2007 SUV yana supplications Opel Antara
Özellikler Opel Antara 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Güç, yakıt tüketimi 100 km ağırlığı (kütle), yol temizleme (boşluk), bozma yarıçapı, iletim ve frenler, vücut boyutları ve lastiklerin tipi
motor karakteristikleri
| Değişiklikler |
Motor hacmi, cm3 |
Güç, KW (HP) / Hakkında |
Silindirler |
Tork, NM / (RPM) |
Yakıt sisteminin yazın |
Yakıt Türü |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
1991 |
93(127)/4000 |
L4 (satır içi konum) |
295/2000 |
ORTAK DEMİRYOLU. |
Dizel |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
1991 |
110(150)/4000 |
L4 (satır içi konum) |
320/2000 |
ORTAK DEMİRYOLU. |
Dizel |
| 2.4 16V. |
2405 |
103(140)/5200 |
L4 (satır içi konum) |
220/2400 |
Çok noktalı enjeksiyon |
Benzin |
| 3.2 V6 24V. |
3195 |
167(227)/6600 |
V6. |
297/3200 |
Çok noktalı enjeksiyon |
Benzin |
| 2.4 AT. |
2405 |
(140)/5200 |
Satır içi - 4. |
(220)/2400 |
Enjektör |
Benzin |
| 2.4 Mt. |
2405 |
(140)/5200 |
Satır içi - 4. |
(220)/2400 |
Enjektör |
Benzin |
| 3.2 AT. |
3195 |
(227)/6600 |
V-şekilli - 6 |
(297)/3200 |
Enjektör |
Benzin |
Sürücü ve iletim
| Değişiklikler |
Sürücü türü |
İletim Tipi (Temel) |
İletim Tipi (İsteğe Bağlı) |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
5-MCP |
|
| 2.0 CDTI (150 hp) |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
MANUEL, 5 + 1 HIZ VEYA Otomatik 5 + 1 |
4-otomatik |
| 2.4 16V. |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
5-MCP |
5-otomatik |
| 3.2 V6 24V. |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
5-MCP |
5-otomatik |
| 2.4 AT. |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
5-otomatik |
|
| 2.4 Mt. |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
5-MCP |
|
| 3.2 AT. |
4x4 (dört tekerlekten çekiş) |
5-otomatik |
|
Süspansiyon ve ters yarıçapının Tip
| Değişiklikler |
Ön süspansiyon |
Arka süspansiyon |
ters çapı, m |
| 2.4 AT. |
Bağımsız - McPherson. |
Bağımsız - çoklu liste |
10.8 |
| 2.4 Mt. |
Bağımsız - McPherson. |
Bağımsız - çoklu liste |
10.8 |
| 3.2 AT. |
Bağımsız - McPherson. |
Bağımsız - çoklu liste |
11 |
Fren sistemi ve hidrolik direksiyon
| Değişiklikler |
Ön fren türü |
Arka fren türü |
Hidrolik direksiyon |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
Havalandırılan diskler |
Disk |
|
| 2.0 CDTI (150 hp) |
Havalandırılan diskler |
Disk |
orada |
| 2.4 16V. |
Havalandırılan diskler |
Disk |
orada |
| 3.2 V6 24V. |
Havalandırılan diskler |
Disk |
orada |
| 2.4 AT. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Hidrolik |
| 2.4 Mt. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Hidrolik |
| 3.2 AT. |
Disk havalandırıldı |
Disk |
Hidrolik |
Lastik boyutu
| Değişiklikler |
Boyut |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
235/60 R17 |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
235/60 R17 |
| 2.4 16V. |
215/70 R16 |
| 3.2 V6 24V. |
235/55 R18. |
| 2.4 AT. |
Ön tekerlekler: 235/60 R17, arka tekerlekler: 235/60 R17 |
| 2.4 Mt. |
Ön tekerlekler: 235/60 R17, arka tekerlekler: 235/60 R17 |
