Тест-драйв Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Седан

ЖНЕЦ И ШВЕЦ

Всякие попытки соединить несоединимое обычно обречены на провал. Ну, например, вы можете себе представить автомобиль, который одновременно является и грузовым универсалом, и лимузином, и полноприводным вседорожником, и даже спорткаром? Зато у автопроизводителей с фантазией все в порядке, и соединять противоречия им удается порой даже очень хорошо. Один такой жнец, швец и на дуде игрец вам наверняка известен -- Subaru Outback. Второй -- не поверите -- один из новых вариантов в семейке Volkswagen Passat.
Оппозитный двигатель, применяемый на Outback 3.0R, отличается сбалансированностью, компактностью и малым весом. Но, пожалуй, главная особенность -- это система Subaru Intelligent Drive. По ее команде мотор будет работать в том режиме, который водитель сочтет наиболее подходящим. Intelligent (задается по умолчанию) обеспечит плавные тяговые характеристики и снижение расхода топлива, Sport и Sport Sharp -- соответственно более быстрые или совсем резкие отклики двигателя на нажатие акселератора. На самом деле SI-Drive управляет не только мотором, но еще и алгоритмом работы автоматической трансмиссии Sportshift E-5AT.
 
СЕМЕЙНЫЙ ПРОСВЕТ. Ни один автомобиль не скажет больше о своем владельце, чем Outback. Такую машину люди покупают в строго определенной житейской фазе -- в период семейного просвета. Владелец Outback уже не юн, но все еще энергичен. Позади первые кризисы супружеской жизни. Дети пристроены в хорошие школы и престижные вузы. Продолжается набор высоты по карьерной лестнице. And let it have not been repaid ahead of time a loan for a new apartment with underground parking, but there are already plans to open your own business or a desire to build (buy is too trite) Cottage in the place that you can be proud ของ. Владельца Outback буквально распирают идеи на будущее, как и сам Outback распирает от заложенных в него возможностей. Это тот самый случай, когда человек и машина находят друг друга.
 
ภาพของเจ้าของ Volkswagen Passat นั้นพร่ามัวมากขึ้น มันอาจกลายเป็นทั้งคนที่ถึงเวลาที่จะติดภาพถ่ายที่สองลงในหนังสือเดินทางและผู้ชายที่เพิ่งกลายเป็นปู่ (ตามสถานะครอบครัวและไม่ได้เป็นไปตามเงินบำนาญที่เรียกเก็บ) ไม่ว่าในกรณีใด ๆ รถบรรทุกที่ใช้ Passat นั้นมีความคมชัดขึ้นสำหรับผู้ใช้ทุกรุ่น: มันดูเป็นตัวแทนม้วนสะดวกสบายและกว้างขวางมาก แม้จะมีประโยชน์นิยม แต่ก็เป็นเพียงแค่รถครอบครัวเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวแปรที่มีเครื่องยนต์ 250 แรงม้าและไดรฟ์ทุกล้อ 4MOTION เฉพาะผู้ที่อยู่ในช่วงของการกวาดล้างครอบครัวเท่านั้นที่จะต้องการจ่ายมากเกินไป 10-15,000 คนสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว ผู้ที่ไม่เพียงพอสำหรับรถที่ใช้งานได้จริง
Saray ในฝัน ข้อเท็จจริงที่บ่งบอกถึงค่าใช้จ่ายและอุปกรณ์ คู่รักของเราที่นี่พบความคล้ายคลึงที่โดดเด่น รถยนต์ทั้งสองคันเข้ามาใกล้กับอุปสรรคทางจิตวิทยาของ $ 50,000 และที่นั่นและที่นั่นซาลอน - หนัง, กล่อง - ปืนกล, เครื่องยนต์ - 245 และ 250 กองกำลัง และหากคุณใช้คำศัพท์ของโฆษณาส่วนตัวจากมือไปยังมือเต็มไปด้วยแพ็คเกจไฟฟ้า ความแตกต่างคือบวกหรือลบป้ายบางชนิด รถคันเดียวมีในการกำหนดค่าพื้นฐาน แต่สามารถสั่งซื้อได้อย่างที่สอง อย่างไรก็ตามแม้จะมีค่าธรรมเนียมความเท่าเทียมกันของราคาก็ยังคงอยู่
 
