ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเก้น Passat B6 2005 - 2010 ซีดาน

ไดรฟ์ทดสอบ Volkswagen Passat V6: ความสุขที่ไร้ที่ติ

ด้วยชุดที่ใช้งานได้เช่นนี้ฉันสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าความกังวลของโฟล์คสวาเกนได้สร้างรถยนต์ที่จะตอบสนองความต้องการของแม้แต่สาธารณะที่มีความซับซ้อนไม่ต้องพูดถึงผู้ที่ชื่อของโมเดลฟังดูน่าตื่นเต้น สะดวกสบายปลอดภัยและมีความสุขจากการขับรถ
ในความคาดหมายของความคุ้นเคยกับตระกูล Passat เวอร์ชันล่าสุดฉันรู้สึกตื่นเต้น มันเชื่อมโยงกับอดีตของฉันเป็นเวลา 2.5 ปีด้วยความยินดีอย่างยิ่งที่ฉันพาเขาไปหาพี่ชาย B3 แต่เนื่องจาก hypochondria มากเกินไปผู้โดยสารของฉันจึงชอบที่จะบาดเจ็บและจามทุกครั้ง ของคำ แม้จะมีทุกอย่างฉันมีทัศนคติที่เคารพต่อโฟล์คสวาเกน Passat แม้ในสมัยนั้นฉันก็ฝันที่จะถ่ายโอนไปยังน้องชายของช่วงรุ่นที่ห้าและทั้งหกไม่มีซีดานชั้นธุรกิจ ฉันหวังว่าคุณจะเข้าใจความคาดหวังทางอารมณ์ของฉันในการพบปะกับความฝันในอดีต
สีบลอนด์สีบลอนด์ Shampan เบา ๆ ในลานจอดรถของ Germanicus ยกฝาลำตัวเหมือนหาง เธอตรวจสอบด้านนอกของเส้นนูนที่สง่างามในประเพณีของเคสซีดาน, การขึ้นรูปโครเมี่ยมที่ชัดเจนและการเปิดหน้าต่างบาง ๆ แสงที่ไม่สว่างไสวของไฟหน้าซีนอน, ขนกระเป๋าสัมภาระที่คุ้นเคย, เฉดสีแดงที่น่าตื่นเต้นและหยุดภาพยนตร์ ของโคมไฟด้านหลัง
การตกแต่งภายในไม่สามารถไร้ที่ติได้ แผงพลาสติกกำมะหยี่สีดำ, เม็ดมีดไม้, ผิว, เรียบบนพวงมาลัยและนิ่มในร้านเสริมสวย การแบ็คไลท์ของอุปกรณ์จาก Azure ไปจนถึงสีน้ำเงินไฟฟ้าสดใสและดึงดูดความสนใจของอุปกรณ์สีแดงที่ชัดเจนทำให้ความพึงพอใจของการมองด้วยการเริ่มต้นของทไวไลท์ หน่วยกลางของอุปกรณ์มีเครื่องวัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์, เครื่องวัดวามเร็ว, มิเตอร์กิโลเมตรและการวิ่งทุกวันตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำและระดับเชื้อเพลิง ฉันทราบว่าข้อกังวลของโฟล์คสวาเกนนั้นง่ายเข้าใจได้และทุกอย่างอยู่ในสถานที่ปกติและเพื่อที่คุณจะไม่ลืมสิ่งที่คุณขับรถระหว่างมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วเหนือคอมพิวเตอร์บนบอร์ด สัญญาณป้องกันที่สำคัญบางอย่างถูกเย็บลงในมาตรวัดความเร็วการจัดเรียงนี้ทำให้เป็นไปได้โดยไม่ต้องจับตาจากตัวบ่งชี้ความเร็วเพื่อรับข้อมูล
คอนโซลกลางยังเป็นมาตรฐานสำหรับผู้ผลิตชาวเยอรมันสวิตช์ทั้งหมดมีขนาดใหญ่สะดวกสบายมองเห็นได้ง่ายเข้าถึงได้ง่ายตั้งอยู่อย่างสมมาตรและตามลำดับ แต่ความยินดีมากที่สุดคือคันโยกของกระปุกเกียร์ซึ่งคล้ายกับกำปั้นของมนุษย์ใน ANFAS ปุ่มล็อคอยู่ใต้นิ้วโป้งและทำซ้ำโครงสร้างทางกายวิภาคธรรมชาติของมือ - สะดวกมาก
ที่นั่งด้านหน้าที่มีการปรับตำแหน่งใน 12 พารามิเตอร์และการรองรับเอวในตัวช่วยให้คุณสามารถผ่อนคลายให้มากที่สุด เก้าอี้ของคนขับที่สะดวกสบายแม้กระทั่งทำให้ฉันไม่ได้รับความรู้สึกของเจ้าหญิงในถั่วให้นอนหนึ่งชั่วโมงก่อนที่จะเริ่มวันทำงานบนลานจอดรถใกล้สำนักงานเพราะด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฟฟ้าที่นั่งที่นั่ง สามารถปรับได้ในทิศทางและความสูงตามยาวรวมทั้งเปลี่ยนด้านหลังของด้านหลังและหมอน นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่สะดวกมาก - ฟังก์ชั่นทางปัญญาจดจำการตั้งค่าที่นั่งแต่ละที่นั่งและตำแหน่งของกระจก จริงในรูปแบบที่ผ่านการทดสอบ Seats Electric Drive พบได้เฉพาะด้านคนขับผู้โดยสารต้องจัดการ VW WWlient ที่คุ้นเคยกับคนรักแล้ว ดีบุก! แต่ฉันก็พอใจกับความจริงอีกอย่างหนึ่ง - เบาะหนังมีเม็ดมีดกลางที่ทำจากหนังนิ่มอ่อน ในฤดูหนาวของรัสเซียแม้ในรถที่ไม่ได้รับความร้อนก็ไม่เย็น อาจสันนิษฐานได้ว่าในฤดูร้อนที่นั่งนี้จะไม่ร้อนเกินไป
