peugeot 406 Break 1999 - 2004 İstasyon Vagonunun Teknik Özellikleri
Peugeot 406 Break 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: 100 km başına güç, yakıt tüketimi, ağırlık (kütle), yol boşluğu (boşluk), tersine çevirme yarıçapı, şanzıman ve fren türü, vücut boyutu ve lastikler
Motor özellikleri
| Değişiklikler |
Motor hacmi, CM3 |
Güç, KW (LP)/Hakkında |
Silindirler |
Twisting, NM/(RPM) |
Yakıt sisteminin türü |
Yakıt türü |
| 2.0 HDI (110 HP) |
1997 |
80(110)/4000 |
L4 (satip konumunda) |
250/1750 |
Ortak demiryolu |
Dizel |
| 2.0 HDI (90 HP) |
1997 |
66(90)/4000 |
L4 (satip konumunda) |
205/1900 |
Ortak demiryolu |
Dizel |
| 2.2 HDI |
2179 |
98(136)/4000 |
L4 (satip konumunda) |
314/2000 |
Ortak demiryolu |
Dizel |
| 1.8 |
1761 |
66(90)/5000 |
L4 (satip konumunda) |
147/2600 |
Çoklu enjeksiyon |
Benzin |
| 1.8 16V |
1761 |
81(110)/5500 |
L4 (satip konumunda) |
155/4250 |
Çoklu enjeksiyon |
Benzin |
| 2.0 16V |
1997 |
99(138)/6000 |
L4 (satip konumunda) |
190/4100 |
Çoklu enjeksiyon |
Benzin |
| 2.0 16V LSI |
1997 |
103(143)/6000 |
L4 (satip konumunda) |
192/4000 |
Çoklu enjeksiyon |
Benzin |
| 2.2 16V |
2231 |
116(160)/5650 |
L4 (satip konumunda) |
217/3900 |
Çoklu enjeksiyon |
Benzin |
| 3.0 V6 24V |
2946 |
143(194)/5500 |
V6 |
267/4000 |
Çoklu enjeksiyon |
Benzin |
Sürücü ve İletim
| Değişiklikler |
sürücü türü |
İletim türü (Basic) |
İletim türü (isteğe bağlı olarak) |
| 2.0 HDI (110 HP) |
Önden çekiş |
5-MKPP |
4-akp, |
| 2.0 HDI (90 HP) |
Önden çekiş |
5-MKPP |
|
| 2.2 HDI |
Önden çekiş |
5-MKPP |
|
| 1.8 |
Önden çekiş |
5-MKPP |
|
| 1.8 16V |
Önden çekiş |
5-MKPP |
4-akp, |
| 2.0 16V |
Önden çekiş |
5-MKPP |
4-akp, |
| 2.0 16V LSI |
Önden çekiş |
5-MKPP |
|
| 2.2 16V |
Önden çekiş |
5-MKPP |
|
| 3.0 V6 24V |
Önden çekiş |
5-MKPP |
4-akp, |
Fren sistemi ve direksiyon simidi amplifikatörü
| Değişiklikler |
Ön fren türü |
Arka fren türü |
Hidrolik direksiyon |
| 2.0 HDI (110 HP) |
Havalandırılmış diskler |
Disk |
var |
| 2.0 HDI (90 HP) |
Havalandırılmış diskler |
Davul |
var |
| 2.2 HDI |
Havalandırılmış diskler |
Disk |
var |
| 1.8 |
Havalandırılmış diskler |
Davul |
var |
| 1.8 16V |
Havalandırılmış diskler |
Davul |
var |
| 2.0 16V |
Havalandırılmış diskler |
Disk |
var |
| 2.0 16V LSI |
Havalandırılmış diskler |
Disk |
var |
| 2.2 16V |
Havalandırılmış diskler |
Disk |
var |
| 3.0 V6 24V |
Havalandırılmış diskler |
Disk |
var |
Lastiklerin boyutu
| Değişiklikler |
Boyut |
| 2.0 HDI (110 HP) |
195/65HR15 |
| 2.0 HDI (90 HP) |
195/65HR15 |
| 2.2 HDI |
195/65HR15 |
| 1.8 |
195/65HR15 |
| 1.8 16V |
195/65HR15 |
| 2.0 16V |
195/65VR15 |
| 2.0 16V LSI |
195/65VR15 |
| 2.2 16V |
205/60VR15 |
| 3.0 V6 24V |
205/60VR15 |
Boyutlar
| Değişiklikler |
Uzunluk, mm |
Genişlik, mm |
Yükseklik, mm |
Pist ön/arka, mm |
Tekerlek tabanı, mm |
Yol boşluğu (boşluk), mm |
Bagaj hacmi, l |
| 2.0 HDI (110 HP) |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 2.0 HDI (90 HP) |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 2.2 HDI |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 1.8 |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 1.8 16V |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 2.0 16V |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 2.0 16V LSI |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 2.2 16V |
4740 |
1760 |
1461 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
| 3.0 V6 24V |
4740 |
1760 |
1459 |
1501/1481 |
2700 |