มันน่าสนใจมากขึ้นที่จะมองหาความแตกต่าง Outback รวมฟังก์ชั่นของสมาชิกที่สะดวกสบายรถบรรทุกสากลที่กว้างขวางและยานพาหนะทุกพื้นที่เข้ากับไดรฟ์ทุกล้อคงที่ การกวาดล้างของยี่สิบเซนติเมตรนั้นร้ายแรง
 
คู่แข่งชาวเยอรมันยังเป็นรถขับเคลื่อนทุกล้อ อย่างไรก็ตามเนื่องจากความแตกต่างของระบบ 4motion (แรงบิดบนล้อหลังมันจะผ่านโรงงานที่มีความหนืดเฉพาะเมื่อด้านหน้าลื่น) เช่นเดียวกับการกวาดล้างถนนผู้โดยสาร 16 เซนติเมตรจึงเป็นไปไม่ได้ 3.2 ยานพาหนะทุกพื้นที่ ทรัมป์การ์ดของเขาคือพลวัตของการเร่งความเร็ว เครื่องยนต์ที่มีแรงบิดที่มั่นคงและกล่อง DSG ที่มีเวลาเปลี่ยนเกียร์ต่ำมอบยุ้งฉางด้วยคุณภาพความเร็วที่ไม่ใช่รถสปอร์ตทุกคัน
เบรกของรถเยอรมันได้รับการฟังก์ชั่นการทำให้แห้งอัตโนมัติของดิสก์เบรก (หลังจากที่ปัดน้ำฝนเปิดอยู่ระบบจะทำงานกับความถี่ 5 นาที) และเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยไฟฟ้าเป็นลักษณะที่มีลักษณะก้าวหน้า ( แรงเพิ่มขึ้นด้วยการเติบโตของความเร็ว) และอัตโนมัติ -Detachment เพื่อชดเชยความผิดปกติของโปรไฟล์ถนน ตัวแปร passat ทั้งหมดรวมถึงอุปกรณ์อินเทรนด์มีการติดตั้งตัวบ่งชี้ด้าน LED และด้านหลังรวมถึง readors ในกระจกภายนอก รถยนต์ที่จัดหาให้กับรัสเซียมีกระจกเครื่องทำความร้อนหัวฉีดและแน่นอนที่นั่งอุ่น
 
tougher-soft Wagon สถานีญี่ปุ่นจะดูเหมือนช้าและน่าประทับใจจนกว่าคุณจะใส่ใจกับเด็กซนกลมในอุโมงค์กลางกับ SPORT และ SPORT SHARP SINGATURES คุณถ่ายโอนตัวเลือกไปยังตำแหน่งแรก - รถกลายเป็นวิธีที่ควรเป็นเมื่อมีกองกำลัง 245 ภายใต้ประทุน การเร่งความเร็วนั้นมีประสิทธิภาพอัตโนมัติกำลังข้ามการส่งสัญญาณด้วยความล่าช้าที่คาดการณ์ได้ แต่จากการสลับไปที่โหมด Outback ที่สองสัตว์ตัวแท้จริง ปฏิกิริยาของมอเตอร์เพื่อเพิ่มแก๊สควรจะทันทีกล่องสวิตช์เฉพาะในช่วงสูง - ความเร็วที่ตรงกันข้ามกับ Subaru มีแรงผลักดันสูงสุดและพลังงาน อันที่จริงในบุคคลภายนอกคุณจะได้รับรถยนต์สามคันในที่เดียวตามที่พวกเขาพูดในหนังสือเล่มเล็ก
 
