ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเก้น Touran 2003 - 2006 Minivan

Saga เกี่ยวกับแพลตฟอร์ม PQ35

Audi A3 Sportback
ในปี 2003 A3 รุ่นที่สองเปิดตัว; หนึ่งปีต่อมามีการเล่นกีฬา 5 ประตูปรากฏขึ้น: น้ำมันเบนซิน 1,63,2 L (102250 250 แรงม้า), เทอร์โบดีเซล 1.9 และ 2.0 ลิตร (105 และ 140 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5- และ
6 สปีด 6 สปีดอัตโนมัติ ไดรฟ์ด้านหน้าหรือแบบสมบูรณ์
เสร็จสมบูรณ์: แอตทริบิวต์, ความทะเยอทะยาน, Ambiente ราคา: $ 29,00061,000

Skoda Octavia
รุ่นแรกปรากฏในปี 1996 การเปิดตัวครั้งที่สองของปี 2004 ครั้งแรกกับร่างของแฮทช์แบ็กจากนั้นก็คือรถบรรทุกของสถานี
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.42.0 ลิตร (75140 แรงม้า), เทอร์โบดีเซล 1.9 และ 2.0 ลิตร (105 และ 140 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5- และ 6 สปีดหรือ 4- และ 6 สปีดอัตโนมัติ ด้านหน้าหรือสมบูรณ์ (สำหรับรถสเตชั่น)
เสร็จสมบูรณ์: คลาสสิก, Ambiente, Elegance
ราคา: $ 20 76334 271

Volkswagen Touran
ในปี 2003 Turan ของคลาสขนาดกะทัดรัดขนาดเล็กบนแพลตฟอร์มของ Future Golf V
เครื่องยนต์: สำหรับยุโรปแปดตัวเลือกสำหรับน้ำมันเบนซินและดีเซลและดีเซล 1.62.0 L (102150 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5- และ 6 สปีดหรือ DSG ไดรฟ์ด้านหน้า
เสร็จสมบูรณ์: พื้นฐาน, Trendline, Highline
ราคา: $ 24 16736 760

สามสิบปีที่ผ่านมาแม้ในชั้นเรียนที่ได้รับความนิยมมีรถซีดานและสถานีรถบรรทุกเพียงพอ จากนั้นแฟชั่นสำหรับแฮทช์แบ็กก็มา Cabriolets และ Coupe ผู้ซึ่งอาศัยอยู่ด้วยตัวเองก็เป็นที่ต้องการอย่างไม่คาดคิด และตอนนี้มี mini- และ microvoen! และถ้าในตอนแรกร่างกายที่แตกต่างกันของแบบจำลองหนึ่งได้รับการรวมเป็นหนึ่งเท่าที่จะเป็นไปได้ตอนนี้ความเป็นปัจเจกชน
ดังนั้นจึงไม่เป็นธรรมเนียมที่จะพูดคุยเกี่ยวกับรูปแบบเกี่ยวกับครอบครัวที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียว (ดู ZR, 1999, ฉบับที่ 5) ด้วยความแตกต่างภายนอกทั้งหมดในเครื่ององค์ประกอบพลังงานของร่างกายจี้การส่งมอเตอร์และอื่น ๆ อีกมากมายที่ซ่อนอยู่จากดวงตาคล้ายกัน
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแบรนด์ส่วนใหญ่ได้รวมตัวกันภายใต้ธงของความกังวลมากมายและตอนนี้ข้อดีของแพลตฟอร์มกำลังพยายามนำไปใช้ในกรอบขององค์กร ตัวอย่างเช่น Mazda 3, Volvo S40/V50 และโฟกัสใหม่พร้อมกับ S-Max ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Ford C1
ความกังวลของโฟล์คสวาเกนประสบความสำเร็จในระดับสูงสุดของการรวมเข้าด้วยกันอย่างกว้างขวางโดยใช้ฐานกอล์ฟของสี่และตอนนี้รุ่นที่ห้า โดยทั่วไปแล้วแพลตฟอร์ม PQ35 ควรเรียกว่า Turanovskaya ด้วยมินิแวนนี้เธอเปิดตัวในต้นปี 2546 ในฤดูใบไม้ผลิเดียวกันเธอได้ลองใช้ Audi A3 และในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2003 The Golf V ปรากฏขึ้นวันนี้รถยนต์สี่เครื่องหมายและห้ารุ่นยกเว้นสิ่งเหล่านี้ยังคงเป็น Skoda-Octavia และ Seat-Toledo กำลังสร้างบนแพลตฟอร์มนี้ . แถวนี้พร้อมที่จะเติมเต็ม Volkswagen Golf Plus/› Volkswagen Golf Plus, ซีดานและโฟล์คสวาเก้นบอราสากลและการเปิดประทุนต่อมาอาจจะปรากฏขึ้น ...
ญาติคนหนึ่งมีความคล้ายคลึงกันอย่างไร? เรามีความกล้าหาญที่จะเปรียบเทียบกีฬาที่ไม่มีใครเทียบได้: กีฬาที่มีชีวิตชีวาและสดใส Audi A3, แฮทช์แบ็คที่ใช้งานได้จริงของ Skoda Octavia และรถโฟล์คสวาเก้น-ตูรันเจ็ดที่นั่ง