145 |
527 |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler |
Donanımlı kütle, kg |
Maksimum kütle, kg |
Kaldırma kapasitesi, kg |
| 2.0 HDI (110 HP) |
1400 |
2075 |
675 |
| 2.0 HDI (90 HP) |
1355 |
2030 |
675 |
| 2.2 HDI |
1435 |
2075 |
640 |
| 1.8 |
1275 |
1950 |
675 |
| 1.8 16V |
1285 |
1960 |
675 |
| 2.0 16V |
1375 |
2050 |
675 |
| 2.0 16V LSI |
1375 |
2050 |
675 |
| 2.2 16V |
1395 |
2070 |
675 |
| 3.0 V6 24V |
1480 |
2155 |
675 |
Dinamik
| Değişiklikler |
Maksimum hız, km/s |
100 km/s'ye kadar hızlanma süresi |
CD (Frontal Direnç Katsayısı) |
| 2.0 HDI (110 HP) |
185 |
11.4 |
0.32 |
| 2.0 HDI (90 HP) |
172 |
13.4 |
0.32 |
| 2.2 HDI |
201 |
10.5 |
0.32 |
| 1.8 |
178 |
14.9 |
0.32 |
| 1.8 16V |
189 |
12.5 |
0.32 |
| 2.0 16V |
201 |
10.2 |
0.32 |
| 2.0 16V LSI |
205 |
10 |
0.32 |
| 2.2 16V |
214 |
9.4 |
0.32 |
| 3.0 V6 24V |
227 |
8.5 |
0.32 |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler |
Şehirde, l/100 km |
Otoyolda, L/100 km |
Ortalama tüketim, l/100 km |
Ekstrasyon CO2, g/km |
Yakıt türü |
| 2.0 HDI (110 HP) |
7.5 |
4.6 |
5.7 |
149 |
Dizel |
| 2.0 HDI (90 HP) |
7.7 |
4.8 |
5.9 |
160 |
Dizel |
| 2.2 HDI |
8.8 |
5.1 |
6.5 |
170 |
Dizel |
| 1.8 |
11.9 |
6.5 |
8.5 |
207 |
Benzin |
| 1.8 16V |
12.4 |
7 |
9 |
214 |
Benzin |
| 2.0 16V |
11.5 |
6.6 |
8.4 |
200 |
Benzin |
| 2.0 16V LSI |
10.4 |
6.2 |
7.7 |
185 |
Benzin |
| 2.2 16V |
12.8 |
6.7 |
8.8 |
210 |
Benzin |
| 3.0 V6 24V |
16.1 |
8.2 |
11.1 |
265 |
Benzin |
Fiyatlar Peugeot 406 Break 1999 - 2004 Rusya'da (güncellendi 22 Nisan 2016)
| G.V. |
Satışta toplam otomobiller (Rusya Federasyonu'nda) |
Ortalama fiyat, ruble |
Ortalama fiyat s Otomatik şanzıman, ruble |
Otomatik şanzıman ile toplam satış |
Ortalama fiyat s Manuel şanzıman, ruble |
Manuel şanzımanla toplam satış |
| 2000 |
16 |
269 267 |
277 073 |
7 |
265 390 |
10 |
| 1.8 L |
8 |
273 357 |
333 504 |
6 |
265 019 |
7 |
| 2 L |
8 |
263 205 |
273 655 |
6 |
261 458 |
8 |
| 2.0 L |
6 |
283 919 |
265 534 |
6 |
320 690 |
6 |
| 2001 |
10 |
287 923 |
312 350 |
7 |
282 127 |
8 |
| 1.7 L |
6 |
179 591 |
- |
6 |
179 591 |
6 |
| 1.8 L |
7 |
288 840 |
339 925 |
6 |
285 184 |
7 |
| 2 L |
7 |
293 621 |
321 971 |
6 |
274 720 |
6 |
| 2.0 L |
6 |
312 350 |
320 047 |
6 |
304 656 |
6 |
| 2.2 L |
6 |
306 580 |
- |
6 |
306 580 |
6 |
| 3 L |
6 |
316 832 |
- |
6 |
316 832 |
6 |
| 2002 |
8 |
318 783 |
304 948 |
7 |
329 663 |
7 |
| 1.7 L |
6 |
298 248 |
298 248 |
6 |
- |
6 |
| 1.8 L |
7 |
318 436 |
275 782 |
6 |
339 763 |
7 |
| 2 L |
7 |
323 388 |
337 799 |
6 |
316 198 |
6 |
| 2.0 L |
6 |
320 690 |
320 690 |
6 |
- |
6 |
| 2003 |
7 |
322 286 |
333 504 |
6 |
318 580 |
7 |
| 1.8 L |
6 |
283 488 |
- |
6 |
283 488 |
6 |
| 2 L |
7 |
339 689 |
333 504 |
6 |
340 724 |
6 |
| 2.0 L |
6 |
339 925 |
- |
6 |
339 925 |
6 |
| 2004 |
7 |
346 795 |
365 589 |
6 |
342 105 |
7 |
| 1.7 L |
6 |
333 901 |
- |
6 |
333 901 |
6 |
| 1.8 L |
6 |
341 644 |
314 274 |
6 |
347 116 |
6 |
| 2 L |
6 |
375 202 |
416 893 |
6 |
333 504 |
6 |
Video Çarpışma Testleri Peugeot 406 Break 1999 - 2004
Peugeot 406 Break 1999 - 2004 Yapılandırma
Test Sürücüleri
Evine gelince
Bagaj alanının hacmi genellikle litre cinsinden gösterilir. Peki: Bu, Rusya'da en anlaşılır ölçüm birimi. Ancak Ford Focus Estate, Peugeot 406 Break ve Volvo V70'in evrensellerinde sadece hacim litre miktarı farklı değil. Çoğu istasyon vagonu, popüler sedanlara göre oluşturulur - Volvo durumumuzun istisnası. ... gibi arabalar geliştirirken ...