Test Sürüşü Peugeot 406 Break 1999 - 2004 Evrensel

Eve nasıl gidilir

Bagaj alanının hacmi, litre cinsinden gösterilir. İyi: Bu, Rusya'daki en anlaşılır ölçü birimidir. Ancak, yalnızca Liter Vapor'un Liter sayısı ile değil, Ford Focus Estate, Peugeot 406 Break ve Volvo V70.
 
Evrensel çoğu popüler sedanlar temelinde oluşturulur - volvo durumumuzda bir istisna. Bu tür arabaları geliştirirken, bir kural olarak, tasarımcılar dinleniyor - büyütülmüş gövdenin arabanın görünümünü bozmadığından ve sarkıkları önerilen Sedan markalı tarzına karşılık geldi. Asıl görev, arka tekerleklerin kemerlerinin tasarımıyla ortaya çıkmak, bu, gövdenin içindeki faydalı hacmi azaltın ve Skarba'yı yüklerken / boşaltılırken rahatsızlık yaratır. Evrensellerin fiyatı genellikle daha yüksektir, ancak bu fark nadiren Sedan'ın maliyetinin yüzde 3-5'ini aşıyor.
Ve hala bir nedenden dolayı böyle bir araba var, umutsuz olarak kabul edilir - ancak kimse buna başvurulmaz. İnsanlarda, kural olarak, aşağıdaki argümanlar vagona verilir:
- gürültülü. Kabine göre, gövde ile tek bir bütün temsil eden, sürekli öküz;
- Kötü görünürlük: Arka raflar, şehirde manevra yapılması zordur;
- Arka camlar ham havalara beslenir ve beşinci kapı anında su sıçramalarına, açılması ve ölmeden kapanması zordur;
- Ceza öğesi için, geniş cam alanı gerçek bir hediyedir: Koy ve sıcak.
Prensip olarak, tüm bunlar doğrudur - formun maliyetleri. Ve sağanak yağmur altında Blitz testimiz için ayrıldığımız gerçeği, üç otomobilin de hem de bu tamamen pratik bakış açısıyla gerçekten değerlendirilmesine yardımcı oldu.
   
Ancak bizim için en ilginç olanı, teknik tablolarda verilen bagajın sayısının arkasına gizlendiğini kontrol etmekti. Örneğin, Ford Focus'a sahip yükseltilmiş koltuklarla ilan edilen gövde hacmi Volvo V70'ten daha büyük olduğu ortaya çıktı. Ve en büyüğü, eğer tablolara inanıyorsanız, Peugeot 406'da bir kargo bölmesi olduğu ortaya çıktı. Ancak ilkel bir pratik test bile, bazen bu rakamların gerçeklikten uzak olduğunu gösterdi. Bagajdaki hava ve bir miktar işgal ederse, her zaman hacim açısından yeterli bir şekilde değiştirilmesi mümkün değildir - geometri şey inatçıdır. Herhangi bir evrenselin gerçek kargo kapasitesi vücuda bağlıdır - bu sonucun her bir arabaya 61x61x61 cm monitöründeki referans karton kutusuna yüklenerek geldik.
   
520/1580 litre. Ford Focus Estate (ABD'de ve bazı Avrupa ülkelerinde evrensel olarak adlandırılan) düşük maliyetli evrensel sayısına aittir. Rusya'daki satışlar, bu markanın toplam satımlı otomobillerinin yüzde 10-75'ini oluşturuyor. Sedan ile evrensel arasındaki fiyat farkı sadece 100 $ 'dır - böylece bir araba seçerken finansal faktör hiç düşünülemez.
Ne yazık ki, vagon kısa odak noktasında var olan bir cazibe kaybetti, tasarımcılar orijinal durma sinyallerini arka kafa raflarına giremedi. Bu nedenle, Odak emlakları çok şık değil, ne kadar faydacıdır. Ancak, açıkça elverişli bir şekilde ters hareket ederler. İlk olarak, LOP'lar aynalar büyük yardımcı olur. İkincisi, emlaktaki arka cam, hatchback'ten biraz daha fazladır ve alt kenarı çok yüksek değil.
Ağır yağmurda, arka camlar gerçekten anında ve çok yoğun yanılıyordu. Ancak, emlakta çok güçlü bir soba ve arka incelemeyi geri yüklemek için sadece birkaç dakika.
   
