ทดลองขับ Volvo S40 ตั้งแต่ซีดาน 2007

เราต้องการความสะดวกสบาย "ยุโรป" เป็น 1,600,000 r

ความผิดที่จะได้รับรถยนต์ยุโรปที่มีคุณภาพสูงและสะดวกสบายฉันเกือบจะหยุดในการเลือกของฉันใน Audi A4 อย่างกระทันหันในด้านของมุมมองของฉันมันลดลงค่อนข้างสนใจในรถยนต์ Volvo S60 2012 ด้วยมอเตอร์ T5

Alexey Rezni ผู้จัดการโครงการประสบการณ์การขับขี่อายุ 6 ปีไปที่ฮอนด้าแจ๊สต้องการรถยนต์ยุโรปคุณภาพสูงและสะดวกสบายงบประมาณ 1,600,000 p

ข้อกำหนดสำหรับรถยนต์

ภาพ
หลังจากเป็นเจ้าของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นเป็นเวลาหลายปีคุณต้องการลองอะไรจากแบรนด์ยุโรปที่มีชื่อเสียง

สไตล์
ไม่มีความสำคัญเป็นพิเศษ

เศรษฐกิจ
เราไม่ชอบที่จะเผาไหม้น้ำมันเบนซิน แต่เพื่อประโยชน์ของลักษณะแบบไดนามิกที่ดีพร้อมที่จะทำข้อยกเว้น

ความท้าทาย
ฉันต้องการการจัดการและความยั่งยืนที่ยอดเยี่ยมในการติดตาม ฉันไปเงียบ ๆ แต่พลวัตที่ดีมีความสำคัญต่อการเคลื่อนไหวที่ปราศจากปัญหา

ภายใน
ที่นั่งที่สะดวกสบายมีความสำคัญการยศาสตร์ที่ดีไม่มีอะไรควรเบี่ยงเบนความสนใจและเรียกร้องการเคลื่อนไหวเป็นพิเศษ

อุปกรณ์
ฉันชอบเมื่อรถช่วยในการขับขี่ทั้งในแผนในประเทศ (ACP, การควบคุมเรือสำราญ, ห้อง, ฯลฯ ) และในแง่ของความปลอดภัย (ABS, ESP, ฯลฯ ) ระบบอัตโนมัติมากขึ้นดีกว่า


Volxo S60 1 189 000 R
เลือกเพราะยัดด้วยระบบไฮเทคและเป็นที่รู้จักเพื่อความปลอดภัย

ออดี้ A4 1 564 900 p.
เลือกเพราะมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพและลักษณะการขับขี่


ความผิดที่จะได้รับรถยนต์ยุโรปที่มีคุณภาพสูงและสะดวกสบายฉันเกือบจะหยุดในการเลือกของฉันใน Audi A4 อย่างกระทันหันในด้านของมุมมองของฉันมันลดลงค่อนข้างสนใจในรถยนต์ Volvo S60 2012 ด้วยมอเตอร์ T5

เหตุผลที่ให้ความสนใจของฉันคือผลรวมของปัจจัยหลายประการ: ครั้งแรกสำหรับราคาที่เทียบเท่าผู้ผลิตสวีเดนนำเสนออุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งกว่าออดี้ ประการที่สองฉันได้ยินเกี่ยวกับความปลอดภัยในตำนานของเครื่องเหล่านี้และในที่สุดแม้จะมีเจ้าภาพจีน Volvo ยังคงเป็นรถยนต์ยุโรปที่มีคุณภาพสูงและสะดวกสบายซึ่งในทางทฤษฎีควรจะเป็นการแข่งขันที่คุ้มค่ากับรถยนต์เยอรมัน

เพื่อที่จะหาสิ่งนี้หรือไม่และในที่สุดก็ตัดสินใจเลือกว่าฉันตัดสินใจที่จะทำการเปรียบเทียบแบบจำลองเหล่านี้อย่างมีนัยสำคัญยิ่งขึ้น

Audi A4 2.0 TFSI QUATTRO S-TRONON

สไตล์
แน่นอนว่าการทำงานและลักษณะที่น่าจดจำ ดีมาก

ความท้าทาย
การจัดการที่ยอดเยี่ยมและพลวัตที่ร่าเริง ยอดเยี่ยม

ภายใน
ปิดเล็กน้อย แต่ทุกสิ่งที่คุณต้องการและสะดวกในการเข้าถึง นอร์ม

เศรษฐกิจ
ความประหลาดใจการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำสำหรับรถยนต์ที่มี ACP, วิดีโอเทอร์โบและไดรฟ์เต็มรูปแบบ ระดับ!

