ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกน Jetta ตั้งแต่ปี 2005 ซีดาน

สมดุล

Troika สามตั๋วเงิน
ซีดาน เท่าไหร่ในคำนี้ที่รักและน่าพอใจต่อหูของเราและดู! ครั้งแรกเงาเป็นดุลยภาพมากขึ้นประการที่สองมีสี่ประตูเสมอและลำต้นขนาดใหญ่
ประการที่สามใช่เพียงแค่ความแข็งแรงของนิสัยวาดท่ออัตโนมัติจินตภาพเสมอ ในนี้เราอยู่ในเวลาเดียวกัน คันใหญ่ประเทศใหญ่ แม้ว่าในความเป็นจริงพวกเขามีขนาดกะทัดรัด

ใครคืออะไร
Volkswagen Jetta
ราคาของรถทดสอบ $ 30 159
แม็กซ์ พลังงาน 150 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 202 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 89 วินาที
ฮอนด้าซีวิค
ราคาของรถยนต์ทดสอบ $ 20,900
แม็กซ์ พลังงาน 140 ลิตร กับ. ที่ 6300 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 200 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 10.9 s
Volvo S40
ราคาของรถทดสอบ $ 49 741
แม็กซ์ พลังงาน 170 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 215 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 89 วินาที

ยอดขายของ Honda Civic ที่อัปเดตเริ่มขึ้นในวันที่ 15 เมษายน รถคันนี้ชัดเจนไม่เหมือนใครการปีนเขาและทำให้เกิดความสนใจในคนที่รักและรู้วิธีการให้แสงสว่าง เราหยิบขึ้นมาด้วย VW Jetta ที่ค่อนข้างสดใหม่เพื่อตอบสนองหลักเกณฑ์ของแบรนด์ระดับพรีเมี่ยม ของทรินิตี้ของเราเท่านั้น Volvo S40 ยังไม่ได้รับการแลกเปลี่ยนสำหรับ Hatch-Becks ทุกประเภท ชาวสวีเดนเศรษฐกิจมีวัตถุประสงค์เพื่อรถยนต์ที่เข้า / ออกจากผู้โดยสารและการฝากสัมภาระ / การกำจัดจะดำเนินการแยกต่างหาก
ส่วนหนึ่งเนื่องจากดินของความร้อนในฤดูหนาวผ่านประตูที่เปิดกว้าง
 
โด่งดังในฐานะ Jetta (มันคือ Vento เธอคือ Bora) กอล์ฟเป็นหลักกับลำต้นกลายเป็นสัดส่วนอย่างมากและสวยมาก กอล์ฟเป็นเด็กความกดดันและสไตล์ในทุกสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ Jetta เป็นสไตล์เดียวกันในการตีความที่สงบนิ่ง กอล์ฟและ Jetta เกือบจะเหมือนหยินและหยาง นอกจากนี้เมื่อได้อย่างรวดเร็ว Jetta สามารถนำไปใช้กับเรือธงของแบรนด์ VW Passat ได้อย่างง่ายดาย นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องจักรสีดำที่รุนแรง
 
Honda Civic แสดงให้เห็นถึงวิธีการที่แตกต่างกันเป็นพื้นฐานในร่างกายชนิดต่าง ๆ ของรุ่นหนึ่ง Hatchback และ Sedan นั้นไม่เหมือนกันอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามการออกแบบแห่งอนาคตสะท้อนให้เห็นอย่างเต็มที่ในรูปแบบและการแก้ปัญหาของร้านเสริมสวยของทั้งสองเครื่อง
 
จากประตูเปิด Honda เสนอมุมมองของแผงควบคุมของรถยนต์ในเมืองขนาดกะทัดรัด แต่อย่างน้อยที่สุดไปยังโพสต์การควบคุม Microsatar ของข้อความในท้องถิ่น
อุปกรณ์ฮอนด้าแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม มาตรวัดระยะทางที่มีขนาดวัดระยะทางและตำแหน่งของตัวเลือก KP จะถูกมองผ่านขอบของพวงมาลัยและจำนวนของความเร็วและน้ำมันเบนซินที่มีอุณหภูมิจะถูกนำไปใช้กับหน่วยแยกต่างหาก ในบริเวณใกล้เคียงในส่วนที่นำไปใช้กับผู้ขับขี่มือจับที่เปิดตัวสูงและปุ่มสภาพภูมิอากาศพอดี ในมือข้างหนึ่งมันสะดวก (อย่าพลาด) ในอีกด้านหนึ่งโดยเจตนาเกินไปแสดงการบิดการรับรู้ของนักบินและเนวิเกเตอร์แบ่งเท่า ๆ กัน มันเป็นที่เลวร้ายลงโดยการเป่าหลายเครื่อง ไดร์เวอร์ของอากาศที่ขุดขึ้นอยู่กับสองเท่า?
 
