ทดลองขับโฟล์คสวาเกน Passat B6 2005 - 2010 ซีดาน

เพิ่มทแยงมุม

ในรัสเซีย Volkswagen นั้นถือว่ามีราคาแพงและมีชื่อเสียงและโอปอลตรงข้ามราคาไม่แพงและเรียบง่าย Passat และ Vectra ที่สิ่งกีดขวางค้นหาว่าความจริงคืออะไร


ไม่มีเงินมากนัก
ด้วยการเพิ่มขึ้นของความเป็นอยู่ที่ดีของประชาชนความอยากอาหารกำลังเติบโต เสื้อผ้ามีราคาแพงกว่าทีวีทแยงมุมกำลังเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วบ้านในชนบทเติบโตอ่างอาบน้ำและซาวน่า รถเปลี่ยนไป หากเมื่อวานคุณสามารถซื้อสนามกอล์ฟคลาสกอล์ฟในยุโรปวันนี้มีเงินเพียงพอสำหรับรถที่มีราคาแพงกว่าโฟกัส Astra หรือ Megan เราอยู่ในรายการอะไร ใช่, รถซีดานชนชั้นกลาง: ของแข็งที่โดดเด่นจากภายนอกในสตรีมตัวแทนในการจดบันทึกสามแบบคลาสสิกของพวกเขา แต่ถ้าเราแต่งตัวที่ Brioni เราดูที่ Sony และ Sneeze The Black Label แล้ว Sedan เราต้องการความเคารพ เช่น passat แน่นอนว่าไม่ใช่ปริมาณมอเตอร์ที่ไร้สาระ 1.6 ลิตร แต่มี 2 ลิตรและจำเป็นต้องมีปืนกล
 

ทางเลือก? เกาหลี? Fi เราสูงกว่านี้! ซีดานญี่ปุ่นและฝรั่งเศสมีคนที่มองว่าใกล้กับ Passat จะถือว่าแทบจะไม่จริงในกรณีส่วนใหญ่ผู้คนเหล่านี้เชื่อมั่นในความเหนือกว่าของเทคโนโลยีเยอรมัน BMW อันทรงเกียรติออดี้และเมอร์เซเดส - เบนซ์ตกอยู่ในช่องราคาที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงไปยังฉลากสีน้ำเงินและแผงพลาสม่าเรายังไม่เติบโต มีเพียงสองตัวเลือก: ฟอร์ดและโอปิล แต่ Mondeo ในปีนี้จะถูกลบออกจากการผลิต แต่การร่วมทุน 2,2 ลิตรการตกอยู่ในการผ่าตัดเครื่องสำอางผู้สมัครที่เหมาะสม
 

สำหรับลักษณะที่ปรากฏตามปกติเราจะไม่โต้แย้งเกี่ยวกับรสนิยม ใครบางคนวิญญาณของฉันหนักที่จะกลายเป็นพาสติกซึ่งกำลังปีนขึ้นไปจากผิวดังนั้นอย่างน้อยหยดลงไปใกล้กับชั้นธุรกิจจำนวนโครเมียมจำนวนมากและปากที่ทรงพลังของตาข่ายหม้อน้ำเห็นได้ชัดว่าคล้ายกับออดี้ราคาแพง อีกอย่างใกล้ชิดจะเน้นโดยเส้นที่คมชัดและงดงามและขอบที่ชัดเจนของสเปกตรัม
 



การโจมตีของ LOB
บางทีอึดอัดมากขึ้นในการควบคุมหน่วยควบคุมสภาพอากาศไม่มีชนชั้นกลางในรถยนต์ใด ๆ ลองนึกภาพเพื่อเปลี่ยนทิศทางของการไหลของอากาศในร้านเสริมสวยที่สะอาดขึ้นคุณต้องเข้าสู่เมนูเลือกทิศทางที่ต้องการแล้วยืนยันทางเลือกของคุณ ลบร้ายแรง แต่และใหญ่เพียงคนเดียว ท้ายที่สุดส่วนที่เหลือของการยศาสตร์ของ Opel อยู่ใกล้กับอุดมคติ แม้กระทั่งสัญญาณไฟเลี้ยวแรงกระตุ้นวันนี้จะคุ้นเคยกับการเร็วกว่าเมื่อก่อน

