ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเก้น Passat B6 2005 - 2010 ซีดาน

เหนือสิ่งอื่นใดในชั้นเรียน

ฉันจะบอกว่าถูกต้อง Passat 2005 ไม่ทำให้ฉันผิดหวังแม้ว่าผู้เชี่ยวชาญ VW จะกลัวฉัน: พวกเขาพัฒนาพวกเขากล่าวว่าเป็นรุ่นใหม่เกือบ ดูเหมือนว่าจะเป็นเรื่องใหม่ แต่ข่าวหลักไม่ได้อยู่ในการออกแบบ แต่ในความจริงที่ว่ารถคันนี้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว IQ Passat รุ่นที่หกได้กลายเป็นคอมพิวเตอร์อย่างสมบูรณ์ซึ่งสอดคล้องกับขั้นตอนที่ทันสมัยของวิวัฒนาการของอุตสาหกรรมยานยนต์
อนุรักษ์นิยม Dandy แทนที่จะเป็นกุญแจสำคัญ Barcelonka ที่สวยงามซึ่งเป็นตัวแทน VW ทำให้ฉันมีการควบคุมระยะไกลขนาดเล็ก สามปุ่ม: ปิดเปิดและเปิดลำตัว ในการสตาร์ทเครื่องยนต์รีโมทคอนโทรลนี้ควรติดอยู่ในหลุมพิเศษเกือบจะสิ้นสุด ในการเริ่มต้น Passat รุ่นที่หกคุณต้องกดปุ่มเพื่อกลบมอเตอร์ - กดอีกครั้ง (โดยไม่ตั้งใจฉันจำได้ว่าเมื่อเช้าวันหนึ่งในฤดูใบไม้ร่วงฉันไม่ได้เริ่มต้น Zhigulevskaya Five และฉันด้วยความโกรธแค้นช่วยผู้เริ่มต้นด้วยจิตวิญญาณที่เต็มไปด้วยอารมณ์ Passat มันเป็นไปไม่ได้ที่จะแสดงอารมณ์ใด ๆ )
การปรากฏตัวค่อนข้างคุ้นเคย VW ในนั้นสามารถมองเห็นได้จากทุกมุมมอง แต่สิ่งที่ดีรถก็มีขนาดใหญ่ขึ้น ทุกอย่างอยู่ในแฟชั่นทุกอย่างอยู่ในสถานที่: เส้นแข็งของฮูดตกอยู่บนโครเมี่ยม POLE adiator lattice; สัญญาณเลี้ยวจะถูกขับออกจากกระจกและรอยแตกแคบ ๆ ในกันชน ไฟตัดหมอก - เหมือนดวงตาปลา; สัญญาณรอบการหยุดรอบฉับพลันก็สว่างขึ้นในหมวกของรูปร่างที่ไม่ จำกัด ด้วยแฟชั่นใหม่ของรัสเซียคุณสามารถสั่งไฟหน้า Bixenon ด้วยตัวคุณเองซึ่งจะมองหลังเทิร์นเชื่อฟังการเคลื่อนไหวของพวงมาลัย ราคาของปัญหาเพียง 1,000 ยูโร
ร้านเสริมสวยเพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน มีเพียงประตูที่เล็กลงเพราะชั้นวางหนา: หมอนถูกซ่อนไว้ในนั้น - แม่นยำกว่าผ้าม่านแห่งความปลอดภัย ในอีกด้านหนึ่งดูเหมือนว่าจะดี แต่ภาพรวมของเรื่องนี้ค่อนข้างได้รับบาดเจ็บเนื่องจากชั้นวางหนาคุณไม่สามารถสังเกตเห็นคนเดินเท้าได้อย่างง่ายดายและในมุมที่แน่นอน
บนพวงมาลัย - ไม้และหนังรายละเอียดพลาสติกของห้องโดยสารได้รับการติดตั้งแบบอย่างและดูแพง ที่นั่งที่เก็บรักษาความแข็งแกร่งของโฟล์คสวาเกนที่เป็นกรรมสิทธิ์และการปรับเปลี่ยนที่หลากหลายซึ่งสามารถตอบสนอง scoliosis ใด ๆ ที่ยอดเยี่ยม โดยทั่วไปแล้ว Passat ใหม่ยืนยันภาพของเจ้าของว่าเป็นคนที่ประสบความสำเร็จบวกและค่อนข้างเรียบง่ายด้วยชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยม
ดีเซลที่น่าจดจำ หยุดนั่งฉันบอกตัวเองไปกันเถอะ และฉันทราบทันทีว่าขาขวาของฉันแออัดอย่างชัดเจน - อุโมงค์กว้างเกินไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันไม่สะดวกในการทำงานกับคันเร่งคันเร่ง แต่ระหว่างที่นั่งของอวกาศ - ทะเล: นักพัฒนาพบว่ามีสถานที่สำหรับอุปกรณ์สำคัญเช่นที่วางถ้วยเนื่องจากเบรกมือเป็นอิเล็กทรอนิกส์และเป็นปุ่มเล็ก ๆ สะดวก - คุณไม่จำเป็นต้องถอดรถออกจากเบรกมือคุณเพียงแค่กดแก๊สและขับรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้จะดึงดูดผู้เริ่มต้น - สำหรับผู้ที่กลัวที่จะย้ายในสไลด์เย็น
เป็นเวลานานที่ฉันไม่สามารถเข้าใจได้ว่าทำไมฉันถึงรู้สึกรำคาญกับแบ็คไลท์จากนั้นฉันก็จำได้ว่า: มันคล้ายกับอาคารของสถานประกอบการของเกมใน ARBAT ใหม่ และใครบางคนอาจทำให้เกิดความทรงจำที่ดี
เครื่องยนต์เบนซินสองตัวเปิดตัวโดยไม่คาดคิดว่าจะดังกว่าเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งไม่ได้กระตุ้นความเป็นศัตรูเพราะ Passat ที่หกนั้นดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ดีเซล มอเตอร์บนเชื้อเพลิงดีเซลนั้นยอดเยี่ยมและถ้าคุณไม่ได้แสดงภาพ Schumacher แล้วปั๊มน้ำมันหนึ่งลำอาจเพียงพอสำหรับเกือบ 1,000 กิโลเมตร - การประหยัดเชื้อเพลิงที่สำคัญ เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ผลิตรถยนต์เคยใช้ในการวางเครื่องยนต์ดีเซลไปยังที่ที่คุณคาดหวังน้อยที่สุดที่จะพบพวกเขา - เพื่อเปลี่ยนรถ สำหรับฉันเสมอว่าคนที่รถเปิดประทุนถูกซื้อโดยคนที่ไม่กังวลเกี่ยวกับการออม แต่ความสะดวกสบายและเสียงรบกวนเมื่อคุณสามารถขี่ราวกับว่ารถไม่ได้มี เครื่องยนต์. สถานที่ของดีเซลอยู่ในซีดานของครอบครัวเพื่อจดจำน้อยลงเกี่ยวกับสถานีบริการน้ำมันและกระโดดลงต่ำลงโดยเห็นค่าใช้จ่ายของเชื้อเพลิง และยิ่งกว่าตรรกะและมีสไตล์สำหรับ VW เข้าหาผู้คนในเครื่องยนต์ดีเซลด้วยความสำเร็จทั้งหมดของความคิดทางวิศวกรรมโฟล์คสวาเกนซึ่งเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างการเร่งความเร็ว บนดีเซล Passat ฉันชอบมีกล่องกลหกความเร็วหกกล่องซึ่งช่วยให้สามารถไปได้ด้วยความเร็วในการจัดส่งที่สมบูรณ์ 140 กม./ชม. ในขณะที่ความเร็วของเครื่องยนต์จะถูกเก็บไว้สูงกว่า 2,000 ต่อนาที
ฉันจัดการเพื่อเดินทางไปทั่วช่วงของ Passat ที่หก; ส่วนใหญ่มีความคล้ายคลึงกันกับระดับของความไม่สามารถแยกแยะได้และมีเพียงกระดานกีฬาพิเศษเท่านั้นที่ไม่สามารถสับสนกับม้าอื่น ๆ ได้ - 200 ตัว, ยางต่ำ - โปรไฟล์ที่มีความกว้าง 225 มม. Passat เร่งความเร็วอย่างน่าอัศจรรย์และมีชื่อเสียงในการเลี้ยว ราวกับว่าเขาไม่ใช่รถ แต่เป็นรถบ็อบสเลนในรางน้ำน้ำแข็ง แน่นอนว่ามันควรจะเป็น อย่างน้อยก็เพื่อที่จะไม่รู้สึกสยองขวัญ แต่ความสุขบินไปตามงูเมื่อกำแพงอยู่ทางซ้ายทางด้านขวาคือเหวและทะเลและไปยังรถพ่วงตอนนี้จากนั้นปีนเขาด้านซ้ายของพวกเขา เลน
