ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกน Jetta ตั้งแต่ปี 2005 ซีดาน

เพื่อนรัก

บางทีไม่มี Autoconecern ทั่วโลกมีการแข่งขันภายในเช่นเดียวกับในกลุ่ม VW ในแง่ที่ว่าหน่วยงานที่รวมอยู่ในความกังวลผลิตรถยนต์ที่คล้ายกันมากสำหรับตลาดเดียวกัน เป็นผลให้ออดี้แข่งขันกับโฟล์คสวาเก้นและที่นั่งกับ Skoda
 

และความคิดทั้งหมดของลอร์ดพีฮ์และนักโทษที่แยกความกังวลเกี่ยวกับแบรนด์ที่เกี่ยวข้องกับกีฬาและคลาสสิกรวมถึงความหรูหราและราคาไม่แพงกลายเป็นที่น่าสนใจสำหรับนักข่าวมากกว่าผู้บริโภคที่ จำกัด

 

อย่างไรก็ตามนักข่าวมีความสนใจเป็นพิเศษที่เราชอบที่จะเปรียบเทียบ เรามีในการทดสอบการสร้างความกังวลหนึ่งที่สร้างขึ้นโดยใช้โหนดเดียวกันและมวลรวมความแตกต่างของชิ้นส่วนภายในเดียวกันดูเหมือนว่าจะมีเฉพาะในชื่อตัวเลขในการบันทึกราคาและการวางตำแหน่งเท่านั้น ความแตกต่างระหว่าง Jetta ใหม่ (ที่ลงทะเบียนใหม่ - ตามคำแนะนำของผู้ผลิตเป็นชื่อของสกุลชาย) และ Skoda Octavia ซึ่งสะท้อนให้เห็นในราคาที่อกตัญญูและความประทับใจในการเดินทางในแต่ละคัน?
 

บนกระดาษ ก่อน
ชื่อ Octavia และ Jetta มีความเคารพต่อเราอย่างเท่าเทียมกัน จริงความเคารพคือบุญของวันที่ผ่านมาเนื่องจากรุ่นทดสอบยังคงต้องได้รับเกียรติของตัวเอง Jetta ขายในรัสเซียในรัสเซียและยุคใหม่ของ Octavia แม้ว่าจะพบบนถนนของเราในความนิยมอย่างไม่ต้องสงสัยด้อยกว่าบรรพบุรุษของเขายังคงยืนอยู่บนสายพานลำเลียง

 

สิ่งที่ป้องกันไม่ให้คู่แข่งตอนนี้เป็นผู้นำการขายเนื่องจากรถซีดานชนชั้นกลางได้รับความนิยมมากเสมอ? เนื่องจากมีคุณค่าอย่างอื่นในรัสเซียข้อดีเช่นคุณภาพและความน่าเชื่อถือและ Skoda และใน VW ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะไม่ถูกกีดกันผลการตลาดที่ค่อนข้างเรียบง่ายของรถยนต์ทั้งสองคันควรได้รับการอธิบายเป็นหลัก

 

ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ซีดานคลาสที่ราคาไม่แพงที่สุดจากโฟล์คสวาเก้นยืนอยู่กับเราโดยไม่มี $ 24,000 ขนาดเล็กและ Octavia ใหม่อยู่ที่ประมาณ $ 20,000 แต่ด้วยเครื่องยนต์ที่ไม่น่าประทับใจอย่างตรงไปตรงมา 1.4 ลิตร (75 ลิตร c) ชาวญี่ปุ่นทุกคนในชั้นนี้มีราคาไม่แพงเกี่ยวกับชาวเกาหลีและพูดคุยไม่แม้แต่ชาวยุโรปอื่น ๆ อย่างน้อยก็น้อย แต่ราคาถูกกว่า นอกจากนี้เรายังมีรถยนต์ที่คล้ายกันในราคาแตกต่างกันเล็กน้อยจากที่ง่ายที่สุด ทดสอบ Jetta มีค่าใช้จ่าย $ 25,000 1.6 ลิตร
 

