Yorumlar Mazda 6 (Atenza) Sedan 2002-2005
güvenilirlik ve Mazda 6 (Atenza) sedan özelliklerinin objektif değerlendirmesi için ustaları ve servis istasyonları mühendisleri Toplanan 2005 - Yorumlar Mazda 6 (Atenza) Sedan2002.
| Motor |  |
zamanlama zinciri ve 2.3 litre motora sahip alternatifler de döşeme karter palet ile sorunlar olabilir. Motor 2.0 benzin artan yağ tüketimi ile karakterize edilir - 1000 km 600 gram arasındadır. Bazen egzoz gazı nötralizer (problemin teşhis: Yüksek hızlarda güç azalması, kaputun altından takırdayan ses). gaz pedalı güçle basılırsa, o zaman gaz temizlenmesi gereklidir. |
| Aktarma |  |
asgari Onarım Maliyeti Problemleri |
| Yönetim ve süspansiyon sistemi | |
Kaynak amortisörler ve 100 bin km Hakkında ön süspansiyon kolları. göbeklerinin rulmanlar genellikle giyerler. |
| Fren sistemi | |
asgari Onarım Maliyeti Problemleri |
| Isıtılmış hava ve klima | |
asgari Onarım Maliyeti Problemleri |
| Başlangıç \u200b\u200bve Şarj Sistemi | |
asgari Onarım Maliyeti Problemleri |
| Elektrik bileşenleri ve diğer | |
asgari Onarım Maliyeti Problemleri |
| korozyona Vücut stabilite | |
orta sorunlar |
* Bilgi servis istasyonları uzmanlar toplanır
|
Asgari Onarım Maliyeti Problemleri |
|
Orta sorunlar |
 |
yüksek onarım maliyeti ciddi sorunlar |
senin yorumun
Ben motoru, birkaç saniye için önünde bir özel komut dosyalarını görünür başladığında kim sabahleyin, söyleyecektir. Aynı gıcırtı, bir immentable motoru ile düşük hızda yemek eğer. Sonra kaybolur. Ne nedeni olabilir? \u003cbr/\u003e
Cevaplamakmotor 2.0
CevaplamakGeorg, jeneratör kuşağında nedeni silindirlerin birinde ya olduğunu!
CevaplamakÇocuklar, hangi blok satın söyle? Onların ıslık böylece ...., üreticiye lütfen tavsiye bazı koymak! Kimin blokları yangın ....
CevaplamakBen müşteriler genellikle LPR veya REMZA (Remsa), bu 2012 finalist, hiçbir şikayetleri vardı sadece Euro gibi Roadhouse, İtalya ve İspanya veriliyor tavsiye
CevaplamakHiçbir blok ıslık, ancak diskler. İzin verilen düdük aralığı 800 km'dir., Bundan sonra durmazsa, değiştirme için diskler. 5-30000 / 35000km Euro karşısında disklerin ortalama kilometresi. Resmi diskler, kilometre elde edildiğinde değişmez ... İhtiyaçları var mı? \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e Soruyu doğru çözmeniz gerekmiyorsa, cevap alnındadır - ucuz pedler satın alın. Çok kötü satın alırlarsa ıslık daha az olacaklar - çok fazla olmayacak, çünkü bunlarda çimento için gerekli olmayacak. \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e Pedlerin kalitesi sadece disklerde kir üzerinde anlaşılabilir ve Frenlerdeki akranlarda, örneğin pistte 120'de yavaşlamaya çalışırsanız. Bu yüzden şehir sürüşü çerçevesinde, fark olmayacak. \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e Ancak tekerlekler değiştirilemez ... onları kırana kadar (havalandırılıncaya kadar)
CevaplamakSürpriz, sen benim, Tejsk. Her zaman pedlerin ıslık çaldığını ve ıslık çaldığını ve ıslık çaldığını ve ıslık çalmayanların iyi olduğunu düşündüğünü düşündüm.
CevaplamakPERESTALI RABOTAT 'STEKLOPOD'NIKI SBSHEGO PULTA, CHTO NA VODITEL'SKOJ DVERİ I PERESTALI RABOTAT' DOVODCHIKI STEKOL. CHTO DELAT '?
CevaplamakPil kapalıysa sıklıkla olur. Camı (doğrudan istediğiniz kapıdaki) sonuna kadar indirin, ardından sonuna kadar kaldırın (düğmeyi bırakmaz) ve bir kaç saniye daha kaldırdıktan sonra tutun. Yani her kapıda. Her şey çalışmaya başlayacak
CevaplamakTip kürlenmesinden yararlanmak !!! Teşekkürler!!!
