ทดลองขับโฟล์คสวาเก้นกอล์ฟ V 5 ประตู 2003 - 2008 Hatchback

ภาพรวมรถกอล์ฟโฟล์คสวาเกน

ทั่วไป
ดีกว่ากอล์ฟสามารถเล่นกอล์ฟได้เท่านั้น มันมีค่าเพียงเพื่อเปิดเผยแคตตาล็อกของรูปแบบกอล์ฟใหม่และทันทีที่ฉันนึกถึงความคิดนี้ และสถานที่ที่จะไปจากสิ่งนี้กอล์ฟจริงๆเป็นกอล์ฟ เนื่องจากยากขึ้นเมื่อในปี 1974 รุ่นแรกของซีรีส์นี้ปรากฏต่อโลกรถกอล์ฟได้ประสบความสำเร็จดังกล่าวซึ่งกลายเป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับทุกเครื่องของชั้นเรียนนี้ ใช่เขาเอง - คลาส! หากคุณเชื่อว่าข้อมูลของโฟล์คสวาเก้นในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของการดำรงอยู่ของรถคันนี้ได้ขาย 23 ล้านชิ้นแล้ว และตอนนี้รุ่นนี้มีอายุ 30 ปี หากจำได้เพียงแค่จำไว้ว่าการเปลี่ยนแปลงอย่างมากเกิดขึ้นในช่วงเวลานี้ในขณะที่มีกอล์ฟความจริงที่ว่ารถคันนี้ยังคงมีอยู่คือบางสิ่งบางอย่างจากการจัดอันดับ
แต่ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งและรถกอล์ฟก็เกิดใหม่อีกครั้งเป็นครั้งที่ห้า หากคุณอ้างถึง บริษัท VW นั่นคือรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดของครอบครัวนี้ที่ทรงพลังที่สุด รุ่นก่อนหน้าดังที่คุณทราบมีอายุมากถึง 6 ปี แต่ตอนนี้การอัปเดตแบบเต็มแล้วตอนนี้ รถใหม่ยืมคุณสมบัติทั้งหมดของรุ่นก่อนหน้า แต่นอกจากนี้เธอได้รับครั้งแรกย้ายที่มีพลังมากขึ้นประการที่สองระดับคุณภาพที่ยอดเยี่ยมและการออกแบบที่สามที่น่าประทับใจมากขึ้น
ขนาดของร่างกายในรูปแบบใหม่มีดังนี้ความยาว 4205 (+50) มม. ความกว้าง 1760 (+25) มม. และความสูง 1485 (+30) มม. (ประเภท GLI) ในวงเล็บข้อมูลเปรียบเทียบของรถยนต์เก่าของหมวดหมู่นี้ ใช่มันไม่มีความลับที่พารามิเตอร์ทั้งสามกลายเป็นมากขึ้น แต่ยังคงมีฐานล้อซึ่งเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นเก่า 600 มม. และตอนนี้ 2575 มม. มันเห็นได้ชัดทันทีโดยขอบเขตที่เกิดขึ้นในระดับของผู้โดยสารนั่งอยู่ที่ที่นั่งด้านหลัง ปริมาตรที่ออกแบบมาเพื่อรองรับกระเป๋าในรุ่นปกติคือ 350 ลิตรและถ้าคุณโยนเก้าอี้หลังด้านหลังแล้ว 1305 ลิตรทั้งหมดมีความปลอดภัย อีกครั้งให้ฉันเปรียบเทียบตัวบ่งชี้เหล่านี้กับสิ่งที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้: ในตำแหน่งปกติของเก้าอี้เท้าแขนหลังการซื้อคือ 20 ลิตรและในศูนย์รวมเมื่อเก้าอี้ถูกวางอย่างสมบูรณ์ 121 ลิตร คุณจะไม่พูดอะไรเลยในแง่ของการปฏิบัติจริงที่รถได้รับรางวัลมาก
การระงับด้านหน้าบนชั้นวางและการพัฒนาใหม่ 4 คันใหม่ซึ่งโช้คอัพและสปริงเป็นอิสระจากกัน ประตูมีการออกแบบแบบแยกส่วนซึ่งช่วยให้เมื่อเสียหายเพียงเพื่อแทนที่แผงกลางแจ้งและสามารถปูได้อีกครั้งในกรณีนี้
 
