Test Drive Volkswagen Passat B6 2005-2010 ซีดาน

บัตรผสม Passat

ผู้สร้างของใหม่ VW Passat ไปเสี่ยง พวกเขาละทิ้งรูปแบบภายใต้ชื่อเงื่อนไขคุณภาพดั้งเดิมเยอรมันและพยายามที่จะรวมความคลาสสิกที่มีประสิทธิภาพด้วยทันสมัยเร้าใจ นี้ไม่ได้เป็นเพียงเกี่ยวกับรูปลักษณ์ใหม่ รถได้กลายเป็นที่แตกต่างกันและจากจุดทางเทคนิคของมุมมอง
 
Debutoving ในปี 1973 โฟล์คสวาเก้น Passat ทันทีกลายเป็นที่นิยม สำหรับ 32 ปี, รุ่นที่ได้มา 13 ล้านคน ซึ่งหมายความว่าสามทศวรรษที่ผ่านมาของตัวแทนจำหน่ายของโลกทั้งโลกมียอดขายที่ 1,149 คันต่อวัน ในผลิตภัณฑ์ของความกังวลพื้นเมือง Passat ตรงบริเวณสถานที่ที่สามหลังจากที่มีเกียรติด้วงและสนามกอล์ฟ
 
ภายใต้กระจังหน้าใหม่เครื่องดูดควันและพระรามสามารถตัดสินเกี่ยวกับรูปแบบของรุ่นอื่น ๆ ของความกังวลที่จะปรากฏขึ้นในอนาคตอันใกล้ โซลูชั่นการออกแบบที่เกี่ยวข้องได้รับแล้วนำมาใช้ในโฟล์คสวาเกน R และ C กล่องแนวคิด. รูปตัววีเครื่องดูดควันที่ปกคลุมไปด้วยโครเมี่ยมและแตกต่างกันในการขยายขนาด
 
ไฟหน้ากลมกลางและไกลแสงจะอยู่ในกรณีที่รูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมู สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษตัวเลือกซีนอนติดตั้งในการปรับเปลี่ยนราคาแพง ระบบการปรับตัวจะช่วยให้กระแสไฟที่จะปฏิบัติตามโค้งของแทร็ค ในเวลาเดียวกันมุมของการหมุนที่สามารถเข้าถึงสิบห้าองศา ประสิทธิผลของแสงดังกล่าวเป็นที่คาดกันที่ดีที่สุดในการหมุนที่ทางแยก ตัวเลือกนี้จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในสภาพของเมืองใหญ่ ตัวชี้หมุนถูกสร้างขึ้นในกันชนในรูปแบบของวงดนตรีที่แคบ สัญญาณของพวกเขาจะทำซ้ำโดยขาประจำในกระจกมองหลัง
 
รายละเอียดลักษณะของด้านหลังเป็นไฟ LED ขนาดใหญ่ในรูปแบบของเทคโนโลยีชั้นสูงที่คล้ายกับผู้ที่ติดตั้งบนรถม้าเปิดประทุน, สนามกอล์ฟและ Sharan เมื่อเทียบกับหลอดไส้ธรรมดาไฟ LED จะได้เร็วขึ้นมากอีกต่อไปให้บริการและใช้พลังงานน้อยลง
 
ขนาดของรูปแบบใหม่จะดีกว่าพารามิเตอร์บรรพบุรุษ ความยาวความแปลกใหม่เป็น 4.77 เมตร (62 มิลลิเมตร) ความกว้าง - 1.82 เมตร (74 มิลลิเมตร) ความสูง - 1.47 เมตร (10 มิลลิเมตร) อย่างมีนัยสำคัญเพิ่มขึ้นปริมาณของลำต้น - ถึง 565 ลิตร (90 ลิตร) แต่กลับกลายเป็นว่า Passat ดูเหมือนว่าจะลบความแตกต่างระหว่างชนชั้นกลางและธุรกิจ ทุกอย่างถูกผสมในโฟล์คสวาเกนบ้าน
 
ผู้ซื้อมีให้เลือกมากมายของเครื่องยนต์ - ตามที่พวกเขาพูดสำหรับทุกรสนิยม ก่อนอื่นเรากำลังพูดถึงเอ็นจิ้นน้ำมันเบนซิน FSI ที่มีการฉีดโดยตรงและการก่อตัวของส่วนผสมแบบเลเยอร์พัฒนา 115, 150 และ 200 แรงม้า จากไตรมาสที่สี่ของปี 2548 FSI 6 สูบรูปตัววีที่ทรงพลังที่สุดใน 250 แรงม้าจะถูกติดตั้งบนรถยนต์ และมอเตอร์ที่ประหยัดที่สุดจะเป็น 4- ลิตร 4 สูบที่สามารถออก 102 แรงม้า เขาเร่งรถเก๋งถึง 100 กม. / ชม. ใน 12.4 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 190 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกันการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยไม่เกิน 7.7 ลิตรต่อ 100 กม. เครื่องยนต์นี้ควรเป็น FSI 1,6 ลิตร (115 แรงม้า) ขอบคุณที่รถสามารถไปได้ที่ความเร็ว 200 กม. / ชม. และเร่งความเร็วเป็นร้อยสำหรับ 11.4 วินาที ที่น่าสนใจการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยเมื่อเทียบกับหน่วยพลังงานก่อนหน้าลดลงเป็น 7.5 ลิตร
 
