ทดลองขับโฟล์คสวาเก้น Jetta ตั้งแต่ซีดาน 2010
Volkswagen Jetta 1.6 FSI จาก 578 969 รูเบิล
Volkswagen Jetta 1.6 FSI จาก 578 969 รูเบิล ในเดือนเมษายนตัวแทนจำหน่ายรถยนต์โฟล์คสวาเกนเริ่มขายรุ่น Jetta Kaluga Assembly โดยการลดราคารถได้กลายเป็นที่น่าสนใจมากขึ้น
หากก่อนหน้านี้พวกเขากล่าวว่า VW Jetta เป็นรถที่ดี แต่มีราคาแพงจากนั้นด้วยจุดเริ่มต้นของการขายรถยนต์จาก Kaluga สถานการณ์ได้เปลี่ยนไป โดยเฉลี่ยแล้วราคาลดลงร้อยละแปด ในการกำหนดค่าพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและกล่องเกียร์ VW Jetta 6 สปีดเครื่องกลสามารถซื้อได้ 578 969 รูเบิล
ที่นั่งที่สะดวกสบายถูกตัดแต่งด้วยผ้าพรุน กลไกการเปลี่ยนเกียร์นั้นโดดเด่นด้วยจังหวะสั้น ๆ และการรวมที่ชัดเจน เลนส์หัวไม่ได้เป็นแสงที่มีแสงซีนอน แต่แสงของพื้นที่ถนนและการมองเห็นสามารถเรียกได้ว่ายอดเยี่ยม เหยียบคลัตช์เป็นเวลานานทำให้เป็นกลุ่มที่มีน้ำหนักเบาในรถที่กำหนดค่าของเยอรมันเท่านั้น แต่เมื่อเวลาผ่านไปคุณคุ้นเคยกับมัน
Trunk VW Jetta มีขนาดใหญ่ซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อขนาดของห้องโดยสาร ผู้โดยสารด้านหลังสามารถสะดวกสบายในการรองรับและถ่ายโอนถนนยาวได้อย่างง่ายดาย ด้วยการควบคุมที่ดีและการทำงานที่ชัดเจนของพวงมาลัยเพาเวอร์คุณลืมเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์แบบไดนามิกที่ไม่เหมาะ แต่ใน Jetta แม้จะมีมอเตอร์ดังกล่าวสามารถขับรถได้อย่างรวดเร็วสิ่งสำคัญคือการติดตามและปรับการพัฒนาเพลาล้อหลังที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วในเวลาที่มีการซ้อมรบที่คมชัด ด้านที่แข็งแกร่งของ VW รวมถึง Jetta ยังคงเป็นเบรคกับ ABS ที่มีจิตใจดีช่วยให้สามารถลดความเร็วได้โดยไม่ละเมิดอย่างแข็งขัน
ขับรถ ถึงครั้งสุดท้ายที่ช่วยให้ถนนเชื่อมต่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นไปได้ทั้งหมด
เครื่องทำ
การยศาสตร์ที่รอบคอบ องค์ประกอบทั้งหมดของการควบคุมในสายตาและสามารถเข้าถึงได้ง่าย
ราคา
ที่น่าสนใจสำหรับชนชั้นกลางซึ่งได้รับการออกแบบโดยรถคันนี้
ข้อดีและข้อเสีย
+ ลำตัวใหญ่, การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง, การระงับที่สะดวกสบาย
- การมองเห็นที่ไม่ใช่การมองเห็นย้อนกลับการเหยียบย้าระยะยาว
ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - โฟล์คสวาเก้น Jetta
ขนาด - 4554x1781x1459 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1595 cm3, 102 hp / 5600 min-1
การส่งผ่าน - เครื่องกล, 5 ความเร็ว
พลวัต - 186 กม. / ชม.; 12.2 S ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - Mitsubishi Lancer, Honda Civic
โพสต์โดย: Eduard Shivorshinov
รูปภาพ: Maxim Egorov
แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [สิงหาคม 2008]