ตัวเลือกเกียร์เป็น minivanic บนที่วางแก้วของเขาเองและรู้สึกดีมาก แต่ในการสัมผัสแรกมีการเปิดเผยข้อบกพร่องที่ล้มเหลวสองข้อ ครั้งแรกแทนที่จะย้ายไปมาคุณต้องดึงพวกเขาเกือบหนึ่งในสามของเส้นรอบวงในรัศมีขนาดเล็ก ประการที่สองที่จับได้รับการแก้ไขไม่ดีในทุกตำแหน่งและพยายามลื่นไถลต่อไปอย่างต่อเนื่อง คุณสมบัติทั้งสองนี้ทำให้แต่ละครั้งตรวจสอบอีกครั้งซึ่งรวมอยู่ด้วย
แต่เบรกมือรูปตัว Z นั้นสะดวกสบายและเรียบง่าย
พวงมาลัย Hondov ผสมผสานการจับที่สะดวกสบายด้วยเครื่องเทศที่ไม่ได้มาตรฐาน ดวงตาของ Schoekly แต่เพื่อคัดท้ายดี
ที่นั่งในเทศบาลมีการสร้างขึ้นอย่างดีและปกคลุมด้วยผ้าสีเทาคล้ายกับผ้าขนหนูเวเฟอร์ วัสดุนี้ไม่เลื่อน แต่มันผลิตไฟฟ้าคงที่คงที่การปล่อยซึ่งความหวังที่หลีกเลี่ยงไม่ได้มาพร้อมกับแต่ละเอาต์พุตจากเครื่อง ด้านหลังในฮอนด้ามีความอดทนของสถานที่สำหรับเท้าเพียงพอ แต่ค่าใช้จ่ายเหนือศีรษะน้อยที่สุดและหลังนั้นแข็งแกร่งเกินไปในหลังส่วนล่าง
Salon Volvo ได้อย่างรวดเร็วครั้งแรกดึงดูดความคิดที่เข้มงวดและไม่มีส่วนเกิน แผงปกติที่มีอุปกรณ์สี่เครื่อง RAM ปกติพร้อมเข็มถักสามเข็มและฮับที่หนักมาก ปุ่มบล็อกบนคอนโซลคล้ายกับรีโมทจากทีวี ตาดี เราลองใช้นิ้วของคุณ ...
 
เจ้าหน้าที่ Conname ของ IMG ประท้วงแทบจะไม่ลื่นไถลที่จับขนาดเล็กของการรวมแสง และระหว่างปุ่มของ TUMANKO มันคืออะไร? ปลดล็อครถบรรทุกถังแก๊ส? เครือจักรภพแปลก ๆ ในที่สุดก็ไม่พอใจคอนโซลแนวตั้งที่มีชื่อเสียง มีเพียงสิ่งที่ดีในนั้นที่คุณสามารถปกปิดมือของคุณและอัพเกรดผู้โดยสารด้วยการสัมผัสที่หัวเข่าด้วยการสัมผัสแสงที่หัวเข่า (คุ้นเคยโดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณสามารถรับมันในหูของคุณ ... ) การใช้ที่รวบรวมในปุ่มที่มีความสามารถที่หลากหลายที่มีการมอบหมายคู่ในการเดินทางเป็นไปไม่ได้ โดยทั่วไปเพราะมือต้องเปิดอย่างอื่น ถ้าบนคันโยกของตัวเลือกอัตโนมัติ และถ้าคุณมีช่างคุณจะสัมผัสกับปุ่มที่มีการเคลื่อนไหวที่น่าอึดอัดใจไปข้างหน้า
ปุ่มเซลล์ของตัวเลือกยังต้องใช้นิ้วที่ยุ่งยาก ด้านข้างไม่สะดวก ด้านบนเพื่อกด
 
แต่ความประหลาดใจหลักนำเสนอเหยียบเบรค ทำไม Kappanov แสดงและขยับปริศนาใกล้กับอุโมงค์ไปยังอุโมงค์ แม้แต่รองเท้าขนาดที่เจียมเนื้อเจียมตัว 39 ก็ถูกบีบให้กับก๊าซด้วยความยากลำบาก 42 ของฉันยึดติดกับเบรกอย่างต่อเนื่องและผู้คนจากขนาดที่ 47 จะต้องรับรถที่เป็นประโยชน์ และนี่คือความจริงที่ว่าด้านซ้ายของผ้าเบรคของ centimeters ฟรียี่สิบ อาจมีไว้สำหรับขาของยักษ์
 
