ทดลองขับโฟล์คสวาเกน Passat B5 1996 - 2000 ซีดาน

Black Drozd

บรรณาธิการโทรบ่อย ใครคือการค้นหาว่ามันจะดีกว่าที่จะซ่อมรถยนต์ที่เกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่พบในบันทึก บางคนไม่ได้รับห้องสุดท้ายคนอื่น ๆ ต้องการรับก่อนหน้านี้ บางคนเป็นเช่นนั้นตามที่พวกเขาพูดพยาน มีการโทรอื่น ๆ นี่คือหนึ่งในนั้น: - สวัสดีมันเป็นมอเตอร์หรือไม่

 

- เครื่องยนต์.

 

- ฉันเป็นผู้อ่านถาวรของคุณ คุณมีนิตยสารที่ดี แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่พวกเขาเขียนไม่เกี่ยวกับรถยนต์ทุกคันที่คุณต้องการอ่าน

 

- ตัวอย่างเช่น?

 

- ตัวอย่างเช่น Passat ใหม่ไม่ได้เขียน

 

- แต่จะไปที่ไหน

 

- ฉันมีฉันสามารถขี่ ...

 

มีความจำเป็นต้องประเมินความกล้าหาญของผู้อ่านของเราเพราะหลังจากที่เขาเรียนรู้ว่า Alexey Vasilyev ก็จะถูกม้วนออกไปเขาไม่ได้ปฏิเสธความตั้งใจของเขา ...

 

และตอนนี้ Passat โฟล์คสวาเก้นใหม่เข้าสู่ลานจอดรถ สีดำ - ช่างภาพของเราพูดด้วยความเศร้าโศก ที่นี่ควรเป็นยาหลอกบางอย่าง เครื่องช่างภาพสีดำไม่ชอบและถูกต้องอย่างสมบูรณ์ ก่อนอื่นพวกเขายากที่จะฟอกเงินหย่ายังคงอยู่ ประการที่สองก็เพียงพอที่จะขับรถไม่กี่สิบเมตรและรถจะมีฝุ่นอีกครั้งและบนฝุ่นสีดำมองเห็นได้ดี ประการที่สามมันเป็นความแตกต่างอย่างมืออาชีพอย่างแท้จริง: สีดำและสดใสนั้นยากมากที่จะยิงโดยเฉพาะกับดวงอาทิตย์ที่สดใส แต่การถ่ายภาพและในสถิตยศาสตร์และในการเคลื่อนไหวที่แสงพิเศษจะไม่ใส่ โดยทั่วไปการทรมาน

 

แม้จะมีครวญครางของช่างภาพ แต่สีดำเป็น Passat ใหม่ในความคิดเห็นของเราที่จะเผชิญ เมื่อรถถูกฟอกมาจากชั้นหนาของแมลงที่ตายแล้ว (เป็นที่ชัดเจนว่าเจ้าของเคารพการขับขี่ที่รวดเร็ว) มันกลายเป็นเฉดสีพิเศษบางเฉดสูงซึ่งทำให้ปีกของดงขาว และในทุกหน้ากากของรถมีบางสิ่งที่บินและรวดเร็ว

 

ภายนอกใน Passat มีลักษณะคล้ายกับแนวคิดที่ 1 โดยเฉพาะอย่างยิ่งรูปแบบของชั้นวางด้านหน้าและหลังคา รถต่ำมากสำหรับเครื่องมวลสัมประสิทธิ์กระจกหน้ารถ - 0.27 ไม่เพียง แต่ร่างกายที่ราบรื่นของร่างกายมีบทบาทแม้กระทั่งด้านล่างจะคำนึงถึงความต้องการทั้งหมดของอากาศพลศาสตร์ ท่อไอเสียมีความดื้อรั้นอย่างทั่วถึงตัวเรโซแนนต์และเครื่องเงียบจะไม่ถูกปล่อยออกมาและการทำปฏิกิริยาแบบตัวเร่งปฏิกิริยาเคลื่อนย้ายจากใต้ช่องเครื่องยนต์

 

ความยาวของ Passat ดูเหมือนใหญ่ - สำหรับชั้นเรียน เมื่อมองมาที่เขาอย่างใดคุณทันทีลืมว่าโฟล์คสวาเก้นนั้นถือเป็นผู้ผลิตรถยนต์ขนาดเล็ก เมื่อเปอโยต์ 406 ปรากฏตัวเขากลายเป็นเพื่อนร่วมชั้นที่ใหญ่ที่สุดซึ่งค่อนข้างอธิบาย - มันถูกสร้างขึ้นเป็นรุ่น 506

