ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกน Scirocco ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

โฟล์คสวาเก้น Scirocco - ที่ด้านบนของการโจมตี

ชื่อของฟักร้อนใหม่จากโฟล์คสวาเก้น Scirocco เสียงที่ทันสมัยมากและมากกว่า Chlest แต่มีคนเพียงไม่กี่คนจากผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์รุ่นใหม่เป็นที่รู้จักกันในความจริงที่ว่าประวัติศาสตร์ของรถยนต์และชื่อของมันเกิดจากอายุเจ็ดสิบที่ห่างไกลและมีความแม่นยำมากขึ้นจากปี 1974

มีตำนานที่ Scirocco เป็นเพียงการเปลี่ยนแปลงของกอล์ฟรุ่นแรก แต่นี่ไม่ใช่เช่นนี้: กอล์ฟฉันพร้อมสำหรับผู้ซื้อเพียงไม่กี่เดือนหลังจากการเริ่มต้นของการขาย Scirocco

 
เลนส์ด้านหลังทั้งหมดและสายกันชนหลังสูงดูดี แต่การเข้าถึงช่องเก็บสัมภาระขนาดเล็กอย่างจริงจัง

Alas เส้นชีวิตของ Scirocco กลายเป็นสั้นกว่ากอล์ฟ - ก. ตอนแรก Sirock ปรากฏตัวรับสัญญาณที่น่าสนใจและเป็นที่นิยมในวงกลมแคบ Corrado แต่นี่น่าเสียดายที่ไม่สามารถบันทึกส่วนที่สว่างในสายโฟล์คสวาเก้น และในปี 1995 เรื่องราวที่สวยงามเกี่ยวกับ Hatchbeks อุบัติเหตุสามประตูสิ้นสุดลง

โดยการย้ายออกจากปี 1974 ในปี 2549 ฝ่ายบริหารของ บริษัท จึงตัดสินใจฟื้นฟู Scirocco มีความจำเป็นต้องคำนึงถึงว่าในโรงงานของคู่แข่งเริ่มปรากฏขึ้นใกล้เคียงกับแนวคิดของรถยนต์ ดังนั้นเมื่อวันที่ 24 สิงหาคม 2549 ในกรุงเบอร์ลินรถแนวคิดโฟล์คสวาเกน IROC ถูกนำเสนอเป็นครั้งแรกทาสีด้วยเสียงที่ก้าวร้าวของสีเขียวได้คุ้นเคยกับการสร้างรถยนต์ของยุค 70 แม้แต่ชื่อของสีนี้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: Viperngrun โลหะซึ่งแปลว่ามี Viper สีเขียวเมทัลลิก

 
ในห้องโดยสารรายละเอียดที่มีความสามารถพิเศษมากมายเช่นเช่นการออกแบบมือจับประตูการตัดแต่งก้าน PPC ฯลฯ

รอบปฐมทัศน์ก่อให้เกิดข้อพิพาทจำนวนมาก: รถยนต์อนุกรมจะสดใสและน่าสนใจหรือไม่? การตลาด Bulldozer จะไม่เปลี่ยนแนวคิดที่มีสไตล์มากในสีเทาไม่มี Surmount ที่โดดเด่นก้อยบนถนนของโลกที่มีการตั้งค่าที่ยอดเยี่ยม?

และต่อมาชุมชน Autos โลกทั้งหมดถอนหายใจด้วยการโล่งอกเรียนรู้ว่ารถเข้าสู่ซีรีส์ที่มีความแตกต่างน้อยที่สุดจากรุ่นแนวคิด

 
ร่างกายสีแดงสำหรับ Scirocco อาจเป็นครั้งที่สองที่เกี่ยวข้องหลังจากที่องค์กรเป็นพิเศษขององค์กร

การประชุมของเรากับ Sirocco เกิดขึ้นอีกเล็กน้อยกว่าจุดเริ่มต้นของการขายโมเดล และปล่อยให้มันไม่ได้อยู่ในสีเขียวคลาสสิค แต่เราต้องสังเกตว่าสีแดงทำให้เราไม่น่าสนใจน้อยกว่า แต่ในบางช่วงเวลาและการชนะมากขึ้น

ซุ้มโค้งล้อหลังที่ขยายออกไปด้านหน้าของร่างกายต่อหน้าการเคลื่อนไหวทั้งหมดนี้ให้ภาพเงาของ Sirocco ดูอย่างรวดเร็วผิดปกติ รถบนท้องถนนดูเหมือนสุนัขบริการพันธุ์แท้ของกล้ามเนื้อของสายพันธุ์การต่อสู้การแข่งรถในการสกัดกั้นของวายร้าย