ที่นั่งวอลโว่ที่มีการสนับสนุนที่พัฒนาน้อยที่สุด ผู้โดยสารด้านหลังไม่ได้อย่างรวดเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งและมีความยาวและในความสูงของเงินสำรองมีขนาดเล็ก
การบำรุงรักษา Jetta อาจไม่คุ้มค่าที่จะอธิบายทุกอย่างในรายละเอียดทุกอย่างที่คุ้นเคยกับกอล์ฟ อย่างไรก็ตามรายละเอียดที่อยากรู้อยากเห็นจำนวนมากปรากฏเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งของเรา ครั้งแรกที่ประตูหน้า jetty เปิดและปิดได้ง่ายเพราะมือจับประตูมีความสะดวกสบายและในสถานที่ของพวกเขา
ประการที่สองความคมชัดของการรับรู้ของเครื่องมือและการควบคุมที่นี่มีการสื่อสารกับที่แน่นอน และแสงจะเปลี่ยนไปในที่ที่จำเป็นและตามที่ควรและวิทยุที่มีสภาพภูมิอากาศถูกอ่านในบางครั้ง วลีนี้เป็นศัตรูที่ดีที่สุดนั้นเป็นสิ่งที่ดีที่นี่นำมาใช้สำหรับคำขวัญ นักออกแบบหยุดดีและได้รับ ... ดีที่สุด
 
และไม่มีอะไรสับสน และนี่คือแพง! เรากำลังมองหาสิ่งที่ฉันจะพบใบหน้า ... พบเพียงฮอนด้าที่ด้อยกว่าเล็กน้อยในขนาดของกระจก
แยกการสรรเสริญที่นั่งโฟล์คสวาเกน! โปรไฟล์, การปรับ, ความแข็งแกร่ง, กุญแจไฟทั้งหมดที่ระดับ Jetta นั้นไม่ได้ด้อยกว่าความจุของ Passat เมื่อทศวรรษที่ผ่านมา กว้างขวางและสะดวกสบาย
 
นั่งหลังพวงมาลัยของ Volvo S40 เราแน่นอนปรับตัวเองให้กับความจริงที่ว่านี่เป็นรถสำหรับคนขับที่สงบ รู้ว่าพวกเขาเลือกมอเตอร์ขนาด 2,4 ลิตรที่ทรงพลัง อันนี้ต้องไป!
 
กดตรงสำหรับก๊าซ ขี่ มีความมั่นใจและราบรื่นเร่ง คมชัดสูงสุด โอเวอร์คล็อกเป็นเพียงการปรับตัวดีขึ้น และตอนนี้ก๊าซในพื้น! ความรู้สึกของรถหนักไม่ผ่านแล้ว เราดูในรายละเอียดหนังสือเดินทาง มวลขอบไม่เกินฝ่ายตรงข้าม ดังนั้นการเริ่มต้นจากสถานที่ที่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของวอลโว่ แต่ชาวสวีเดนเป็นอย่างดีเร่งใกล้ชิดต่อร้อยและในที่สุดก็เอาชนะบรรทัดนี้เล็ก ๆ น้อย ๆ ได้เร็วกว่าคู่แข่งบริโภค แต่ในขณะที่จำนวนเงินที่ใหญ่ที่สุดของน้ำมันเชื้อเพลิง
 
เครื่อง VOLVO ห้าความเร็วการทำงานค่อนข้างชัดเจน ความล่าช้าเมื่อมีการเปลี่ยนลง แต่พวกเขามีความอดทน เสียงของมอเตอร์เข้ามาในห้องโดยสารแทรกซึมในปริมาณที่เจียมเนื้อเจียมตัวและต่ำที่สามารถเทียบกับบ่นของแมวไม่พอใจ ฤดูใบไม้ผลิรอยจะไม่ได้สังเกตและโอเค ข้อดีของร่างกายควรจะรวมถึงเสียงเล็ก ๆ ของลมกำลังจะมาถึง ถ้ามันไม่ได้สำหรับรองเท้าติดอยู่นิรันดร์ระหว่างเบรกและอุโมงค์แล้ว S40 จะได้ดูทั้งหมด
 
