ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเก้น Tiguan ตั้งแต่ครอสโอเวอร์ 2011

โดยเวลา kaluga

Folkwagen-Tyaguans คนแรกของการชุมนุมรัสเซียออกจากประตูของพืชใกล้ Kaluga ในเดือนสิงหาคม ด้วยรถยนต์ในรัสเซีย Outback, Sergey Klobkov พูดคุยกัน รูปถ่าย: อเล็กซานเดอร์กุล

ในขณะที่เครื่องนำเสนอในกีฬาและสไตล์และติดตามและสนาม ภายนอกที่สองมีความโดดเด่นด้วยมุมของรายการเพิ่มขึ้นเป็น 28 องศามันเปลี่ยนกันชนหน้า Tyaguans ทั้งหมดติดตั้งมอเตอร์น้ำมันเบนซินที่มีความจุ 150 และ 170 แรงม้าปริมาณตามลำดับ 1.4 และ 2.0 ลิตรและกระปุกเกียร์หกสปีด อัตโนมัติด้วยเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ราคาพื้นฐาน 904,000 และ 1,053,550 รูเบิล
ต่อมารถยนต์ที่มีดีเซล 2.0 TDI จะปรากฏขึ้น จะมีเทรนด์และรุ่นสนุกพร้อมไดรฟ์ล้อหน้าและเครื่องยนต์ 1.4 TSI
ที่สภาพแวดล้อมของ Kaluga เราเดินทางบน Tiguan สีน้ำเงินฉ่ำในการกำหนดค่าของกีฬาและสไตล์ที่มีมอเตอร์ขนาด 150 แรงและกล่องคู่มือ เส้นทางแนะนำการเยี่ยมชมเทศกาลภูมิทัศน์ของ Archors2008 และเสร็จสิ้นในสวนสาธารณะดินแดนป่า
ที่นั่งไดรฟ์ไฟฟ้าและเครื่องบินหมุนพวงมาลัยที่ปรับได้โดยไม่ชักช้าทำให้เราสามารถอยู่ในตำแหน่งที่สะดวก เครื่องมือและปุ่มในสถานที่ของพวกเขาการควบคุมสภาพอากาศสองโซนนำอุณหภูมิไปยังที่กำหนดอย่างรวดเร็ว ที่นั่งด้านหลังกำลังเคลื่อนที่ 160 มม. เพิ่มระดับเสียงของลำตัวหรือพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร ความชันของหลังของพวกเขาสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในช่วง 23 องศาใกล้หรือถอดออกจากตารางที่ด้านหลังด้านหน้า ปริมาณของลำตัวคือ 470 ลิตรและถ้าพับเบาะหลังมากกว่าหนึ่งถึงครึ่งลูกบาศก์เมตร!
แอสฟัลต์ที่ดีสิ้นสุดลงและ Tiguan อยู่ในองค์ประกอบพื้นเมืองของเขา เบื่อเขาบนทางหลวงที่ราบรื่น ตอนนี้มีความจำเป็นที่จะต้องหลบหลุมและ Koldybin เพิ่มฝุ่นหรือหินบดหลังอาหาร และคนขับมีอารมณ์ดี: บนมือจับไม่มีผลตอบแทนที่ผิดปกติของผู้ตั้งถิ่นฐาน
ยกเลิกการบังคับเลี้ยวด้วยไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ ความมืดมนเล็ก ๆ เกิดขึ้นเป็นระยะระหว่างล้อราคาแพงและล้อหน้ายังคงเป็นเรื่องส่วนตัวของพวกเขา สเติร์นของ Tiguana จากความทุกข์ยากของถนนช่วยป้องกันการระงับการค้าทุกล้อในหลายล้านกิโลเมตร ครอสโอเวอร์ถูกติดตั้งโช้คอัพด้วยปริมาณน้ำมันที่เพิ่มขึ้นและชั้นวางรองรับที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
บนถนนที่มีการเคลือบปกติซึ่งล้อของทั้งสองแกนหมุนได้โดยไม่ลื่นไถล Tiguan ดึง 90% ของช่วงเวลาที่ส่งไปยังเพลาหน้าและ 10% ที่ด้านหลัง มันคุ้มค่าที่จะเริ่มหันกลับมาใช้อย่างน้อย 10 องศาด้านหลังมากขึ้น (ตัวอย่างเช่นในการปีนลื่น) การเผาไหม้แผ่นโลหะผสมไฟฟ้าของ Haldex-IV ของรุ่นล่าสุดที่มีอัตราการตอบกลับสูงมากเข้าสู่ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การแจกจ่ายในช่วงเวลาระหว่างขวานอาจแตกต่างกันไปในกระจก
บน Tiguan เป็นครั้งแรกสำหรับรถยนต์ของคลาสนี้ใช้ระบบจอดรถอัตโนมัติ ผู้ขับขี่เพียงคลิกที่คันเร่งเบรกหรือคลัทช์และรถก็พึ่งพาการอ่านเซ็นเซอร์หมุนพวงมาลัย แบบฝึกหัดนี้ทำในลานจอดรถของสวนสาธารณะที่ระบบอัตโนมัติอนุญาตให้มีสมาธิกับกลิ่นของเคบับ
ดูเหมือนว่า Tiguan ไม่ใช่ sideways ค่อนข้างสอดคล้องกันไม่เพียง แต่ไม่เพียง แต่ Moscow, Kaluga แต่ยังโซนเวลารัสเซียอื่น ๆ การทดสอบที่กว้างขวางมากขึ้นจะใช้จ่ายในอนาคตอันใกล้ _x0008_
Volkswagen Tiguan
รถเดบิวต์ในปี 2550 ในรัสเซียรถยนต์ของสภา Kaluga ปรากฏในตอนท้ายของฤดูร้อน
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.4 ลิตร (150 แรงม้า); 2 ลิตร (170 แรงม้า)
การส่ง: ไดรฟ์ล้อทุกล้อและอัตโนมัติ (เฉพาะรุ่น 170 HP) หกความเร็ว
ตัวเลือก: กีฬาและสไตล์และติดตามและสนาม
ราคาของชุดพื้นฐานพื้นฐาน: 904,000 และ 1,053,550 รูเบิล
+ ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางและลำตัวตัดทึบ
- ทัศนวิสัยปานกลางราคาสูง
Volkswagen Tiguan U Nisex สไตล์ครอสโอเวอร์: ตัวแทนพลังงานจะมีความสนใจในความสามารถทางเทคนิคสุภาพสตรีจะชื่นชมการออกแบบและตัวเลือก
Sergey Klochekov
 
 

 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"