มันสามารถพูดได้เกี่ยวกับแชสซีว่ามันง่ายและปรับปรุงในเวลาเดียวกัน VW ละทิ้งโครงสร้างสองขาที่ซับซ้อนเกินไปและจ้าง MacPherson ที่เชื่อถือได้เก่าอีกครั้งเพื่อทำงาน แต่ด้านหลังต้องการมัลติลิงก์อิสระ -ทั้งสองการควบคุมนั้นดีกว่าและด้วยไดรฟ์ทั้งหมดจะง่ายขึ้น คันโยก Passat นั้นคล้ายกับกอล์ฟ แต่มีเพียงอลูมิเนียมเท่านั้น จริงสิ่งที่ดีสำหรับมวลชนที่ไม่ได้รับการปรับปรุงนั้นไม่ค่อยดีนักในห้องอาบน้ำเกลือมอสโก
อดีต Phaeton ผู้ขับขี่ของ Passat ที่หกไม่เพียง แต่เป็นคนธรรมดา แต่ยังเป็นผู้มาใหม่โดยทั่วไป - วิศวกรดูแลสิ่งนี้เป็นพิเศษ ตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดคือเรดาร์ที่ซ่อนอยู่ด้านหลังสัญลักษณ์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ในจมูกของรถ ดังนั้นฉันจึงกำลังปรนเปรอ: คุณแสดงให้เห็นว่าคุณต้องการรับเครื่องเล็ก ๆ ใต้ตูดบดก๊าซ - จำได้ว่าฉันบอกว่ามันอึดอัดแค่ไหน? - ดังนั้น Passat ก็จงใจช้าลงและไม่อนุญาตให้เราใกล้ชิด
ผู้จัดงานการทดสอบต้องการให้นักข่าวรักการผลิตผลใหม่ของพวกเขาและพยายามที่จะคำนึงถึงความหลากหลายที่เล็กที่สุดของพวกเขา จนถึงจุดที่เครื่องเปลี่ยนซีดีเต็มไปด้วยเพลงที่ดีมากที่ฟังดู ผ่านระบบเสียงที่มีค่ามากจาก Dynaudio เดนมาร์กที่มีลำโพงสิบลำตลอดเวลาในขณะที่การทดสอบ Passat ผ่าถนนที่สวยงามในบริเวณใกล้เคียงของบาร์เซโลนา โดยวิธีการที่พวกเขาเป็นเวลา 12 ปีครึ่งที่ผ่านการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกก็ดีขึ้น
และในการทดสอบ Passat เป็นระบบนำทางที่แพงที่สุดที่เสนอในรายการตัวเลือก พร้อมใช้งานและเข้าใจได้แม้กระทั่งฉัน ฉันสูญเสียความมั่นใจในตัวเธอเพียงครั้งเดียวเมื่อนักเดินเรืออิเล็กทรอนิกส์ในพิเรนีสเริ่มที่จะแนะนำให้ฉันกลายเป็นก้นบึ้ง - และจากนั้นไร้สาระ: มันมีสภาคองเกรสลับที่โรงแรม
ฉันโอ้อวดว่าฉันโชคดีแค่ไหนกับหุ้นส่วน: เขากลายเป็นอดีตอาจารย์สอนการขับขี่สุดขีดและให้บทเรียนฟรีแก่ฉัน เมื่อฉันต้องหลีกทางให้เขาที่พวงมาลัยฉันเพื่อที่จะไม่เข้าไปยุ่งกับเจ้านายที่จะคัดท้ายอย่างไม่ระมัดระวังไปที่เบาะหลังดังนั้นฉันจึงทดสอบเขา ปรากฎว่า 190 เซนติเมตรของฉันมีฟรีแม้จะมีส่วนเกิน ฉันพบเต้ารับ 220 (มันน่าเสียดายไม่มีคอมพิวเตอร์อยู่ในมือ) เอนตัวพิงที่เท้าแขนติดอยู่กับการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากและพยายามเพลิดเพลินกับความร้อนของที่นั่งซึ่งไม่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่บวก 25 ในที่ร่ม มันโกรธแค้นที่แก้วไม่สามารถลดลงได้อย่างสมบูรณ์และด้วยความเร็วสูงจะต้องปิดตัวลงเลยเพื่อที่จะไม่ปลิวไป
สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่า Passat ใหม่ได้รวมความสำเร็จด้านวิศวกรรมและการออกแบบส่วนใหญ่ของ VW Phaeton ทางโลกที่ถูกประณามอย่างชาญฉลาดในแคทวอล์ครถยนต์ อย่างไรก็ตามเป็นที่ชัดเจนว่าทำไมโดยหลักการแล้วตัวแทนที่ดีมากของชั้นตัวแทนไม่ประสบความสำเร็จมากนัก: แค่รถลีมูซีนไม่ควรเรียกว่ารถของผู้คน