 

ดังนั้น passat ให้มากถึง 115 มม. ยาวนานขึ้น นอกจากนี้ยังอธิบาย - รถยนต์ถูกสร้างขึ้นบนเครื่องแชสซี Audi A4 ที่ยืดออกซึ่งเป็นคนที่ใช้ในภายหลังสำหรับรุ่น A6

 

พาสทัชด้านหน้าและด้านหลังขนาดใหญ่ทำซ้ำการแก้ปัญหาการออกแบบของ Audi ครั้งสุดท้าย เพียงแค่ดูที่จมูกขนาดใหญ่ A8 แต่ไม่เพียง แต่ขนาดของ Passat ขนาดภายนอกที่ยอดเยี่ยม ร้านเสริมสวยยังเป็นสีดำสามารถโต้แย้งได้ด้วยปริมาตรด้วยเครื่องจักรและอื่น ๆ อย่างเป็นทางการมันสั้นลง 25 มม. แต่ที่ค่าใช้จ่ายของสถานที่อื่นของที่นั่งสถานที่ได้รับทุกที่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโซนของคนขับ

 

ความประทับใจโดยรวมของการออกแบบตกแต่งภายในสามารถแสดงในหนึ่งคำ - เย็น มีสไตล์ที่เกี่ยวข้องกับการแทรกเทคโนโลยีขั้นสูง LA เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้พบกันใน Volvo ในการแข่งรถ และ Passat ร้านทำต้นไม้เป็นไปได้มากที่สุดจะไม่พอดี

 

ที่นั่งเสร็จสิ้นนั้นค่อนข้างมาจากรถสปอร์ต การเปลี่ยนหนังสีดำและในตัวเองดูดีและใช้ร่วมกับการเคลือบช้างเคลือบของคอนโซลด้านหน้าและเม็ดมีดที่กล่าวถึงแล้วดูเหมือนจะงดงาม และจากมุมมองการทำงานการปอกเปลือกบนที่นั่งเนื่องจากคุณสมบัติแรงเสียดทานดีกว่าธรรมดามาก

 

ที่นั่งสะดวกสบาย มีการปรับจำนวนมากดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องปรับปัญหาของพวกเขา แม้จะมีแขนยาวดึงออกมาอย่างสมบูรณ์ก็ยังคงมีพื้นที่เพียงพอสำหรับเท้าของผู้โดยสาร แต่ไม่ใช่สำหรับหัวของพวกเขา เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าระยะทางจากเบาะนั่งด้านหลังไปจนถึงหลังคาใน Passat ใหม่เพิ่มขึ้น 30 มม. แต่ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจะสะดวกกว่า

 

ติดตั้งกับห้องโดยสารที่อุดมไปด้วยทุกอย่างโดยไม่ต้องรถยนต์สมัยใหม่ของคลาสนี้ก็คิดไม่ถึง นั่นคือฟักในหลังคาหายไป ฉันชอบระบบทำความเย็น ... เครื่องร่อนซึ่งมีตู้เย็นขนาดเล็กนำกระแสอากาศออกจากเครื่องปรับอากาศไปจนถึงมัน วางธนาคารไปที่ธนาคารที่นั่นได้รับผลลัพธ์ในความร้อนอย่างรวดเร็ว และยิงจากคอนโซลกลางเป็นผู้ถือถ้วยมีดที่ชั่วร้าย - ที่นี่

 

คุณภาพประสิทธิภาพ - ในระดับสูงสุด ทุกอย่างแน่นแน่นแข็งแข็ง แม้แต่เสียงของประตู Slamming เป็นแรงบันดาลใจให้มั่นใจได้ว่ารถจะทนต่อกระสุนปืนขนาดใหญ่ได้โดยตรง

 

ลำต้นค่อนข้างกว้างขวางมีที่จับพิเศษสำหรับการปิด - จากภายในดังนั้นเพื่อไม่ให้จับมือของคุณเกี่ยวกับรถสกปรก TRUE ดึงที่จับมีความคมชัดและเป็นสิ่งสำคัญที่จะมีเวลาที่จะดึงมือของคุณออกเพื่อไม่ให้ตัดด้วยฝาที่ลดลงอย่างรวดเร็ว

 

กันชนหลังที่น่าสนใจ โช้คอัพแบบกล้องส่องทางไกลที่ได้รับการแก้ไขให้เขาทนต่อความเร็วได้ถึง 15 กม. / ชม. โดยไม่ต้องเสียชีวิต

 