Ama içeriden. Beşinci kapının dışında çok hızlı bir şekilde çamurla kaplıdır. Bu nedenle, kötü havalarda arka kapıcı sürekli olarak dahil edilmelidir. Açıkçası, mühendisler dikkate aldılar - sadece aralıklı modda çalışır ve bu başarılı bir bulgudur: Sürücü, dikiz aynasındaki kapıcının sabit yanıp sönmelerini rahatsız etmiyor.
Bagaj odağındaki kartonumuz uymadı. Daha kesin olarak, atalet perdesini mekanizma ile birlikte tamamen çıkarmak zorunda kaldık - bu yüzden kutuyu koltuklara yakın ve sakince arka kapıyı durdurmayı başardı. Perde kaldırılır ve çok basit bir şekilde monte edilir, ancak arka yolcuların bacaklarında genel kargonun gövdesinde yalnızca makul bir yer varsa.
Ön paneldeki özel bir düğme var - Ama bu kirli bir arka kapı ve leke açabilirsiniz olduğu tek vagon oldu. Kapıyı kapatmak da kolaydır - iki kolları iç bulunur.
Ford Focus Estate tespit En büyük sorun bir Olağanüstü bir iyileşmek gövde olduğunu. Yankı bile kapalı bir perde ve bir dokuz boş kargo bölmesi ile kabin boyunca yürür. Yalnızca pogromunun dönerek müzik, bununla başa çıkabilirim.
525/1740 litre. En pahalı, ama bizim evrensel tümü arasında en geniş değil. Eğer pasaport verilerindeki inanıyorsanız budur. Bagajda tavan çizgisi aerodinamik arka düşmezse, ama buna rağmen kalır - Peugeot 406 Arası (evrensel Fransız tanımlı) olarak, mühendis arzusu bir faydacı araba çok net görülebilir oluşturun. Belki oradan subtenuation alanı ve ekstra litre sıkılır.
Çok yetkin Peugeot arka perde yaptı. Bu iki eşit parçaya bölünür. Arka yolcu Orta bir darous malzeme ile kaplanmış olan sert bir plastik raf vardır. Küçük nesnelerin altında firecomms vardır. Atalet mekanizma yoluyla bu sabit raf kaynaktan, ikinci parça hazırlanır - yumuşak perde tente.
   