คาดว่าความนิยมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในรัสเซียจะใช้ T-FSI สองลิตร (150 HP) ในเครื่องยนต์นี้เทคโนโลยีของการฉีดเชื้อเพลิงที่วางโดยตรงรวมกับเทอร์โบชาร์จ ผลที่ได้คือลักษณะที่ยอดเยี่ยมของแรงบิดรถกระบะที่ยอดเยี่ยมและการขาดความล้มเหลวของการฉุด ความเร็วสูงสุดคือ 213 กม. / ชม. (จาก ACP - 208 กม. / ชม.) เร่งความเร็วสูงถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง - 9.4 วินาที
 
มันอุดมไปด้วยการเลือกของมอเตอร์เท่านั้น แต่ยังส่งสัญญาณ ในการกำหนดค่าพื้นฐาน KP ที่มีการส่งสัญญาณห้าครั้ง สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล DSG CP Six-Speed \u200b\u200bที่มีการสลับโดยตรงมีความสนใจเป็นพิเศษ มันโดดเด่นด้วยการสลับ Ultrafast และถือเป็นเกียร์ที่เหมาะสำหรับการติดตั้งร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรง
 
เช่นเดียวกับในเวอร์ชั่นเก่ารถจะฟังผู้ขับขี่อย่างไร้ที่ติ แน่นอนว่ามือสมัครเล่นแทบจะไม่รู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างรุ่นเก่าและรุ่นใหม่ แต่ผู้เชี่ยวชาญจะชัดเจน อาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่า Passat ปัจจุบันมีความสะดวกสบายมากขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วยการเพิ่มความคล่องแคล่วที่ดีขึ้น นี่คือความสำเร็จด้วยการระงับด้านหลังสี่มิติซึ่งแยกออกจากร่างกายด้วยเฟรมย่อย ช่วงล่างด้านหน้ามีการติดตั้ง McPherson และส่วนประกอบโลหะผสม McPherson
 
มีอุปกรณ์ที่มีความคิดสร้างสรรค์มากมายในเครื่องใหม่ที่หน้าหลายสิบหน้าจะไปที่คำอธิบายของพวกเขา เราจะบอกเกี่ยวกับหลัก
 
มันคุ้มค่าที่จะสัมผัสมือจับประตูและรถตื่นขึ้นมา เสาอากาศพิเศษปล่อยฟิลด์เหนี่ยวนำทิศทางซึ่งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังมองหาเซ็นเซอร์ที่สำคัญในกระเป๋าของเจ้าของรถ เมื่อมีการค้นพบการล็อคส่วนกลางจะถูกปลดล็อคโดยอัตโนมัติ หากไม่มีประตูเปิดเป็นเวลา 30 วินาทีเครื่องจะปิดอีกครั้ง ระบบที่เรียกว่า Kessy สามารถกำหนดค่าใหม่ได้ ตัวอย่างเช่นโปรแกรมเปิดเฉพาะประตูคนขับสองประตูสองประตูด้านหนึ่งหรือทั้งสี่ประตู
 
ไม่มีกุญแจจุดระเบิดแบบดั้งเดิม มันถูกแทนที่ด้วยเครื่องส่งสัญญาณที่ใช้จนถึงการเริ่มต้นสำหรับการปลดล็อคและล็อคการล็อคกลาง มันถูกแทรกเข้าไปในล็อคอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งตั้งอยู่ทางด้านขวาของพวงมาลัย หากรถติดตั้ง CP เชิงกลแล้วเหยียบคลัตช์ควรถูกบีบ ในตัวเลือกที่มีเกียร์อัตโนมัติให้คลิกที่เบรก จากนั้นคุณต้องกดเครื่องส่งสัญญาณเพื่อหยุดและมอเตอร์จะเริ่มขึ้น หากต้องการปิดเครื่องยนต์เซ็นเซอร์จะถูกกดอีกครั้ง
 
สำหรับพวงมาลัย Passat จะต้องนั่งหลังจากเรียนคำแนะนำ สมมุติว่าผู้ขับขี่จะต้องการใช้ประโยชน์จากเบรกแบบแมนนวลเริ่มเขย่ามือขวาระหว่างที่นั่งและจะไม่พบอะไรเลย Passat กลายเป็นรถยนต์คันแรกในชั้นเรียนซึ่งมีการติดตั้งเบรกที่จอดรถแบบพกพา อุปกรณ์เปิดและปิดโดยใช้ปุ่มทางด้านซ้ายของพวงมาลัย คุณสามารถปิดเบรกมือได้โดยคลิกที่คันเร่ง หากผู้ขับขี่ไม่ยึดระบบจะไม่ส่งไปยังทีม ความปลอดภัยเหนือสิ่งอื่นใด
 
