teknik Özellikler Volvo V40 1996 - 2000 İstasyon Vagonu
Volvo V40 1996, 1997, 1998, 1999, 2000'in teknik özellikleri: Güç, 100 km başına yakıt tüketimi, ağırlık (kütle), yol temizliği (açıklık), dönüş yarıçapı, şanzıman ve frenler, vücut boyutu ve lastikler
Motor özellikleri
Değişiklikler |
Motor hacmi, CM3 |
Güç, KW (LP)/Hakkında |
Silindirler |
Twisting, NM/(RPM) |
Yakıt sisteminin türü |
Yakıt türü |
1.9 D |
1870 |
70(95)/4000 |
L4 (satip konumunda) |
190/2000 |
Direkt enjeksiyon |
Dizel |
1.9 TD |
1870 |
66(90)/4250 |
L4 (satip konumunda) |
176/2250 |
Dolaylı enjeksiyon |
Dizel |
1.6 |
1588 |
80(109)/5800 |
L4 (satip konumunda) |
145/4000 |
Çoklu enjeksiyon |
Benzin |
1.8 |
1731 |
85(115)/5500 |
L4 (satip konumunda) |
165/4100 |
Çoklu enjeksiyon |
Benzin |
2 |
1948 |
103(140)/6000 |
L4 (satip konumunda) |
183/4500 |
Çoklu enjeksiyon |
Benzin |
2.0 T |
1948 |
118(160)/5100 |
L4 (satip konumunda) |
230/1800 |
Çoklu enjeksiyon |
Benzin |
1.8i |
1834 |
92(125)/5500 |
L4 (satip konumunda) |
174/3750 |
Direkt enjeksiyon |
Benzin |
T4 |
1855 |
147(200)/5500 |
L4 (satip konumunda) |
300/2400 |
Çoklu enjeksiyon |
Benzin |
Sürücü ve İletim
Değişiklikler |
sürücü türü |
İletim türü (Basic) |
İletim türü (isteğe bağlı olarak) |
1.9 D |
Önden çekiş |
5-MKPP |
|
1.9 TD |
Önden çekiş |
5-MKPP |
|
1.6 |
Önden çekiş |
5-MKPP |
|
1.8 |
Önden çekiş |
5-MKPP |
4-akp, |
2 |
Önden çekiş |
5-MKPP |
4-akp, |
2.0 T |
Önden çekiş |
5-MKPP |
4-akp, |
1.8i |
Önden çekiş |
5-MKPP |
|
T4 |
Önden çekiş |
5-MKPP |
4-akp, |
Fren sistemi ve direksiyon simidi amplifikatörü
Değişiklikler |
Ön fren türü |
Arka fren türü |
Hidrolik direksiyon |
1.9 D |
Havalandırılmış diskler |
Disk |
var |
1.9 TD |
Havalandırılmış diskler |
Disk |
var |
1.6 |
Havalandırılmış diskler |
Disk |
var |
1.8 |
Havalandırılmış diskler |
Disk |
var |
2 |
Havalandırılmış diskler |
Disk |
var |
2.0 T |
Havalandırılmış diskler |
Disk |
var |
1.8i |
Havalandırılmış diskler |
Disk |
var |
T4 |
Havalandırılmış diskler |
Disk |
var |
Lastiklerin boyutu
Değişiklikler |
Boyut |
1.9 D |
195/55 HR15 |
1.9 TD |
195/55 HR15 |
1.6 |
195/55VR15 |
1.8 |
195/55 HR15 |
2 |
195/55HR15 |
2.0 T |
195/55 VR15 |
1.8i |
195/55 VR15 |
T4 |
205/50 ZR16 |
Boyutlar
Değişiklikler |
Uzunluk, mm |
Genişlik, mm |
Yükseklik, mm |
Pist ön/arka, mm |
Tekerlek tabanı, mm |
Yol boşluğu (boşluk), mm |
Bagaj hacmi, l |
1.9 D |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
- |
413 |
1.9 TD |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
- |
413 |
1.6 |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
- |
413 |
1.8 |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
- |
413 |
2 |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
- |
413 |
2.0 T |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
- |
413 |
1.8i |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
- |
413 |
T4 |
4480 |
1720 |
1410 |
1450/1470 |
2550 |
- |
413 |
Araba ağırlığı
Değişiklikler |
Donanımlı kütle, kg |
Maksimum kütle, kg |
Kaldırma kapasitesi, kg |
1.9 D |
1275 |
1780 |
505 |
1.9 TD |
1275 |
1780 |
505 |
1.6 |
1240 |
1750 |
510 |
1.8 |
1245 |
1750 |
505 |
2 |
1245 |
1750 |
505 |
2.0 T |
1285 |
1780 |
495 |
1.8i |
1290 |
1780 |
490 |
T4 |
1285 |
1780 |
495 |
Dinamik
Değişiklikler |
Maksimum hız, km/s |
100 km/s'ye kadar hızlanma süresi |
