ทดสอบไดรฟ์ Volvo S60 2000 - 2004 ซีดาน

การสัมผัสเสร็จสิ้น

หลังจากได้แนะนำ Volvo S60 Sedan ในปารีส บริษัท ได้ใช้แถบสุดท้ายบนผืนผ้าใบซึ่งทำงานอย่างหนักในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การตรวจสอบทั้งหมดของช่วงโมเดลที่มีอยู่เสร็จสมบูรณ์ การตัดสินที่แพร่หลายครั้งหนึ่ง: ความปลอดภัยของรถวอลโว่ - นี่เป็นรูปแบบที่บรรจุอยู่ในกล่องและการเชื่อฟังแกะ - หยุดอย่างสมบูรณ์ แน่นอนว่ารถใหม่จะมีนักวิจารณ์โดยไม่มีพวกเขา แต่พวกเขาจะไม่สามารถปฏิเสธได้ว่าการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นอย่างรุนแรง

 

ฉันจำได้ว่าอายุเจ็ดสิบ ในบรรดารถยนต์ต่างประเทศที่หายาก (ไม่มีพวกเขาอยู่ในมือส่วนตัว) บนถนนมอสโกส่วนใหญ่เป็นรถยนต์เมอร์เซเดสและวอลโว่ ผู้รับใช้ของคนรับใช้ของคนในขณะนั้นเลือกอะไรให้พวกเขาเลือกรถยนต์สำหรับพวกเขา?

 

เมอร์เซเดส - ฉันเห็นเห็นว่ามีภาพยนตร์ต่างประเทศมากพอ: ศักดิ์ศรี, ความพิเศษ, สถานะ ... และวอลโว่เกี่ยวข้องกับมันหรือไม่? รถยนต์สี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาดเล็กที่มีซีรีส์สองร้อยชุดดูเหมือนจะไม่ส่งเสริมการเยียวยาพื้นบ้าน ในสมัยนั้นรัฐมนตรีได้ยินบางอย่างเกี่ยวกับความปลอดภัยของโมเดลวอลโว่?

 

ฉันต้องคิดว่าพวกเขาได้ยิน ถึงกระนั้น บริษัท ก็มีภาพลักษณ์ของผู้ผลิตรถยนต์ครอบครัวอนุรักษ์ออกไปด้านนอกน่าเชื่อถือและแข็งแกร่ง ดังนั้นนิสัยที่เฉพาะเจาะจงของพวกเขา - เหมือนคนสงบที่ไม่รีบร้อน

 

ฉันต้องบอกว่า Idyll นี้ถูกละเมิดเป็นระยะ ตัวอย่างเช่นความสงบสุขคือตัวอย่างของ Volvo P1800 ในภายหลัง - C70 แต่สิ่งเหล่านี้เป็นข้อยกเว้นของกฎ การปรากฏตัวของซีดาน S60 สามารถสร้างข้อยกเว้นดังกล่าวด้วยกฎใหม่ ...

 

ในการกำจัดของเรา - Volvo S60 T5 รถได้รับการออกแบบในรูปแบบ บริษัท ใหม่ของ บริษัท เป็นครั้งแรกใน Great Sedan S80 และจากนั้นใน V70 Station Wagon ใช่และ S60 ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขนาดใหญ่เดียวกันกับ S80 และ V70 - จี้เดียวกันบนเฟรมย่อย (ด้านหน้า - MacPherson ที่มีคันโยกสามเหลี่ยมแข็งด้านหลังเป็นแบบหลายลิงก์อิสระ) กลไกการบังคับเลี้ยวเดียวกัน ... ฐานล้อมีขนาดเล็กลงเล็กน้อย

 

โทนในลักษณะที่ปรากฏตั้งค่าหน้าต่างด้านหลังที่ลาดเอียงและหน้าต่างของประตูด้านหลังเกือบจะสมมาตรด้านหน้าเทียบกับชั้นวางตรงกลาง ในโปรไฟล์ - เกือบช่อง ไฟด้านหลังของรอยัลของเยาวชน S60 นั้นเหมาะสมกว่า S80 ที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้น ดูเล็ก ๆ น้อย ๆ -Depot -Seventeen -นิ้วที่สร้างขึ้นในกันชนหน้าหมอกหมอกและช่องว่างของอากาศที่แคบ คุณไม่สามารถพูดได้ทันทีว่านี่คือวอลโว่

 

แต่ในร้านเสริมสวยความผูกพันที่เป็นกรรมสิทธิ์จะรู้สึกได้ทันที การรวมกันของเส้นสับและใบหน้าแหลมที่โดดเด่นรถยนต์ทุกคันของแบรนด์และรูปแบบใหม่ใช้แรงจูงใจนี้ในการให้บริการการประมวลผลอย่างละเอียดในจิตวิญญาณของเวลา