CevaplamakBana, ısıtmalı sürücü koltuğu, ısıtma modu kapatıldığında sürekli çalışıyor.
CevaplamakHaddeleme veya trafik ışığını hareket ettirirken, periyodik olarak tezgahlar, dönüşler yüzer. Hareket açısından, her şey mümkündür. Geçici olarak sömürmek mümkün mü?
Cevaplamak1000.500 devrimde titreşim var, 700 numaralı rölantice çalışır. Söyle bana, kimsenin bilmesini sağlayabilir.
CevaplamakBoşta bir titreşim var mı?
CevaplamakMuhtemelen doğru soru: Devrimler 1000-1500 devirse boşta bir titreşim olup olmadığı
CevaplamakMumlarla kontrol etmeye başlardım, bu devrimlerle trite olabilir. Bir şekilde odaklanmak için benzer bir durum vardı: Motor Tamam, motorun düzgün çalıştığı, 1000'den 1500 titreşimden gelen devrimlerle, dava açıldığı gibi, bazı elektrotlardaki büküm yapıldıktan sonra, bazı elektrotlar üzerinde büküldükten sonra Maymun filmlerinden sonra, her şey normaldir! Bu arada, mumları NGK Iridium koymak için koymayı öneriyorum! Aslında yakıt tasarrufu ve dinamikleri arttırıyorlar. Hiçbir durumda Bosch olmamalıdır (çünkü kendimizin çoğunda, aynı görünmesine rağmen sahibimiz var). Bir şekilde Bosch 2 mumları bir yerde satın aldım ve bir başka 9'unda 2, işaretleme ve mumlar aynıdır), 50 km sonra motor sosis başlar. Otopsi, iki mumun pratik olarak işe yaramadığını gösterdi, benzindeydi. Aynı yerde 2 mum daha aldım, nerede ve 2 önceki normal ve her şey iyiydi. Ve, daha sonra satıcılardan tanındıkları gibi, Bosch Russia ya da Bosch Almanya'nın yaptığı önemli değil, bunları ve bunları sahte.
Cevaplamakİrridial ve 100 bin sorunsuz koyun
CevaplamakAteşleme bobini gibi görünüyor.
CevaplamakŞok emilimini bir şey değiştirdim, lemföruder'i koydum ve sadece 12 bin km için yeterince lemforder sahte mi?
Cevaplamakne yazık ki, herkes sahte
CevaplamakGaz ekipmanını motorda 4 nesiller 2,3, kurulumdan 6 ay sonra yapılandırılamadı - Benzin üzerinde gidiyorum
Cevaplamakbinmek gerek yok
CevaplamakOnlarla bir geri ödeme talep ediyorum ve onlar bana arabadaki sebepler, ilk önce mumları, bobini değiştirdiği söyleniyor ve şimdi sıkıştırmanın düşük olduğunu söylüyorlar - motoru değiştirin! Mahkemeye göndereceğim
CevaplamakBana kimin bildiğini söyle! ESP Lamba ateş yaktı. Sorun ne?
CevaplamakSadece uzun bir sıçramadan sonra (hatayı sıfırlamanız gerekir), eğer yardımcı olmazsa, hatalı modülü belirlemek ve izlemek için bilgisayardaki hata numarasına göre.
CevaplamakHerhangi biri soğutma fanının eleştirisine hafifçe ulaştığını bilen biri varsa bir soru var. Yaklaşık 110 derece sıcak olduğumuzda, sadece serinlemek iyidir, tosol tankta başlar. Özellikle trafik sıkışıklığında. Eğer düşünceler varsa tavsiye.
CevaplamakFan, iyi (sızdırmaz) bir soğutma sistemi (servis edilebilecek valfler) ve yüksek kaliteli soğutma suyu ile 95-105 derece arasında çalışmalıdır, kaynama 115-120 derecede gerçekleşmelidir. Bu nedenle, sıcaklık sensörünü kontrol etmek gerekir, daha sonra fan kontrol ünitesini (varsa) ve antifrizin kalitesi ve soğutma sisteminin gerginliği (ısıtmalı bir motorda, sistemdeki basınç yedek olmalıdır - Borular şişirilir)
CevaplamakRadyatör kapağını değiştirin! Belki de basınç sistemde değil
Cevaplamaktermostat \u003cbr/\u003e
CevaplamakEvet, elbette, termostat
CevaplamakAyakları (hepsi) ne yapmalı? Nereden başlayacak?
CevaplamakBkz. Kurbağa
CevaplamakKurbağa ne?
CevaplamakBu, fren pedalına bastığınızda ve zincirin üzerindeki voltajı durdur sinyallerine aktardığı bir kişidir.
