ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเก้น Touran 2003 - 2006 Minivan

Buranes และ Marshmallows

รถยนต์จากหมวดหมู่ Compactwan เป็นสัญญาณของทัศนคติที่มีเหตุผลต่อชีวิตของพวกเขาและพื้นที่ว่างน้อยกว่าของเมือง ดังนั้นคำถามของทั้งฟังก์ชั่นประจำวันและอารยธรรมของภาพ อย่างน้อยสำหรับยุโรปสมัยใหม่ ดังนั้นภาคการตลาดนี้เติบโตอย่างแท้จริงในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่เป็นเวลาหลายเดือนเติบโตและจะเติบโตไม่ว่าพวกเขาจะเกี่ยวข้องกับรถยนต์ดังกล่าวในรัสเซียมากแค่ไหน สถานการณ์กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจนแบบจำลองเหล่านั้นที่ทุกวันนี้เป็นมาตรฐานการปฏิบัติจริงและความเฉลียวฉลาดทางวิศวกรรมชั้นนำสามารถอยู่ในบุคคลภายนอกได้ในวันพรุ่งนี้

 

ภายใต้มาตรฐานก่อนอื่นฉันหมายถึง Opel Zafira เยอรมันพร้อมร้านเสริมสวยเจ็ดตัวและแชสซีที่กำหนดค่าไว้อย่างสมบูรณ์แบบ หากในช่วงต้นปีที่เขายังคงดำรงตำแหน่งผู้นำของเขาตอนนี้เขาได้รับการคัดค้านอย่างรุนแรงในบุคคลที่มี Ford Focus C-Max ล่าสุด Renault Scenic II และ Volkswagen Touran มันไม่มีความลับที่เมื่อหลายปีก่อนทั้งฟอร์ดและโฟล์คสวาเก้นชะลอการพัฒนาแบบจำลองของพวกเขาโดยเห็นในเดือนกันยายน 2540 ที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ซึ่งเป็นรูปแบบการผลิตของ Opelian Compactwane Zafira ประสบความสำเร็จอย่างมากจนการพัฒนาของคู่แข่งไม่ได้ถึงระดับ! ฉันต้องเริ่มต้นด้วยใบไม้ที่สะอาดและวันนี้เรามีเกียรติที่ได้เห็นผลการทำงานของผู้เชี่ยวชาญหลายร้อยคนจากโคโลญและวูล์ฟสเบิร์ก พวกเขามีความสนใจเป็นสองเท่าเพราะพวกเขาสามารถให้คำตอบสำหรับคำถามสำคัญ: ช่องว่างทางเทคโนโลยีจากคู่แข่งได้มาถึงซึ่งจะช่วยชดเชยปีและผลกำไรที่หายไปหรือไม่?

 

โดยหลักการแล้ว Compactwaps ของเยอรมัน - หัวข้อสำหรับรัสเซียค่อนข้างใหม่: Zafira เริ่มที่จะจัดหาให้เราเมื่อเร็ว ๆ นี้เมื่อเร็ว ๆ นี้คู่หนึ่งถูกสร้างขึ้นโดย Touran ตั้งแต่สัปดาห์ถึงหนึ่งสัปดาห์โฟกัส C -max จะวางจำหน่าย ผู้เล่นในรอบแรกถูกกำหนด: พวกเขาจะกลายเป็น Opel และ Volkswagen รายการราคาใน Touran รวมถึงการปรับเปลี่ยนที่มีอยู่ทั้งหมด แต่รถยนต์คันแรกมาถึงรัสเซียในเวอร์ชัน 1.9TDI ด้วยกลไก รถที่เราได้รับในการกำหนดค่าเริ่มต้นด้วยตัวเลือกบางอย่าง ฐานที่นี่รวมถึง ESP, หกหมอน, ซีดีรีสอร์ทและไดรฟ์ไฟฟ้าของหน้าต่างด้านหน้า จากอุปกรณ์ที่กำหนดเอง-สภาพอากาศอัตโนมัติสีของเมทัลลิกแพ็คเกจฤดูหนาว (ความร้อนของที่นั่งเครื่องซักผ้าเครื่องซักผ้าเครื่องทำความร้อนของหัวฉีดเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ) และช่างเทคนิค (ระบบควบคุมความเร็วคงที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด เซ็นเซอร์อุณหภูมิภายนอก)

 