| 3.2 AT. |
Ön tekerlekler: 235/55 R18, arka tekerlekler: 235/55 R18 |
Boyutlar
| Değişiklikler |
Uzunluk, mm. |
Genişliği, mm. |
Yükseklik, mm. |
Ön parça / arka, mm |
Tekerlek tabanı, mm |
Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM |
gövde, l hacmi |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
198 |
419 |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
- |
371 |
| 2.4 16V. |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
- |
371 |
| 3.2 V6 24V. |
4580 |
1849 |
1699 |
1570/1560 |
2710 |
- |
371 |
| 2.4 AT. |
4575 |
1850 |
1704 |
1562/1572 |
2707 |
200 |
420/1420 |
| 2.4 Mt. |
4575 |
1850 |
1704 |
1562/1572 |
2707 |
200 |
420/1420 |
| 3.2 AT. |
4575 |
1850 |
1704 |
1562/1572 |
2707 |
200 |
420/1420 |
Araba ağırlığı
| Değişiklikler |
Boş ağırlık, kg |
Maksimum kütle, kg |
Yük kapasitesi, kg. |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
|
|
- |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
|
|
- |
| 2.4 16V. |
|
|
- |
| 3.2 V6 24V. |
|
|
- |
| 2.4 AT. |
1855 |
2272 |
417 |
| 2.4 Mt. |
1805 |
2272 |
467 |
| 3.2 AT. |
1967 |
2505 |
538 |
Koltuk ve kapı sayısı
| Değişiklikler |
koltukların sayısı |
Kapı sayısı |
| 2.4 AT. |
5 |
5 |
| 2.4 Mt. |
5 |
5 |
| 3.2 AT. |
5 |
5 |
Yakıt deposu hacmi
| Değişiklikler |
Tank hacmi, l |
Yakıt Türü |
| 2.4 AT. |
65 |
AI-95 |
| 2.4 Mt. |
65 |
AI-95 |
| 3.2 AT. |
65 |
AI-95 |
Dinamik
| Değişiklikler |
Maksimum hız, km / s |
100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi |
CD (ön direnç katsayısı) |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
174 |
12 |
- |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
180 |
10.8 |
- |
| 2.4 16V. |
175 |
11.9 |
- |
| 3.2 V6 24V. |
203 |
8.8 |
- |
| 2.4 AT. |
170 |
13.3 |
- |
| 2.4 Mt. |
175 |
11.9 |
- |
| 3.2 AT. |
203 |
8.8 |
- |
Yakıt tüketimi
| Değişiklikler |
şehir, l / 100 km olarak |
otoyol, l / 100 km olarak |
Ortalama tüketim, l / 100 km |
CO2 Release, G / KM |
Yakıt Türü |
| 2.0 CDTI (127 hp) |
8.8 |
6.7 |
7.5 |
200 |
Dizel |
| 2.0 CDTI (150 hp) |
8.9 |
6.8 |
7.5 |
198 |
Dizel |
| 2.4 16V. |
13.3 |
7.3 |
9.6 |
229 |
Benzin |
| 3.2 V6 24V. |
16.4 |
8.9 |
11.6 |
278 |
Benzin |
| 2.4 AT. |
14.1 |
7.7 |
10.1 |
- |
Benzin |
| 2.4 Mt. |
13.3 |
7.3 |
9.6 |
- |
Benzin |
| 3.2 AT. |
16.4 |
8.9 |
11.6 |
- |
Benzin |
Rusya'da 2007 yılından bu yana Opel Antara fiyatları (22 Nisan 2016 tarihinde güncellendi)
| G.v.'deki değişiklikler |
Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) |
Ortalama fiyat,
rubles |
S.'nin ortalama fiyatı
Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam |
S.'nin ortalama fiyatı
MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
| 2007 |
99 |
826 486 |
834 436 |
72 |
811 024 |
35 |
| 2 L. |
21 |
870 517 |
870 778 |
10 |
870 070 |
8 |
| 2.0 L. |
7 |
849 713 |
856 076 |
7 |
836 993 |
6 |
| 2.4 L. |
81 |
816 197 |
826 313 |
57 |
794 622 |
25 |
| 3.2 L |
6 |
962 057 |
962 057 |
6 |
- |
6 |
| 2008 |
176 |
880 105 |
883 322 |
148 |
860 400 |
30 |
| 2 L. |
20 |
950 403 |
953 805 |
10 |
940 702 |