 

ห้องโดยสารกว้างขวางและเบา มีปุ่มมากมายบนคอนโซลกลางกว้างที่ฉันไม่ต้องการนับ อย่างไรก็ตามการควบคุมเสียงและสภาพภูมิอากาศค่อนข้างใหญ่และตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวก

 

ที่ฐานของคอนโซลเป็นองค์ประกอบที่โดดเด่นที่สุดของการตกแต่งภายใน - โหนดของคันเกียร์ บางสิ่งบางอย่างเกี่ยวกับจักรวาลซึ่งค่อนข้างสอดคล้องกับชื่อ Spaceball ที่คิดค้นขึ้นมาสำหรับเขาลูกบอลจักรวาลของนั่นคือ หัวหัวที่ปกคลุมไปด้วยผิวหนังถักก้นก้านเปลือยที่ยื่นออกมาอย่างสง่างามจากซีกโลก (ไม่มีถุงมือหนังสำหรับคุณ) โรงงานอลูมิเนียมของโหนด ไฮเทคอย่างต่อเนื่อง ...

 

เมื่อแตะความงามนอกโลกนี้มันกลับกลายเป็นว่านี่ไม่ใช่อลูมิเนียม แต่เป็นเพียงพลาสติกอะลูมิเนส ขอโทษด้วยอย่างจริงใจ เป็นที่ชัดเจนว่าอลูมิเนียมจริงจะมีราคาสูงกว่าพลาสติก - ดีปล่อยให้ $ 100 จากมุมมองของผู้ผลิต stomnon ที่น่าสังเวชนี้ทวีคูณพูด 100 พันคันกลายเป็น $ 10 ล้านที่น่าประทับใจต่อปี แต่คนที่วางไว้สามสิบถึงวินาทีหลายพันดอลลาร์สำหรับรถที่จะจ่ายเงินหนึ่งร้อยครึ่งสำหรับของจริงหรือไม่?

 

ในการเพิ่มขึ้นของคอนโซลที่วางถ้วยและท่อโทรศัพท์ถูกซ่อนอยู่ปุ่มควบคุมจะอยู่บนคอนโซล ใส่ซิมการ์ดและพูดมากเท่าที่คุณต้องการ

 

ผิวหนังที่นั่งที่มีการรองรับด้านข้างที่ดีถูกควบคุมโดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า (มีหน่วยความจำสามตำแหน่ง) ช่วงการปรับตัวนั้นน่าประทับใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในทิศทางตามยาวซึ่งจะได้รับการต้อนรับจากผู้ขับขี่สูงอย่างแน่นอน

 

การรองรับเอวได้รับการปรับด้วยตนเองโดยคันโยกที่ด้านข้างของด้านหลังคอลัมน์พวงมาลัยมีการปรับสอง (เช่นกลไก) - ตามความยาวและมุมของความชอบ ทั้งหมดนี้เพียงพอที่จะกำหนดค่าสถานที่ทำงานของคนขับต่อการเติบโตใด ๆ ที่นั่งในตอนแรกดูเหมือนจะรุนแรง แต่ในตอนแรกเท่านั้น

 

การนั่งด้านหลังล้อนั้นสะดวกมากการควบคุมนั้นสามารถใช้งานได้ง่ายพวงมาลัยที่มีขอบหนังอยู่ในมือ ปุ่มที่รับผิดชอบต่อความสว่างของแสงของการรวมกันของอุปกรณ์และบางส่วน - สำหรับดนตรีและการสื่อสารบนมือถือได้ดำเนินการไปยังฮับของเขา

 

ไม่มีความคิดเห็นเกี่ยวกับคันเหยียบความพยายามอยู่ในกรอบปกติ ถ้าปมทั้งหมดอยู่ทางซ้ายเล็กน้อยมันจะดีกว่า

 

การมองเห็นสถานที่ของผู้ขับขี่เป็นเรื่องปกติชั้นวางด้านหน้าแทบจะไม่รบกวนและสามารถพับเบาะหัวได้โดยกดปุ่มบนคอนโซลกลาง

 