CD (Frontal Direnç Katsayısı) |
1.9 D |
180 |
12.5 |
- |
1.9 TD |
180 |
13 |
- |
1.6 |
190 |
12 |
- |
1.8 |
195 |
11 |
- |
2 |
205 |
9.7 |
- |
2.0 T |
215 |
8.5 |
- |
1.8i |
200 |
10.5 |
- |
T4 |
235 |
7.3 |
- |
Yakıt tüketimi
Değişiklikler |
Şehirde, l/100 km |
Otoyolda, L/100 km |
Ortalama tüketim, l/100 km |
Ekstrasyon CO2, g/km |
Yakıt türü |
1.9 D |
7.4 |
4.6 |
5.6 |
148 |
Dizel |
1.9 TD |
8.3 |
5.2 |
6.3 |
- |
Dizel |
1.6 |
11.8 |
6.5 |
8.5 |
192 |
Benzin |
1.8 |
12 |
6.7 |
8.6 |
192 |
Benzin |
2 |
12.8 |
6.8 |
9 |
202 |
Benzin |
2.0 T |
12.3 |
6.6 |
8.9 |
209 |
Benzin |
1.8i |
9.1 |
5.7 |
6.9 |
164 |
Benzin |
T4 |
13.9 |
7.5 |
9.2 |
221 |
Benzin |
Fiyatlar Volvo V40 1996 - 2000 Rusya'da (güncellendi 22 Nisan 2016)
G.V. |
Satışta toplam otomobiller (Rusya Federasyonu'nda) |
Ortalama fiyat, ruble |
Ortalama fiyat s Otomatik şanzıman, ruble |
Otomatik şanzıman ile toplam satış |
Ortalama fiyat s Manuel şanzıman, ruble |
Manuel şanzımanla toplam satış |
1996 |
7 |
205 639 |
218 060 |
6 |
204 812 |
7 |
1.8 L |
6 |
219 679 |
- |
6 |
219 679 |
6 |
1.9 L |
6 |
191 768 |
- |
6 |
191 768 |
6 |
2 L |
7 |
200 474 |
218 060 |
6 |
197 527 |
6 |
2.0 L |
6 |
161 623 |
- |
6 |
161 623 |
6 |
1997 |
10 |
256 129 |
274 720 |
6 |
251 539 |
9 |
1.6 L |
6 |
213 796 |
- |
6 |
213 796 |
6 |
1.7 L |
6 |
256 555 |
- |
6 |
256 555 |
6 |
1.8 L |
7 |
251 555 |
256 555 |
6 |
250 927 |
7 |
1.9 L |
7 |
267 402 |
288 614 |
6 |
259 432 |
7 |
2 L |
7 |
295 946 |
262 967 |
6 |
309 141 |
6 |
2.0 L |
6 |
214 224 |
- |
6 |
197 215 |
6 |
1998 |
21 |
253 305 |
291 179 |
7 |
248 904 |
20 |
1.5 L |
6 |
269 379 |
- |
6 |
269 379 |
6 |
1.6 L |
8 |
245 743 |
- |
6 |
245 743 |
8 |
1.7 L |
6 |
247 997 |
- |
6 |
247 997 |
6 |
1.8 L |
7 |
266 625 |
295 026 |
6 |
264 445 |
7 |
1.9 L |
7 |
249 241 |
303 150 |
6 |
233 067 |
7 |
2 L |
7 |
253 337 |
277 917 |
6 |
245 153 |
7 |
2.0 L |
6 |
255 270 |
- |
6 |
255 270 |
6 |
1999 |
16 |
280 918 |
284 812 |
7 |
279 500 |
10 |
1.6 L |
6 |
316 415 |
- |
6 |
316 415 |
6 |
1.7 L |
6 |
300 023 |
316 169 |
6 |
275 782 |
6 |
1.8 L |
8 |
275 339 |
- |
6 |
275 339 |
8 |
1.9 L |
7 |
286 688 |
285 412 |
6 |
287 555 |
6 |
2 L |
6 |
230 255 |
235 163 |
6 |
215 502 |
6 |
2.0 L |
6 |
311 062 |
311 062 |
6 |
- |
6 |
2000 |
20 |
319 846 |
325 815 |
7 |
320 732 |
10 |
1.6 L |
6 |
382 895 |
- |
6 |
382 895 |
6 |
1.8 L |
8 |
293 896 |
288 614 |
6 |
301 888 |
7 |
1.9 L |
8 |
349 570 |
472 484 |
6 |
324 981 |
7 |
2 L |
7 |
318 023 |
295 026 |
6 |
333 349 |
7 |
2.0 L |
6 |
256 555 |
256 555 |
6 |
- |
6 |
Volvo V40 1996 Ayarları - 2000
Test Sürücüleri
Sonbahar İçin Volvo
Volvo sürpriz olmaya devam ediyor. Son 20 yılda, sakin ve güvenli bir aile otomobil olarak Volvo görüntüsü bugün tekrar kuruluyor. Her şey Volvo 850 otomobillerin Ring Racing'deki İngiliz Şampiyonasına katılımıyla başladı. Daha sonra 850'lerin yarışının trafik versiyonları sınırlı bir dizi tarafından yayınlandı. Son olarak, dönüş seri spor modifikasyonlarına geldi. ...
İspanya'da Yağmur
Tüm şirketlerin kendi sorunları vardır. General Motors Yapıyı Değiştirir, Ford 2000 programı için Ford Yönetimi Yeniden Düzenler, Lotus kimin satacağını arıyor. Volvo, pazarlama bölümleri ile reklam ve dış ilişkiler departmanı arasında etkileşim sorunları var gibi görünüyor. Neredeyse tüm dünya tarafından bilinen test sürücüsü S40/V40 modellerinin ...