Top -zafira - เวอร์ชัน 2.2 Elegance และแม้กระทั่งภาคผนวกของตัวเลือกสามารถต่อต้านนักท่องเที่ยวในราคา อุปกรณ์ Elegance ประกอบด้วยระบบต่อต้านการบูม, หมอนสี่ใบ, ระบบควบคุมความเร็วคงที่แพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบพวงมาลัยหนังล้ออัลลอยด์และหมอก ตัวเลือกที่มีอยู่-โลหะ, การควบคุมสภาพอากาศ, แพ็คเกจซีดี-รีสอร์ทและฤดูหนาว (เครื่องซักผ้าไฟหน้ารวมถึงความร้อนของที่นั่ง) ในการติดต่อกับ Opel จากรายการที่น่าประทับใจของอุปกรณ์ก่อนสำหรับ Touran จำเป็นต้องติดตั้งการควบคุมสภาพอากาศ (+168 ยูโรไปยังเครื่องปรับอากาศ) พวงมาลัยหนัง (166 ยูโร) ซึ่งเป็นกริดที่แบ่งออกเป็นลำตัว ( 173 ยูโร), กระจกสีด้านหลัง (206 ยูโร), Relings (173 ยูโร) และ Foglights (159 ยูโร) เงินหลายพันยูโรไม่ว่าจะเกิดขึ้นได้อย่างไร! แต่ข้อดีจะยังคงเป็น ESP และหมอนสองสามใบ

 

อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่ทั้งหมด Zafira ในรุ่นใดก็ได้คือรถเจ็ดตัวในขณะที่สำหรับสองที่นั่งสำหรับนักท่องเที่ยวคุณจะต้องจ่าย (721 ยูโร) แต่หลักการเจ็ดที่นั่ง Touran ไม่สามารถติดตั้งสต็อกได้ซึ่งแม้แต่รุ่นห้าที่นั่งก็เป็นตัวเลือก 237 ยูโรเปียน เราจะต้องทำกับยาง Remapard ดังนั้นในยุโรป!

 

ถึงเวลาแล้วที่ด้านหลัง: รถดูค่อนข้างร่าเริงสง่างามและมีชีวิตชีวา หนึ่งในองค์ประกอบที่น่าสนใจที่สุดของโทนเสียง Opelian! ในทางตรงกันข้าม Touran เป็นตัวแทนทั่วไปของสายพันธุ์โฟล์คสวาเกน: การออกแบบของรถใหม่ถูกสร้างขึ้นอีกครั้งโดยเกมที่มีรายละเอียดและสัดส่วนที่คุ้นเคย เครื่องจักรถูกทำให้ล้มลงอย่างมั่นคงเศร้าโศกและทันสมัย เธอมีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ในรูปแบบของปากกาสำหรับการยึดเกาะตามธรรมชาติและการเลี้ยวบนกระจก แต่ Zafira ได้รับการปกป้องรอบปริมณฑลด้วยการซ้อนทับพลาสติกและสิ่งนี้สำคัญกว่ามาก และประตูด้านหลังที่นี่ครอบคลุมช่องล้อปกป้องเสื้อผ้าของผู้โดยสารจากสิ่งสกปรก Touran ไม่รอบคอบ

 

จากภายในความแตกต่างในคนรุ่นทั้งหมดรู้สึกมาก บางทีการตกแต่งภายในของ Turan นั้นมีเรขาคณิตและถูกต้องมากเกินไปและด้วยเหตุนี้จึงเย็น แต่มันสด และเขาเป็นมิตรมากขึ้น - โฟล์คสวาเกนชนะในข้อพิพาทตามหลักสรีรศาสตร์ Opel สามารถอวดพวงมาลัยพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่สะดวกและแผงควบคุมที่หรูหรา รถยนต์ทั้งสองคันมีที่นั่งคนขับสูงและการปรับเสาสองเสาของคอลัมน์พวงมาลัย แต่ Zafira กำหนดให้มีการลงจอดในเมืองที่สูงขึ้นในขณะที่ Touran ให้ทางเลือกแก่ผู้ขับขี่ ที่ด้านหลังของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้าด้านหลังโค้งงอของที่นั่งด้านหน้าและคันเกียร์ที่ห่างไกลจากแผงด้านหน้าจะตึง แต่ไม่มีปัญหาเรื่องนี้ในทัวร์ เค้าโครงของคอนโซลกลางอยู่ใกล้กับอุดมคติ: ทั้งดนตรีและภูมิอากาศอยู่ในมืออย่างแท้จริงและพวกเขาไม่ต้องการความพยายามทางปัญญาใด ๆ คุณภาพเสียงของระบบเสียงสูงกว่าน้ำนิ่ง