ความแตกต่างของตัวละคร
สนามฝึกซ้อมน้ำแข็งนั้นโรยด้วยหิมะ ที่นี่เราสามารถเดินลื่นด้วยการเดินเท้า แต่คุณสามารถขี่ต่อไปและด้านข้างและกลับและหมาป่า! แน่นอนว่าระบบการรักษาเสถียรภาพ (อยู่ในรถยนต์ทั้งสามคัน) ลองขอบคุณสำหรับการดูแลการดูแล แต่จนถึงตอนนี้พวกเขาจะต้องถูกตัดการเชื่อมต่อ
  Audi เอาชนะความมั่นคงและความเสถียรของวิถีการเคลื่อนที่เป็นเวลาเกือบสองในสามของมวลตกบนเพลาหน้า แม้ว่ารถจะถูกส่งไปยังระดับที่ลึกที่สุดเท่าที่ 130, ลื่นไถล (อันที่จริงแล้วย้อนกลับ) มันก็หยุดหมุนและหมุนจมูกไปข้างหน้าอย่างอิสระ! รถเอาชนะระบบกันสะเทือนที่หนาแน่นปฏิกิริยาทั้งหมดอย่างรวดเร็วความรู้สึกที่ยอดเยี่ยมของถนน
  สิ่งที่แตกต่างคือ Skoda ที่มีเครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กสำหรับหนึ่งร้อยครึ่งหนึ่งร้อยกิโลกรัมนั้นง่ายกว่า A3 และไม่ได้มีการจัดการที่ยอดเยี่ยม อาหารขนาดใหญ่เต็มใจตกอยู่ในการลื่นไถลซึ่งเครื่องสามารถดึงออกมาได้โดยการลากของมอเตอร์หรือ ... ระบบเสถียร ข้อดีของ Octavia นั้นมีความสะดวกสบายสูงระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลกลืนได้ง่ายแม้แต่หลุมบ่อขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้คือความแตกต่าง; โดยทั่วไปพบการประนีประนอมที่สมเหตุสมผลระหว่างความสะดวกสบายและการควบคุมได้ การกวาดล้างถนนจำนวนมาก: 160 มม. ของสิ่งที่ดีที่สุดบนถนนของเราและเป็นเรื่องยากที่จะต้องการ
Turan ขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่และแข็งแกร่งที่สุด นุ่มนวลกว้างขวางมันชัดเจนในปฏิกิริยาช้าลงเล็กน้อยและเอาชนะความคิดของการยศาสตร์และการทบทวนที่ยอดเยี่ยม อย่างไรก็ตามรถยนต์ทั้งสามคันนั้นได้รับการดัดแปลงสำหรับรัสเซียและมีระดับเสียงรบกวนต่ำมาก