แต่ถ้าคุณจัดการอยู่แล้วที่จะดึงขาจาก Cappon และแตะเหยียบเบรค, วอลโว่ช้าลง เกี่ยวกับความคุ้มครองข้างหน้าเปียกเวลาเริ่ม ABEESS แต่ในกรณีใด ๆ ผู้โดยสารได้สัมผัสกับความเร่งเชิงลบที่เหมาะสมกับเหยียบย่ำประมาทใด ๆ ของเหยียบขนาดใหญ่นี้ ล้อของวอลโว่ S40 จะกลายเป็นเรื่องง่าย แต่ไม่ transusted เกินไปมันเกิดขึ้นบน S60 พวงมาลัยจะบันทึกข้อมูลในการขับ แต่ปฏิกิริยาอย่างรวดเร็วการขับรถการเคลื่อนไหวช้าเล็กน้อย เช่นเดียวกับการเกิดปฏิกิริยากับพวงมาลัยกลับมาในทางกลับกัน ฉันจะอธิบายลักษณะพฤติกรรมของ S40 เป็นเชื่อฟังเป็นกลางที่ไม่ก่อให้เกิดการประลองยุทธ์ที่คมชัดแม้รถของพวกเขาจะช่วยให้สิ่งที่เกิดขึ้น
 
วอลโว่จะเห็นได้ชัดมากและไม่พึงประสงค์ดังเอาชนะแท่งและกระแทก และเร็วขึ้นคุณย้ายที่แตกต่างกันมากขึ้นผิดปกติเหล่านี้ปรากฏอยู่ภายใน สูตรคือความเร็วมากขึ้นน้อยกว่าหลุมจะไม่เหมาะที่นี่ ในขณะเดียวกันเสียงเป็นมากกว่าสั่นซึ่งยังคงมีความสุข
 
การเปลี่ยนแปลงของฮอนด้าอยู่ตรงข้ามของสวีเดนวางเฉย รถคันนี้มีความพร้อมในการถ่ายภาพช่วงเวลาใดเพื่อให้มีเพียงยึดมั่นใน ฉันจะไม่ได้เชื่อว่าภายใต้ประทุนเพียง 1,800 ก้อน แต่อะไร! ทักษะของญี่ปุ่นที่จะคลายเกลียวจากมอเตอร์อำนาจผู้ใหญ่ที่มีขนาดเล็กเพียง amazes
 
ซีวิคในส่วนของการตอบสนองต่อการสัมผัสที่สองของคันเร่งใด ๆ ภายใต้เหยียบมีอยู่เสมอบางจังหวะหุ้น โดยการเป็นเครื่องกีฬาและอัตโนมัติวงดนตรีที่มีชีวิตอยู่และการเรียงลำดับขึ้นและลง
 
แต่เร่งคมจะมาพร้อมกับเสียงคำรามของเครื่องยนต์ที่มีตัวตนอยู่บนจุดสูงสุดของเส้นโค้งแคบอำนาจ มอเตอร์บิดได้อย่างง่ายดายปีนขึ้นไปในหกพันปฏิวัติและในเวลาเดียวกันในหูของผู้โดยสาร
การเปลี่ยนแปลงเบรกของฮอนด้านั้นไม่ค่อยหรูหราเท่าที่จะโอเวอร์คล็อก ไม่เบรกพอ แต่ในบางจุดข้อมูลที่ให้ข้อมูลลดลงอย่างมาก อย่างไรก็ตามคุณจะคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็ว Honda Civic เป็น Frank Sports สุดขีดบนสนามของรถยนต์ที่เปิดเผยต่อสาธารณะออกอากาศเข้าไปในห้องโดยสารที่ผิดปกติเพียงเล็กน้อยของถนน Canvase อาจเป็นไปได้ที่รถที่ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวเล็กน้อยแม้กระทั่งการขับขี่ ฮอนด้าส่งมอบตั้งแต่โรลส์ยืนบนถนนอย่างติดกาวและเปลี่ยนเลี้ยวที่สมบูรณ์แบบ คุณสามารถใช้ระบบหลักสูตร VSA ที่มีข้อผิดพลาดที่หยาบกร้านเท่านั้นใน Varyrage ฉันจะไม่หยุดรถแม้กระทั่งหลุมที่จริงจัง แต่มันจะไม่ข้นให้ทั่ว!
 
ความกังวลของโฟล์คสวาเกนรู้วิธีสร้างมอเตอร์ที่ดีเสมอ จับและประหยัด และนอกเหนือจากที่เงียบสงบ คุณรู้ไหมว่าอะไรคือประโยชน์ของมอเตอร์ที่ดี? ในสิ่งที่คุณได้รับมากเท่าที่คุณคาดหวัง แค่.
 