นอกและภายใน
มากกว่าหนึ่งเดือนที่ผ่านมาเราเปรียบเทียบกอล์ฟ Volkwagen และ Mazda3 ที่อัปเดตแล้ว จากนั้นหลังดูเหมือนเราโดยฐานที่มั่นของเปรี้ยวจี๊ดและรถยนต์ที่ให้ชื่อกับเครื่องทั้งหมดของเครื่องจักรซึ่งเป็นตัวแทนที่ชัดเจนของทิศทางแบบคลาสสิกในการออกแบบ และตอนนี้เราเป็น VW Jetta ซึ่งโดยมีขนาดใหญ่ไม่มีอะไรนอกจากซีดานบนพื้นฐานของกอล์ฟธรรมดาที่รับรองลูกเกดภายนอกของญาติที่ใกล้ที่สุด และอะไร? เมื่อเปรียบเทียบกับมัน Octavia ดูเหมือนเข้มงวดมากขึ้นและถูกต้องหากอยู่ภายใต้คำสุดท้ายหมายถึงความเรียบง่ายและความทรงจำของรูปร่างและรายละเอียด เราสามารถพูดได้ว่า Octavia จะเข้าใกล้คนขับรถอย่างไม่มีประสบการณ์ของเกรดพรีเมี่ยม และ Jetta นั้นร้ายแรงและมีข้อร้องเรียน และด้านนอกดูเหมือนว่าเป็นภาษาเยอรมันที่ต้องซ่อนสิ่งที่มีความก้าวหน้าและเทคโนโลยี

 

แต่ในความเป็นจริงเป็นตัวตนที่สมบูรณ์เกือบสมบูรณ์ ความคล้ายคลึงกันของการตกแต่งภายในของ Skoda Octavia และ Volkswagen Jetta ดูเหมือนจะอยู่ในทุกสิ่ง: จากพื้นเหยียบไปยังที่เขี่ยบุหรี่ กล่องเกียร์คันโยกที่แตกต่างกันเท่านั้น แผงควบคุมเครื่องปรับอากาศที่แตกต่างกันเล็กน้อย แต่มันยากที่จะทำงานกับคำที่ดีขึ้นและแย่ลงแล้ว ในรถยนต์ทั้งสองนั้นพอใจอย่างไร้ที่ติเก้าอี้ที่ดีมากและที่นั่นและนั่งที่นั่นอย่างสะดวกสบายคุณไม่ได้ลื่นบนกางเกงขาสั้นและหลังหลังจากไม่กี่ชั่วโมงไม่เจ็บ แปลก แต่ Octavia มองเห็นความประทับใจของรถยนต์ที่มีขนาดกว้างขวางมากขึ้น แปลกเพราะตัวเลขที่ไม่สนใจพูดถึงประโยชน์บางอย่างของ Jetta ในมิติ จริงมันเป็นสัญลักษณ์ที่สมบูรณ์, มิลลิเมตรซึ่งหมายความว่าความรู้สึกที่เกิดขึ้นสามารถถูกตัดออกจากสัดส่วนขององค์ประกอบหลักของห้องโดยสารซึ่งเป็นจุดศูนย์กลางของ Skoda หรือในที่สุดในพื้นที่ของวิสัยทัศน์ .
 

บนถนน
นี่คือเมื่อความแตกต่างหลักที่ปรากฏ: ทุกอย่างปรากฎในครั้งเดียวทันทีที่ฉันนั่งในที่นั่งคนขับและเริ่มต้นเครื่องยนต์ และเมื่อฉันคลิกที่แก๊ส