นอกจากนี้ยังมีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่สะดวกสบายมากมายในการตกแต่งภายในเช่นกล่องถุงมือเย็นที่มีแบ็คไลท์คอกคอกผมที่สะดวกสบายช่องสำหรับร่มในตอนท้ายของประตูคนขับลิ้นชักเล็ก ๆ สองลิ้นชักที่ซ่อนอยู่ด้านบน ส่วนหนึ่งของคอนโซลกลางที่ยึดถ้วยหน้าสองตัวพร้อมฝาปิดกลางที่เท้าแขนอยู่ด้านหน้าของช่องกระเป๋าด้านหลังของเบาะที่นั่งด้านหน้าการเปิดสินค้าขนาดยาวที่ด้านหลังของเบาะหลัง ที่เท้าแขนในเบาะหลังพร้อมที่ยึดสองถ้วยและอื่น ๆ ทั้งหมดนี้ในความเห็นของผู้หญิงของฉันเป็นการแสดงให้เห็นถึงความกังวลสำหรับผู้ใช้เพราะชีวิตของเราประกอบด้วยสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ
สำหรับฟังก์ชั่นในการใช้งานพล็อตมันก็ดีมาก และอุปกรณ์ที่ใช้งานได้มีส่วนร่วมในสิ่งนี้ - กระจกภายนอกที่มีการควบคุมด้วยไฟฟ้าและความร้อนไฟฟ้า (แอชเชอร์จากคนขับ) การเปิดตัว/หยุดเครื่องยนต์ที่สะดวกสบาย - โดยการกดปุ่มกด & ไดรฟ์คอลัมน์พวงมาลัยปรับความสูงและออกเดินทาง พวงมาลัยไฟฟ้าด้วยการปรับขึ้นอยู่กับการปรับขึ้นอยู่กับความเร็วเบรกที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์พร้อมปุ่มเปิด/ปิดและถอดอัตโนมัติเมื่อสัมผัส ฉันชอบฟังก์ชั่นอัตโนมัติสำหรับการเคลื่อนไหวในการจราจรติดขัดสิ่งที่ขาดไม่ได้ซึ่งกีดกันความจำเป็นที่จะต้องใช้แป้นเบรก ใช่และคนขับที่ไม่มีประสบการณ์สไลด์ใด ๆ จะอยู่บนไหล่ทุกอย่างที่จำเป็นคือการกดแป้นก๊าซอย่างราบรื่น ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับระบบเบรก พอเพียงแค่สังเกตระยะทาง แต่ก็ยังมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญของเบรกจอดรถอย่างถูกต้องบังคับให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ขับขี่รถยนต์ที่ประมาทจนกว่าคนขับจะยึดรถไม่ได้สัมผัสกระโดดและไม่ขี่ และการกดปุ่ม P ไม่ได้ช่วยอะไร ข้อสรุปความปลอดภัยอยู่เหนือสิ่งอื่นใด
มีบทบาทสำคัญในด้านความปลอดภัยโดยการทบทวน ในเรื่องนี้ฉันต้องการเน้นระบบทำความสะอาดกระจกหน้ารถเป็นพิเศษ งานของที่ปัดน้ำฝนฉันยอมรับทำให้ฉันประหลาดใจกับสิ่งสกปรกแถบเดียวตลอดเรขาคณิตและนี่คือสภาพอากาศที่เฉื่อยชา ยิ่งไปกว่านั้นของเหลวซักผ้าไม่จำเป็นต้องฉีดพ่นทุกครั้งและสิ่งนี้ทำให้กระเป๋าได้ง่ายขึ้น โดยวิธีการที่ปัดน้ำฝนจะติดตั้งโหมดช่วงเวลาหัวฉีดเครื่องซักผ้าจะถูกทำให้ร้อนและยังมีตัวบ่งชี้ของของเหลวที่เหลืออยู่ในถังและกระจกหน้ารถที่ร้อน ทั้งหมดนี้รวมกันช่วยให้คุณมีภาพรวมที่ยอดเยี่ยมทั้งที่ศูนย์และลบยี่สิบ
Какая прелесть, когда у прибора есть интеллект. Фары пассатика показались мне живым организмом. Во-первых, при включении они опускали, будто глядя под ноги, а потом поднимали взгляд на тот уровень, который соответствует настройкам водительского кресла. Во-вторых, на поворотах автоматически появлялось дополнительное освещение именно того угла, куда выворачивается руль. Опционально устанавливаемые ксеноновые фары оснащены функцией адаптивного динамического освещения поворотов и дополнительной встроенной статической фарой освещения поворота. ส่องแสง!