 
    
บางทีในการแวบแรกมันไม่ชัดเจน แต่ที่นั่งคนขับของวิคราเป็นงานศิลปะจริงๆ เชื่อคำพูดแล้วกลับจะบอกคุณขอบคุณ
 
   
จัดการควบคุมสภาพอากาศผ่านสมุดบันทึกไม่สะดวก

ต้นฉบับ แต่ไม่สะดวกเกินไปโซลูชั่นเลื่อนเลื่อนเปิดใช้งานหน้าต่างด้านหน้าหรือด้านหลังสองข้าง

จากจำนวนการปรับตัวของเก้าอี้คนขับสามารถมุ่งหน้าไปได้

ประโยคระหว่างแผงของ Vectra แม่นยำยิ่งขึ้นกว่าใน Passat


มันเป็นเรื่องน่ายินดีที่ Vetra ยังสร้างความประทับใจที่น่ารื่นรมย์ OPEL 2.2 ลิตรส่งไปยังรัสเซียในด้านบนของความสง่างามและ Cosmo เท่านั้น ครั้งแรกที่โดดเด่นด้วยแสงทรายเบา ๆ และเม็ดมีดไม้ที่สองทำให้เบาะหนังเนื้อเยื่อ และหนึ่งและอื่น ๆ นั้นสง่างามไมล์และในการกลั่นกรองจะถูกนำไปใช้

 
    
เก้าอี้และดูหรูหราและในกรณีที่ดี ส่วนกลางของหนังนิ่มกลางไม่อนุญาตให้หมอนสไลด์และขอบหนังให้ความมันวาว
 
   
ในการเริ่มต้นเครื่องยนต์คุณต้องใส่พวงกุญแจในการล็อคจุดระเบิดและคลิก ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันดูงดงาม แต่สะดวกในชีวิตจริงหรือไม่?

ที่เท้าแขนกล่องที่มีความจุสูงสุดสามารถเปลี่ยนเป็นตู้เย็น ป้อมปราการและปริมาณที่มั่นคงช่วยให้และมีการระบายความร้อนให้

ความผิดที่ล้าสมัยอีกครั้งแทนที่จะเป็นเบรกมือแบบดั้งเดิมบนเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ Passat การตัดการเชื่อมต่อด้วยปุ่มด้านซ้ายที่แผงด้านหน้า

กล่องที่สะดวกสบายในส่วนด้านซ้ายของตอร์ปิโดเหมาะสำหรับเก็บโทรศัพท์มือถือ แต่ระวัง: คนขับสูงเจ็บเจ็บปวด


การตกแต่งภายในของ Passat นั้นยอดเยี่ยมมากด้วยความหรูหรา ดีแค่ไหนที่จะไม่ตัดทอนความอุดมสมบูรณ์ของการวางสายเครเมี่ยมของหน้าปัดหรือพื้นที่ที่ไม่ระวังตัวของเม็ดมีดไม้ อย่างไรก็ตามการดูมันทำเครื่องหมายที่หนักเท่ากับยางมะตอยแช่แข็งพลาสติกของส่วนล่างของตอร์ปิโดและมือจับประตู และฉันสงสัยว่าเราจัดการเพื่อประหยัดบนฮับพลาสติกดัตช์ขอบซึ่งจะถูกตัดแต่งด้วยหนังแท้หรือไม่? แวววาวและความยากจนในหนึ่งขวด ใช่และช่องว่างระหว่างประตูตกแต่งและตอร์ปิโดใน Passat นั้นมีมากกว่าในคำ neakkutnyko อย่างใดอย่างหนึ่ง ...