อุปกรณ์ในมาตรฐาน
เจียมเนื้อเจียมตัวมากและตัวเลือกเพิ่มเติมทั้งหมดเพิ่มราคาของเครื่องอย่างมีนัยสำคัญ มันน่าเสียดาย


ข้อดีและข้อเสีย
+
การจัดการที่ยอดเยี่ยมและระบบเริ่มต้น / หยุด
-
ราคาสูงและขาดแคลนของรุ่นพื้นฐานของการกำหนดค่า
 
ข้อมูลจำเพาะ

แบรนด์และรุ่น - Audi A4 2.0 TFSI QUATTRO S TRONIC
ขนาด - 4701x1826x1427 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, พร้อมเทอร์โบชาร์จ, อินไลน์, 4 สูบ, 1984 cm3, 211 hp ที่ 43006000 ขั้นต่ำ 1
Transmission - 7-Speed \u200b\u200bS Tronic
พลวัต - 245 กม. / ชม. 6.5 S ถึง 100 km / h


ในแง่ของภายนอก Audi ชนะอย่างแน่นอน: มันสามารถเห็นได้ว่าแรงงานจำนวนมากถูกลงทุนในการออกแบบรถยนต์เยอรมัน แน่นอนว่าวอลโว่ก็ค่อนข้างสวยในแบบของตัวเอง แต่แทบจะแยกไม่ออกจากรถยนต์จำนวนมาก


มันสามารถเห็นได้ว่าในการออกแบบรถยนต์ที่ลงทุนโดยแรงงาน

ออดี้ทุกคนพยายามเน้นพลวัตและความสปอร์ต: การลงจอดที่ต่ำ, ที่นั่งที่มีการสนับสนุนด้านสูง, พวงมาลัยสั้น ... และการจัดการที่น่าทึ่งอย่างสมบูรณ์! รถมีกลิ่นหอมมากสำหรับขนาด แต่ยืนอยู่บนแถบและฟังพวงมาลัยเช่นเดียวกับในเกมคอมพิวเตอร์ การระงับจะถูกปรับสำหรับการขับขี่แบบไดนามิก แต่อย่างไรก็ตามมันนุ่มนวลกว่าวอลโว่ ข้อบกพร่องถนนขนาดเล็กจะมองไม่เห็นเลยและใหญ่เหมือนตำรวจโกหกอย่าบังคับให้รถตีกลับ คุณคุ้นเคยกับเบรกที่ยอดเยี่ยมอย่างรวดเร็วหลังจากนั้นไม่นานสไตล์การขี่จะคมมากขึ้น


นอกลำตัวไม่ได้ดูเป็นกลุ่ม แต่มีพื้นที่มากพอ

อย่างไรก็ตามวิญญาณออดี้สปอร์ตนำมาด้วยลำแสงเล็ก ๆ จุดแรกที่นี่คือการปรับช่วงล่างและเครื่องยนต์ จากทั้งห้าโหมดของการระงับความหมายในทางปฏิบัติที่ฉันพบในสอง: สะดวกสบายและกีฬา และถ้าในรถคันแรกขี่แน่นที่น่ารำคาญ แต่อย่างราบรื่นมากจากนั้นในรถยนต์แบบไดนามิกเริ่มทำงานอย่างประหม่ามากจากนั้นเตะที่ด้านหลังเมื่อเร่งแล้วสั่นสะเทือนกับร่างกายทั้งหมดที่สลับลงเมื่อช้าลง นอกจากนี้ออดี้ก็กลายเป็นคนที่ค่อนข้างต่ำเมื่อลงจอดฉันมักจะอัดหัวหลังคา