ในตอนแรกดูเหมือนว่าฉันม้วนหลังคาทำให้เกิดความเสียหายต่อปริมาณที่อยู่อาศัยสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง แต่สถานที่สำหรับหัวของพวกเขาค่อนข้างเพียงพอ ด้วยหัวเข่าสถานการณ์แย่ลง สำหรับการนั่งอยู่ข้างหลังอุปกรณ์ส่องสว่างแต่ละตัวบนเพดานจะถูกติดตั้งการขยายที่เท้าแขนโดยเฉลี่ยสามารถเปลี่ยนเป็นที่นั่งสำหรับเด็กที่สามารถทนต่อน้ำหนักได้สูงถึง 36 กิโลกรัม ลำตัวดูใหญ่มาก - เหมือนถ้ำลึก (เอฟเฟกต์ได้รับการปรับปรุงโดยหน้าต่างด้านหลังที่ลาดเอียงและขนาดทางเข้าขนาดเล็ก)

 

พื้นที่วิศวกรรมในองค์กรมีลักษณะคล้ายกับช่องมอเตอร์ V70 เครื่องยนต์ห้า -cylinder ได้รับการติดตั้งตามขวางและมีแขนเสื้อพลาสติกลักษณะของระบบทำความเย็นผ่านทางด้านบนตามยาว รุ่นมอเตอร์ของ T5 ที่มีปริมาณการทำงานของ 2319 ซม. ลูกบาศก์เมตร มันติดตั้งเทอร์โบชาร์จซึ่งช่วยให้คุณสามารถลบ 250 แรงม้าออกจากมัน (5200 rpm/min.) การบิดที่ 330 nm จะถูกเก็บไว้ในช่วงตั้งแต่ 2500 ถึง 5200 รอบต่อนาที

 

นอกจากนี้ Volvo S60 สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ลูกบาศก์ 2435 ซม. ซึ่งพัฒนากำลัง 170 หรือ 200 แรงม้า ในบรรยากาศและตัวเลือกการเพิ่มตามลำดับ

 

กล่องนี้เป็นกลไกห้า -speed แม้ว่าคุณจะสามารถสั่งซื้อรถยนต์ได้ด้วยเกียร์อัตโนมัติห้าความเร็ว แต่เรารู้ V70 XC แน่นอนว่าไดรฟ์อยู่ด้านหน้า

 

กลไกที่มีประสิทธิภาพในการปรากฏตัวของล้อเบรกช่วยให้เราหวังว่าจะชะลอตัวลง แชสซีอัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับลูกตา นอกเหนือจากร่างกายที่ได้รับการปรับปรุงแบบดั้งเดิมด้วยโซนการเสียรูปความปลอดภัยของ S60 นั้นจัดทำโดยหมอนทุกชนิดรวมถึงม่านที่พองได้

 

มันยังคงต้องเข้าใจว่าชายหล่อคนนี้ขับรถอย่างไร คันเหยียบคลัตช์เป็นข้อมูลช่วงอยู่ในช่วงปกติสำหรับรถยนต์ของคลาสและวัตถุประสงค์นี้ ไป...

 

โปรแกรมมีการสลับอย่างชัดเจนและง่ายดายการเคลื่อนไหวของคันโยกในการหุ้มจากด้านข้างดูงดงาม (คนขับมักจะไม่มองเขา) รถค่อนข้างเพิ่มความเร็วหลังจากการปฏิวัติสามและครึ่งพันครึ่งเครื่องยนต์จะเปิดด้วยลมที่สองและการเร่งความเร็วจะรุนแรงขึ้น บันทึกเสียงดังก้องปรากฏในเสียงของมอเตอร์ ด้วยความเร็วสูงเครื่องยนต์ทำงานได้ดีขึ้นไม่ว่าในกรณีใด ๆ รถจะช่วยให้คุณรู้เกี่ยวกับสิ่งนี้แสดงให้เห็นถึงการยอมรับที่ดีด้วยความเร็วสูง

 

ในเวลาเดียวกันมันกลับกลายเป็นว่าไดรฟ์ของกระปุกเกียร์ในระหว่างการสลับอย่างรวดเร็วเริ่มที่จะเปื้อนเพื่อให้สามารถนำมาประกอบกับการถ่ายทอดทางพันธุกรรม - บรรพบุรุษของ S60 เป็นระดับการขนส่งครอบครัว นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตการผสมผสานที่ขัดแย้งกันของเทอร์โบจาห์ที่แตกต่างกับความยืดหยุ่นที่ดีเกือบจะช่วยให้คุณไปในเกียร์ที่สี่และห้า

 

Volvo S60 T5 มีแนวโน้มที่จะกลายเป็นเหยื่อของฉนวนกันความร้อนเสียงอันงดงามของช่องมอเตอร์และร้านเสริมสวย เครื่องยนต์มีความชัดเจนมากขึ้นเรื่อย ๆ เมื่อมีการปฏิวัติเพิ่มขึ้น แต่จนถึงตอนนี้พวกเขาอยู่ในระดับต่ำคุณสามารถไปได้เป็นเวลานานในการลดเกียร์และเพียงแค่ดูที่เครื่องวัดวามเร็วทำให้คุณรู้สึกถึงความรู้สึกของคุณ