มีเพียงสี่คนเท่านั้น
การขับรถเก้าอี้ Vectra ตัวอย่างเลียนแบบ ไม่เพียง แต่สะดวกสบาย แต่ยังมีความสามารถจากมุมมองทางการแพทย์มันได้รับใบรับรองที่โดดเด่นจากแพทย์เยอรมัน เป็นผลให้บุคคลของการเติบโตใด ๆ และชุดจะสามารถทำงานในที่ทำงานได้ และการขาดความเหนื่อยล้ารับประกันแม้ในการเดินทางไกล


Diplomas โฟล์คสวาเก้นไม่ได้รับ แต่และไม่เลวร้ายลง บางทีช่วงของการปรับเก้าอี้เท้าแขนไม่ใหญ่มาก แต่หมอนยาวและการสนับสนุนด้านที่พัฒนาขึ้นอย่างน่าเชื่อถือและจับคุณไว้ในทางกลับกันอย่างระมัดระวัง

 
   
ในตำแหน่งที่พับหัวยับยั้งศีรษะของ Vectra ไม่แทรกแซงการตรวจสอบ

ประตูหลังที่ชัดเจนของ Passat สามารถมีกระเป๋าที่เรียบง่ายได้มาก สูงสุดที่พอดีที่นั่นขวดก๊าซ

ที่เท้าแขนพับที่มีรถไฟเหาะแบบพับเก็บได้เปลี่ยนโซฟาของ Passat ในแถบที่คล้ายกัน


และความกว้างและความยาวในโซฟาด้านหลังโฟล์คสวาเก้นจะเหนือกว่า Opel ตามลำดับ +3 และ +2.5 ซม. แต่นั่นเป็นความรู้สึกในข้อได้เปรียบนี้หากโซฟาขึ้นรูปภายใต้สองคนเห็นได้ชัดว่าเห็นได้ชัดว่าไม่ดีที่สาม ผู้โดยสาร. และผู้ใหญ่สี่คนภายใต้มิเตอร์เก้าสิบไม่มีปัญหาจะได้รับการส่งเสริมในซีดานทั้งสอง
 

 
ทุกขนาดจะได้รับในเซนติเมตร * ระยะห่างจากเบาะนั่งไปจนถึงเพดาน พื้นที่สำหรับเท้านั่งด้านหลังระบุว่าการเติบโตของผู้ขับขี่คือ 185 ซม




ไม่ใช่ลิตรหนึ่ง
565 ลิตร Trade Wind Trunk ไม่ได้เป็นเพียงผลลัพธ์ที่ดีที่สุดในชนชั้นกลาง แต่เป็นมากกว่ารถตู้ในรถยนต์ส่วนใหญ่ แต่ปัญหารัฐธรรมนูญดั้งเดิมของซีดานคลาสสิกทำให้เกิดความประทับใจในการบันทึก แม้จะมีลิตรแชมเปี้ยนชิพชุดขนาดใหญ่สองชุดและมีเดียหนึ่งอยู่ในครรภ์โฟล์คสวาเก้น ผลลัพธ์แน่นอนดี แต่ไม่โดดเด่น หลังจากทั้งหมดกฎเดียวกันกับไหล่ของหลาย ๆ รุ่นของคลาสกอล์ฟและ Vectra เดียวกันนั้นแย่กว่าหนึ่งกระเป๋าเดินทางโดยเฉลี่ย ปัญหาหลักของทั้งสองอย่างในความเป็นไปได้ จำกัด ในการขนส่งวัตถุโดยรวม อุโมงค์แคบ ๆ ระหว่างห้องโดยสารและลำต้นรวมถึงขั้นตอนการพับด้านหลังโซฟาที่ชัดเจนข้อเสียของซีดาน

 
    
วางความรู้สึกมากมาย มันเป็นเรื่องน้อยที่คุณสามารถประเมินลำต้นของรถซีดานทั้งสองได้ ที่นี่จะพอดีกับการเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ถ้าคุณเกิดขึ้น
จำเป็นต้องแปลทีวีมิติหรือเก้าอี้คุณจะต้องสั่งซื้อละมั่ง
 
 
ข้อได้เปรียบหลักของลำต้นของลมการค้ามากกว่าความสูง มันเป็นค่าใช้จ่ายของ Suitcases ขนาดใหญ่และขนาดกลางหนึ่งที่เหมาะที่นี่

