Test Drive โฟล์คสวาเก้น Crosstouran ตั้งแต่ 2011 รถมินิแวน

หม้อแปลงสำหรับผู้ใหญ่

บริษัท โฟล์คสวาเกนรถครอบครัวมีเกือบรสชาติใด ๆ จากเกวียนกอล์ฟ Variant เพื่อ Sharan รถมินิแวนและ T5 multivena มันจะดูเหมือนดีสิ่งอื่นสามารถ votknutv บรรทัดนี้ มันจะเปิดออกคุณสามารถ และ Touran ภาพยืนยัน

  

Touran ร้อยเปอร์เซ็นต์ของผู้มาใหม่การตลาดของเรา ปีก่อนหน้านี้พวกเขาแกล้งยุโรป fiddled การจัดนิทรรศการของเขาจัดชุดที่สำคัญของชาติและในที่สุดในเดือนกันยายนที่นำเสนอรัสเซีย เชื่อในความสำเร็จในขณะที่พระอาทิตย์ขึ้น, ผู้บังคับบัญชากลุ่มประกาศแผนทะเยอทะยานที่เกี่ยวข้องกับมือใหม่ :. เฉพาะในปีนี้ 130,000 คนมี turanizirovatsya มีไม่มากสำหรับรถที่เร็วที่สุดเท่าที่ตีพิมพ์ในซีรีส์?
 
อย่าทำร้ายโฆษณาไว้วางใจผมตัดสินใจที่จะลองบน Touran และวิธีที่จะโชว์รูมโฟล์คสวาเกนจำได้ว่ารถตู้เริ่มสร้างหลังจากสงครามโลกครั้งที่สอง: ในปี 1950 มีเป็นครั้งแรก VW Bus Typ 22 ตั้งแต่นั้นมาก้อนสัน บริษัท เหล็กขนส่งสินค้าไม่เพียง แต่ยังผู้โดยสาร อนึ่งชื่อของรูปแบบใหม่ที่สามารถตีความว่าเป็นฟิวชั่นของทั้งสองเงื่อนไข: TOURING (ร่างกายประเภทสถานีรถบรรทุก) + Sharan (หนึ่งในที่สุดที่ บริษัท ประสบความสำเร็จ minivans) และตอนนี้คำถามสำหรับผู้เชี่ยวชาญที่: สิ่งที่ชั้นอันดับ Touran ถ้ารอยต่อระหว่างกลุ่มตลาดมานานเบลอ? คำตอบคือการมองกัน
 
ในขนาด Touran ทั่วไปชาวนากลางยุโรป เยอรมันตัวเองเปรียบเทียบกับรถบรรทุก VW Golf Variant ความยาวที่พวกเขาเกือบจะเหมือนกันสำหรับ Touran กว้างด้อยกว่าเกือบ 6 ซม. แต่ความสูงเป็นเพื่อนร่วมงานที่เหนือกว่าจาก 16 ซม. เป็นนวัตกรรมใหม่ที่มีขนาดกะทัดรัดรถตู้ (ซึ่งอยู่ในตำแหน่งนักพัฒนา VW Touran) สร้างขึ้นใน VW Golf ของแพลตฟอร์มรุ่นที่ห้า ซึ่งหมายความว่าไม่เพียง แต่สมาชิกระดับ แต่ยังความสมบูรณ์แบบทางเทคนิค โดยจะแสดงตัวอย่างเช่นว่าร่างกายเหล็กชุบสังกะสีเป็นรอยด้วยเลเซอร์ อ่านระหว่างบรรทัด: ที่มีคุณภาพสูงการชุมนุมของความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นและทนต่อแรงกระแทกของเครื่องในเวลาเดียวกันการปรับปรุงประสิทธิภาพอะคูสติก การศึกษาระดับปริญญาของการรุกของเสียงรบกวนเข้ามาในห้องโดยสารปานกลาง: 72 เดซิเบลและ 79 เดซิเบลที่จอดอยู่ในการเคลื่อนไหว แต่ความรู้สึกที่มีความสุขในครั้งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น
 