Jetta ทำงานเงียบ ๆ อาจเป็นความผิดบุคคลของฉนวนกันเสียง และที่ไม่ได้ใช้งานความแตกต่างนั้นไม่สามารถได้ยินได้ แต่จำเป็นต้องกดก๊าซและใน Skoda ได้ยินว่ากระบวนการคลัทช์เกิดขึ้นได้อย่างไร ความแตกต่างโดยเฉพาะอย่างยิ่งรู้สึกในช่วงเวลาของการเริ่มต้นและเปลี่ยนเกียร์: VW (ยังไม่ได้อยู่ในสกุลชาย Jetta) ให้อภัยความประมาทเลินเล่อและความไม่ถูกต้องอย่างเงียบ ๆ ทำให้การเริ่มต้นอย่างเงียบ ๆ และ Twitches Octavia อย่างเงียบ ๆ คันเหยียบ กลับไปที่ Jetta มันถูกพิชิตว่ากอล์ฟโดดเด่นในการทดสอบคู่ของจำนวนล้อที่ผ่านมา: ความรู้สึกของรถที่กลมกลืนและแบบองค์รวม มันเหมือนกับรองเท้าที่มีราคาแพงและมีคุณภาพสูง: ใช้รูปร่างของขาและทันทีไม่ทำร้ายพระเจ้า! ในกรณีของรถยนต์: มันกลายเป็นคนขับที่ควบคุมได้อย่างเต็มที่: คุณสามารถพูดได้อย่างเต็มที่ Skoda ไม่ได้เลวร้ายยิ่งที่จะคุ้นเคยกับและรวมกับ Octavia คุณต้องใช้เวลามากขึ้น

 

หากคุณปิด ASR พฤติกรรมของรถยนต์ใด ๆ จะยากผิดปกติและดูเป็นอันตรายที่ความเร็วสูง ไม่แน่ใจว่าจะไม่ปิด! ความจุของมอเตอร์ขนาด 1.6 ลิตรเหมือนกันใน 102 ม้าที่น้อยและในความรู้สึกของคนขับ: มอเตอร์ทั้งสองกำลังขับรถปานกลาง แม่นยำยิ่งขึ้นทั้งสำหรับดวงตามีแรงผลักดันเพียงพอที่พื้นและขนาดกลาง (สะดวกมากสำหรับการสร้างใหม่ที่คมชัด) แต่ขาดพลังงานอย่างชัดเจนในการหมุนเวียนด้านบนของเพลาข้อเหวี่ยงที่มีประจักษ์มากเกินไปควรระมัดระวัง
 

บนกระดาษ หลังจาก
เวลาสรุป Jetta ชอบความสบายอะคูสติกและจับต้องได้มากขึ้น นอกจากนี้สาธารณรัฐเช็กก็คือเขาไม่ด้อยกว่าระดับราคาของเยอรมันในเกณฑ์หลักเช่นการจัดการการเปลี่ยนแปลงหรือการออกแบบของการตกแต่งภายในและค่าใช้จ่ายประมาณ $ 2,000 น้อยกว่า รถยนต์มากขึ้นสำหรับเงินเดียวกันนั้นเกี่ยวกับ Octavia และเกี่ยวกับ Jetta: เมื่อคุณภาพไปที่ปริมาณดังนั้นจึงมีบางอย่างที่ต้องคิด!
 
Volkswagen Jetta

โฟล์คสวาเก้น Jetta พื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งขนาด 1.6 ลิตร 102 อันมีมูลค่า $ 22,909 รถติดตั้งเครื่องปรับอากาศและแพคเกจไฟฟ้าแล้ว รุ่นเดียวกัน แต่มีจุดตรวจอัตโนมัติสำหรับ $ 2 322 แพงกว่า ในรุ่นที่มีมอเตอร์ 2.0 ลิตรราคาขั้นต่ำของ FSI - $ 2901 และรุ่นดีเซล 1.9 TDI และ 2.0 TDI ตามลำดับจาก $ 27,099 และจาก $ 30,06


 

รถยนต์ให้บริการโดย Skoda Auto Center และ Folkwagen Pulkovo, Skoda อย่างเป็นทางการและตัวแทนจำหน่าย Volkswagen ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
 
ข้อความ: Alexander Korobchenko, Philip Berezen
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№108 / 2006]