มีการปิดที่นั่งคนขับเล็กน้อย แต่การควบคุมทั้งหมดนั้นสะดวกสบาย

ของคุณสมบัติที่น่าสนใจของออดี้เป็นที่น่าสนใจในการสังเกตระบบเริ่ม / หยุดที่ปิดมอเตอร์ในระหว่างการหยุด ด้วยสิ่งนี้ที่ฉันพบเป็นครั้งแรกและในตอนแรกเธอยอมรับการท้อใจเล็กน้อย เท่าที่ฉันรู้ระบบนี้ส่วนใหญ่จะถูกตัดการเชื่อมต่อทันทีและขับรถข้ามสมัยเก่า แต่ฉันพยายามที่จะชินกับมันและฉันต้องพูดหลังจากนั้นไม่นานฉันก็หยุดการสังเกตช่วงเวลาเมื่อแผงลอยเครื่องยนต์ ใช่แน่นอนคุณต้องมีระยะเวลาการปรับตัว (ตัวอย่างเช่นหากเครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยล้อบิดพวงมาลัยอาจทำให้มือเคาะออกมา) แต่มันก็ดียืนอยู่ในปลั๊กหูหนวกเพื่อตระหนักว่าคุณ อย่าตื่นขึ้นในน้ำมันเบนซินและไม่ก่อให้เกิดมลพิษบรรยากาศ


Volvo S60 T5


สไตล์
รูปแบบสบู่ตามปกติ เฉยๆ

ความท้าทาย
เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 5 สูบออกเป็นพลวัตที่ดี ตกลง

ภายใน
ห้องโดยสารกว้างขวางและการยศาสตร์ของอินเทอร์เฟซทั้งหมดได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบ น่าทึ่ง

เศรษฐกิจ
รถที่ทรงพลังและหนักเป็นน้ำมันเบนซินที่บริโภคอย่างแข็งขัน เหมาะสม

อุปกรณ์ในมาตรฐาน
ขนมปังที่สำคัญทั้งหมดอยู่ในฐานข้อมูลแล้วอุปกรณ์สูงสุดจะแตกต่างกันเฉพาะในรายละเอียดของการตกแต่งภายใน เก๋ไก๋


ข้อดีและข้อเสีย
+
อุปกรณ์การยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและแน่นอนราคา
-
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง.

ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Volvo S60 2.5 T5 ที่
ขนาด - 4628x1865x1484 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซินพร้อม TubeCADD, 5 สูบ., 2521 cm3, 249 hp ที่ 5500 นาที -1
การส่งสัญญาณ - ACP 6 สปีด
พลวัต - 245 กม. / ชม. 7.2 S ถึง 100 km / h


ความผิดหวังบางอย่างจากการปรากฏตัวของ S60 เมื่อเทียบกับ A4 หายไปทันทีมันคุ้มค่าที่จะอยู่เบื้องหลังพวงมาลัยของเครื่องสวีเดน ข้างในนี่เป็นยานอวกาศจริง! นอกเหนือจากความจริงที่ว่าราคาเกือบพื้นฐาน A4 คุณสามารถใช้แพคเกจหรูหรา S60 กับ Navigator, Xenon Adaptive, Hatch และกล้องมองหลังมีตัวเลือกดังกล่าวใน Volvo ซึ่งในหลักการไม่เกิดขึ้น ออดี้ ตัวอย่างเช่น Blis ตรวจสอบรถยนต์ที่อยู่เบื้องหลังในแถวข้างเคียง หากแสงสีส้มกำลังลุกไหม้คุณไม่จำเป็นต้องสร้างใหม่ และใน S60 มีระบบยับยั้งชั่งใจและระบบ Volvo-on-Call (ควบคุมเครื่องจากสมาร์ทโฟน)


แดชบอร์ดที่มีจำนวนปุ่มคล้ายกับเครื่องบิน

ฉันไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความสะดวกสบายของเอเจนซี่การจัดการออดี้ แต่ความแตกต่างนั้นชัดเจนด้วยการแสวงหาผลประโยชน์ขั้นต่ำของ S60 ที่ไหนใน A4 หมายเลขโทรศัพท์ต้องพิมพ์ล้อที่ไม่สะดวก Volvo นำเสนอแป้นพิมพ์ดิจิตอลที่เต็มเปี่ยม หากควรเลือกโหมดเกียร์ใน A4 ให้กดปุ่มเดียวซ้ำ ๆ และดูตัวบ่งชี้ขนาดเล็กจากนั้นใน Volvo ที่จัดสรรหนึ่งให้พร้อมกับปุ่มขนาดใหญ่สำหรับแต่ละโหมด A4 กำลังพัฒนาถ้าคุณออกจากรถลืมที่จะปิดไฟหน้าและวอลโว่จะปิดตัวเองอย่างเงียบ ๆ อินเทอร์เฟซทั้งหมดใช้งานง่ายและเข้าถึงได้ง่ายความเป็นผู้นำต้องปีนขึ้นไปเพียงครั้งเดียวเพื่อค้นหาวิธีที่จะทำให้รถพับกระจกโดยอัตโนมัติหลังจากปิดการล็อคกลาง


ไฟหน้าซีนอนแบบปรับเปลี่ยนได้เป็นเรื่องตลกที่จะหมุนหลังจากเปิดการจุดระเบิด

สำหรับการจัดการเมื่อเทียบกับ A4 แน่นอนว่ารถยนต์ที่มีความจุบางอย่างจะสังเกตเห็นได้ราวกับว่าคุณนั่งอยู่ในซีดานขนาดใหญ่ของชั้นเรียนที่เป็นตัวแทน แต่มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะคุ้นเคยกับมัน นอกจากนี้ด้วยขนาด Volvo ขนาดใหญ่มากขึ้นฉันไม่ได้สัมผัสหัวของหลังคาและพื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสารและสัมภาระ


ผู้โดยสารได้รับการควบคุมระยะไกลของศูนย์สื่อยานยนต์

รวมถ้าคุณลดลงอย่างไม่ต้องสงสัย แต่ไม่มีข้อยกเว้นของออดี้เช่นรูปลักษณ์ที่มีสไตล์และศักดิ์ศรีของแบรนด์ในที่ตกค้างแห้งฉันมาถึงการต่อต้านการควบคุมที่ยอดเยี่ยมของ A4 และจักรวาลเติมด้วยการยศาสตร์ที่น่าทึ่ง S60 มันเป็นสิ่งที่แน่นอนในสองปัจจัยทั้งสองที่จะเลือกไม่ง่ายดังนั้นจุดสุดท้ายในการเลือกควรใส่ราคา และมันจะดึงเกล็ดได้อย่างมีนัยสำคัญในความโปรดปรานของรุ่นสวีเดน


เครื่องมือมีข้อมูลและอ่านอย่างสมบูรณ์ในเวลากลางคืน

ตัวเลือกของฉัน
แน่นอนว่าผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์เยอรมันจะประหลาดใจ แต่ทางเลือกของฉันในกรณีนี้คือ Volvo S60 ฉันจะไม่โดดเด่นบนถนนเท่านั้นที่จะไม่เน้นสถานะของฉันหรือเคลื่อนไหวอย่างจริงจังในลำธารเป็นไปได้มากว่ามันจะเป็นเรื่องธรรมดาอย่างสมบูรณ์การดำเนินงานรถยนต์ที่น่าเบื่อ และในเรื่องนี้ฉันมีความสำคัญมากกว่าการยศาสตร์ที่ไม่มีใครเทียบและฟังก์ชั่นวอลโว่ที่เสนอซึ่งสามารถลบส่วนหนึ่งของการกระทำตามปกติเพื่อจัดการเครื่องกับฉัน

ตัวเลือกของบรรณาธิการ
เราเป็นตัวเลือกที่ยากมาก: การจัดการที่ยอดเยี่ยมหรือผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์สไตล์กีฬาหรือความสะดวกสบายสูงสุดวิญญาณเต็มตัวหรือความปลอดภัยของสวีเดน ออดี้มีชื่อเสียงในด้านการยศาสตร์และการจัดการและหากจุดที่สองคือ Nevos จากนั้นตามการยศาสตร์ Volvo นั้นดีกว่าในทางร่างกาย แต่ S60 ใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นและมีความชัดเจนน้อยลง อุปกรณ์พื้นฐานของ S60 รวมถึงระบบช่วยเหลือที่เป็นไปได้เกือบทั้งหมด แต่ออดี้มีสไตล์และกีฬามากขึ้น ... ไม่มีข้อได้เปรียบเดี่ยวของรถยนต์ใด ๆ ที่นำเสนอพวกเขาเหมาะสำหรับคนที่แตกต่างกัน ดังนั้นความคิดเห็นในคณะกรรมการบรรณาธิการจึงแบ่งออกและเลือกสิ่งที่หนึ่งต้องโยนเหรียญ และรูเบิลซึ่งในกรณีนี้มีหลายพันตัวเองโหวตให้ Volvo S60
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [สิงหาคม 2012]