Тест-драйв Volkswagen Touran 2003 - 2006 Минивэн

รวมทุกอย่าง

Удобство, комфорт и вместительность обычно от компактвэна большего не требуется. Создатели Турана пошли гораздо дальше.
 
Селинас, Риц, Бреннерс Парк-Хотел энд Спа, Редисон-Скандинавия Огромные, роскошно отделанные номера, ванные комнаты с многоуровневой подсветкой, джакузи с гидромассажем. Жена радуется всегда свежим цветам в номере, вы холодному пиву в холодильнике, дети не перестают удивляться неиссякаемому фонтану развлечений. Только самые дорогие отели могут обеспечить сервис на подобном уровне. К чему я, собственно? Просто путешествие в новом компактвэне Фольксваген-Туран оказалось сравнимо с проживанием в самом уютном отеле по системе все включено.

Элитные апартаменты
Гидромассажа в Туране вы, конечно, не найдете, но то, как обустроено здесь внутреннее пространство, на мой взгляд, достойно высшей похвалы. Компактвэн по определению должен быть вместительным, практичным и удобным. Туран к тому же еще и комфортабелен. Но главное, как же великолепно исполнение!
 
Правда, внешне он весьма скромен простоватый однообъемный микроавтобус. Всех изысков экстерьера повторители указателей поворотов в боковых зеркалах, да выразительная оптика. Главные достоинства машины скрываются внутри. Кресла, даром, что не обиты кожей, но смотрятся великолепно. Благодаря даже минимуму регулировок водительское сиденье удобно, как уютное домашнее кресло.
 
พวงมาลัย? Мне не очень-то нравится, как он выглядит, зато во всех отношениях оптимален и регулируется по длине вылета и углу в огромных диапазонах. Педали? Тоже, как будто, ничего необычного. Но по усилию, величине хода чувствуешь, что о тебе заботились. Напольная педаль газа очень удобная в дальних путешествиях, а форма площадки для отдыха левой ноги грамотно проработана.
 
И, конечно, как на хорошем курорте, здесь нет даже намека на то, что вас побеспокоят досадные мелочи, вроде сложности регулировки микроклимата или управления музыкальной системой. Центральная консоль просто прелесть. Кругляши разделенного климат-контроля пять с плюсом. Из всех кнопочек и рычажков мне не понравился лишь традиционно неудобный фольксвагеновский джойстик регулировки зеркал.
 
โชคดีที่คุณต้องสื่อสารกับเขาค่อนข้างน้อย แต่การย้อนกลับวันละหลายครั้ง การยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมของสะพานกัปตันช่วยให้คุณสามารถทำการซ้อมรบนี้ได้อย่างง่ายดาย ภาพในกระจกซาลอนกินเบาะหลังส่วนกลางเล็กน้อย แต่การซ้อมรบในสิ่งที่ตรงกันข้ามไม่ได้ทำให้ฉันกลัวน้อยที่สุด สิ่งที่อยู่บนถนนคับแคบซึ่งในฝูงชนในเมืองมันง่ายมากที่จะซ้อมรบเพราะจากจมูกถึงหางเพียง 4.39 เมตรน้อยกว่าซีดานขนาดกลางส่วนใหญ่ และด้วยมิติดังกล่าวสามารถทำให้รถกว้างขึ้นได้อย่างไร?
 
 
    
ที่พื้นด้านหน้าของเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหลังมีเลขานุการที่กว้างขวาง
 
รถดีเซลให้เครื่องวัดวาระที่เริ่มต้นด้วย 4,500 รอบต่อนาที

รถ 7 ที่นั่งใต้พื้นของลำตัวซ่อนไอน้ำ
เก้าอี้เพิ่มเติมและแทนที่จะเป็นอะไหล่จะมีเพียงชุดเพื่อกำจัดการเจาะ
 
ที่นั่งใด ๆ สามารถลบออกจากห้องโดยสารได้ แต่มีน้ำหนัก 16 กิโลกรัม

จานนี้ออกแบบมาเพื่อระลึกว่าฝาปิดลำตัวสามารถเปิดเป็นมุมที่ใหญ่กว่าได้

หม้อแปลงไฟฟ้า
พวกเราส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องมีรถมินิแวนราคาแพงเลยเพื่อส่งกล่องพร้อมกับผู้ร่วมหรือตู้เย็นเพื่อคุ้นเคยกับประเทศ แต่ถ้าต้องการ Turan สามารถโหลดได้ด้วยงานดังกล่าว ในการเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าปริมาตร lugger สูงสุด 1990 ลิตรและความสามารถในการโหลด 650 กิโลกรัมทำให้เป็นหนึ่งในกะทัดรัดที่มีความสามารถมากที่สุดในเรื่องนี้
 