เช่นมอเตอร์กอล์ฟ คุณคลิกที่แก๊สที่คุณได้รับการตอบกลับ ฉันกด Rumbling อย่างจริงจัง คุณสามารถรีบเร่งด้วยล้อลื่น คุณต้องการที่จะประหยัดเชื้อเพลิงอีกครั้งไม่ใช่ปัญหา เทคโนโลยี FSI คุณรู้ ภายใต้หนึ่งในการเป็นกล่องหกสปีดทำให้ธุรกิจของคุณรวดเร็วและชัดเจน
 
ไม่มีใครสงสัยว่าเบรกเยอรมันของรถอ้างอิงในห้องเรียน รถยนต์มาจาก Wolfsburg ที่ช้าลงหรือไม่? ถูกต้องไม่สามารถ เหยียบคันเร่งอย่างแน่นอนกดด้วยความแข็งแกร่งและช่วยให้คุณสามารถรับประทานกรัมของความพยายามและเซนติเมตรของเส้นทาง แม้ว่าภายใต้ล้อยางแอสฟัลท์เปียกเครื่องใช้ไฟฟ้าจะถูกต้องการเบรกอย่างอ่อนโยน เช่นเดียวกับที่จะลบแรงบิดส่วนเกินเมื่อเริ่มต้น แต่ส่วนเกินเท่านั้น
 
เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนใน Jett มีขนาดเล็กมาก นักเดินทางและมอเตอร์ที่ยืดหยุ่นไม่ต้องการการบีบของกองกำลังสุดท้ายบนท็อปส์ซูซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมภาพเสียงในห้องโดยสารจึงสงบ
 
VW Jetta หมายถึงผู้โดยสารที่มี trepid และความรัก ไม่มีความคมชัดของฮอนด้าและ Vallajtivity Volvo แต่มีความชัดเจนของพวงมาลัยที่ช่วยให้เครื่องประดับแจกจ่ายการเคลื่อนไหวของล้อหน้าและเป็นศูนย์ที่ดีประจักษ์ในความจริงที่ว่าบน Jetta ตรงเช่นค้อนที่ถูกทิ้งร้างจับกลับเสมอ
 
สิ่งที่ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งความผิดปกติสะท้อนให้เห็นถึงพฤติกรรมของรถเพียงเล็กน้อย การเขย่าใน Jette นั้นน้อยกว่าของคู่แข่งในการทดสอบและไม่มีเสียงเลยซึ่งทำให้เกียรติของรถยนต์ขนาดกะทัดรัด
 
ในระหว่างการทดสอบทรินิตี้ของเราได้รับการกำหนดตำแหน่งที่ผิดปกติบนเส้นชัย ควรสังเกตว่า Volvo และ Volkswagen มาหาเราในการกำหนดค่าใกล้กับขีด จำกัด และฮอนด้าในทางตรงกันข้าม อะนาล็อกเสร็จแล้วของเธอจะมีราคาแพงกว่าสามพัน ทุกคนได้สัมผัสกับภายนอกและจักรวาลอย่างแท้จริงในการออกแบบของฮอนด้าทำให้ส่วยให้ความมั่นคงอย่างสงบของผู้โดยสาร Volvo และได้รับการรดน้ำด้วยกันไปสู่จุดสูงสุดของแท่น Jetta ซึ่งเป็นที่สมดุลและรถยนต์ที่ถูกต้องที่สุดที่พบจุดทองของสมดุล ระหว่างสุดขั้วของประเภทสามารถและอนุญาตให้มากกว่าที่ดูเหมือนตั้งแต่แรกเห็น ฮอนด้า extraneordinal พร้อมที่จะพิชิตการขยายรัสเซียเราจะทำตามการประมาณการขั้นสุดท้ายสำหรับเจ้าของในอนาคตและราคาแพงและไม่ได้อยู่ในรายการ Volvo Cloud ของเราเพราะราคารถยนต์เหล่านี้เริ่มต้นที่อื่น ๆ

vw jetta

จากใบหน้า Jetta และ Golf GTI แยกไม่ออก และทั้งคู่ค่อนข้างดีที่ยิ้มแย้มโดยขัดแตะ บริษัท

เครื่องยนต์:
ปริมาณการทำงาน 1984 cm3,
อัตราส่วนการบีบอัด 11.5: 1
แม็กซ์ พลังงาน 150 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 200 นาโนเมตรที่ 3,500 รอบต่อนาที
ด้านหน้าไดรฟ์
การระงับ
Macpherson ด้านหน้า
ด้านหลังอิสระ
ขนเกียร์ 6-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด KM / H 202
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h จาก 8.9
ข้อมูลทั้งหมด
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EPA): 6.0 / 11.8
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 55 ลิตร
จำนวนที่นั่งที่ 5
ปลากะพงมวล / เต็ม, กก. 1450/1950


ปริมาณสูงสุด: 525 ลิตร ปริมาณของห้องนี้โดดเด่น แต่นอกฟีดไม่ได้แตกต่างเป็นพิเศษ การเปิดมีขนาดใหญ่และฝาปิดง่าย

แม้จะมีความสัมพันธ์กับ Octavia ใหม่ แต่ด้านหลังที่ยาวของท่าเทียบเรือไม่ได้ดูหนัก ส่วนใหญ่เกิดจากตำแหน่งอื่น ๆ ของโคมไฟและเอียงแผงด้านหลัง

ฮอนด้าซีวิค.