ทันใดนั้นฝนก็เผยให้เห็นข้อดีสามประการในรถพร้อมกัน งานของภารโรงที่ยอดเยี่ยมครั้งแรก พวกเขาไม่เดินควบคู่ไปกับกันและกัน แต่เพื่อตอบสนองทั้งสองในเครื่องเป่าหิมะที่จับทองคำ เนื่องจากกระจกนี้ได้รับการทำความสะอาดอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพเหมือนแม่บ้านดูแลในระหว่างการทำความสะอาดทั่วไป เตาประสิทธิภาพสูงที่สอง เธอเร่งพื้นที่หมอกคัตกิ้งในไม่กี่วินาทีและปรับปรุงภาพรวม TRUE ต้องใช้เวลาในการสร้าง microclimate ในห้องโดยสาร: หลังจากทั้งหมดปริมาณภายในจะถูกนำไปใช้มาก ในที่สุดบวกที่สามสังเกตเห็นได้จากไปแสงที่ดีเยี่ยม ไฟหน้าด้านหน้าช่วยให้คุณเลือกโหมดที่ดีที่สุดสำหรับการขี่ในสภาพอากาศที่มีเมฆมากและไฟด้านหลังของแม้แต่การดัลมานิกในการกำจัดกิโลเมตรที่มีสัญญาณไฟจราจรจะไม่สับสน และตอนนี้กรดในคลางแคลงที่ได้รับการเลือกตั้งจากความเย่อหยิ่งของผู้คลองเพชรซึ่งพิจารณาว่าเครื่องดังกล่าวไม่ร้ายแรง เพื่อให้สงสัยว่าจะหายไปอย่าง Efira ก็เพียงพอที่จะใช้จ่ายการเปลี่ยนแปลงที่บ่งชี้หลายอย่างสำหรับการเปลี่ยนแปลงภายใน แค่คิดว่า: VW Touran ของพวกเขาประมาณ 500! ในระหว่างการทดสอบเราได้ทำไม่เกิน 20 ปีและมีความยินดีแล้ว และคุณจะไม่แยแสกับการเปลี่ยนแปลงที่เกือบจะ fakir ตรงหน้าตา? ตัดสินด้วยตัวคุณเอง สามที่นั่งของแถวกลางแยกต่างหากและสามารถเคลื่อนย้ายได้ในทิศทางยาวพับพับปรับความกว้างและรื้อถอนอย่างรวดเร็ว ต้องการโต๊ะรับประทานอาหารโปรด: พับเก้าอี้กลาง มันใช้เพื่อติดตั้งแทนตู้เย็นไม่มีปัญหา เก้าอี้ของแถวที่สามสามารถซ่อนอยู่ในพื้นของลำต้นและรับรถบรรทุกที่กว้างขวาง ไม่ต้องห้ามที่จะลบเก้าอี้เสริมทั้งหมดและเปลี่ยน Touran เจ็ดครอบครัวเข้าสู่เดี่ยว ความเก่งกาจที่โดดเด่น!

  

ในห้องโดยสารของหม้อแปลงนี้ไม่มีขนาดเช่นเม็ดมีดไม้และเบาะหนัง การตกแต่งภายในเป็นเรื่องปกติสำหรับ บริษัท ที่ปรับให้เข้ากับงานขนส่งและดังนั้นจึงเป็นประโยชน์อย่างยิ่ง และในความเป็นจริงหากเจ้าของต้องเมาส่วนใหญ่ไปยังประเทศและในกรณีพลาสติกค่อนข้างจริง แต่อุปกรณ์ของรถค่อนข้างคุ้มค่า การกำหนดค่าแบบอนุกรมประกอบด้วย ABS, ASR, ระบบรักษาเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ ESP และการปิดกั้นอิเล็กทรอนิกส์ของความแตกต่างของ EDL
 
คอพวงมาลัยสามารถปรับได้ในความสูงและการเดินทางส่วนหัวของที่นั่งด้านหน้ามีการใช้งานถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าถูกปิดการใช้งาน
ในที่เล็กที่สุดคุณสามารถเขียนวิทยานิพนธ์ทั้งหมด ถุงมือเพียงอย่างเดียวกระเป๋ากระเป๋าและชั้นวางโหลคือสามลดลงถ้าไม่มาก ผู้ถือแว่นตาที่สาม: สองหน้าและอีกอันหนึ่ง กระเป๋าในประตูประสบความสำเร็จจนสามารถใส่ขวดลิตรด้วยเครื่องดื่มและอีกสามคันกับสี่ถังที่มีปริมาณ 0.6 ลิตร ในลำตัวมีแสงไฟและการพักผ่อนเพิ่มเติม บนเก้าอี้ด้านข้างของแถวที่สองอุปกรณ์ Isofix มีไว้สำหรับติดตั้งที่นั่งสำหรับเด็กคู่รักครอบครัวจะประทับใจกับสิ่งนี้ คุณยังไม่เหนื่อยไหม? แต่ฉันไม่ได้บอกเกี่ยวกับแสงไฟสำหรับการอ่านที่ด้านหน้าและด้านหลังประมาณสามเพดาน Salars สำหรับแว่นกันแดดเกี่ยวกับที่เท้าแขนในส่วนตรงกลางของที่นั่งด้วยกล่องและหัวฉีดสองอันสำหรับการจัดหาอากาศจากด้านหลัง ทั้งคำนี้ไม่ได้พูดถึงไฟกลางคืนสีแดงสำหรับสวิทช์ไม่ได้พูดถึงข้อบ่งชี้ของความต้องการเป็นประจำไม่ได้บอกใบเกี่ยวกับกล่องใต้เก้าอี้ด้านหน้าและในขาของที่นั่งแถวที่สอง ใช่ แต่ยังมีซ็อกเก็ต 12 โวลต์อยู่ด้านหลังและในช่องเก็บสัมภาระประตูหลังด้วยล็อคประตูออดของไฟหน้าที่ไม่ได้ตรวจสอบและอื่น ๆ อีกมากมาย เพียงทั้งหมดนี้ดีกว่าที่จะเห็นครั้งเดียว Touran อยู่บนถนนคืออะไร?