แต่เห็นได้ชัดว่าทายาทของ Charms Fatonian แต่ไม่ใช่ Passat ที่หกพองตัวจะได้รับประโยชน์จากคู่แข่งในชั้นเรียนเดียวกันกับเขา นอกจากนี้ยังทำเพื่อให้เขาได้รับการพักผ่อนและยกหน้า ตามหลักการของการกระโดดครั้งยิ่งใหญ่กับหกของ Sergei Bubka ซึ่งสามารถใช้ความสูง 6 ม. 15 ซม. ทันที แต่ต้องการที่จะยกระดับสถิติโลกในเซนติเมตรและรวบรวมรางวัลทั้งหมด จริงมีอันตราย: ถ้าคุณต้องการข้ามไปสู่ความสูงมากจะไม่ยังคงอยู่อีกต่อไป?
ในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วงคุณสามารถรอรุ่นไดรฟ์ทั้งหมดและรถสเตชั่นเกวียน
ข้อความ Mikhail Kirter Photo VW AG

Volkswagen Passat 2.0 TDI 2.0 FSI
เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 4-cyl อ่าง 4-cil
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 1968 1984
Power (L.S. ที่ RPM) 140 ที่ 4000 150 ที่ 6000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 320 ที่ 1750-2500 200 ที่ 3500
ไดรฟ์ด้านหน้า
กล่องเกียร์ 6-st. เครื่องจักรกล 6-st. เครื่องจักร
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4765/1820/1472
ฐานล้อ (มม.) 2709
มวลพร้อม (กก.) 1454 1418
ความเร็วสูงสุด
(km/h) 209 208
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 9.8 10.2
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
(City/Highway, L/100 km) 7.8/4.8 12.6/6.3
ราคาในประเทศเยอรมนี () จาก 25,650 ($ 31,000) จาก 27,400 ($ 33,000)

จากช่วงเวลาของการขายในรัสเซีย Passat ที่มีสี่เครื่องยนต์จะปรากฏขึ้น เครื่องยนต์ FSI ขนาด 1.6 ลิตร (115 แรงม้า) และ FSI 2 ลิตร (150 แรงม้า) จะปรากฏขึ้นเป็นครั้งแรก รถจะติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่อง- เครื่องยนต์ TDI 1.9- และ 2 ลิตรที่มีพลังงานตามลำดับ 105 และ 140 แรงม้า เวอร์ชันพื้นฐานจะติดตั้งกล่องเกียร์แบบแมนนวล เครื่องสามารถสั่งซื้อสำหรับเครื่องยนต์ Turbodiesel FSI และ 2 ลิตร อย่างไรก็ตามหลังจากปรากฏตัวในตลาดไม่นาน Passat จะมีเวอร์ชันพื้นฐานใหม่พร้อมเครื่องยนต์ 102 แรงม้า
ปริมาณของลำตัวเป็นคุณภาพของรถยนต์ที่สำคัญที่สุดหลังจากการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่รักการเดินทางอย่างละเอียดรวมถึงในยุโรปเมื่อจำนวนกระเป๋าเดินทางเกินกว่านิดหน่อย Passat ของคุณพร้อมที่จะช่วยคุณทำการจู่โจมอีกครั้งในร้านของชุดที่เสร็จแล้ว อย่างที่คุณรู้ไม่มีเสื้อเชิ้ตมากมาย ความยาวรถเติบโต 6.2 ซม. เป็น 4.77 เมตรกว้าง - 7.4 ซม. เป็น 1.82 เมตรและความสูงของ Passat เพิ่มขึ้นหนึ่งเซนติเมตรเป็น 1.47 เมตร ฐานล้อคือ 2.71 เมตรซึ่งเป็นเซนติเมตรมากกว่าก่อน
 
 

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"