ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกน Scirocco ตั้งแต่ปี 2008 Hatchback

VW Scirocco รอดชีวิตจากยุคน้ำแข็ง

เพื่อค้นหาว่า Volkswagen Scirocco รุ่นใหม่ซึ่งมียอดขายที่เพิ่งเริ่มต้นในรัสเซียต้องลงจอดในนอร์เวย์ไปยังบ้านเกิดของ Trolls ภูเขาที่คุ้นเคยกับคนรักหนังสือแฟนตาซีทุกคน
อย่างไรก็ตาม Scirocco มีตำนานของตัวเอง สายเลือดที่เขานำไปสู่จากสถานที่ที่จริงจังในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของรุ่น Scirocco ของปี 1974 สกุลถูกขัดจังหวะหลายครั้งเพื่อให้ได้รับเกียรติยศที่ได้รับการบูรณะ: รุ่นปัจจุบันของรถยนต์เป็นเพียงสามเป็นเวลา 35 ปี
ฉันต้องบอกว่าความเสี่ยงของรถยนต์ใด ๆ ยังคงไม่มีใครสังเกตเห็นได้ดีหรืออย่างน้อยก็ย้ายไปที่สองและจากนั้นแผนที่สามในสี่เนื่องจากความเรียบง่ายของความงามอันน่าทึ่งของทิวทัศน์ของนอร์เวย์ เมื่อคุณเห็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยมเช่นนั้นยากที่จะบังคับตัวเองให้มุ่งเน้นไปที่สิ่งที่โลกอย่างสมบูรณ์ เราต้องจ่ายส่วยให้ Scirocco: เขาไม่ได้ตีใบหน้าในสิ่งสกปรก
กับพื้นหลังของความงามที่ไม่ธรรมดาเพื่อดึงดูดความสนใจของตัวเองจึงจำเป็นต้องแตกต่างจากทุกอย่างอื่น โฟล์คสวาเกนใหม่เป็นไปตามข้อกำหนดนี้อย่างสมบูรณ์ ดูเหมือนว่าสัตว์ในตำนานบางชนิดซึ่งเป็นคล้ายคลึงกันในสัตว์ที่มีอยู่คุณจะไม่พบ Sphewing Scirocco ชัดเจนจาก Frisms ไม่ไร้สาระแม้กระทั่งจุดศูนย์ถ่วงของแรงโน้มถ่วงอยู่ที่ใดที่หนึ่งต่ำสุดอย่างสมบูรณ์ และธรรมชาติรู้ว่าธุรกิจของเขาเองเคยสร้างมาแล้วมันหมายความว่ามีงานกีฬาบางประเภทต่อหน้าเขา และแน่นอนนักออกแบบโฟล์คสวาเกนได้เน้นไปที่จุดเริ่มต้นที่ Scirocco เป็นรถยนต์ในเมืองกีฬา
โดยทั่วไปแล้วรถดูอินทรีย์มาก: รายละเอียดทั้งหมดเสริมซึ่งกันและกัน พวกเขาเป็นเหมือนชิ้นส่วนของปริศนาซึ่งตัวเองอาจไม่พิเศษ แต่พับเข้าด้วยกันสร้างภาพที่ไม่ซ้ำกันอย่างแน่นอน ใบหน้าของโฟล์คสวาเก้นใหม่นั้นร้ายแรงมาก เครื่องดูดควันไวน์ทั้งหมดซึ่งอยู่เหนือไฟหน้านั้นคล้ายกับคิ้วที่ขมขื่น ดัชนีการหมุนในตัวในตัวซ้ายและขวาจากการบริโภคอากาศกลางและไฟตัดหมอกดูเป็นต้นฉบับ กีฬาของความทะเยอทะยานของ Sciroco โดยเฉพาะอย่างยิ่งเน้นมุมมองของเขาของโปรไฟล์คล้ายกับล้อขนาด 5 นิ้วขนาด 17 นิ้วสำหรับรถยนต์ขนาดที่ต่ำต้อย คนที่เอาใจใส่จะแจ้งให้ทราบทันทีว่าแตกต่างจากโมเดลโฟล์คสวาเก้นส่วนใหญ่ที่ล้นหลาม Scirocco ของตราสัญลักษณ์แบรนด์นั้นไม่ได้อยู่ที่ตาข่ายหม้อน้ำ แต่บนเครื่องดูดควัน เห็นได้ชัดว่าควรเน้นความเป็นเอกลักษณ์ของโมเดลอีกครั้ง