  

เครื่องยนต์ 1.9 TDI สร้างความประทับใจที่ดี Turbodiesel ที่มีการฉีดโดยตรงมีผลตอบแทน 100 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุดใน 250 นาโนเมตรถูกระงับโดยที่ 2500 รอบต่อนาที กล่าวอีกนัยหนึ่งสำหรับการเร่งความเร็วที่ดีในเมืองไม่จำเป็นต้องใช้ก๊าซ สองวาล์วบนกระบอกดูเหมือนจะค่อนข้างโบราณ แต่ความประทับใจแรกคือการหลอกลวง: มอเตอร์ประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมันเป็นไปตามบรรทัดฐานของยูโร - 4 ก่อนที่จะติดตั้งบน VW TOURAN เขาพิสูจน์แล้วว่าคุ้มค่าในแบบโปโลและกอล์ฟ ด้วยแถบยุโรปที่ได้รับอนุญาตสำหรับมอเตอร์ดังกล่าวใน 5.9 L / 100 กม. Turananovsky 1.9 TDI กินแต่ละร้อยกิโลเมตรเดินทาง 0.7 ลิตรน้อยลง นี่คือการทำบุญของเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีรูปทรงเรขาคณิตตัวแปรของกังหันและคูลเลอร์เช่นเดียวกับหัวฉีดปั๊มที่มีรูปกรวยของรูฉีดและเครื่องทำความเย็นของระบบรีไซเคิลก๊าซไอเสีย ในทางทฤษฎี VW Touran VW Touran Boom สามารถขับรถได้โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง 1154 กม. เกือบแน่นอนน้อยกว่า ชาวเยอรมันตัวเองเรียกตัวเลข 1,000 กม. สำหรับเงื่อนไขของเราฉันคิดว่าจะมีน้อย แต่ก็ยังเป็นผลลัพธ์ที่ไม่เลว: จากมอสโกถึง smolensk และหลังโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง
  
รถคันนี้ไม่เหมาะอย่างน้อยสองสิ่ง: การเลี้ยงตามถนนและถ้วยรางวัลอูฐ แต่สำหรับนักรบเกี่ยวกับธรรมชาติการเดินทางใน บริษัท ที่น่ารื่นรมย์และการแก้ปัญหาครอบครัวก็เป็นสิ่งจำเป็น อย่างน้อยก็คือความประทับใจแรก
 

เป็นประวัติการณ์อย่างแท้จริงสำหรับส่วนนี้ของตลาดนี้เป็นกล่องเกียร์ 6 สปีด เธอมีล้อแมกนีเซียมที่เหวี่ยงสายเคเบิลไดรฟ์และคันโยกสวิทช์สั้น หากคุณทำตามโหมดความเร็วสูงจากนั้นเปิดการส่งกำลังที่ 6 ในเมืองเพียงไม่มีที่ไหนเลย และนอกเมืองความพยายามฉุดดูเหมือนเพียงพอสำหรับความรู้สึกมั่นใจของพวงมาลัย อย่างไรก็ตามนี่เป็นเรื่องจริงสำหรับรถยนต์ที่มีคนขับหนึ่งคนและผู้โดยสารและวิธีการที่จะประพฤติตนอย่างสมบูรณ์เพื่อพูดอย่างหนัก
 
ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธของกระปุกคือการขาดความจำเป็นที่จะต้องรักษามัน: น้ำมันเทสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมด แต่ด้วยน้ำมันเครื่องสถานการณ์ที่แตกต่างกัน ประการแรกก็จะใช้เวลา 4.3 ลิตรปริมาณจะไม่สะดวกมากกับการบริการด้วยตนเองตั้งแต่น้ำมันส่วนใหญ่จะขายใน canices สี่ลิตร ดังนั้นคุณจำเป็นต้องซื้อ menpacker ลิตรอื่นหรือใช้บริการของสถานีบริการของ บริษัท ประการที่สองความต้องการน้ำมันเครื่องที่จะเปลี่ยนทุก 7,500 กม. ไมล์สะสม สำหรับการเปรียบเทียบ: ส่วนใหญ่รถยนต์โดยสารที่ทันสมัยมีช่วงเวลาปกติเปลี่ยนน้ำมันของ 10-15000 กม. และแบรนด์ของแต่ละบุคคลและอื่น ๆ อีกมากมาย

   

ทีนี้เรามาดูกันว่าเยอรมันประพฤติตนในถนนรัสเซียอย่างไร การระงับได้พิสูจน์ตัวเองอย่างน่าประหลาดใจนุ่มนวลบางทีมากเกินไป ไม่ต้องคำนับทุกรอบของ TOOWAN ไม่รีบร้อน แต่ความชัดเจนของกีฬาของการวาดภาพรัศมีไม่ได้สังเกต โดยทั่วไปแล้วกลางทอง มันรบกวนอย่างอื่น: ระบบกันสะเทือนด้านหน้าติดอยู่กับร่างกายบนโฟมอลูมิเนียมและวัสดุนี้บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อเป็นเรื่องธรรมดาและเร็วกว่าเหล็กที่คุ้นเคย มีความกังวลและเกี่ยวกับบานพับยางพาราที่คันโยกตามขวางที่กำลังพักผ่อน เป็นที่ชัดเจนว่าพวกเขาเพิ่มความมั่นคงตามขวางของรถยนต์และดับความผันผวนในการควบคุมพวงมาลัย แต่พวกเขาปล่อยให้การกระจัดยาวของล้อและถนนที่ไม่ดีเป็นเส้นทางที่ถูกต้องในการสึกหรอของยางที่เร่งความเร็ว เพลาล้อหลังยังติดอยู่กับร่างกายในเฟรมย่อย การออกแบบสี่มิติมีขนาดกะทัดรัดมากและคิดอย่างดี พอเพียงที่จะบอกว่าสปริงและโช้คอัพถูกตั้งค่าแยกต่างหากและไม่ใช่วิธีปกติ (โช้คอัพภายในฤดูใบไม้ผลิ) เมื่อบีบอัดสปริงล้อนั้นมีเนื้อหาที่สัมพันธ์กับแกนตามยาวและสร้างมุมของการบรรจบกันซึ่งชดเชยการเปลี่ยนแปลงในเงื่อนไขการจัดการบนรถยนต์ที่บรรทุก เพื่อปรับปรุงลักษณะของการเคลื่อนไหวของเครื่องโหลดโช้คอัพแยกกันอย่างแพร่หลายในทิศทางตามขวางและไม่ได้ติดตั้งในแนวตั้งและในมุม ในระยะสั้นวิศวกรบีบออกจากการออกแบบนี้ทุกอย่างที่ทำได้
 
สรุปความใกล้ชิดครั้งแรกกับ VW Touran ฉันต้องการตบเบา ๆ บนไหล่: ด้วยการออกแบบที่ไม่แสดงออกพวกเขาพยายามที่จะนำชายครอบครัวที่เพิ่งสร้างขึ้นมาพร้อมกับชุดของข้อดีที่ดี และพวกเขาทำมันอย่างชำนาญที่ CD-vain เอาช่องของเธอ ทุกอย่างสามารถมองเห็นได้: การปรากฏตัวของ VW Touran จะไม่ลดจำนวนผู้ซื้อรุ่นอื่น ๆ ของความกังวล ค่อนข้างหนึ่งในคู่แข่งไม่สนใจผู้ซื้อหม้อแปลงของพวกเขา มิฉะนั้นจากการคาดการณ์การขายใน 130,000 VW Touran ในปีนี้เท่านั้น ทำไมแล้วรอจากยอดขายที่เต็มไปด้วยเลือดต่อไป
 

รถจัดทำโดย Rus-Lan
ในช่วงเวลาของการทดสอบรถยนต์ที่ได้รับการประกันโดย Nasta-Center LLC
 
ข้อความ: Alexander Trokhachev
รูปภาพ: Yuri Dorodonov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№73 / 2003]