พลวัตของ Passat Variant 3.2 นั้นตรงไปตรงมา รถคันนี้พร้อมเสมอสำหรับ Hard Sput - ก๊าซจมน้ำที่อยู่บนพื้น DSG สวิทช์อย่างรวดเร็วด้วยกระตุกแสง แต่สิ่งสำคัญไม่ลังเลที่จะเปลี่ยนไปสู่การส่งข้อมูลด้านล่าง ปล่อยให้อัตราการเร่งความเร็วในตัวเลือกไม่ได้เช่นทำให้เกิดกระดูกสันหลังส่วนคอมาก แต่เราไม่มีคู่แข่ง (ผลิตภัณฑ์ออดี้จากรายชื่อคู่แข่ง) ในหมู่สถานีเกวียน
 
ฉันชอบวิธีการระงับทำงานในชนบทห่างไกล มันมีจังหวะยาวทำงานค่อนข้างนุ่มนวลและยืดหยุ่น แม้จะมีความจริงที่ว่าร่างกายของสถานีนี้เกวียนสูงกว่าถนนอย่างมีนัยสำคัญมากกว่ารถคันอื่น ๆ การชนบทห่างไกลในการหมุนที่สูงชันนั้นไม่ได้ถูกไล่ออก เห็นได้ชัดว่าเป็นความลับของความมั่นคงสูงและการควบคุมที่ดีนั้นอธิบายได้โดยจุดศูนย์ถ่วงต่ำ องค์ประกอบพลังงานขนาดใหญ่ของร่างกายชนบทห่างไกลลงไปและเครื่องยนต์ต้องขอบคุณโครงสร้างฝ่ายค้านแทบจะขึ้นเหนือแกนล้อ มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่การชนบทห่างไกลมีพวงมาลัยจากตำแหน่งสุดขั้วหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งมากกว่าสามรอบ พวงมาลัยที่คมชัดชี้ให้เห็นว่าตัวเองเป็นรถที่มีการควบคุมที่บริสุทธิ์เช่นนี้
 
การระงับใน Passat Variant ทำงานได้ยากขึ้นและไม่อนุญาตให้มีการสะสมน้อยที่สุด รถนั้นเฉียบพลันมากขึ้นแม้ว่าปฏิกิริยาจะถูกหล่อลื่นเล็กน้อย - น้ำหนักค่อนข้างใหญ่ของสถานีเกวียน (200 กิโลกรัมหนักกว่าญี่ปุ่น) ส่งผลกระทบต่อ อย่างไรก็ตามระดับความสะดวกสบายในรถยนต์เยอรมันต่ำกว่า ส่วนที่เหลือเท่ากัน
ไม่มีสีในการตกแต่งภายในของเครื่องญี่ปุ่น เขาจงใจยั่งยืนในโทนสีขาวดำ แต่มันไม่ได้ดูเป็นสีเทาและไม่ดี คอนโซลกลางสีเงินที่มีสีแบบมีคุณภาพทำให้คมชัด ผิวดำของที่นั่งมีพื้นผิวที่หนาแน่นเรียบ ร้านเสริมสวยชนบทห่างไกลมีความยาวที่กว้างขวางมาก แต่มีข้อ จำกัด เล็กน้อย (สำหรับรถระดับ) ในความกว้างและความสูง มีฟักขนาดใหญ่เหนือหัวของคุณ แต่ยังคงไม่ทิ้งความรู้สึกว่าหลังคาพร้อมที่จะนอนบนมงกุฎ อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรต้องกังวลเกี่ยวกับการขับเคลื่อนที่สูงมากของความสูงสูงมาก: ช่วงของการปรับที่นั่งลงและหลังเป็นเช่นนั้นดูเหมือนว่าจะดูเหมือนจะไม่เพียงพอ การยศาสตร์ของสถานที่ขับรถของคนขับจะดึงดูดผู้ที่คุ้นเคยกับการลงจอดที่เหมาะสม หากคุณคุ้นเคยกับการนั่งเล่นการปรับเปลี่ยนแม่น้ำอาจดูไม่เพียงพอ พวงมาลัยตัวเองในตอนแรกดูเหมือนว่ามีขนาดใหญ่เกินไปและมีความซับซ้อนเนื่องจากนอกเหนือจากปุ่มของปุ่มควบคุมเสียงกระปุกยังคงดำเนินต่อไป แต่พวงมาลัยนั้นดีพอในส่วนและพื้นผิว นอกจากนี้ยังมีข้อบกพร่องเล็ก ๆ ในแดชบอร์ด ที่ Dusk, สอง -Color ส่องสว่างของนักกีฬาและเครื่องชั่งดูน่าตื่นเต้นและทันสมัย \u200b\u200bแต่ในตอนบ่ายหากไฟแบ็คไลท์ไม่ได้ปิดอุปกรณ์ของอุปกรณ์จะไม่อ่านดีเกินไป
 
