Тест-драйв Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 Седан

Фамильные черты

Везет же некоторым! Тем, кого угораздило родиться в богатой известной семье. Кому гарантирована безбедная жизнь, кто обречен мелькать на страницах газет, чье имя знает любой мало-мальски образованный житель планеты. Таким детям принято давать родовые имена, а чтобы не спутали с папашей или прадедом, к имени добавляют младший или порядковый номер
 
В автомобильном мире нынче тоже так: если модель оказалась удачной, ее имя и успех наследуют потомки. Прошу любить и жаловать Фольксваген Пассат Шестой типичный баловень автомобильной судьбы. Его род по автомобильным меркам довольно древний 32 года назад появился первый Пассат. За это время модель разошлась тиражом 13 миллионов, став одним из самых успешных фольксвагенов. Машину производили и продавали чуть ли не по всему миру. Возьмем Россию, например. Кому здесь не знаком простой, вместительный и надежный Пассат третьего или четвертого поколения? Сменивший их однофамилец с номером пять потерял в простоте и дешевизне, но прибавил солидности. А где-то в глубинке еще трудятся латаные-перелатаные пассаты семидесятых годов И вот новичок. Краткое знакомство с конструкцией шестого Пассата уже состоялось (ЗР, 2005, № 4), сегодня представим дебютанта в семейном окружении.
ทายาท
Отпрыск знатного рода безусловно вобрал в себя все лучшие черты своих предшественников. Посмотрите на фотографии Ничего общего, скажете вы. Правильно, у автомобилей не как у людей внешнее сходство совсем не обязательно передается по наследству. Оригинальность и свежесть облика порой важнее узнаваемости. Загляните лучше в салон: богато, солидно и, на первый взгляд, просторно. Подтверждаю, автомобиль получился очень вместительный и удобный. А это как раз и есть та фамильная черта, которая перешла от старшего к младшему. Пассат издавна почитают за внутренние размеры: сюда уместятся и длинные ноги, и пивное брюшко, и, кстати, немалая поклажа: объем багажника 565 литров!
В подвесках новичка широко применяется алюминий. Напомним: предыдущий, пятый, Пассат был одним из пионеров использования легкого металла в конструкции шасси.
คุณสมบัติเลื่อนของครอบครัวที่สืบทอดมาที่หก หากฉันต้องอธิบายลักษณะพฤติกรรมของ Passat บนท้องถนนในคำเดียวฉันเลือกสะดวก ในปฏิกิริยาของเครื่องจักรไม่มีการเล่นกีฬาโดยเจตนาหรือความประทับใจที่ผ่อนคลาย คำสั่งของผู้ขับขี่ดำเนินการอย่างชัดเจนและไม่น่าสงสัยโดยไม่มีความคมชัดมากเกินไปหรือความล่าช้าที่เห็นได้ชัดเจน ระบบกันสะเทือนกำลังพยายามหักล้างคำพูดเกี่ยวกับกระต่ายสองตัวถือรถไว้บนถนนอย่างสมบูรณ์และในเวลาเดียวกันก็ให้ความสะดวกสบายในระดับสูง แอมพลิฟายเออร์พลังงานไฟฟ้าพวงมาลัยเป็นสิ่งที่ดีกล่องเกียร์ทำงานได้อย่างชัดเจน คุณลักษณะที่บังคับใช้ในการเบรกของเครื่องจักรเยอรมันโดยทั่วไปและ Passat โดยเฉพาะ ท้ายที่สุดความเร็วของ Autobahns เยอรมันยังไม่ จำกัด !
