Test Drive Volkswagen Jetta ตั้งแต่ปี 2005 ซีดาน

ความรักต่างประเทศ

การประชุมกับดีเซล Volkswagen Jetta เปิดทดสอบของความรู้สึกและการใช้ถ้อยคำที่ฉันรักคุณ แต่ ....
วางอุบายเริ่มต้นเป็นเวลานาน - เมื่อฉันได้พบกับห้ากอล์ฟ เขาชอบจริงๆคุณภาพย้าย รวบรวมเกือบยาก ที่ถูกต้องเกือบคม มั่นใจเกือบแน่แท้ ได้อย่างรวดเร็วเกือบได้อย่างรวดเร็ว ในขณะที่ 1.6 ลิตร 102 มอเตอร์แข็งแกร่งยืนอยู่บนมาตรฐานมาตรฐานและแม้กระทั่งในคู่ด้วยปืนกลได้ ผมต้องจับ buzz จากการจัดการบริสุทธิ์ - ไม่พลศาสตร์
และตอนนี้ก็ถึงเวลาที่จะวิ่งผ่าน Jetta นอกจากนี้ยังมีการประชุมใหม่กับตัวถังที่รักของผมกำลังรอสำหรับเหตุการณ์ที่น่ารื่นรมย์อื่น - Randevo กับเทอร์โบดีเซล 2 ลิตร เครื่องยนต์รุ่นนี้ยังเป็นที่คุ้นเคยกันดี ผมจำได้ว่าสอง Passat - 2.0 FSI เมื่อเทียบกับ 2.0 TDI มาร่วมกันในการทดสอบเปรียบเทียบ และในขณะที่ดีเซลแม้จะมีหัวหนังสือเดินทางในโหลม้าก็เปิดออกมาเป็นที่น่าสนใจที่น่าสนใจมากขึ้นและความตื่นเต้นของเครื่องยนต์เบนซินที่น่าเบื่อ และทำไมในรัสเซียทั้งหมดนี้จะถูกละเว้น?
เป็นไปได้ว่ามันอาจจะตอนนี้มอเตอร์เดียวกันเข้ามาในชีวิตด้วยเสียงลักษณะภายใต้ประทุนของเบากอล์ฟ sheden ความสุขที่คาดการณ์ไว้
โดยวิธีการที่ผมไม่ได้โทรสำรอง - Golf-Sedan เรียก Jetta จงใจ นี่คือ Bora ก่อนหน้านี้ว่าในตำแหน่งที่ถูกต้องแยกต่างหากจาก hatchbacks วิธีที่มั่นคงเขามีลักษณะ! และ Jetta ปัจจุบันแม้ว่าเธอจะไม่ได้ครอบครองด้วยความแม่นยำเดียวกัน - มันเป็นสิ่งที่แตกต่างจากกอล์ฟนอกเหนือไปจากลำต้น? ไม่ชื่อของคุณเองจะทำอย่างไร?
แต่นี่คือฉันรัก ... Jetta ฉันชอบมัน หลังจากที่ทุกคนพร้อมกับใบหน้าและการตกแต่งภายในที่เธอเอามาจากพี่ชายและนิสัยเหล่านั้นเนื่องจากการที่ผมแทรกซึมกับความรู้สึกอบอุ่น ผมรู้สึกว่ามันได้ทันทีแม้จะไม่มีการสัมผัส โดยวิธีการที่ต่ำในกีฬาคุณสามารถละเว้นเก้าอี้ยืดหยุ่นกับเข้มงวดรายละเอียดสะดวก โดยวิธีการที่ใจตกไปอยู่ในมือของสามก้านพวงมาลัยขนาดเล็กที่มีขอบอ้วน โดยวิธีการที่ถูกต้องและเชื่อฟังดำดิ่งลงไปรังของการส่งครั้งแรกคันกลศาสตร์ 6 สปีด
ฉันยกระดับการหมุนเวียนของยาดีเซลใกล้เคียงกับสามพันคนเพราะฉันต้องการเริ่มฉีกขาด: ฉันรู้จากประสบการณ์ว่าดีเซลนี้ไม่ใช่น้ำพุ เมื่อคุณสัมผัสอย่างสงบคุณควรพร้อมที่จะเตรียมพร้อมสำหรับการทรยศกับคลัทช์เป็นเวลานานและให้ข้อมูลต่ำ - ผิดเล็กน้อยและแผงลอย Jetta ด้วยการเคาะโลหะที่อกหัก คุณต้องตรวจสอบ
มอเตอร์นี้ออกแบบมาเพื่อให้ได้ช่วงเวลาของแรงบิด รถกระบะหลังจากการปฏิวัติ 2,500 รอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร่งความเร็วด้วยการปฏิวัติเล็กน้อย ด้วย 3,000 ดีเซลเมตรนิวตันจำนวนมากได้รับการคัดเลือกภายใต้เหยียบซึ่งแม้จะมีการส่งที่ห้า แต่ก็กลายเป็นขยับได้ดีโดยไม่ต้องสัมผัสคันโยกเกียร์ และเมื่อคุณเริ่มปฏิเสธขั้นตอนที่มีความคล่องแคล่วที่ต้องการมันกลับกลายเป็นสะเก็ดจมูกไปที่ zassays ในเชื้อเพลิงออกเทนสูง พิจารณาแผ่นป้าย TDI ที่ดีกว่า! เราเป็นญาติของแชมเปี้ยนของ Le Manov!
นั่นคือสิ่งที่ฉันรักคุณ Jetta ฉันรัก แต่ทำไมรถที่มีการฝึกฝนเป็นเส้นตรงดังนั้นจึงมีการหมุนอย่างแน่นหนา ฉันรัก Jetta แต่ฉันไม่สามารถทนกับเธอในเบอร์เกอร์ลักษณะที่มีคุณธรรมด้วยการสอบถามของเธอด้วยการเลียนแบบของ Passat ขนาดใหญ่กับแขนที่เป็นทางการของร้านเสริมสวยของเธอกับโทนผู้ให้คำปรึกษาที่ไม่สนใจของเครื่องดนตรีและถอดออก ช่วงเวลาของเส้นโค้ง tubodiesel?
โดยทั่วไปแม้ว่าฉันจะมี $ 30,000 จะปรากฏขึ้นฉันก็แทบจะไม่ได้ใช้พวกเขาบน Jetta ฉันรู้ว่าฉันได้รับสำหรับพวกเขาและโซฟาด้านหลังที่กว้างขวางและลำต้นที่กว้างขวางและคุณภาพที่เป็นแบบอย่าง แต่จำนวนและอื่น ๆ ที่กล่าวถึง แต่ฉันจะไม่เป็นความสุขในชีวิตร่วมกับเธอ - ในที่นี่เท่านั้นเช่นตอนนี้ การประชุมที่หายวับไปเมื่อเกี่ยวกับ แต่คุณสามารถลืม
ราคาและที่พัก
Volkswagen Jetta พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 TDI มีให้ในสองชุด - Comfortline (จาก $ 30,578) และ Sportline (จาก $ 31 135) ในกรณีแรกเครื่องมี ABS, ถุงลมนิรภัย 6, เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ, ล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว, การควบคุมเรือสำราญ, ที่นั่ง Velour, Windows Power Sportline ถูกเพิ่มหมอก, ที่นั่งกีฬาด้านหน้าและเบาะห้องโดยสารที่เป็นของแข็งมากขึ้น กล่อง DSG ของหุ่นยนต์จะมีราคา $ 1772 มากกว่า 6 ความเร็วกลศาสตร์
ข้อความ: Sergey Zamensky
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [กันยายน 2549]