Cevaplamakstarter ilk açar ve daha sonra sorun ne olabilir?
Cevaplamakbaşlangıçta, onu bükmeyin ... KAPALI - ve onarımda onarımı mümkündür. Başlangıç \u200b\u200bkötü bir şekilde dönmeye başlamaz - bükülemez, çünkü tam değiştirme, aksi takdirde gerekli olabilir.
Cevaplamakbu büyük olasılıkla bendix
CevaplamakBelki dedix. Eğer marş çalışırsa. Ve daha sonra, takmanın dişli dişlerinin bendix'inde büyük olasılıkla kaydırır!
Cevaplamak1000 km için 2 litre yağ yiyor, motor 2.3, egzoz normaldir. Ne İzlenmeli? Moskova'da nereye gidiyor?
Cevaplamakguru kazanmaya başladığında sorun ne?
CevaplamakBir boo, yeni Çin yardımı daha az, yüzde 30 daha ağır direksiyon dönemi araması zamanı geldi. Bu bir yerde 3000 ruble mal olacak
Cevaplamakyakında örtecek \u003cbr/\u003e
Cevaplamakkapı kilidi önünde sola doğru çalışmaz, kontrol için kapı trimini kaldıramıyorum, biri bana söyleyebilir mi? Ö
CevaplamakHafızam beni değiştirmiyorsa (3 yıl önce, kesimi çekiyorum), aşağıdan cıvatayı sökmek için, düzeltmeyi kaldırın
CevaplamakMakine 15 dakika ısıtıyor. Ve ocaktan gelen hava biraz sıcak. Böyle bir kış yoktu.
CevaplamakMakine 15 dakika ısıtıyor. Ve ocaktan gelen hava biraz sıcak. Böyle bir kış yoktu.
Cevaplamak1) Termostat 2'nin değiştirilmesini gerektirir) veya küçük antifriz
Cevaplamakherkese merhaba, zaten boşta ve bir federasyonla sanki kıçını tutuyormuş gibi 1 yıl atlama hızlarını sürdüren bir sorunum var ve Gaska'nın sormadıysa, kendisi ve durgunluk, mumlar, zırh Botanada'yı tweeter değiştirdi. ve pürüzlü olarak değiştirildi, nozullar yıkandı, zamansız Tachchus temizlendi Amortisör kimliği, prob lambasında bir kontrol gösterir ve makine mükemmel bir şekilde olur, zamana kadar olan süreyi havada davranır. Cavoto buna sahip olsaydı ve düzeltildiyse, bana zaten bıktığını söyle ve Boto Ctoto ateşleme anahtarları gibi otomatik çalıştırma ile ilk kez başlamaya başlamadım, araba atıldı ve savaşçı topuzu!
Cevaplamakherkese merhaba, zaten boşta ve bir federasyonla sanki kıçını tutuyormuş gibi 1 yıl atlama hızlarını sürdüren bir sorunum var ve Gaska'nın sormadıysa, kendisi ve durgunluk, mumlar, zırh Botanada'yı tweeter değiştirdi. ve pürüzlü olarak değiştirildi, nozullar yıkandı, zamansız Tachchus temizlendi Amortisör kimliği, prob lambasında bir kontrol gösterir ve makine mükemmel bir şekilde olur, zamana kadar olan süreyi havada davranır. Cavoto buna sahip olsaydı ve düzeltildiyse, bana zaten bıktığını söyle ve Boto Ctoto ateşleme anahtarları gibi otomatik çalıştırma ile ilk kez başlamaya başlamadım, araba atıldı ve savaşçı topuzu!
Cevaplamakdolabın kapağını kapatmaz. Ne yapmalıyım?
Cevaplamakbana P0757W'yı nasıl bulacağını söyle?
CevaplamakSağlıklı, karşılaşan böyle bir sorunuz var mı? Kaputun altından bir arabaya başladığımda, creak dağıtılır, o zaman değil. Bence bir streç silindir. Başka ne biliyor?
CevaplamakHerkese merhaba. 2005 ATENZA'ım var. Sorun şu ki, bir süre sonra trafik ışığını durdurduğumda, motorun keskin bir pisliği ve onunla ve tüm aracın keskin bir düşüşü ve ayrıca yaklaşık 500.600'lük bir yerde normal bir pozisyon için keskin bir incedir. Ne yapmalı, söyle bana.
CevaplamakAynı sorun. Belki el.magn. Valf Vikhr. Zadlok.
CevaplamakJeneratörün alanında, jeneratör üzerindeki rulman olabileceği alanında ne kadar cenaze girdiğini söyle.
CevaplamakMotor sıcaklıklarda sıcaksa ne olabilir -15
Cevaplamak