บวกกับมิลลิเมตร
เอ๊ะจำเป็นต้องใช้ร่ม! สำหรับคอรถละลายขนาดใหญ่หยดกำลังตกอยู่ในคูน้ำสังเกตซึ่งเราพิจารณาแพลตฟอร์มที่เกี่ยวข้อง ดูเหมือนว่าเกมจะพบความแตกต่างห้าประการในโครงสร้างเกือบจะทำซ้ำกัน สัญลักษณ์ของ Volkswagen, Audi, Skoda และ Ceata ตั้งอยู่บนองค์ประกอบขนาดใหญ่จำนวนมากที่ตั้งอยู่และบ่งบอกถึงความสามารถในการแลกเปลี่ยนอย่างเต็มที่
สำหรับญาติแพลตฟอร์มระยะห่างระหว่างแกนมักจะเกิดขึ้นพร้อมกับ Audi และ Skoda ที่ 2578 มม. อย่างไรก็ตามในช่วงหลังเบาะหลังจะลึกกว่ามิลลิเมตรเป็นเวลาสี่สิบดังนั้นการลงจอดที่กว้างขวางในแถวที่สอง และความกว้างของห้องโดยสารคือ 25 มม. ถูกต้อง Octavia มีแนวโน้มที่จะเป็นรถครอบครัวมากขึ้นในขณะที่ Audi เป็นรถยนต์สำหรับคนขับ โปรดทราบว่าร่างกายของ Sportsback ห้าประตูเป็นสิ่งที่ระหว่างแฮทช์แบ็กและรถบรรทุกสถานี อย่างไรก็ตามรถเช็กเกินความยาวประมาณ 300 มม. การเพิ่มขึ้นเกือบทั้งหมดไปที่ลำตัวของปริมาณบันทึก 560 ลิตรเทียบกับ Audi 370 ลิตร
คุณสามารถทำให้รถกว้างขวางขึ้นแตกต่างกันมากขึ้นสำหรับการปรับเปลี่ยนด้วยปริมาณร่างกายที่เพิ่มขึ้นฐานจะถูกยืดออกเล็กน้อย (สำหรับ 100 มม. ในการแข่งขัน) ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะจัดที่นั่งอีกสองสามที่นั่ง (ตัวเลือก) ซึ่งผู้โดยสารผู้ใหญ่ค่อนข้างกว้างขวาง ในแถวกลางเก้าอี้ทั้งสามมีการปรับระยะยาวและสามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้า 165 มม. โดยทั่วไปแล้ว Turan เป็นมินิ-เวนทั่วไปที่มีกล่องมากมายสำหรับสิ่งเล็ก ๆ และตัวเลือกการวางแผนภายใน
พารามิเตอร์อื่นบ่งบอกถึงความเป็นญาติแม้ว่าจะไม่ได้ใกล้ชิดกับค่าของแทร็กอย่างชัดเจน (ความแตกต่างเกิดจากขนาดของแผ่นดิสก์ล้อ) แทร็กที่แคบที่สุดใน A3 ขนาดกะทัดรัดที่สุดซึ่งกว้างที่สุดในทัวร์ครั้งใหญ่
ความบังเอิญของพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญจี้จะเหมือนกันกับรายละเอียดที่เล็กที่สุด: ด้านหน้าของชั้นวาง Mac-Farson บนเฟรมย่อยอลูมิเนียมหล่อที่ด้านหลังของการออกแบบหลายลิงค์บนท่อเหล็ก มีความแตกต่างบางอย่างระหว่าง Octavia เช่นคันโยกหน้าเคียวที่เชื่อมได้สองคันอื่น ๆ ถูกปลอมแปลงแม้ว่าทั้งคู่จะคล้ายกันในแง่ของขนาดการเชื่อมต่อ
ความแตกต่างอื่น ๆ จะถูกกำหนดโดยตัวบ่งชี้น้ำหนักและไดนามิกของเครื่องจักรและพบได้แม้ในการปรับเปลี่ยนโมเดลเดียวกันนั้นแตกต่างกันเล็กน้อยในความหนาของสปริงและความคงตัวของเสถียรภาพตามขวางลักษณะของโช้คอัพ