ฉันไม่สามารถรับชายแดนปู่ของวงเล็บได้เพียงเพราะความสูง จำกัด แต่เส้นทแยงมุมของ Opel 2 ซม. มากขึ้น
 
   
Breaktra (ขวา) และ Passat ที่อพาร์ทเมนท์ขนาดใหญ่สองห้องมีการวางแผนอึดอัดเหมือนกัน มีการพับด้านหลังของโซฟาฟักสกีเช่นเดียวกับกระเป๋าสำหรับขนาดเล็กที่ด้านข้าง
 
   
ป้ายหยุดฉุกเฉินบนฝากระโปรงหลัง ชุดปฐมพยาบาลใต้ที่นั่ง
 
ในกระเป๋าด้านซ้ายที่สง่างามจะเก็บชุดปฐมพยาบาลและสัญญาณหยุดฉุกเฉิน
 



ความบันเทิงเลขคณิต
ในแง่ของพลังงานมอเตอร์ 2 ลิตรของลมการค้าใหม่จะไม่ให้วิธีการลบออกจากการผลิตของปริมาณเทอร์โบสี่ 1.8 ลิตร 150 ลิตร กับ. Automaton 6 ขั้นตอนที่ทันสมัยยิ่งขึ้นมาแทนที่เครื่องอัตโนมัติอัตโนมัติ 4 สปีด แต่ยังเพิ่มรถในน้ำหนักที่ดีครึ่งหนึ่ง บนกระดาษ passat สำหรับครึ่งชั่วร้ายจะเร็วกว่าเมื่อก่อนที่จะเร่งให้หลายร้อยในขณะที่ความเร็วสูงสุดลดลงถึง 208 กม. / ชม. ในความเป็นจริง FSI 2 ลิตรได้กลายเป็นที่คิดอย่างชัดเจนต่อก๊าซ ดูเหมือนว่าเครื่องทำงานตลอดเวลาในโหมดฤดูหนาวที่อ่อนนุ่มโอเวอร์คล็อกช้าและถ่ายโอน

 
    
Motor Vectra เป็นเพียงห้าม้าเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าของลมการค้า แต่บนทางหลวงที่โฟล์คสวาเก้นไม่มีข้อโต้แย้งกับ Opel
 


ตามหนังสือเดินทางการลงทุนที่แข็งแกร่ง 2.2 ลิตร 155 ด้อยกว่าโฟล์คสวาเกน 0.3 วินาทีเมื่อโอเวอร์คล็อกจนถึงหลายร้อย นั่นเป็นเพียงสัญญาณไฟจราจรดวลยังคงอยู่อีกครั้งสำหรับ Opel และแม้จะมีความประณีตอัตโนมัติน้อยกว่า 5 สปีด ทางหลวง Vectra ดูเหมือนจะมีความยืดหยุ่นและความไม่พอใจมากขึ้น

 



ธรรมชาติที่แตกต่างกัน
แต่ในส่วนของ Veter ที่มีการจัดการฉันชอบน้อยลง สิ่งที่ไม่น่าแปลกใจ: บทบาทของไฟแช็กในหลากหลายรุ่นของ Vectra ได้รับจาก Hatchback GTS ที่มีการระงับกีฬาลดลง ซีดานมีความสะดวกสบายมากขึ้นและอนิจจา RAM เพิ่มเติมในโหมด จำกัด สมมุติว่าหลังจากทำเครื่องหมาย 140 กม. / ชม. ระงับไม่ได้รับมือกับความผิดปกติของถนนและร่างกายลอยเช่นเดียวกับในคลื่น แต่ส่วนใหญ่ทำให้รำคาญพวงมาลัยที่คลุมเครือ เมื่อเร็ว ๆ นี้วิศวกร Russensheim ลดอัตราส่วนการถ่ายโอนของชั้นวางพวงมาลัยทำให้ทางลาดของ 2.6 ผลรวมที่คมชัดจากการหยุดจนกว่าจะหยุด แต่สิ่งนี้คืออะไรถ้าไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพกำลังกีดกันผู้ขับขี่ความสุขของความคิดเห็น? เกี่ยวกับตำแหน่งที่ล้อดูในการเลี้ยวอย่างรวดเร็วมันยังคงเป็นเพียงการเดา
 

Passat ในทางตรงกันข้ามชี้ขาดประกอบและโซ่ จี้ไปที่รากจะหยุดดาวและพวงมาลัยจะถูกเทด้วยความพยายามในปฏิกิริยาและความจริงอย่างยิ่ง เอ๊ะเช่นตัวถังเช่นมอเตอร์ messenger ...
 



