Mazda
Mazda modelleri:
- 121 323 İstasyon Vagonu. 323 sedan 323 Hatchback 626 İstasyon Vagonu. 626 sedan 626 Hatchback 929 B Serisi (Bravo Çift Kabin)
- B serisi (Bravo Freestyle Cab) BT-50 CX-5. CX-7. CX-9. Mazda 2 (Demio) Mazda 3 (Axela) sedan Mazda 3 (Axela) Hatchback Mazda 3 milletvekili (Mazdaspeed 3)
- Mazda 5 (Öncelikli) Mazda 6 (Atenza) sedan Mazda 6 (Atenza) vagonu Mazda 6 (Atenza) Hatchback Millenia. Mpv Mx-3. MX-5 (MIATA) Mx-6.
- Navajo. Protej5. Rx-7. Rx-8. Takdir. Haraç hibrit. Kamyon XEDOS 6. XEDOS 9.
Özellikler
Mazda duvar kağıdı
Video
Mazda yorumlar
Mazda 6 (Atenza) Sedan 2002 - 2005 | Tribute 2001 - 2007 | ||
---|---|---|---|
Motor | |||
Aktarma | |||
Kontrol sistemi ve süspansiyon | |||
Fren sistemi | |||
Isıtmalı hava ve klima | |||
Başlat ve Şarj Sistemi | |||
Elektrikli bileşenler ve diğer | |||
Korozyona vücut stabilitesi |
Özel Duyurular
Test Sürücüleri Mazda
Fiyatlar Mazda (22 Nisan 2016 güncellendi)
Modeller Mazda. | Satılık toplam araba (Rusya Federasyonu'nda) | Ortalama fiyat, rubles |
S.'nin ortalama fiyatı Otomatik şanzıman, rubles |
Otomatik şanzıman ile satılık toplam | S.'nin ortalama fiyatı MCPP, Ruble |
Manuel şanzıman ile satılık toplam |
---|---|---|---|---|---|---|
121 | 22 | 138 184 | 217 342 | 7 | 130 649 | 21 |
323 Hatchback | 297 | 185 924 | 222 362 | 37 | 180 912 | 270 |
323 sedan | 190 | 207 275 | 251 249 | 72 | 184 673 | 126 |
323 İstasyon Vagonu. | 16 | 124 376 | 340 456 | 6 | 114 318 | 16 |
626 Hatchback | 341 | 155 782 | 189 697 | 35 | 149 494 | 299 |
626 sedan | 320 | 174 623 | 260 049 | 72 | 146 980 | 250 |
626 İstasyon Vagonu. | 37 | 233 675 | 246 230 | 8 | 231 157 | 33 |
929 | 21 | 94 226 | 134 426 | 7 | 84 174 | 20 |
BT-50 | 122 | 807 785 | 626 887 | 6 | 810 296 | 122 |
CX-7. | 637 | 987 429 | 984 924 | 620 | 1 040 192 | 16 |
CX-9. | 131 | 1 461 035 | 1 461 035 | 126 | 1 209 779 | 7 |
Mazda 2 (Demio) | 894 | 350 500 | 342 970 | 685 | 378 130 | 180 |
Mazda 3 (Axela) Hatchback | 341 | 579 135 | 614 326 | 172 | 541 459 | 172 |
Mazda 3 (Axela) sedan | 695 | 562 819 | 575 376 | 467 | 535 176 | 225 |
Mazda 3 milletvekili (Mazdaspeed 3) | 77 | 675 873 | 611 800 | 7 | 679 642 | 72 |
Mazda 5 (Öncelikli) | 309 | 552 755 | 547 733 | 193 | 561 549 | 108 |
Mazda 6 (Atenza) Hatchback | 165 | 592 957 | 597 981 | 77 | 581 648 | 89 |
Mazda 6 (Atenza) sedan | 725 | 689 691 | 732 406 | 384 | 640 695 | 332 |
Mazda 6 (Atenza) vagonu | 63 | 589 199 | 555 280 | 35 | 624 356 | 25 |
Millenia. | 82 | 314 074 | 311 548 | 81 | 358 034 | 7 |
Mpv | 361 | 453 505 | 453 505 | 323 | 439 686 | 31 |
MX-5 (MIATA) | 22 | 907 027 | 1 072 857 | 8 | 809 033 | 16 |
Mx-6. | 16 | 364 324 | 386 928 | 8 | 358 034 | 9 |
Rx-7. | 9 | 629 399 | 800 250 | 6 | 579 135 | 8 |
Rx-8. | 149 | 537 687 | 531 397 | 87 | 546 474 | 77 |
Takdir. | 216 | 535 176 | 545 226 | 167 | 491 197 | 62 |
XEDOS 6. | 89 | 198 488 | 208 540 | 30 | 193 468 | 66 |
XEDOS 9. | 49 | 228 650 | 244 982 | 33 | 197 230 | 20 |
8 | 260 049 | 270 098 | 7 | 192 210 | 6 | |
89 | 371 862 | 379 389 | 77 | 321 609 | 20 | |
CX-5. | 216 | 1 457 276 | 1 508 786 | 177 | 1 200 993 | 38 |
Mazda.
Büyük otomotiv şirketi Mazda, 1920 yılında inşaat malzemeleri üretiminde bulunan iflas eden kuruluşa dayanarak kurulmuştur. Birkaç yıl sonra, ilk motosiklet partisi şirket tarafından serbest bırakıldı, aynı zamanda otomobil bileşenlerinin üretimi başladı. Şirket, 1931'de modern adını aldı. İlginçtir ki, üç tekerlekli bir araba, mühendisler tarafından geliştirilen arabanın ilk seri modeliydi. 1960 yılında, r 360 coupe popüler bir model oluşturuldu. Şirket geliştikçe, işletmelerinin ürettiği otomobillerin artması, 1960'lardan bu yana, bazıları Alman otomobil üreticisi NSU ile yakın işbirliği içinde geliştirildi ve üretildi. Bugüne kadar, şirketin hisselerinin üçte birinden fazlasının sahibi Ford endişesidir. Bu markanın arabaları, (2012'den beri) - ve Vladivostok da dahil olmak üzere 19 fabrikada (Japonya'da 2 bitkinin, ötesinde, ötesinde) toplanıyor. Hemen hemen tüm modeller, mükemmel dinamikler, ekonomik yakıt tüketimi ve yüksek ekoloji elde etmesine izin veren yenilikçi fikirlerin ve en modern teknolojilerin uygulanmasının sonucudur.