หลังจากคนรู้จักครั้งแรกความแปลกใหม่ต้องตรวจสอบบนทะเลสาบแช่แข็งก่อนที่จะทำลาย 300 กิโลเมตรตามถนนของประเทศทางตอนเหนือ ภายในรถเป็นที่น่าพอใจมากแม้ว่าจะไม่น่าแปลกใจที่มีความสดใหม่พิเศษทั้งหมดในสไตล์ของโมเดลโฟล์คสวาเกนที่เหลืออยู่ แฟน ๆ ของ High-Tek ทันสมัยและล้อเลียนบนพรีเมี่ยมกับพลาสติกใต้ต้นไม้อย่างชัดเจนไม่ได้อยู่ที่นี่ที่นี่ทุกอย่างโดยไม่ต้องจีบที่ไม่จำเป็นในขณะที่มีสไตล์ทนต่อสไตล์หนึ่ง โดยวิธีการที่ Sciroco จะมอบให้กับรัสเซียด้วยระบบนำทาง ติดตั้งที่นั่งกีฬาที่ยอดเยี่ยมแม้กระทั่งด้านหลัง แต่ฉันแค่อยากจะนั่งต่ำมากเพื่อที่จะอยู่ใกล้กับถนนและสถานการณ์ที่ต่ำที่สุดของเก้าอี้กีฬาดูเหมือนไม่เพียงพอ
อย่างไรก็ตามมันเป็นรายบุคคลอย่างแน่นอนบางคนในทางตรงกันข้ามชอบที่จะนั่งลงสูงขึ้น โดยวิธีการที่มีการสนับสนุนด้านหลังส่วนล่างเนื่องจากด้านหลังในไม่กี่ชั่วโมงในการขับขี่เริ่มเหนื่อยและเล่นลูกกลิ้งที่สูงเกินจริงคุณสามารถค้นหาตำแหน่งที่สะดวกที่สุด อย่างไรก็ตามคุณสมบัตินี้มีให้เฉพาะเป็นตัวเลือกเท่านั้นมันมาพร้อมกับเบาะหนัง สำหรับผู้ที่ต้องการทำคะแนนในรถในหกถึงเจ็ดคน Scirocco จะไม่เหมาะ โซฟาด้านหลังแบ่งออกเป็นสองแห่งเพื่อให้รถยนต์ออกแบบมาสำหรับสี่คน จริงสำหรับผู้ใหญ่สี่คนในห้องโดยสารค่อนข้างกว้างขวาง ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่ใช้งานได้จริงจะเป็นที่น่าสนใจที่จะรู้ว่าถ้าคุณเลื่อมหลังของที่นั่งด้านหลังปริมาณลำตัวของรถสามารถเพิ่มขึ้นจาก 292 เป็น 755 ลิตร แม้ว่าการวางมือของคุณไว้ในใจ แต่ก็เห็นได้ชัดว่าการปฏิบัติจริงเป็นสิ่งสุดท้ายที่จะประเมินผู้ซื้อที่มีศักยภาพของ Scirocco
สิ่งที่สำคัญที่สุดคือกระบวนการนั่งในรถคันนี้ ถนนบนภูเขาที่น่าทึ่งตั้งขึ้นเพื่อการขับขี่ที่เต็มใจอย่างเพียงพอเพื่อที่จะไม่ลดระดับของอะดรีนาลีนในเลือด Scirocco สนับสนุนไดรเวอร์อย่างเต็มที่ในความพยายามนี้ โดยทั่วไปเขาดูเหมือนลูกสุนัขสิ่งสำคัญของเขาในการระบุทิศทางให้การผลักดันเล็กน้อยและเขาพร้อมที่จะเล่นทั้งวันเล่น
รถทำให้ตกใจให้ข้อมูลสูงของพวงมาลัย มันถูกนำไปใช้ในค่าใช้จ่ายของโปรแกรมใหม่ของเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า ให้ช่วงเวลาการกู้คืนที่สูงขึ้นและความพยายามมากขึ้นบนพวงมาลัย ดังนั้นพวงมาลัยขนาดใหญ่ที่แน่นและใหญ่จะแสดงให้เห็นถึงลักษณะที่ปรากฏอย่างเต็มที่