ระบบกันสะเทือนด้านหลังหลายประเภททำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในการเปลี่ยน โยนรถลงในลื่นไถลไม่ใช่เรื่องง่าย

เครื่องยนต์:
ปริมาณการทำงาน 1799 cm3,
อัตราส่วนการบีบอัด 10.5: 1
แม็กซ์ พลังงาน 140 ลิตร กับ. ที่ 6300 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 174 นาโนเมตรที่ 4300 รอบต่อนาที
ด้านหน้าไดรฟ์
การระงับ
Macpherson ด้านหน้า
หลังหลายโปรไฟล์
กล่องเกียร์อัตโนมัติ 5-studas
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด KM / H 200
เร่งความเร็วสูงถึง 100 km / h จาก 10.9
ข้อมูลทั้งหมด
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (EPA): 5.1 / 9.5 ลิตรต่อ 100 กม
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 50 ลิตร
จำนวนที่นั่งที่ 5
การตัดมวล., กก. 1291


ปริมาณสูงสุด: 389 ลิตร ลำต้นที่เล็กที่สุดในการทดสอบ นอกเหนือจากซุ้มล้อที่ยื่นออกมาแล้วมีส่วนร่วมอย่างมากในสถานที่ปกจากภายในไม่มีการทำให้เสร็จเช่นการปิดที่จับ

Honda Civic Exterior ได้รับคุณสมบัติที่มีชีวิตชีวาที่สุด ยืนมอเตอร์ frisme มีสไตล์และสวยงาม!

Volvo S40

ในบรรดาคู่แข่ง Volvo S40 ดูเป็นอนุสรณ์มากที่สุด ส่วนใหญ่เกิดจากกระจังหน้าหม้อน้ำแนวตั้ง

เครื่องยนต์:
ปริมาณการทำงาน 2435 cm3,
อัตราส่วนการบีบอัด 10.3: 1
แม็กซ์ พลังงาน 170 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 230 น. ที่ 4400 รอบต่อนาที / นาที
ด้านหน้าไดรฟ์
การระงับ
Macpherson ด้านหน้า
ด้านหลังอิสระ
กล่องเกียร์อัตโนมัติ, 5 ขั้นตอน
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, km / h 215
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h จาก 8.9
ข้อมูลทั้งหมด
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EPA): 9 L ต่อ 100 กม
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 62 ลิตร
จำนวนที่นั่งที่ 5
การตัดมวล. / เต็มรูปแบบ, KG 1400/1850


ปริมาณสูงสุด: 405 ลิตร ค่าเฉลี่ยสำหรับขนาดของห้องเก็บสัมภาระดูเหมือนว่ามีขนาดเล็กอย่างไม่สมส่วน แต่ปกอย่างแน่นอนไม่รบกวนการโหลด

ด้านข้างของแก้มซ้ำด้วยโคมไฟทำให้รถมีสเปคสามารถ เป็นไปไม่ได้ที่จะทำผิดพลาด!