โดยวิธีการเกี่ยวกับความปลอดภัย ส่วนประกอบแบริ่งของร่างกายทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงภายใต้การประมวลผลความร้อนและสามารถทนต่อการโหลดได้อย่างรุนแรง ด้วยการชนด้านหน้าแคปซูลผู้โดยสารให้พื้นที่ที่จำเป็นเพื่อความอยู่รอด เมื่อการชนกับการทับซ้อนกัน (ในตอนท้ายของสิ่งกีดขวางหรือเมื่อการชนกับเครื่องอื่น) แคปซูลแทบจะไม่ผิดรูป โดยเฉพาะอย่างยิ่งขาเสร็จสมบูรณ์ในทางปฏิบัติ นอกจากนี้ที่การปะทะกันด้านหน้ามีบทบาทสำคัญที่จะมีการประกอบคันเหยียบที่ปลอดภัยต่อการบาดเจ็บ: มันพัฒนาลดความเสี่ยงของความเสียหายต่อผู้ขับขี่
 
ยางของ Passat ใหม่ยังคงทำงานหลังจากการเจาะซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากระบบควบคุมแรงดันอากาศและยาง Monza แต่ละล้อได้รับการติดตั้งเซ็นเซอร์ที่แนะนำข้อมูลเกี่ยวกับหน่วยควบคุมพิเศษ โปรแกรมคอมพิวเตอร์วิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับ หากตรวจพบการเบี่ยงเบนความดันที่สำคัญระบบรายงานไปยังไดรเวอร์ และยางขนาด 16 นิ้วที่มีด้านเสริมของด้านข้างทำให้แม้จะสูญเสียแรงกดดันอย่างสมบูรณ์เพื่อดำเนินการต่อไปอย่างมั่นใจ
 
บางคำสมควรได้รับระบบควบคุมระยะทางซึ่งเรียกว่าการควบคุมการล่องเรือแบบปรับได้ (ACC) เทคโนโลยีเดียวกันนี้ใช้ในรูปแบบตัวแทนของ Phaeton การเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่ติดตั้งล่วงหน้าด้วยการควบคุมการล่องเรือ Passat สามารถเริ่มเบรกด้วยตนเองได้ ไม่ต้องกังวล. สิ่งนี้จะเกิดขึ้นหากเรดาร์รถของคุณจะชี้ไปที่รถไปข้างหน้าด้วยความเร็วที่ต่ำกว่า ทันทีที่วัตถุหันไปด้านข้างหรือเร่งความเร็ว Passat จะส่งคืนความเร็วการควบคุมการล่องเรือที่ระบุ ACS ทำงานในช่วงตั้งแต่ 0 ถึง 210 กม. / ชม. ในโหมดของปกติและกีฬา ในกรณีนี้ตัวระบุตำแหน่งที่มีมุมของความคุ้มครอง 12 องศาลงทะเบียนรถยนต์ทุกคันเคลื่อนที่อย่างน้อยสองร้อยเมตรจาก Passat
 
สำหรับชุดที่สมบูรณ์สี่ชุดของพวกเขา รุ่นที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดคือ Trendline เมื่อเทียบกับ Passat ก่อนหน้าเครื่องปรับอากาศ ESP และ 6 ถุงลมนิรภัยจะถูกเพิ่มเข้าไป สำหรับเทรนด์ไลน์ติดตาม Comfortline, Sportline และ Highline ในรัสเซีย Passat ใหม่จะปรากฏขึ้นในตอนท้ายของเดือนมิถุนายน ในการกำหนดค่าขั้นต่ำด้วยเครื่องยนต์ 1.6 (102 แรงม้า) เครื่องจะมีราคา $ 24,900
 
+ ตัวเลือกที่มีให้เลือกมากมายการจัดการที่ยอดเยี่ยมการปรากฏตัวของวิธีการที่ทันสมัยที่สุดของความปลอดภัยของผู้ขับขี่ผู้โดยสารและคนเดินเท้า
- อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ชาญฉลาดจำนวนมากสำหรับการใช้งานที่ต้องใช้การฝึกอบรมล่วงหน้า
 
ข้อมูลจำเพาะ VW Passat 2.0
 
ร่างกาย - ซีดาน
จำนวนสถานที่ - 5
ลดน้ำหนัก, กิโลกรัม - 1343
น้ำหนักเต็ม, กก. - 1950
ขนาด, มม.:
- ความยาว - 4762
- ความกว้าง - 1820
- ความสูง - 1472
ฐานมม. - 2709
ปริมาณของลำต้น, L - 565
ความเร็วสูงสุด, KM / H - 213
การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 km / h, c - 9,4
การไหลของการควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง (รอบเมือง), L / 100 กม. - 11.5
เครื่องยนต์:
- ประเภท - Benz., 4 สูบ FSI
- ปริมาณการทำงาน SM3 - 1984
- พลังงาน, HP - 150
- แรงบิด NM ที่ MIN-1 - 200/3500
ขนาดยาง - 205 / 55R16 (R17, R18)
เบรค (หน้า / หลัง) - ดิสก์ / กลอง
พวงมาลัย - มีไฮโดรลิค
 
ข้อความ: สตานิสพาฟโลฟ
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [06/2005]