ผู้เชี่ยวชาญที่พัฒนาการตกแต่งภายในสำหรับตัวแปร Passat ดูเหมือนจะลืมไปอย่างสมบูรณ์ (หรือพวกเขาได้รับคำสั่งให้ลืม) ว่าพวกเขาทำซาลอนสำหรับรถบรรทุกที่ใช้งานได้จริง สิ่งที่พวกเขาทำไม่ได้ละอายใจที่จะทำซ้ำในรถลีมูซีนที่หรูหรา แผงพลาสติกสีดำและไฟอ่อนที่จำลองผิวบนเบาะนั่งเม็ดมีดตกแต่งตกแต่งด้วยเครื่องดนตรีแบบคลาสสิกกับโครเมี่ยมคาน - ทั้งหมดนี้รับประกันได้ว่าเกินความคาดหวังของผู้ซื้อ passat หากคุณไม่ชอบตัวเลือกใด ๆ ในแปดตัวเลือกสำหรับการตกแต่งภายในคุณก็แค่เกิน Passat ในห้องโดยสารจะพบข้อบกพร่องที่ไม่มีนัยสำคัญเท่านั้น ตัวอย่างเช่นปุ่มขนาดเล็กบนแผงควบคุมไม่ได้ติดตั้งอย่างสมบูรณ์และบางส่วนทำจากพลาสติกไม้โอ๊ค แต่ห้าคะแนนสำหรับเก้าอี้! พวกเขากว้างขวางสะดวกสบายทำจากหนังนุ่มและมีเม็ดมีดพร้อมการเจาะ การปรับที่นั่งค่อนข้างใหญ่ ด้วยการตั้งค่าคอลัมน์พวงมาลัยไม่ควรมีปัญหา หากคุณดูแลรถที่มีการตกแต่งภายในที่สะดวกสำหรับการเดินทางระยะยาวตัวแปร Passat จะไม่ทิ้งไว้

Subaru Outback 3.0r
 
เครื่องยนต์เบนซิน 6 ฝ่ายค้าน
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 3000
พลังงาน (L. S. ที่ประมาณ/นาที) 245 ที่ 6600
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 297 ที่ 4200
ไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์
กล่องเกียร์ 5 สปีดอัตโนมัติ
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4730/1770/1545
มวลพร้อม (กก.) 1575
ความเร็วสูงสุด (km/h) 224
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 8.5
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 13.8/7.4
ราคาในมอสโก (ราคาของรถทดสอบ) จาก $ 43,790 ($ 54,000)

Volkswagen passat variant v6 4 motion
 
เครื่องยนต์เบนซิน, v6
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 3168
พลังงาน (L. S. ที่ประมาณ/นาที) 250 ที่ 6250
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 330 ที่ 2750-3750
ไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์
กล่องเกียร์ 6 สปีดอัตโนมัติ
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4774/1820/1517
น้ำหนักมวล (กก.) 1715
ความเร็วสูงสุด (km/h) 243
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 7.2
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 14.1/7.7
ราคาในมอสโก (ราคาของรถทดสอบ) จาก $ 50,454 ($ 56 800)
 
เราขอขอบคุณสำนักงานตัวแทน Subaru ในรัสเซียและ LLC Volkswagen Group RUS, www.volkswagen.ru
 
ข้อความ Ruslan Tarasov
ภาพถ่าย Andrey Danilov
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"