 
การนั่งในโซ่ Scirocco แก้ไขผู้ขับขี่และผู้โดยสารอย่างแน่นหนา แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้ต่อสู้กับความสะดวกสบาย

กระจังหน้าหม้อน้ำที่เต็มไปด้วยสีดำสีดำคล้ายกับการแทะเล็มยักษ์ทำงานในถ่วงด้วยทีมที่คมชัดของตาข่ายตาข่ายด้านบนแคบ ๆ ที่แคบ ๆ ทั้งหมดนี้ถูกทำเครื่องหมายด้วยประตูขนาดใหญ่ที่มีกระจกไร้กรอบ บรรทัดสูงของช่องเก็บสัมภาระดูมากและค่อนข้างมีประสิทธิภาพ แต่ค่อนข้างถกเถียงกันในแง่ของการโหลดสัมภาระแม้ว่าจะซื่อสัตย์รถคันนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการเดินทางช้อปปิ้งขนาดใหญ่ แม้ว่ารถจะอยู่ในตำแหน่งที่ค่อนข้างกว้างขวางและรวดเร็ว 4 ที่นั่งรถเก๋งในทางปฏิบัติ แต่ยังคงเป็นวิธีการเคลื่อนไหวที่ไร้สาระสำหรับคนหนุ่มสาวที่ร่ำรวยและประสบความสำเร็จ

 
ขนาดของช่องเก็บสัมภาระนั้นมีน้อยมาก แต่ในรถของคลาสนี้มันไม่ชัดเจนว่าไม่ใช่สิ่งสำคัญ

การตกแต่งภายในไม่ส่องโซลูชั่นแห่งอนาคตมันยังคงมีการยศาสตร์ที่ได้รับการตรวจสอบอย่างเห็นได้ชัดหนึ่งร้อยองค์ประกอบกีฬาที่โค้งงอเล็กน้อยเช่นพวงมาลัยแบบสามก้านที่มีกระแสน้ำที่น่ารื่นรมย์และใช้งานได้ในภูมิภาคของด้ามจับและส่วนล่างที่มีความสะดวกมาก ถังกายวิภาคที่มีความสามารถในการทำให้คุณเสียเฉียบพลันและไม่เหนื่อยในการเคลื่อนไหวทางไกล

บนแกลเลอรี่จะสามารถรองรับผู้โดยสารผู้ใหญ่สองคนได้ แต่เป็นสองคนเนื่องจากแถวหลังนั้นขึ้นรูปและระหว่างที่นั่งมีการขึ้นรูปที่ค่อนข้างเป็นรูปธรรมซึ่งจะไม่อนุญาตให้บูตผ่านครั้งที่สาม วัสดุที่ใช้ทั้งหมดที่ใช้โดยประเพณีนั้นเป็นที่พอใจต่อการสัมผัสและรายละเอียดที่โดดเด่นด้วยความพอดีที่งดงาม

 
The Magnificent Silhouette อย่างรวดเร็วของ Scirocco ประสบความสำเร็จในการปรุงรสด้วยดิสก์ 10 ก้านของเส้นผ่านศูนย์กลางที่น่าประทับใจ สายสะอาดไม่มีอะไรฟุ่มเฟือย

ถึงเวลาที่จะไปที่เทคนิคแล้ว Cirocco ขึ้นอยู่กับ VW Golf GTI ของรุ่นที่ห้า

ฐานล้อของรถยนต์เหล่านี้ยังคงเหมือนอยู่กับ 2578 มิลลิเมตร แต่ Scirocco ใหม่มีแทร็กที่กว้างขึ้น 35 มิลลิเมตรกว้างกว่าด้านหน้าและ 59 จากด้านหลังขอบคุณที่ดูเหมือนว่าจะเป็นอย่างกว้างขวาง

สำหรับผู้ซื้อในรัสเซียมีเพียงสองหน่วยพลังงานเท่านั้น: 2.0 TSI และ 1.4 TSI พัฒนา 200 และ 122 แรงม้า ดังนั้นเครื่องยนต์ทั้งสองจะถูกรวมโดยการส่งสัญญาณที่มีตราไว้ล่วงหน้ากับสอง clutches (DSG) การดัดแปลงกล่องหุ่นยนต์ 6 สปีดสำหรับมอเตอร์ขนาด 2 ลิตรและ 1.4 - 7 ความเร็ว DSG และสำหรับรถยนต์ที่มีมอเตอร์ 1.4 เท่านั้นคุณสามารถเลือกการส่งผ่านเครื่องจักรกล 6 สปีด