ปัญหาของภาพ
ในทางเทคนิคแล้วไม่มีอะไรป้องกันการติดตั้งขอบเขตของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์สำหรับรถยนต์ทุกคัน แต่ใครจะเชื่อว่า Audi A3 เป็นส่วนของส่วนพรีเมี่ยมและจะวางได้มากถึง 60,000 ดอลลาร์สำหรับมัน?
เครื่องยนต์ Skoda จำนวนหนึ่งเปิดหน่วย 1.4 ลิตรและช่วงความจุค่อนข้างเล็ก 75140 ลิตร กับ. ในน้ำมันเบนซินใหม่แปด -clad 1.6 L อีกต่อไปที่มีความจุ 102 ลิตร กับ. ด้วยกลไกห้าความเร็วธรรมดาขั้นต่ำที่สมเหตุสมผลสำหรับการปฏิบัติ
อีกสิ่งหนึ่งคือ Audi A3: มอเตอร์ที่นี่มีพลังและทันสมัยที่สุดและกล่องเกียร์มีมากถึงสี่ บนรถทดสอบมีดีเซลขนาด 16 ลิตร 16 วาล์วที่มีความจุ 140 ลิตร กับ. ด้วยช่วงเวลาที่ยิ่งใหญ่ 320 N.MS แล้วที่ 1750 RPM! เมื่อรวมกับเครื่องจักรอัตโนมัติ DSG สามจุดใหม่ที่มีสองเงื้อมมือสองตัวและการกำหนดกลีบบนพวงมาลัยดีเซลให้พลวัตที่ยอดเยี่ยมในการตอบสนองต่อการกดของเครื่องเร่งความเร็ว Audi ก็ถ่ายไปข้างหน้า!
สำหรับนักท่องเที่ยวชุดพลังงานเป็นค่าเฉลี่ย: มอเตอร์ที่อ่อนแอนั้นไม่เพียงพอสำหรับเกวียนหนัก แต่ทรงพลังมาก Stoster Turbodiesel และกลไกหกความเร็วมีพลวัตปานกลางมีความยืดหยุ่นเพียงพอและเศรษฐกิจที่ยอดเยี่ยมสำหรับเมือง: 5.9 L/100 กม. ในรอบผสม

Cardan, Reserve และอื่น ๆ
รถยนต์คู่ของเรามีรุ่นขับเคลื่อนล้อทั้งหมด ที่นี่หนึ่งในข้อเสียของแพลตฟอร์มเดียวเป็นที่ประจักษ์ ส่วนแบ่งของการดัดแปลง 4x4 มีขนาดเล็ก แต่อุโมงค์ว่างเปล่าขนาดใหญ่แบ่งปันร้านเสริมสวยของรถยนต์ทั้งสามคันรวมถึง Turan ที่ไม่เป็นอันตราย แต่การกำหนดค่าของสเติร์นนั้นแตกต่างกัน: ถ้า Skoda ภายใต้ฉลากของลำตัวมีล้ออะไหล่เต็มรูปแบบจากนั้นในช่องเล็ก ๆ Audi A3 เป็นเพียงแพทย์แคบ Turan ไม่มีล้อที่ห้าเลยมีเพียงสัตว์เลื้อยคลานขนาดเล็ก ในรัสเซียมีความเสี่ยงที่จะไปไกลกว่าถนนวงแหวนมอสโกด้วยสิ่งนี้
พวงมาลัยมีอะไรอีกบ้าง? มันเป็นเรื่องง่าย: พลังงานไฟฟ้าไม่จำเป็นต้องมีการติดตั้งปั๊มและระบบไฮดรอลิกที่ซับซ้อน และสิบสาม (เมื่อเร็ว ๆ นี้มีเพียงแปด) pre -installations ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนระดับของการขยายและการกระทำปฏิกิริยาเพื่อให้ได้ลักษณะที่ดีที่สุด
ด้วยเบรกก็ไม่มีปัญหาใด ๆ ที่มีกลไกและดิสก์เบรกที่หลากหลายต้องใช้ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางการลงจอดที่แตกต่างกันเท่านั้น และองค์ประกอบของการเติมอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ส่วนใหญ่ใกล้เคียงกันและบางครั้งมันก็ไม่ง่ายกว่าสำหรับรุ่นที่มีอยู่เพียงส่วนหนึ่งของฟังก์ชั่นถูกปิดใช้งาน มันถูกกว่าการสร้างใหม่แม้ว่าจะไม่ได้เป็นอุปกรณ์ที่ชาญฉลาด