พวกเขาดูอย่างไร
Nikita Rozanov
ฮอนด้าซีวิค.
แสดงครั้งแรกในฤดูใบไม้ร่วงปี 2549
การออกแบบฮอนด้า
Volkswagen Jetta
แสดงครั้งแรก 2005
Design-Director Murat Gunak (Murat Gunak)
Volvo S40
แสดงครั้งแรก 2003
ผู้อำนวยการออกแบบJosé Diaz de la Vega (Jose Diaz de la Vega)
ข้างนอก
หากไม่มีสไตลิสต์ที่มีอยู่ในรุ่นที่แปดรุ่นที่แปดทำงานออกมาเป็นเอกลักษณ์ของการปรากฏตัวของแต่ละหน่วยงานของสายรุ่นฮอนด้าแล้วการทดสอบ (ถ้าคุณใช้คำศัพท์ของ Chris Bangla) จะสมควรได้รับชื่อของ การทดสอบไส้กรอกของความยาวที่แตกต่างกัน อันที่จริงทั้งรถเยอรมันและรถสวีเดนในรูปลักษณ์ของมันสามารถเตือนการเชื่อมโยงของมาลัย (VW และ Volvo ตามลำดับ) ออกจากกันและกันเพียงนาน สิ่งที่นี่เพื่อ smear ทั้งสองเป็นสำเนาขนาดใหญ่ของญาติที่มีอายุมากกว่าของพวกเขา ตัวอย่างเช่น Jetta เท่าที่ฉันจำได้ว่าก่อนหน้านี้ถูกประกาศว่าเป็นกอล์ฟที่มีลำต้น ตอนนี้นี่เป็นสนามเล็ก ๆ ที่เท แม้แต่การคำนวณผิดในการออกแบบจะได้รับมรดกอย่างแน่นอน: จากมุมหนึ่งมันแคบ (แคบ) จากอื่น ๆ (สูง) เกี่ยวกับ Volvo Model Range เป็นพิเศษและแม้กระทั่งฉันก็หายไปในหลักการของการระบุภาพ แต่อาจมีความคล้ายคลึงกันดังกล่าวยังคงอนุญาตและมุมมองของบางลาไม่ได้กลายเป็นยาครอบจักรวาลสำหรับการออกแบบโลกและมันก็พอใจ หลังจากทั้งหมดดูว่า Silhouette ของ S40 หรืออย่างไรพวกเขาจะยั่งยืนต่อบุคคลในสัดส่วนและขนาดของ Jetta ยังไง? ใช่แล้วบัญชีเช่นเดียวกับใน Passat ขนาดใหญ่หรือ Flagship Volvo S80 ตอนนี้สั้น ๆ : จากการระบุใบหน้าเป็นเวลาห้าดาวจากทุกคนยกเว้นพลเมืองซึ่งเตือนอย่างน่าสงสัยโดยการแสดงออกของไฟหน้าดวงตา แต่นี่เป็นแฟชั่นแล้ววันนี้จะบ่อนทำลายของไอเท็มใหม่มากมาย Silhouettes ยังคงไม่มีความคิดเห็นเพียงแค่คำถามที่เกิดขึ้น: พวกเขาจัดการเพื่อทำให้พวกเขาเหมือนกันได้อย่างไร ไม่มีใครดึงดูดพวกเขา? ด้านหลังโดยทั่วไปสถานการณ์คล้ายกันและความหลากหลายบางอย่างทำโดยผลึกหน้าของไฟท้ายของวอลโว่ซึ่งเป็นรูปแบบที่น่าแปลกใจที่ไม่ได้อายุและเพิ่มพลังงานที่จำเป็นในสไตล์รถ
ข้างใน
เป็นภาพที่แตกต่างกันและที่ Passat ใด ๆ ภายใน Jetta เล็ก ๆ น้อย ๆ ไม่ได้คล้ายกันและสง่างามสูง tek-Tek คอนโซล Volvo S40 ในทางตรงกันข้ามคือพยายามที่จะคัดลอกแม้แต่สมาชิกผู้สูงอายุในครอบครัวของชาวสวีเดนที่มีชื่อเสียง การออกแบบฮอนด้าโดยทั่วไปการระเบิด: สองชั้นของเครื่องมือวัดการเปลี่ยนแปลงของสายการติดตามเดิม, การวาดภาพสถาปัตยกรรมของแผง (ภายในรถยนต์จะเป็นคนรักแม้กระทั่งระเบิดรอ) ในการเปรียบเทียบกับอารมณ์เหล่านี้เรียบง่ายของการออกแบบของสวีเดนคือสามารถที่จะเปิดน้ำเข้าไปในผลึกน้ำแข็ง ... แต่ยังมีความเป็นนักเลงของตัวเอง หมายเหตุทั่วไป: คอนโซลกลางได้รับการสนับสนุนอีกต่อไปโดยไม่มีแผงหน้าปัดเพื่อให้เห็นได้ชัดว่าเป็นเป็นประเพณีมาก่อนหรือไม่ทั้งหมดหรือพวกเขาเลื่อนแสดงให้เห็นถึง ephemerality ของพวกเขา ผลที่ได้คือที่ผิดปกติซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นในชั้นนี้และผู้บริโภค Roules แสงและสามพูด แต่ไม่มีอมาตย์กีฬา เขาเป็นอะไรที่นี่? ธุรกิจพิเศษพวงมาลัยซีวิค, การออกแบบที่ผิดปกติซึ่งมีขนาดเล็กที่สุดไม่ถึงภาพของคอนโซลเกม
 
สรุป
ขนาดเล็กใช่ลบ แต่สำหรับเงินมาก คุณเป็นแฟนของแสตมป์และพร้อมจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับแบรนด์ที่คุณชื่นชอบ? จากนั้นเกี่ยวข้องกับการตั้งค่าส่วนตัวรู้สึกอิสระที่จะทำให้ทางเลือก! จะพอใจ

โฟล์คสวาเก้น Jetta
ฐานล้อ, มม 2580
ความยาวมม 4555
ความกว้าง 1,760 มม
ความสูง 1,460 มม
กวาดล้างมม 135
 
