ทดลองขับ Volvo S40 ตั้งแต่ซีดาน 2007

การเปลี่ยนแปลงขั้นต่ำ

เพื่อที่จะเข้าใจว่า Volvo S60 มีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรหลังจากการพักผ่อนตื้นครั้งต่อไปเราต้องเอาชนะสิ่งล่อใจ
สิ่งล่อใจสามารถใช้รถยนต์ที่แข็งแกร่ง S60 R. Hot 300 ที่อัปเดตซึ่งเราทดสอบในปลายฤดูใบไม้ผลิของปีที่แล้ว (ดูมอเตอร์ในเดือนมิถุนายน 2549) อย่างไรก็ตามในการทดสอบที่ยั่งยืนของเราหลายเดือนได้รับการดัดแปลงอีกครั้งของซีดานเพียง S60 2,5T AWD และที่นี่เพื่อประเมินผลการพักผ่อนที่จะไม่น่าสนใจน้อยกว่า โดยทั่วไปแล้ว ERCH และยังคงอยู่ที่ดีลเลอร์และเราไปที่รถพลเรือนของรถยนต์
ครั้งแรกและพื้นฐานซึ่งดึงดูดความสนใจของเราแชสซีที่ได้รับการปรับปรุง การระงับเป็นหนึ่งในจุดอ่อนของรถไม่ยืดหยุ่นพอมันไม่ดีสำหรับถนนของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้ร่วมกับยางรถยนต์ขนาด 18 นิ้วสูงโปรไฟล์ต่ำ ผู้สร้างรู้เกี่ยวกับเรื่องนี้ฉันคิดว่าดีกว่าเรา พวกเขาใส่การตั้งค่าโช้คอัพลักษณะลักษณะของสปริงและความเสถียรของความมั่นคงตามขวางเปลี่ยนไป มีรายงานว่าในทั่วไปแชสซีนั้นแข็งแกร่งขึ้น 25% แต่การฝึกฝนจะแสดงอะไร
บนรถยืนดิสก์ขนาด 18 นิ้วมีส่วนร่วมอย่างมากต่อความบริสุทธิ์ของการทดลอง อย่างไรก็ตามการกดปุ่มร้านเสริมสวยฉันพบว่า S60 นี้ยังไม่เหมือนกับก่อนหน้านี้ ความจริงก็คือว่าซีดานที่อัปเดตมีระบบกันสะเทือนด้วยโช้คอัพ Monroe-Ohlins ที่ใช้งานซึ่งเรียกว่า Four-C และยังติดตั้งในรุ่นอื่น ๆ ของ บริษัท
ระบบสามารถทำงานได้ในสองโหมดความสะดวกสบายและกีฬา ดังนั้นในครั้งที่สองพฤติกรรมของรถค่อนข้างเก็บพวงมาลัยนั้นคมชัดกว่าเนื่องจากการเปลี่ยนเป็นม้วนเล็กและมีความมั่นใจมากขึ้น สำหรับระบอบการปกครองที่สะดวกสบายมียานพาหนะอยู่ในนั้นและไม่เหมาะสำหรับการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ โดยวิธีการที่มันอยู่ในโหมดกีฬาที่ S60 ใหม่ทำให้ฉันนึกถึงบรรพบุรุษและได้รับอนุญาตให้ดำเนินการคล้ายคลึงกัน (แม้ว่าด้วยการยืดเล็ก ๆ )
การทดสอบแสดงให้เห็นว่าธรรมชาติของรถมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย รถได้กลายเป็นที่ยากขึ้นเล็กน้อยและคมชัดขึ้นในการเคลื่อนไหวและส่วนที่ทำงานเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในความเข้มของพลังงาน โดยทั่วไปเกี่ยวกับการตั้งค่าของแชสซีเรามี S60 ที่คุ้นเคยเก่า อย่างไรก็ตามการปรับแต่งยังคงรู้สึก โดยวิธีการที่ฉันมั่นใจว่าหากคุณใส่ล้อ 16 หรือ 17 นิ้วที่เกี่ยวข้องมากขึ้นในสภาพของเราการระงับจะถูกปรับให้เข้ากับการขับขี่บนถนนฤดูหนาวที่แตกสลาย
มีอะไรใหม่นอกเหนือจากแชสซี? เครื่องสำอางเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ควรจะเป็น: อัปเดตไฟหน้าแบบหมุนสองซีนอนกันชนและกระจังหน้าที่มีสัญลักษณ์ บริษัท ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น
ในห้องโดยสารเสร็จสิ้นสำหรับอลูมิเนียม (แทรกดูได้อย่างสมบูรณ์แบบ) แผงหน้าปัดจากรุ่น R ราคาแพงกว่าที่อ้างถึงการออกแบบไปยังรุ่นด้านบน S80 โดยทั่วไปแล้วแผนการที่วางแผนไว้เล็ก ๆ เพื่อให้ทันกับเวลา รถเป็นสิ่งที่ดี แต่มีหนึ่งหวังว่าส่วนการวิ่งจะสามารถยืดหยุ่นได้มากขึ้น อย่างไรก็ตามทุกคนไม่หมกมุ่นอยู่กับการขับขี่อย่างรวดเร็วในขณะที่เราและไดรเวอร์อื่น ๆ ของมาตรการที่ดำเนินการแน่นอนจะเพียงพอ
ราคาของรถเริ่มต้นจาก $ 29,900 เป็นซีดานที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ไดรฟ์ล้อหน้าที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.5 ลิตรจะดึง $ 37,900 และป้าย AWD บนฝากระโปรงหลังจะเพิ่มอีก $ 3,000 300-strong all-wheel drive s60 r ค่าใช้จ่ายจาก $ 59,900 การส่งกำลังอัตโนมัติเพิ่มเป็นค่าใช้จ่ายของเครื่อง $ 2,000, ฟักเป็น $ 1,000 สีเมทัลลิคคือ $ 1,000
 

Nikolai Ilyin

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [มกราคมถึงกุมภาพันธ์ 2550]