Nedeniyle kale bu kombine tasarım ortasında tam bulunduğu gerçeğine, onu ateş çok uygundur. Bunu yapmak için, piksel altında sanki arka koltukta kirli bir tampon veya eğirme hakkında pantolon ısırgan, gövdenin çekirdeğinde dalış gerekmez. Bir şey - tasarım bagajına çok fazla yer aldığı böyle bir büyük. Eğer varil tarafından gemi portakal planlıyorsanız, o zaman garajda bırakmak daha iyidir. Yani, bagaja bizim kutu içine taramamıza, raf çıkarmak zorunda kaldı.
araba kullanırken zaman sessizlik hüküm sürer - hatta hatta çocuk kızakları joying vardır - bu bagaja herhangi kentsel arabada her zaman tam bir yabancı kargo sahip olmasına rağmen. Yoğun bir raf kesinlikle olumlu bir rol oynar.
Şaşırtıcı bir şekilde, 406 Break arka cam neredeyse çamurla sıçramasına ve kapıcı son derece nadir içermelidir. Kesinlikle, rol burada beşinci kapının üstündeki küçük bir spoyler oynar. Bu dökme kir ve tozdan ek aerodinamik akışları yaratır.
Peugeot salonu havalandırmasında çok iyi düşünülmüş - şiddetli yağmurda, cam hiç rahatsız etmiyor, bu yüzden bu arabayı ve hoş bir şekilde kontrol edilmesi kolaydır. Sadece dikiz aynaları, aynalar üzerinde daha fazla evrensel park yeri sahibi olmak ister.
485/1641 litre. En pahalı ve en konforlu Volvo V70, vagonun görüntüsünde özel olarak oluşturulmuş olan ve temel bir karşı-sedan yoktur. Hatchbacks Volvo, bildiğiniz gibi, üretmez.
V70, ilk olarak, Ocak 2000'de Detroit'in sergisinde gösterilen temelde yeni bir modeldir. S / V70'in önceki sürümlerine, bir ilişkisi yoktur ve tasarım öğelerini ve S80 temsilcisi sedan güvenlik sistemlerini kullanarak kendi platformunda oluşturulmuştur. Ancak artık: v70 bağımsız araba, sekiz boyutlu bir navlun versiyonu değil. Ve sadece Amerikan pazarına odaklanıyor. Rusya'da evrensel de başarılı bir şekilde satılır - yılın başından itibaren 76 otomobilin başından beri pazarımız için oldukça iyidir.
Başarının sırrı basittir - tasarımcılar ve tasarımcılar, Executive Sınıfının Sedan'ın konforunu ve evrenselin kapasitesini birleştirmenin göreviyle başarılı bir şekilde başa çıkmıştır. Bu uzlaşmasının bir sonucu olarak, bagajın pasaportu boyutları bir reddetme alıcısı bile şaşırtacak - 485/1641 metreküp. Dm.
Kargo alanını normal olarak tedarik edilen arka koltuk sırtlarıyla azaltmak, arka yolcular için maksimum konforu garanti eder. Volvo V70'de, Sedan S80'in temsilcisinden daha az kendinden emin ve özgür hissetmiyorlar. Bütün bunlarla, referans kutumuz yaz ile bagaja yükseldi. Arka kapı, bardağı kutunun köşesinde sıkmak için korkmadan kapatılabilir. Birçok bakımdan, vücut şekli Volvo için gelenekseldir - arka kapı neredeyse dünyaya diktir.
Bagaj V70 kelimenin tam anlamıyla çeşitli konforlu cihazlarla doldurulur: kargoyu yere sabitlemek için bagaj ızgarası ve yolcular ve gövde arasındaki geri çekilebilir ızgara. Adillikte, ızgaraları kullanmanın çok uygun olmadığını, gövdeye neredeyse tamamen daldığınız veya arka koltuklara tırmanmak için ayaklarınızla dalmanız gerekir. Diğer Mulechek arasında, arka kirli tamponun ve ürünleri olan paketler için özel bağlantı elemanlarını kapsayan bir önlük keşfettik.
Ayrıştırılmış koltuklarla, bagaj bölmesinin büyüklüğü büyüktür ve mağaraya hatırlatır - iki yetişkin tam uzunlukta rahatça konforlu olabilir ve hala yer kalacaktır. Göz bile olsa, Peugeot 406'dan çok daha fazla olduğu fark edilir.
Aynı zamanda, Volvo V70 - hareketinde yabancı sesler yoktur, bu araba bir temsilci sedan sesi duyulması gerektiği içindir.
Şiddetli yağmurda, arka camlar pratikte ödemez - bile üfleme ekleyemezsiniz. Beşinci kapılardaki cam, neredeyse yere sıkışmış olmasına rağmen uzun süre temiz kalır. Açıkçası, büyük bir arka tampon tarafından koruyucu bir rol oynanır, kendi kendine ateşe neden olur.
Bilgilendirici. Notların başlangıcına geri dönelim, beyler özel girişimciler, taze havada rahatlatıcı sevenler ve ailelerin babaları. Taze bir sedan var - kesinlikle prestijli. Ve kimse bagajında \u200b\u200btaşındığınız için endişelenmenize gerek yok. Ancak, makinenin dört kapı ile tüm avantajları ile, iyi ve kullanışlı bir vagon görüntüyü hiç bozmaz, ancak yalnızca sahibinin oldukça iş olduğunu vurgulamaktadır.
Metin Nikolay Kachurin, Fotoğraf Alexey Ilyin

 

Bir kaynak: "Autopilot"