 

รถยนต์ในฐานะที่เป็นแบบจำลองวอลโว่ค่อนข้างราบรื่น แต่ความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือนที่เพิ่มขึ้นทำให้ตัวเองรู้สึก ในอีกด้านหนึ่งน้อยกว่าการแกว่งและม้วนการควบคุมและเสถียรภาพด้านข้างในมุมเป็นสิ่งที่ดี ในทางกลับกันระบบกันสะเทือนและยางต่ำ -โปรไฟล์ผ่านเคาะและระเบิดเล็ก ๆ จากความผิดปกติเล็ก ๆ ในถนนบนร่างกาย มิติของล้อและยางของ S60 นั้นไม่เหมาะสำหรับถนนของเราเราจะแนะนำให้ยางสูงขึ้น

 

รถสบายดีบนท้องถนน เมื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังซึ่งจะต้องเตรียมตามการส่งเสริมการปฏิวัติการทำงานสิ่งนี้จะช่วยให้คุณรู้สึกได้อย่างมั่นใจทั้งบนทางหลวงที่ว่างเปล่าและในการไหลของการจราจรซึ่งหากจำเป็นคุณสามารถโกงความกว้างทั้งหมดของถนน . ที่นี่วอลโว่ S60 ไม่ได้ทำตัวเป็นลูกเรือในครอบครัว แต่เป็นนักกีฬาที่แท้จริงค่อนข้างสอดคล้องกับรูปร่างหน้าตาของเขา

 

การเปลี่ยนแปลงของเบรกก็กลายเป็นด้านบนช้าและมั่นใจช้าลงและเพื่อให้ ABS ทำงานได้คุณต้องพยายามอย่างหนัก

 

В повороте автомобиль устойчиво держит траекторию, демонстрируя типичные для переднеприводных автомобилей повадки. Но на высокой скорости начинает происходить нечто непонятное. При входе в поворот машина вначале упрямится, затем передок начинает плавно сносить наружу (все нормально, недостаточная поворачиваемость налицо), но вдруг задние колеса словно доворачиваются и начинают обгонять передние - как будто автомобиль стал заднеприводным...

 

Драматического развития ситуация, как ни странно, не имеет (если не предпринимать никаких судорожных действий). Уже к середине поворота машина самостоятельно стабилизируется и успешно из него выходит. Как так получается?

 

Здесь стоит вспомнить, что Volvo S60 имеет два варианта настройки подвесок - Dynamic и Sport, которые отличаются характеристиками стабилизаторов и амортизаторов. Вариант Dynamic - помягче (его вполне можно было бы переименовать в Comfort, но это не соответствовало бы имиджу машины), Sport - пожестче, поспортивнее.

 

Кроме того, электронные системы, которыми оснащается шасси, тоже разные: самая простая Tracks (обычная АПС), STC (АПС с несколько расширенными функциями) и самая сложная DSTC (полноценная система поддержания курсовой устойчивости).

 

У нас на тесте был автомобиль, оснащенный подвеской Sport (стандарт для машин с двигателем T5) и системой DSTC (опция). Если соотнести это оснащение с поведением машины в скоростном повороте, напрашивается следующее объяснение. Возникающее у задних колес желание обогнать передние - расплата за повышенную жесткость подвески Sport, которая уменьшает недостаточную поворачиваемость автомобиля (или, что то же самое, увеличивает избыточную). А за дальнейшее самостоятельное выравнивание машины и благополучный выход из поворота надо благодарить систему динамической стабилизации...

 

Наше общение с новым Volvo S60 Т5, к сожалению, было недолгим. Автомобиль оказался очень добротным и солидным, как и все машины Volvo, но в нем появились черты, ранее у них не встречавшиеся. И пусть яркая внешность и динамичное поведение S60 кому-то покажутся не соответствующими вольвовским канонам, мы - другого мнения. Кстати, некоторые кивают на Ford, мол, это - заокеанское влияние. ไม่ใช่อย่างนั้น! Несмотря на покупку Volvo компанией Ford, руку к S60 американцы приложить не успели - машина была готова задолго до их прихода. Так что Volvo S60 пока еще - чисто шведский автомобиль. И с соперниками (Mercedes C-класса, BMW 3-й серии и Audi A4) он сможет потягаться. В том числе - ценой.

 

ข้อความ: Sergey Ivanov
 
 

 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 12/2000]