ยังไม่เป็นลีกสูงสุด
ที่ไม่ได้ใช้งาน Rocomes ของเครื่องยนต์นั้นค่อนข้างชัดเจนทั้งในห้องโดยสารของ Vectra และ Passat และด้วยความเร็วไวโอลินแรกในเสียงที่มาพร้อมกับรถเก๋งเยอรมันจะดำเนินการโดยยาง STUGDED ที่ประสบความสำเร็จในการขจัดเสียงอื่น ๆ ทั้งหมดรวมถึงเสียงแอโรไดนามิก

แต่การขี่แบบส้องไม่ได้เป็นปัญหา แต่ข้อมูลของช่วงฤดูหนาว แต่เมื่อเทียบกับคลาสกอล์ฟ Hatchback และ Vectra และ Passat ชนะในฉนวนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของซุ้มโค้งด้านหลังความสะดวกสบายอะคูสติกบนโซฟาสูงมาก
 

ก่อนที่จะราบรื่นการ์ดทรัมป์จะดีกว่า Opel มีความสะดวกสบายมากขึ้นบนการปูรถรางเกือบจะกลืนหลุมบ่อขนาดใหญ่อย่างไม่ลำบากและกดดันตำรวจโกหกมาก
 

การระงับของ Passat นั้นสะดวกสบายในสถานการณ์ส่วนใหญ่ แต่ระวังในพิน ที่นี่มันสามารถทำงานกับการสลายได้




ดีที่สุดเท่าที่จะได้รับ
ในการจัดอันดับความปลอดภัย EuronCap โฟล์คสวาเก้นชนในห้าอันดับแรกและอุปกรณ์พื้นฐานของมันรวมถึงวิธีการป้องกันที่จินตนาการได้ทั้งหมด ต่อไปนี้เป็น 6 หมอนและการเรียงซ้อนของผู้ประกันตนอิเล็กทรอนิกส์รวมถึง ABS, ESP และแม้แต่มีประโยชน์มากในการเชื่อมต่อถนนลาดยาง

 
   
ความยับยั้งชั่งใจที่ใช้งานอยู่ที่รวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐานของทั้ง passat และเวกเตอร์ทำงานที่ไม่มีใครสังเกตเห็นตา แต่บทบาทของพวกเขาในการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารเป็นเรื่องยากที่จะประเมินค่าสูงเกินไป

ต้องขอบคุณม่านพองที่จัดตั้งขึ้นในฐานข้อมูล Passat ได้รับคะแนนสูงสุดสำหรับการระเบิดด้านข้าง


จากการประมาณการ EuronCap Opel เป็นเพียงแจ็คกลางที่แข็งแกร่ง 30 คะแนนและสี่ดาว ใช่และอุปกรณ์พื้นฐานของ Essenshi (เฉพาะสำหรับมอเตอร์ 1.6 และ 1.8 ลิตร) ที่ยากจนที่สุดของการค้าลมเพื่อระบบป้องกันการสั่นไหวแบบไดนามิก (ESP) อย่างไรก็ตามถุงลมนิรภัยหกใบและ ABS ทำให้เรามีทางเลือกในการเลือกตั้งความปลอดภัยที่สี่เพิ่มน้ำหนักบวก