 
การเข้าถึงผู้โดยสารไปยังแถวที่สองของที่นั่งเป็นเรื่องยาก แต่มันค่อนข้างคาดหวังและอดทน แต่โซฟาด้านหลังนั้นมีพื้นที่ที่ดีสำหรับผู้โดยสาร 2 คนในมิติขนาดกลาง

เราเยี่ยมชมการทดสอบด้วยเครื่องยนต์ 1.4 TSI ที่มีความจุ 160 แรงม้า และ Transmissia DSG ตีคู่ดังกล่าวเร่งความเร็วของ Sirog เป็นร้อยใน 8 วินาที สิ่งนี้ค่อนข้างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกทั่วเมืองและออกจากสต็อกที่เพียงพออย่างสมบูรณ์ด้วยการเคลื่อนไหวที่รวดเร็วตลอดเส้นทาง อย่างไรก็ตามการส่งมอบรุ่นนี้ไปยังรัสเซียถูกยกเลิกในความโปรดปรานของเครื่องยนต์ TSI ที่แข็งแกร่ง 122 การแทนที่มอเตอร์ที่ทรงพลังและไดนามิกนั้นอ่อนแอลงอย่างเห็นได้ชัดและแม้กระทั่งในรถยนต์ซึ่ง บริษัท กำลังวางตำแหน่งเป็นกีฬา - เห็นด้วยอย่างน้อยก็ตัดสินใจแปลก ๆ

การมีผู้บริจาค GTI ที่กว้างกว่ากอล์ฟ GTI และลดลงที่ 97 มิลลิเมตร Sirroco ได้รับปฏิกิริยาที่สอดคล้องกับพวงมาลัยมากขึ้น การกลึงในอุดมคติเกือบจะประสบความสำเร็จด้วยค่าใช้จ่ายของแชสซีที่กำหนดค่าอย่างสมบูรณ์ รถไม่ต้องการที่จะเปิดใช้งานพวงมาลัยอธิบายเส้นทางวิถีที่กำหนดซึ่งบางครั้งแม้แต่ยาง: ทุกอย่างถูกต้องและชัดเจน ไม่มีแสงสว่าง แต่มันมีความมั่นใจอย่างแม่นยำในการกระทำและเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ
 
เพิ่มไปยังการยิงกระปรี้กระเปร่าที่อธิบายไว้ข้างต้นจากไอเสียที่มีความเชี่ยวชาญเมื่อเปลี่ยนเกียร์เราจะได้รับรถยนต์ในอุดมคติสำหรับคนหนุ่มสาวและทะเยอทะยานที่ไม่ได้รับภาระกับครอบครัวจำนวนมากและปัญหาในประเทศอื่น ๆ ตามที่กำหนดต้องซื้อรถยนต์ที่ใช้งานได้จริง

Dmitry Malygin


ข้อดี
สต็อกที่เหมาะสมของพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
เครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมควบคู่และเกียร์

ลบ
การเลือกหน่วยพลังงานเล็กน้อย
ปัญหาการเข้าถึงช่องเก็บสัมภาระ
  

ราคาของรถทดสอบ - จาก 836 952 รูเบิล

ข้อมูลจำเพาะ

ร่างกาย
รถเก๋งประเภทร่างกาย
จำนวนที่นั่ง 4
Trunk Volume, L 292/755
ลดน้ำหนักกก. 1270
น้ำหนักเต็ม, กก. 1720
ความยาว MM 4256
ความกว้าง MM 1810
ความสูง, มม. 1404
ฐานล้อ MM 2578
ถนนกวาดล้าง, มม. -
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงคอมเพรสเซอร์และเทอร์โบชาร์จ
สถานที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ 4 ในแถว
ปริมาณการทำงาน CM 1390
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอก / หลอดไฟลูกสูบ, MM 76.5 x 75.6
ระดับบีบอัด 10.0
จำนวนวาล์วสำหรับกระบอกสูบ 4
พลังงานสูงสุด, HP / RPM 160/5800
แรงบิดสูงสุด, NM / RPM 240 / 1500-4500
การแพร่เชื้อ
กระปุกเกียร์ 6-speed (หุ่นยนต์ 7-Speed \u200b\u200bDSG)
ด้านหน้าไดรฟ์
การระงับด้านหน้าอิสระพิมพ์ McPherson ด้วยโคลงเสถียรภาพตามขวาง
ระบบกันสะเทือนด้านหลังอิสระหลายส่วนที่มีเสถียรภาพความมั่นคงตามขวาง
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
ยางรถยนต์ 225/45 R17
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km / h 218
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 8.0
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรเมือง 8.7 (8.0)
รอบประเทศ 5.4 (5.4)
วงจรผสม 6.6 (6.3)
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 55
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-95
 

แหล่งที่มา: carclub.ru