Jetta ยึดบนแกนด้านหน้าพร้อมเสมอที่จะยิง มันเป็นว่าวิธีการขับรถที่ต้องการ

พวงมาลัยท่าเทียบเรือใบพื้นที่ที่ใหญ่ที่สุดของคนขับรถเพื่อการตรวจสอบเครื่อง นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าพอใจมากขึ้นเพื่อให้ทุกคนในมือของคุณ

ที่นั่งท่าเทียบเรือได้รับการพิจารณาเป็นแบบอย่าง หนาแน่น Landing และความสะดวกสบาย

 
 
การปรับที่นั่งในโฟล์คสวาเกนเป็นใครพอ การสนับสนุนด้านข้างเป็นที่ยอมรับโดยทั้งหมดที่ดีที่สุด

โล่เครื่องดนตรีกอล์ฟจะไม่มีอะไรใหม่ แต่ทุกอย่างเป็นเรื่องง่ายและเข้าใจมาก ความกะทัดรัดเป็นจิตวิญญาณของปัญญา

ฮอนด้าซีวิค
ฐานล้อ, มม 2700
ความยาวมม 4545
ความกว้าง 1,750 มม
ความสูง 1,435 มม
กวาดล้างมม 145

หน้าต่างเพิ่มเติมในด้านหน้าของประตูทางออกรถตู้ตรงไปตรงมา นี้เป็นที่เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมองจากภายใน

ความคล้ายคลึงกันกับรูปแบบของรถตู้ที่มีการเน้นย้ำจากการขาดเคราคุ้นเคย ที่จับตัวเลือกคือสูงสวยเพราะเรื่องนี้

วัสดุรองลื่นของท่อระบายน้ำได้รับการประเมินโดยทั้งหมดศักดิ์ศรี นั่นเป็นเพียงเท้าแขนลงบนหมอนอึดอัด
ได้อย่างรวดเร็วก่อนที่นั่งประวัติเหล่านี้ควรจะจัดขึ้นได้ดีในอาน ในความเป็นจริงคุณจะได้นั่งในพวกเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านหลัง

ในความเป็นจริงฮอนด้ามีสองโล่ จัมเปอร์ระหว่างพวกเขาอย่างถูกต้องลดลงสำหรับขอบพวงมาลัย พบที่ยอดเยี่ยม!

Volvo S40
ฐานล้อ, มม 2640
ความยาวมม 4470
ความกว้าง 1,770 มม
ความสูงมม. 1450
กวาดล้างมม 135

ขอขอบคุณที่เพียงไม่กี่บรรทัด, วอลโว่ S40 ดูเหมือนว่ามีนัยสำคัญเชิงมุมมากกว่ามันคือเรื่องจริง

ความรุนแรงของการตกแต่งภายในบางครั้งข่มขวัญกับการยศาสตร์ สไตล์ปุ่มผูกคอนโซลคล้ายกับโทรทัศน์ระยะไกลไม่สะดวก

วอลโว่มีหมอนทิ้งกระจุยกระจายมากที่สุด ได้อย่างรวดเร็วก่อนไม่ได้เลวร้าย อย่างใดจะอยู่ในถนนยาว?

ที่นั่งนุ่มวอลโว่ที่สะดวกสบาย และจุดด่างดำของสิ่งที่คุณต้องการ!

วอลโว่โล่ง่ายมาก และความสะดวกสบาย เพื่อให้ทุกอย่างอื่น ...
 
ชอบ
vw jetta

บางรายการโดยเฉพาะอย่างยิ่งชอบไม่พบมัน บางทีจากสิ่งที่จะทำทุกสิ่งเกี่ยวกับมโนธรรม?
ฮอนด้าซีวิค.

วิธีการอาจจะไม่ชอบความมหัศจรรย์นี้? ความงาม Fascotates และอ่านได้อย่างง่ายดายไชโย!
Volvo S40

ปุ่มบนพวงมาลัยเช่นโล่มีความสะดวกสบายเป็นพิเศษ อะไรคือสิ่งที่ขาดเพื่อให้จับอื่น ๆ และสิว
ไม่ชอบ
vw jetta

ยังคงฉันจัดการเพื่อหาข้อบกพร่อง ท่าเทียบเรือมาถึงท่าเทียบเรือ
ฮอนด้าซีวิค.

ตัวเลือกที่เพิ่มขึ้นต้องให้ความสนใจและมันก็เป็นไปได้ที่จะปิดหีบเพียงสำหรับเฉียบพลันและไม่มีขอบเหล็กที่มีการป้องกัน
Volvo S40

การทดสอบปุ่มของคอนโซลและโหนดเหยียบที่ดีเมื่อขับรถ
 
ข้อความ Evgeny Hapov
รูปภาพ Leonid Dedukh
 

แหล่งที่มา: รถยนต์