ภายใต้เครื่องดูดควัน - เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จสี่สูบที่มีปริมาณ 1.8 ลิตรด้วยการระบายความร้อนระดับกลาง มอเตอร์ตั้งอยู่ในระยะยาวนอกจากนี้ยังเป็นลักษณะของตราสินค้าออดี้ ขอบคุณนี้มีพื้นที่เพียงพอและเข้าถึงโหนดและรวมฟรีที่ด้านข้าง จากมุมมองของภาษีขนาดเครื่องยนต์มีขนาดเล็กและเทอร์โบชาร์จเพิ่มกำลังเพิ่มขึ้นถึง 150 ลิตร ด้วย. สำหรับรถยนต์ของชั้นเรียนนี้ค่อนข้างดี การเร่งความเร็วถึงร้อยใช้เวลาน้อยกว่า 9 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 220 กม. / ชม. จำเป็นต้องมีอะไรอีกบ้าง? ไม่รู้สึกว่าเครื่องยนต์ Tumboyama อาจเกิดจากการรวมกังหันในช่วงต้น - ประมาณ 2,000 การปฏิวัติ

 

แน่นอนว่ามอเตอร์นี้ไม่ใช่ passat ใหม่เพียงตัวเดียวในช่วง พวกเขามีอย่างน้อยห้าอีกห้าห้ามีพลังมากกว่า 100 ลิตร จาก. ทรงพลังที่สุด - ทำตามเทคโนโลยี 5 วาล์ว V6 (193 ลิตร P. ) มีการติดตั้งเช่นเดียวกันกับรุ่นไดรฟ์ล้อทุกล้อ

 

Passats ช่วงล่างแบบหลายประเภทด้านหน้าถูกยืมมาจาก Audi A4, ด้านหลัง - ย้ายจากรุ่นก่อนหน้า การระงับค่อนข้างยืดหยุ่น แต่สะดวกสบายและรถก็เชื่อฟังมากในการจัดการ บางคนที่ถูกนับ Passat ให้เราทราบว่าความสะดวกสบายของการระงับด้านหน้าจะต้องได้รับการจ่ายให้กับลักษณะที่ไม่สมบูรณ์ของการบังคับเลี้ยว แต่เราไม่ได้สังเกตเห็นสิ่งนี้ - เจ้าของไม่ต้องการเสี่ยงต่อรถอย่างเบียดเสียดต่อเรา แต่ดูเหมือนว่าการทำงานกับ Passat ในโหมด จำกัด จะไม่น่าพอใจน้อยกว่าช้าๆภายใต้เพลงที่เงียบสงบเพื่อหมุนไปทั่วประเทศทางหลวง รถเป็นความลับมากกว่าเปอโยต์ที่มีชื่อเสียง 406 หรือ Citroen Xantia ที่มีชื่อเสียงในการจัดการที่ยอดเยี่ยม

 

สิ่งเดียวที่ไม่ชอบคือการมองเห็นนี้ - ป้องกันเคาน์เตอร์ด้านหน้าซ้าย ผลของนักออกแบบออดี้ใน Passat ใหม่นั้นรู้สึกในทุกสิ่ง คุณสามารถพูดได้ว่าในหลายพารามิเตอร์ passat - มันเป็นรุ่นที่ง่ายขึ้นเล็กน้อยของ A4 ในร้านเสริมสวยบางคนเปรียบเทียบกับ A6 แต่ในความคิดของเรามันยืดใหญ่เกินไป

 

ตัดสินโดยว่าที่ hype ซึ่งเพิ่มขึ้นในรถวงการรัสเซียเมื่อปรากฏ Passat ใหม่ซื้อของเราไม่ได้เป็นอุปสรรคไม่ได้ภาพที่มีชื่อเสียงเกินไปของรุ่นก่อนหน้านี้ - ผู้ซื้อของเราในเทคนิคที่มีการจัดการกับ และไม่อยู่ในชื่อ มันไม่ได้เป็นเพียงแค่สิ่งที่เรียกว่าเป็นรถที่ดี?