7 |
| 2.0 L. |
7 |
920 444 |
921 574 |
7 |
916 519 |
6 |
| 2.4 L. |
65 |
860 443 |
869 162 |
46 |
842 606 |
22 |
| 3.2 L |
99 |
881 610 |
881 653 |
99 |
878 886 |
6 |
| 2009 |
77 |
929 056 |
929 015 |
66 |
925 831 |
10 |
| 2 L. |
8 |
1 049 104 |
1 125 937 |
7 |
912 543 |
7 |
| 2.0 L. |
7 |
983 801 |
947 533 |
6 |
1 009 694 |
7 |
| 2.4 L. |
16 |
896 339 |
895 244 |
9 |
898 335 |
8 |
| 3.2 L |
49 |
914 707 |
913 890 |
48 |
- |
6 |
| 2010 |
89 |
1 028 419 |
1 027 590 |
82 |
1 007 569 |
8 |
| 2 L. |
8 |
1 088 391 |
1 106 368 |
7 |
1 032 784 |
7 |
| 2.0 L. |
6 |
1 094 386 |
1 094 386 |
6 |
- |
6 |
| 2.2 L. |
6 |
1 034 750 |
1 056 985 |
6 |
1 023 628 |
6 |
| 2.3 L |
6 |
1 026 199 |
- |
6 |
1 026 199 |
6 |
| 2.4 L. |
7 |
1 028 150 |
1 030 719 |
7 |
1 016 570 |
6 |
| 3.2 L |
77 |
1 023 095 |
1 021 689 |
77 |
1 006 948 |
6 |
| 2011 |
72 |
1 063 615 |
1 076 834 |
62 |
1 012 879 |
20 |
| 2 L. |
6 |
1 173 582 |
1 220 531 |
6 |
1 103 157 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
1 224 692 |
1 192 947 |
6 |
- |
6 |
| 2.4 L. |
35 |
1 047 953 |
1 073 722 |
21 |
1 014 920 |
20 |
| 3.2 L |
37 |
1 074 923 |
1 075 789 |
37 |
- |
6 |
| 2012 |
88 |
1 339 888 |
1 380 175 |
72 |
1 187 763 |
22 |
| 2 L. |
6 |
1 193 289 |
1 149 212 |
6 |
1 215 335 |
6 |
| 2.0 L. |
6 |
1 149 212 |
- |
6 |
1 149 212 |
6 |
| 2.2 L. |
20 |
1 441 820 |
1 521 960 |
10 |
1 259 293 |
8 |
| 2.4 L. |
38 |
1 237 066 |
1 276 940 |
30 |
1 150 935 |
16 |
| 3.2 L |
7 |
1 298 131 |
1 298 131 |
7 |
- |
6 |
| 2013 |
99 |
1 426 217 |
1 486 712 |
77 |
1 305 856 |
35 |
| 2 L. |
6 |
1 590 592 |
1 590 592 |
6 |
- |
6 |
| 2.2 L. |
33 |
1 527 930 |
1 570 772 |
25 |
1 381 893 |
8 |
| 2.4 L. |
57 |
1 328 651 |
1 386 298 |
30 |
1 268 507 |
30 |
| 3.2 L |
7 |
1 585 259 |
1 572 381 |
7 |
1 610 988 |
6 |
Donanım Opel Antara 2007'den beri
Test sürüşü
Test Drive Opel Antara: Singorous boğa
Bildiğiniz gibi, Rusya'da sadece iki sıkıntılar aptallar ve yollar vardır. Görünüşe göre, bu şehrin sokaklarında cip ve geçitler sayısında son zamanlarda bağlantılı edildiğini bu beraberdir. gerçekler göstermektedir olarak Sonuçta, büyük arabalar ile ikinci Eğer en az kayıp ile ve birinci ile toplantı hayatta kalmak için izin verir ve., Opel bu trendi devralma ...
Büyük şehirde Gümrükleme
metropolün için araba YÜRİK, kompakt ve son derece ekonomiktir olmalıdır. Avrupa'da bu kural, ancak farklı bir yönde Moskova oto avolution hamlede çalışır. Yolun üzerinde yüksek direksiyon simidi, kaputun altında daha güçlü motoru - daha iyi. ısrarla kentsel için verilir geniş tekerlekler ve yüksek zemin boşluğuna sahip geçitler, talebi ...
düşürülmesi oyun
İki ya da dört, iki veya dört, iki veya dört bir veya dört! Çoğu otomobil hacim açısından aynı motorlara sahiptir ve sadece Tiguan motor sıranın dışına tahrik vardır. Ama buna bir yabancı yapmaz. Aksine: kendi burbed birimi mühendisliği yeni seri düzenlemesi düşünülmektedir. Atmosferik orantı karşı ekonomik dinamiği. tecrübe, birleşmesi ve kıtalararası autohygigants işbirliği karşı Tazelik ve üretilebilirlik. ...