แพลตฟอร์มยาครอบจักรวาล?
วันนี้ดูเหมือนว่าใช่ นี่ไม่ใช่ความตั้งใจของนักออกแบบ แต่เป็นข้อกำหนดของนักเศรษฐศาสตร์ เขาจะบอกคุณว่าปริมาณและระยะเวลาของการผลิตช่วงของแบบจำลองระยะห่างจากโรงงานค่าใช้จ่ายในแต่ละภูมิภาคของการขนส่งวัตถุดิบพลังงานและแรงงานเป็นประโยชน์สำหรับโซลูชันการออกแบบที่เฉพาะเจาะจง ระดับของการรวมกัน แนวโน้มล่าสุดเป็นเช่นนั้นส่วนแบ่งค่าใช้จ่ายทางปัญญาในต้นทุนของผลิตภัณฑ์ใหม่เพิ่มขึ้น และถ้าเป็นเช่นนั้นมันเป็นผลกำไรมากกว่าที่จะใช้จ่ายเงินหนึ่งครั้งในการพัฒนาแพลตฟอร์มสากลและรวบรวมโมเดลโหลในส่วนต่าง ๆ ของโลก
แล้วพรุ่งนี้ล่ะ? บางทีแพลตฟอร์มอาจหยุด จำกัด เพียงชั้นเดียวและจะครอบคลุมหลาย ๆ ครั้งในครั้งเดียวโดยได้รับโอกาสในการยืดความยาวและความกว้าง นั่นคือพวกเขาจะเปลี่ยนเป็นชุดขององค์ประกอบมาตรฐานซึ่งช่วยให้คุณสร้างชุดค่าผสมต่าง ๆ เช่นนักออกแบบเด็ก

สรุป
Audi A3 Sportback 2.0 TDI Home Car Car, Otrada ของคนขับที่ถูกแดด
+ พลวัตที่ยอดเยี่ยมฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยมปฏิกิริยาที่แม่นยำประสิทธิภาพสูงงานที่ชัดเจนของกล่องเกียร์ตกแต่งภายในอย่างละเอียด
- ราคาสูงสำหรับการกำหนดค่าปานกลางประตูขนาดเล็ก

สรุป
Skoda Octavia 1.6 MPI เป็นความสงบในธรรมชาติและรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซียได้ดี
+ ร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง, ลำตัวขนาดใหญ่, การกวาดล้างถนนขนาดใหญ่, ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายนุ่ม, ฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยม, ล้ออะไหล่ขนาดเต็ม
- พลศาสตร์ปานกลางราคามาก


สรุป
โฟล์คสวาเก้น Touran 1.9 TDI เช่นเดียวกับมินิแวนทุกตัวอยู่ข้างในมากกว่าข้างนอก กว้างขวางมากพร้อมคุณธรรมทุกชั้น
+ ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางพร้อมตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงมากมายลำตัวขนาดใหญ่รีวิวที่ยอดเยี่ยมฉนวนกันความร้อนที่ดีเครื่องยนต์ประหยัด
- ราคาสูงการกวาดล้างถนนขนาดเล็กขาดล้ออะไหล่





   
      

     

Yuri Nechetov
Co -author: Photo: George Sadkov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"