 

ท่าเรือ

สะดวกสบาย. ปรับเป็นเช่นเดียวกับรุ่นก่อนหน้านี้ หมอนหลังเบาะหลังจะมีการเพิ่มและเป็นที่อยู่ด้านล่างซึ่งมักจะสะดวกสำหรับคนที่ต่ำ การปรับสองของพวงมาลัยที่ปรากฏตอนนี้คุณสามารถไม่เพียง แต่เปลี่ยนมุมเอียง แต่ยังยาว

 

ที่นั่ง

สะดวกสบายด้วยการสนับสนุนที่ดี ช่วยให้ร่างกายของคนขับรถช่วยให้แทรกกลางและข้างเคียงจากการให้อาหารผิว

 

ภาพรวม

เพราะมุมที่มีขนาดใหญ่ของกระจกหน้ารถที่ชั้นวางด้านหน้าซื้อหนักแน่นมากเกินไปที่เป็นอุปสรรคต่อการตรวจสอบ ร่วมกับกระจกมองข้างของมุมมองด้านหลังเนื่องจากนี้สองโซนตาบอดจะเกิดขึ้นที่ด้านซ้ายและด้านขวา ตรวจสอบด้านหลังเป็นสิ่งที่ดีแม้จะมีความจริงที่ว่าลำต้นค่อนข้างสูง

 

เครื่องทำ

ที่น่าพอใจและในทางปฏิบัติ แทรกอลูมิเนียมที่ปรากฏในการตกแต่ง - ดูเหมือนว่ามันอยู่ในวงการแฟชั่น คอนโซลแผงควบคุมแนวตั้งย้ายจากรุ่นก่อนหน้านี้หนักเดียวกันและยุ่งยาก เศษของพวงมาลัยผ่านแผงจะทำดี - มันเป็นจากพลาสติกยางและย้ายพร้อมกับคอลัมน์เมื่อมุมเอียงที่มีการเปลี่ยนแปลงเพื่อให้ช่องจะมองไม่เห็น ที่จับด้านข้างประตูคนขับ, กุญแจที่สะดวกในการ lifters หน้าต่างเป็นอย่างมากตามหลักสรีรศาสตร์ พื้นปฏิบัติ - มีกองยากและขนาดเล็ก

 

ห้องโดยสารที่เงียบสงบอย่างเท่าเทียมกันที่ความเร็วใด ๆ ที่ไม่มอเตอร์หรือกังหันลมไม่มี ซุ้มล้อควบคุมอุตุดี

 

แขวน

บนเส้นทางนี้ระดับของความแข็งแกร่งเป็นเรื่องยากที่จะตรวจสอบ โดยทั่วไปความสะดวกสบายในการกระแทกขนาดใหญ่ก็ไม่ได้ตัดผ่านและไม่ได้นำรถ

 

ภายใต้ประทุน

ทุกอย่างตั้งอยู่ที่สะดวกสบายและสามารถเข้าถึงได้ง่ายในระหว่างการซ่อมแซมหรือการบำรุงรักษาแม้หม้อน้ำระบายความร้อนกลางในสายตา ประหลาดใจโดยตั้งยาวของเครื่องยนต์ - อุดมการณ์ของออดี้ neutralizer เร่งปฏิกิริยายังอยู่ภายใต้ฝากระโปรงทันทีที่การส่งออกของท่อรับของสะสมที่ - นี่มันอุ่นมันเร็วขึ้น

 

ควบคุม

รถบริหารจัดการที่ดีจะคล้ายกับกอล์ฟแม้จะมีฐานอีกต่อไป น่ารัก, ที่คาดการณ์การควบคุมอย่างดีที่ความเร็วใด ๆ

 

จวนไม่ม้วน มันไม่ได้ดีมากในการยางแม้ในยางมะตอยตากแดดตากฝนในรอบเก็บมันไว้ไม่ว่าและ ABS ทำงานเร็วกว่าที่จำเป็น

 

การเปลี่ยนแปลง

ดี. กังหันถูกเปิดใช้งานบนพื้นฐานที่ต่ำมากและเกือบจะมองไม่เห็น - เป็นสิ่งที่ดี (เป็นการยากที่จะบอกว่ามันเป็นการออกแบบที่ดีหรือความดันแรงดันต่ำ) รู้สึกถึงกองกำลัง 150 ที่ระบุไว้เครื่องยนต์ไม่สามารถเข้าถึงได้ แต่สามารถอธิบายได้จากความจริงที่ว่ารถค่อนข้างหนัก

 

torkemose

ดี แต่มีประสิทธิภาพด้อยกว่าเบรค A4 ความรู้สึกที่ไม่พึงประสงค์ทำให้เกิดการบดแป้นเบรกที่สังเกตเห็นได้ชัดเมื่อ abs ถูกทริกเกอร์

 

ความประทับใจโดยรวม

รถเพื่อผู้บริโภค ในร้านเสริมสวยและความสะดวกสบายฉันชอบมากกว่า Audi A4

 

Savva Simonov, Mikhail Vasilyev
 
 

 

แหล่งที่มา: Magog Motor [№8 / 1997]