สำหรับรัสเซียประเทศที่ใช้แล้วผู้มาใหม่ไม่ได้รับมรดกคุณภาพที่สำคัญอย่างหนึ่งของความเรียบง่าย อย่างไรก็ตามไม่เท่ากับปู่และผู้ยิ่งใหญ่ของศตวรรษที่ยี่สิบเอ็ดในสนาม
น้องชาย
ในลำดับชั้นของโฟล์คสวาเกนครอบครัว Passati เป็นหนึ่งในที่เก่าแก่ที่สุด แต่ตามอายุ Passat สุดท้ายยังคงเป็นเด็กและรถยนต์อื่น ๆ ของ บริษัท แม้จะมีขนาดและชั้นเรียนสำหรับเขาพี่ชายและน้องสาวของเขา คนสุดท้องกำลังพยายามทำสิ่งที่ผู้เฒ่าคนหนึ่งสวมใส่
คนรักของผู้สัญจรควรกล่าวคำอำลากับเครื่องยนต์ 1.8T เครื่องยนต์เบนซินสี่เครื่องที่มีการฉีดโดยตรงจะเข้ามาแทนที่ครอบครัวเก่า บางคนคุ้นเคยกับความกังวลอื่น ๆ แล้ว
สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ รุ่นที่แตกต่างกันของโฟล์คสวาเกน, ออดี้และแม้แต่ Skoda ก็สวมเครื่องจักรกลหกความเร็วแล้วและกล่อง DSG ที่ทันสมัยในขณะนี้ แอมพลิฟายเออร์พลังงานไฟฟ้าลงนามโดยกอล์ฟและทัวร์
ในการรับรองความสะดวกสบายและความปลอดภัย Passat มุ่งเน้นเฉพาะผู้อาวุโสในทุกด้าน Phaeton จากโฟล์คสวาเกนที่ใหญ่ที่สุดผู้มาใหม่ยืมระบบการเข้าถึงรถยนต์โดยไม่มีกุญแจ (เขาจำได้ว่าชิปที่วางอยู่ในกระเป๋าหรือพอร์ตโฟลิโอของเจ้าของ) จาก Phaeton มีอุปกรณ์เดียวกันที่เก็บรักษาระยะทางโดยอัตโนมัติก่อนที่รถจะเดินอยู่ข้างหน้า นอกจากนี้การควบคุมสภาพอากาศอัจฉริยะซึ่งควรทำให้ร้านเสริมสวยเย็นลงโดยไม่มีร่างเพื่อให้สุภาพบุรุษไม่จับจมูกน้ำมูกไหล แม้แต่ไฟท้าย LED และพวกเขาก็มาจาก Phaeton อย่างสวยงามสดใสและปลอดภัยกว่า
บุคลิกภาพ
ทั้งหมดข้างต้นมีส่วนแบ่งเพียงเล็กน้อยของสิ่งที่ Passat ใหม่ยอมรับจากรุ่นอื่น ๆ ในยุคแห่งการรวมกันมันไม่สามารถแตกต่างกันได้ ดังนั้นหนึ่งในภารกิจหลักของผู้ผลิตเพื่อให้คุณสมบัติรถยนต์ที่คล้ายกันทางเทคนิคเพื่อดึงดูดผู้ซื้อที่จู้จี้จุกจิกและประหยัดเงิน
Возьмем внешность на кого похож новый Пассат? Немного на Фаэтон, немного на Ауди, в целом ни на кого. И уж точно в облике ничего общего с предком. Кроме разве что эмблемы.
Кузов демонстрирует рекордную для своего класса жесткость на скручивание, в конструкции широко применяются высокопрочные стали. Силовой каркас рассчитан на выполнение самых современных норм безопасности. И вместе с тем, разработчикам удалось благодаря современным технологиям снизить массу.
Довольно громоздкий шестой Пассат отличает неожиданно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,28. В отличие от предшественника, моторы под капотом новой машины расположены не вдоль, а поперек. Мощная акустическая система оптимизирована специально для этой модели.
Перечислять отличия Пассата от других машин концерна можно еще долго. Пассат выступает в том классе, где нельзя быть сереньким и безликим. Поэтому шестой пытается демонстрировать индивидуальность, и это ему вполне удается. Если и можно с кем спутать, так с Фаэтоном. А от такого сравнения новый Пассат вряд ли пострадает. В одном новичку не стоит равняться на флагмана в цене. Не то пострадавшим окажется кошелек покупателя.
 
Игорь Твердунов
 
  

แหล่งที่มา: Журнал «За Рулём»