ผู้ซื่อสัตย์ของคุณชอบถ่ายรูปตะกร้ากระดาษแข็งและสุนัขตัวเล็ก ๆ กับเขา? ไม่รังเกียจมีสถานที่สำหรับทุกสิ่ง พร้อมที่จะเถียงเธอแทบจะไม่สามารถเติมลิ้นชักหลายโหลกระเป๋าเลขานุการและชั้นวางที่ผู้สร้างมอบให้ Turan
 
Turan สามารถเปลี่ยนจาก 5 เป็นรถ 7 ที่นั่ง เก้าอี้เพิ่มเติมคู่หนึ่งซึ่งซ่อนอยู่ใต้พื้นของลำตัวมีราคา 700 ยูโร ในเวลาเดียวกันไม่เพียง แต่ผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับ แต่ยังมีอีกห้าคนที่ได้รับความสะดวกสบายที่เหมาะสม ที่นั่งทั้งหมดแยกต่างหากคุณสามารถเปลี่ยนมุมของความเอียงของด้านหลังเลื่อนไปมาเปลี่ยนเป็นโต๊ะที่สะดวกสบายหรือลบออกจากห้องโดยสารอย่างสมบูรณ์
 
พวกเขาโหลดตัดสินและทุกคนอาจจะเสียใจเพียงแค่การเดินทางสิ้นสุดลงเร็วแค่ไหน อันที่จริงแล้ว Turan สามารถเพิ่มความสามารถในการควบคุมได้ในรายการข้อดีที่น่าประทับใจ
 
คนอ้วนผู้ชายที่มีลักษณะดี
คุณบอกคุณว่า 13.5 วินาทีถึงหลายร้อยมีเยอะไหม? ไม่เชื่อ. คุณเคยได้ยินหรือไม่ว่าดีเซลไม่ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับการขับขี่เจ้าอารมณ์? ไม่จริง. คุณคิดว่าร่างกายสูงหมายถึงรถรีดหรือไม่? และคำสั่งดังกล่าวไม่สามารถโต้แย้งได้
 
По первым ощущениям Туран вообще не компактвэн! Скорее, темпераментный хэтчбек с очень азартным мотором. Его 101-сильный дизель, помнится, мне приглянулся еще на Ивисе. Туран, хотя и тяжелее испанки, но едет очень бодро.
 
Шесть передач, турбонаддув, 250 Нм крутящего момента. Как же воодушевляет это ощущение бодрой тяги на любой передаче! Обычно тяговитые дизели скисают на 45-й передачах, когда скорость к сотне и выше. Дизельный Туран приятное исключение. Не опускаете стрелку тахометра ниже 19002000 об/мин, и машина, словно окрыленный первыми чаевыми портье, бросается выполнять ваше поручение. Причем, Туран не унимается даже на крутом подъеме. Главное, держать обороты, на которых чувствуется эффективный подхват турбины. Правда, есть здесь и свой минус.
 
В таком режиме дизель явно шумноват. Но и в этом легко найти компромисс. Шестая, чуть касаюсь газа, на спидометре 120 км/ч, и наш отдых вновь тих и безмятежен.
 
คุณชอบมันไหม? Тогда за базовый Туран-1,9TDi с шестью подушками безопасности, электроусилителем руля, ABS, ESP, центральным замком и иммобилайзером, электроприводом стеклоподъемников и зеркал, магнитолой с СD-плейером придется заплатить никак не меньше 23 247 евро. Что, дорого? คุณต้องการอะไร?
 
В престижных отелях, да еще по системе все читай безопасность, комфорт, удовольствия, развлечения и даже преcтиж включено люди с тощими кошельками обычно не останавливаются.
 
На заметку сибаритам
Как вы поняли, Туран неплохо оснащен в базе, но желающие могут сделать его еще комфортабельнее. Кожаный салон стоит 2156 евро, разделенный климат-контроль 1409, люк с электроприводом 783, ксеноновые фары со встроенными в бампер омывателями 877, телефон с громкой связью 886, СD-чейнджер на 6 дисков 287. Существует еще более трех десятков прочих радостей. Считаете, 101-сильной машине маловато мощности? В 27 094 евро обойдется 135-сильный дизельный автомобиль. Такой запросто развивает уже почти 200 км/ч и еще более эластичен.
 

Вместо центрального сиденья за 407 евро можно установить БОКС-ХОЛОДИЛЬНИК

 
Volkswagen Touran 1,9 TDi

ความยาว x ความกว้าง x ความสูง, มม.
 
 
4390х1795х1650
 
ปริมาณลำตัว, L
695/1990
 
Радиус разворота, м
5,6
 
Скорость, км/ч
177
 
Время разгона 0-100 км/ч, с
13,5
 
Расход топлива, л/100 км шоссе/город
5,2/7,4
 
 
เครื่องยนต์
 
Рабочий объем, смз
1896
 
Мощность, л.с. при об/мин
101/4000
 
Крутящий момент, кгсм при об/мин
25,5/1900
 
Цена, евро
23 850
(базовый Туран-1,6 - 20 737)
 
Alexey Sergeev ภาพถ่ายของ Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: Журнал «Лимузин»[11/03]