalı ve layık açıklandı. Yerleşik maksimum dönüşte otomobilin dengesi, ön tekerlekten çekiş için bir referans gibi görünmektedir. 156 GTA, arktaki hareketin tüm aşamalarında mükemmel bir şekilde kontrol edilir.
 
Direksiyon son derece kısadır: Tüm yolculuk için neredeyse hiç direksiyon simidini engellemek zorunda kalmadım. Bu, muhtemelen makinenin iyi aerodinamiği ve mükemmel şasi ayarları nedeniyle yüksek hızlarda iddia edilen rahatsızlığı yaratmadı. Önemli olan ikincillere kadar olan tüm yönetim organları üzerindeki çabalar dikkatle seçilmiştir. İyileştirmeler sırasında gövdenin hacmi yaralanmadı - 378 litre.
 
Testlerimizde bulunan en iyi otomobillerden biri olan Alfa Romeo 156 GTA'nın koşu özelliklerine göre; GT geleneklerine layık bir varis.
 
Metin: Dmitry Sokolov
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek