ทดลองขับ Volvo S40 ตั้งแต่ซีดาน 2007

Volvo S40 จาก 1 034 900 รูเบิล

เมื่อไม่นานมานี้กระปุกเกียร์ทำงานโดยไม่ทำลายกระแสไฟฟ้าถูกนำไปใช้ยกเว้นในการออกแบบของรถยนต์สูตร 1 วันนี้ผู้ผลิตมากขึ้นเรื่อย ๆ ติดตั้งรุ่นอนุกรมและ VW และทำ DSG ของพวกเขาเกือบทุกคน ในฤดูใบไม้ผลิของการมีส่วนร่วมในการพัฒนาอุตสาหกรรมและวอลโว่อาคาร Powershift KP สำหรับรุ่น C30, S40 และ V50

ซึ่งแตกต่างจาก VW การพัฒนากระปุกเกียร์แรกที่ทำงานโดยไม่ทำลายการไหลของพลังงานในวอลโว่แทนมันจะดูเหมือนระบบสากลที่มีข้อเหวี่ยงแห้งเลือกรูปแบบที่เรียบง่ายและราคาถูกด้วยอ่างน้ำมันที่ดีกว่า รวมถึงสองข้อต่อทำงานอย่างอิสระ, ฟังก์ชั่น Powershift 6 ความเร็วในความเป็นจริงเป็นสอง KP ขนาน ข้อต่อหนึ่งทำงานกับเกียร์แปลก ๆ และด้านหลังที่สองด้วยแม้กระทั่ง ในขณะที่คลัทช์หนึ่งรวมอยู่ในการทำงานที่สองในฐานะโค้ชบาสเก็ตบอลที่ดีกำลังเพิ่มม้านั่งสำรองของผู้เล่นคนต่อไป ขึ้นอยู่กับโหมดการเคลื่อนไหวยูนิตควบคุมสำหรับเศษส่วนของผู้ตัดสินใจที่สองซึ่งจะปล่อยเพื่อแทนที่: เมื่อได้รับการยอมรับโปรเซสเซอร์ขนานรวมถึงการเพิ่มขึ้นของการขับขี่เมื่อเบรกลง ในช่วงเวลาของการสลับมันยังคงเป็นเพียงการข้ามโหลดจากคลัตช์หนึ่งไปยังอีกหนึ่งการใช้คลัตช์ทำงานบนไม่ได้ใช้งาน ดังนั้นควบคุมด้วยวิธีการของโมดูลไฟฟ้าไฮดรอลิกทั้งข้อต่อทั้งสองจะถูกขับเคลื่อนโดยให้การส่งแรงฉุดอย่างต่อเนื่องโดยปราศจากความล้มเหลวและการสูญเสียพลังงาน เป็นผลให้การสลับกลายเป็นราบรื่นมองไม่เห็นแม้กระทั่งเมื่อประมวลผลแรงบิดขนาดใหญ่: ในกรณีของวอลโว่ถึง 450 นาโนเมตร

มันอยู่ภายใต้เครื่องยนต์ดีเซลที่มีแรงบิดสูงในขั้นต้นและได้รับการพัฒนาโดย Powershift อย่างไรก็ตามสำหรับรัสเซียซึ่งวอลโว่ของชนชั้นกลางที่มีเครื่องยนต์ดีเซลไม่ได้ให้มาเลยสวีเดน Songregatized Powershift ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2 ลิตร เมื่อเทียบกับ ACP ปกติการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะลดลง 8% สำหรับการสลับที่ราบรื่น Powershift นั้นด้อยกว่า DSG VW เล็กน้อย

Powershift vs DSG
ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของกระปุกเกียร์อุตสาหกรรมยานยนต์ต่อเนื่องที่มีคลัทช์สองตัวทำงานโดยไม่ต้องขัดจังหวะการลากติดตั้งบนโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ R32 ในปี 2003 ในช่วงปลายปี 2550? GO เยอรมันกังวลใจเริ่มผลิตต่อเนื่องของเธอ 7 ขั้นตอน DSG เมื่อเทียบกับกล่องอัตโนมัติแบบดั้งเดิมพร้อมตัวแปลงแรงบิด DSG ที่ทันสมัยช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 20% ตัวชี้วัดเหล่านี้เกินประสิทธิภาพอัตราดอกเบี้ยของ Powershift ของสวีเดน อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าเพดานแรงบิดสูงสุดที่มีความสามารถในการประมวลผลกล่อง Volvo 450 NM ใหม่นั้นสูงกว่ากล่อง VW: 350 NM สำหรับ 6 ขั้นตอน DSG และ 250 NM สำหรับ 7 ความเร็ว สต็อกที่มั่นคงดังกล่าวขยายขีดความสามารถของการรวม PowerShift ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลัง


ขับรถ
แรงผลักดันถาวรโดยไม่มีความล้มเหลวและการสูญเสียพลังงานมีผลประโยชน์ต่อพฤติกรรมของรถ

เครื่องทำ
การออกแบบสแกนดิเนเวียที่มีขอบนุ่มสำหรับแบรนด์ การปรากฏตัวของ KP ใหม่ที่การตกแต่งภายในตามธรรมชาติไม่ส่งผลกระทบต่อ

ปลอบโยน
สวิทช์ที่อ่อนนุ่มและจริงที่มองไม่เห็นทำให้ Volvo พร้อมกับ Powershift สะดวกสบายมากขึ้น

ความปลอดภัย
ตามเนื้อผ้าลำดับความสำคัญหลักของ Volvo

ราคา
โดย 40000 รูเบิล ราคาถูกกว่า 140x 2,4 ลิตร S40 พร้อมรถยนต์ยานยนต์แบบดั้งเดิม

ข้อดีและข้อเสีย
+ ลดการใช้เชื้อเพลิงการเปลี่ยนเกียร์อ่อน
- ความเครียดหลายชนิดที่จับต้องได้ในกล่องเมื่อเปิดการส่งย้อนกลับ

ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Volvo S40 Powershift
ขนาด - 4476x1806x1454 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1999 cm3, 145 hp / 6000 นาที - 1
การส่งสัญญาณ - อัตโนมัติ, 6-speed kp
Dynamics - สูงสุด 205 กม. / ชม.
คู่แข่ง - VW Golf, Seat Leon


โพสต์โดย: Vladimir Makkaveev
รูปภาพ: Sergey Coles

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [สิงหาคม 2009]