 

จำนวนภาชนะบรรจุทุกชนิดภายใต้ Trifle Touran นั้นตกใจ เหนือหัวของนักปั่นด้านหน้ามีภาชนะพับสามภาชนะด้านบนของคอนโซล - กล่องที่มีฝาปิดในที่นั่ง - ลิ้นชักพร้อมชั้นวางกระเป๋าขนาดใหญ่ที่ประตู ช่องเก็บของสามารถเปลี่ยนเป็นโหมดตู้เย็น ที่ขาของผู้โดยสารด้านหลังมีที่วางถ้วยและภาชนะใต้ดิน ในลำตัวมีที่ซ่อนอยู่เพียงพอ ระดับ!

 

ยังมีต่อ. แต่ละที่นั่งสามที่นั่งของแถวที่สองของ Turan ถูกควบคุมในทิศทางตามยาวและตามมุมด้านหลังของด้านหลัง คุณสามารถพับด้านหลังคุณสามารถดันเก้าอี้ประกอบทั้งหมดได้คุณสามารถนำมันออกจากรถได้ แทนที่จะเป็นสามที่นั่งคุณสามารถทิ้งไว้สองที่นั่งโดยวางไว้กว้างขวางมากขึ้น โดยทั่วไปแล้วโฟล์คสวาเกนโนวิตกล่าวว่าจำนวนตัวเลือกสำหรับการเปลี่ยนร้านเสริมสวยกำลังเข้าใกล้ 500! Zafira จะง่ายขึ้น: ในแถวที่สองมีโซฟากะที่มีหมอนทั้งหมด แต่ละส่วนของด้านหลังสามส่วนสามารถปรับได้ตามมุมเอียงหรือพับ สำหรับการขนส่งระยะยาวยาวเก้าอี้ด้านหน้าด้านหน้าจะถูกพับเช่นกัน บนพื้นของลำตัวมีเก้าอี้เพิ่มเติมสองตัวถูกซ่อนไว้ซึ่งประกอบขึ้นพวกเขาได้รับการคัดเลือกอย่างง่ายดายอย่างน่าประหลาดใจในการนัดหมายครั้งเดียว นี่คือระบบ Opelian Flex7 ที่ยืดหยุ่น จริงถ้ามีผู้โดยสารเจ็ดคนพวกเขาจะต้องมีความยืดหยุ่นที่รู้จักกันดี: ทุกคนที่นั่งอยู่ในแถวหลังจะประสบปัญหากับที่ตั้งของขา

 

ฉันอยากจะชมการสรรเสริญรถทั้งสองคันด้วยความจริงที่ว่ากระจกที่ประตูด้านหลังลดลงอย่างสิ้นเชิง สำหรับลำตัวพวกเขามีความสะดวกพอสมควร แต่ชัยชนะไปที่ Turan ซึ่งมีประตูที่ห้าอยู่ในตำแหน่งที่เปิดกว้างหากจำเป็นคุณสามารถเพิ่มอีกสิบเซนติเมตร ความฉลาดทั้งหมดเป็นเรื่องง่าย! ใช่และไดรฟ์ของล็อคประตูที่นี่คือไฟฟ้าไม่ใช่กลไก

 

Autograph

รุ่นก่อน: ไม่

รอบปฐมทัศน์: มีนาคม 2546

แพลตฟอร์ม: กอล์ฟ V

เครื่องยนต์: 100-150 แรงม้า

การผลิต: เยอรมนี

การเปลี่ยนที่คาดหวัง: 2010-11

 

Autography Opel Zafira

รุ่นก่อน: ไม่

รอบปฐมทัศน์: กันยายน 1997

แพลตฟอร์ม: Astra G

เครื่องยนต์: 101-200 แรงม้า

ความทันสมัย: ฤดูใบไม้ร่วงปี 2545

การผลิต: เยอรมนี

การเปลี่ยนที่คาดหวัง: 2004-05
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 74/2003]

โฟล์คสวาเก้น Touran 2003 - 2006 KRAS

33%
คนขับและผู้โดยสาร
19%
คนเดินเท้า