То, что под капотом 200 лошадиных сил, никак не отражается на спокойном и плавном движении пассатика до тех пор, пока вы не утопите педаль газа в пол. Но если вы решились на манёвр, будьте уверены - 4-цилиндровый бензиновый турбированный TSI покажет характер. Разгон до 100 км/ч за 8 секунд согласитесь, для 2-литрового движка и полутора тонн веса результат впечатляет. Всё потому, что инженеры компании Volkswagen разработали инновационную концепцию компактного двигателя с компрессором, работающим в нижнем диапазоне частоты вращения в комбинации с турбонагнетателем. Успех проявился как в мощности, так и в пониженном расходе топлива. К слову - о топливе: даже пробки не смогли превысить показатель расхода бензина за пределы 10 литров на 100 км. В общем, целого топливного бака мне хватило на 10 дней привычных для меня поездок с путешествием за пределы МКАД по выходным. สวย!
Среди дополнительных плюсов комплекта - подогрев передних сидений, большой багажник, полноразмерная стальная запаска, контроль давления в шинах, антенна в стекле, центральный замок с дистанционным радиоуправлением и 2 радиоключа с кнопкой открывания багажника, дистанционная разблокировка крышки лючка горловины и багажника, индикатор открытых дверей и багажника, 8 динамиков спереди и сзади, дополнительные розетки 12В сзади и в багажнике.
ผู้ผลิตเรียกร้องการตัดสินใจที่เป็นนวัตกรรมอีกสองครั้ง การควบคุมระยะทางอัตโนมัติ (ระบบ ACS) กำหนดและรักษาระยะห่างที่เหมาะสมไปยังด้านหน้าของยานพาหนะเดิน การกระทำของ ACC ขึ้นอยู่กับการทำงานของการควบคุมความเร็วคงที่ เมื่อเปิดใช้งานระบบเรดาร์พิเศษที่สร้างขึ้นด้านหน้าของรถควบคุมระยะทางไปยังรถด้านหน้าและควบคุมการชะลอตัวและการเร่งความเร็วโดยอัตโนมัติ และระบบผู้ช่วยที่จอดรถจะกำหนดความเป็นไปได้ของที่จอดรถโดยอัตโนมัติการสแกนพื้นที่ว่างเช่นระหว่างรถยนต์ยืนและควบคุม ผู้ขับขี่ยังคงควบคุมเฉพาะก๊าซและเบรก ด้วยความยาวตัวอย่างประมาณ 5 ม. ตัวเลือกนี้ใช้งานได้จริงในภาษาเยอรมัน
ด้วยชุดที่ใช้งานได้เช่นนี้ฉันสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าความกังวลของโฟล์คสวาเกนได้สร้างรถยนต์ที่จะตอบสนองความต้องการของแม้แต่สาธารณะที่มีความซับซ้อนไม่ต้องพูดถึงผู้ที่ชื่อของโมเดลฟังดูน่าตื่นเต้น สะดวกสบายปลอดภัยและมีความสุขจากการขับรถ ทดสอบโฟล์คสวาเก้น Passat Highline 2.0 TSI (147 kW / 200 hp), 6th ค่าใช้จ่ายเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic จาก 1 197 035 รูเบิล สูงถึง 1 271 540 RUB ขึ้นอยู่กับชุด แต่สำหรับสมัครพรรคพวกของแบรนด์เงื่อนไขทั้งหมดถูกสร้างขึ้นในระดับเทรนด์การตัดแต่ง, ความสะดวกสบาย, Highline จาก 650,000 รูเบิล
ผู้แต่ง: Katerina Romanova
 
 

แหล่งที่มา: สโมสรรถธุรกิจ