เกิน
Passat 2 ลิตรฐานที่มี ACP มีค่าใช้จ่าย $ 30,576 แพงกว่าโดยวิธีการมากกว่า Toyota-Camry จากชั้นธุรกิจนี้ แต่ผู้ซื้อไม่ต้องการพื้นฐานขั้นพื้นฐานแม้ว่าจะเป็นรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันและมีเสน่ห์และมีราคาแพงมากขึ้น มันสะกดออกไปแล้วและเสร็จสิ้นไม้และที่นั่งหนังนิ่มและการควบคุมสภาพอากาศและดิสก์ที่ทำจากโลหะผสมแสงและอื่น ๆ อีกมากมาย อย่างไรก็ตามมันเป็นความสุข $ 33,753 อย่างไรก็ตาม! การคืนค่า Passat นั้นจำเป็นอย่างยิ่งในการจอดรถซีดานส่วนใหญ่และการทาสีด้วยโลหะเราอยู่ในเกณฑ์ 35,000! ดังนั้นคุณยายและชนชั้นกลาง ...
 

Vectra-Sedan 2,2 ลิตรถูกนำเสนอโดย Elegance ($ 28 190) และ Cosmo ($ 29,290) หลังเป็นสิ่งที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นไม่เพียง แต่ในการตกแต่งภายในผ้าหนังแบบรวม แต่ยังมีสภาพอากาศล้อแม็กซ์และหน้าต่างพลังงานด้านหลัง เพิ่มเซ็นเซอร์โลหะและที่จอดรถและรับ $ 30 090 ในห้าพันที่ถูกกว่าของลมการค้า

 
    
เราตัดสินใจ:

ผลลัพธ์หลักของการคัดค้านของรถซีดานเยอรมันสองคันคือการขาดผู้ชนะ ใช่ Passat (, ประมาณการเฉลี่ย 4.0), บางที, อาจไม่เคยเข้าหารุ่นชั้นธุรกิจ ในการตกแต่งภายในภายนอกและหรูหราอยู่ดีต่อไป แต่ในรายละเอียดที่สำคัญดังกล่าวเป็นฉนวนกันความร้อนเสียงที่ผ่านไปยังคงแทนที่ในอุดมคติ ใช่โฟล์คสวาเก้นมีความปลอดภัยอย่างน่าทึ่งเขามีมารยาทในการเดินทางอันสูงส่งและลำต้นขนาดใหญ่ แต่เครื่องยนต์ / กระปุกเกียร์พิชิตเป็นเรื่องยากที่จะเรียกคู่ที่สมบูรณ์แบบ และสิ่งสำคัญในการแสวงหาโฟล์คสวาเก้นชั้นธุรกิจเอนตัวด้วยไม้ สำหรับราคาของซีดานจาก Wolfsburg ใกล้กับ Sabu-9-5 และ Volvo-S80! และเรากำลังพูดถึงซีดาน 2 ลิตร แม้จะน่ากลัวที่จะจินตนาการว่าผู้ซื้อจะเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดกับมอเตอร์ V6 3.2 L ซึ่งกำลังจะขาย ...
 

Vectra (, คะแนนเฉลี่ย 4.0) ไม่พยายามที่จะตีผู้ซื้อด้วยปริมาณของไม้และโครเมี่ยม แต่ในความเป็นจริงมันมีชุดสินค้าเกือบเหมือนกัน (ถ้าไม่ได้มากขึ้น): การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง, ความปลอดภัยสูง, การระงับที่สะดวกสบายและเหมาะสมที่สุด เครื่องยนต์. ปัญหานี้เป็นเพียงแค่จุดสุดยอดแม้ว่าจะถูกกว่าสายการค้าที่มีราคาแพงอย่างบ้าคลั่ง แต่อย่างไรก็ตามคู่แข่งรายอื่นเกือบทั้งหมด ในเวลาเดียวกันในสายตาของผู้ซื้อมันไม่ได้ดูมีเกียรติเหมือน Passat ไม่มีเสน่ห์กีฬามาสด้า -6 ไม่มีตัวอย่างของอนาคตและการปรับแต่งอันสูงส่งของ Avensis และเพียงแค่รถที่ดีที่ไม่มีลูกเกดและสัญลักษณ์ศักดิ์ศรีบนตะแกรงของหม้อน้ำนั้นน่าสนใจเล็กน้อย
 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อ AUTO [04/2006]