ระบบกันสะเทือนมีสองโหมด: ความสะดวกสบายและการเล่นกีฬา โหมด Tougher ช่วยให้คุณรู้สึกได้อย่างมั่นใจในการเปลี่ยน รถไม่หมุนและเมื่อรถผ่านเส้นทางผ่านวิถีที่ผู้ขับขี่ที่ได้รับ มีการปลูกฝังมากขึ้นโหมดที่สะดวกสบายจะมีความสุขกับการนั่งที่สงบบนทางหลวงหรือเมือง ที่น่าสนใจด้านหลังของรถกว้างกว่าด้านหน้า: 1575 กับ 1569 มม. ซึ่งให้ความมั่นคงเพิ่มเติม มันน่าเสียดายที่ Scirocco ไม่ได้ให้การติดตั้งไดรฟ์เต็มรูปแบบ อ้างถึงด้านหน้าโดยทั่วไปไม่ แต่ถ้าช่วงเวลาถูกถ่ายโอนไปยังสี่ล้อทั้งสี่รถจะน่าสนใจยิ่งขึ้น
ในทะเลสาบน้ำแข็งโดยวิธีการปรากฎว่าระบบ ESP ของโฟล์คสวาเกนนี้ถูกปิดการใช้งานอย่างสมบูรณ์ ใช่คุณสามารถขยายกรอบของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้เล็กน้อย แต่ไม่สามารถปิดได้อย่างสมบูรณ์ สำหรับบางคนอาจเป็นลบที่ร้ายแรงแม้ว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ที่ครอบงำยังคงไม่วางไว้ที่หัวมุมเมื่อเลือกรถยนต์
แรงขับ Sciroco เป็นมอเตอร์ TSI ที่มีปริมาณ 2.0 ลิตรและกำลังการผลิต 200 แรงม้า สูงถึง 100 กม. / ชม. รถยนต์ที่มีมอเตอร์เร่งความเร็ว 7.2 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 235 กม. / ชม. ข้อดีเพิ่มเติมคือยูนิตนี้ทำงานในคู่ที่มีเกียร์ DSG หกสปีด แน่นอนที่นี่มันคุ้มค่าที่จะลบหมวกหน้าวิศวกรโฟล์คสวาเกน ว่ามอเตอร์คือกล่องนั้นยอดเยี่ยมมาก พวกเขาไม่เพียง แต่ให้รถยนต์ที่มีพลวัตที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโรงยิมแม้เศรษฐกิจที่น่าอิจฉาจะดำเนินการ เมื่อขับรถไปรอบ ๆ ถนนบนภูเขาและแทร็กคอมพิวเตอร์บนกระดานแสดงการบริโภคเฉลี่ยในพื้นที่ 7-8 ลิตรต่อ 100 กม. อย่างไรก็ตามที่นี่เป็นที่น่าสังเกตว่ากฎการจราจรมังกรกระทำในนอร์เวย์
ในกรณีที่เกินความเร็วในการตั้งค่า 80 กม. / ชม. แม้กระทั่ง 10 กม. / ชม. ผู้กระทำความผิดเป็นสิ่งที่ดีกว่า 400 ยูโรดังนั้นฉันต้องไปได้อย่างราบรื่นและไม่พูดอย่างรวดเร็วมาก แต่ในพื้นที่ของเส้นทางที่จะมอบให้กับตัวเองและไม่สามารถถูกเก็บไว้จากการกดแป้นแก๊สอย่างเข้มข้นเกินไปการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้นแทบจะไม่ออกจาก 10 ลิตรซึ่งโดยทั่วไปแล้วผลลัพธ์ก็ดี
ความจริงที่ว่า Scirocco พูดอย่างสดใสและจดจำแม้กระทั่งกับพื้นหลังของภูเขาที่น่าทึ่งฟยอร์ดและธรรมชาติที่งดงามรับประกันว่าเขาเป็นเครื่องหมายที่สูง ไม่ใช่รถยนต์ทุกคันที่สามารถทำซ้ำได้ Volkswagen Scirocco มีความสดใหม่มากและไม่ต้องสงสัยเลยดีมาก ทดลองขับ Autonews.ru


 

แหล่งที่มา: Makmobile Magazine [เมษายน / 2009]