ช่วงเวลาที่คู่ควรกับการประเมินผลในเชิงบวก
เริ่มต้นการทดสอบรถยนต์ใหม่ฉันจับตัวเองคิดว่ารถทันทีทำให้คุณรู้สึกถึงความแตกต่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสไตล์แช่แข็งเล็กน้อยของรูปแบบเดิมที่นี่ถูกนำไปใช้ที่ 180 องศาไม่น้อย แต่ละรายการแสดงให้เห็นว่ามันเป็นรถกอล์ฟจริงๆ ใช่ แต่สิ่งนี้ทำโดยไม่มีแรงกดดันเกินดังนั้นจึงสามารถสันนิษฐานได้ง่ายว่าข้อเสนอแนะจะไม่มา ขอบด้านบนของไฟหน้าด้านหน้าเชื่อมต่ออย่างลึกซึ้งภายใต้ประทุนและในตำแหน่งนี้ตามที่เป็นอยู่มันจะทำซ้ำเส้นลักษณะของพื้นผิวด้านข้างของด้านหลังของร่างกาย ใกล้กับสไตล์ Alfa Romeo แต่มันคุ้มค่าเพียงมองที่เครื่องหันหน้าไปทางไกลขั้นสูงและทันทีและไม่มีเงื่อนไขจะชัดเจนกอล์ฟนี้
การออกแบบภายในของห้องโดยสารยังไม่มีการตกแต่งที่มากเกินไปทุกอย่างเป็นเรื่องง่ายตามปกติในรถกอล์ฟ แต่เฉพาะในสมัยใหม่ ตัวเลขและการหมุนหมายเลขของตัวชี้เครื่องมือนั้นเหมือนกับรุ่นก่อนไฟแบ็คไลท์ของกระดานคะแนนในเซกเตอร์แผงด้านหน้ากลางมีร่มเงาสีม่วง แต่เป็นผลมาจากการออกแบบที่เข้มงวดสีนี้ไม่รู้สึก (หรือมองไม่เห็น?) อุปกรณ์ที่มีเหตุผลมากของด้ามจับควบคุมของการส่งอัตโนมัติซึ่งสามารถเคลื่อนที่ไปทางซ้าย - ขวามันมีค่าเพียงแค่กดปุ่มทำหน้าที่เป็นเครื่องเตือนใจของต้นกำเนิดของเยอรมันของเครื่องนี้ ที่นั่งด้านหน้า (ที่นั่งคนขับ) สามารถยกขึ้นได้ดังนั้นคุณสามารถดูขอบของเครื่องดูดควันซึ่งทำขึ้นเพื่อซ่อนกระจกหน้ารถไม่มีความต้องการ มีการติดตั้งหัวเต้นที่ด้านหลังด้านหลังของที่นั่งและเมื่อบุคคลนั้นมีท่าทางนอนอยู่ใต้ศีรษะ
คุณภาพที่แขวนอยู่ก็ดีเช่นกันมันเป็นอย่างไม่ต้องสงสัย จากร่างกายแรงดันไฟฟ้าบางชนิดมาจากร่างกายและหากคุณกำลังบินอยู่ในรถ GLI บนยางขนาด 15 นิ้วแล้วการกดที่มากเกินไปจะดับด้วยการระงับ ดีมากและน่าพอใจที่พวกเขาพูด ความสุขส่วนประกอบเสริมพวงมาลัยซึ่งในทุกตำแหน่งมีความหนักหน่วงซึ่งช่วยในการเสริมสร้างความรู้สึกถึงความน่าเชื่อถือในการจัดการ ศักยภาพการลากคือด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดเล่มของเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรดูเหมือนจะเพียงพอ ถ้าอยู่ภายใต้มอเตอร์ 2 ลิตรคุณจะสร้างคุณสมบัติที่หลากหลายยิ่งขึ้น
 
และปัญหาอะไร
มีข้อ จำกัด ในช่วงเวลาของการเดินทางทดลองฉันแน่นอนไม่สามารถเข้าใจรถคันนี้จนจบ สำหรับการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกที่มีอยู่ในรถคันนี้คุณสามารถจำได้ว่าครั้งเดียวครั้งเดียว vR6 รุ่นที่สามเพิ่มขึ้นอย่างมากในชั้นเรียนของตระกูลนี้ของเครื่องจักรนี้ ร่วมกับการถือกำเนิดของรถกอล์ฟองค์ประกอบเชิงคุณภาพของครอบครัวนี้เพิ่มขึ้น และบรรทัดเหล่านี้พบว่าการพัฒนาของพวกเขาในรถยนต์ใหม่ และอะไรต่อไปการเปิดใช้งานกีฬาของเธอเริ่มต้นอย่างไร ดึงความสนใจไปที่ความจริงที่ว่าโมเดลของรถใหม่ไม่ได้แตกแขนงมาก: เพียงสามการปรับเปลี่ยน นี่เป็นเพียงหมวดหมู่พื้นฐาน E พื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมันเป็นการปรับเปลี่ยน 2 ลิตรของ GLI และ GT พวกเขาทั้งหมดมีตัวละครที่ไม่คาดคิด การปรับเปลี่ยน GT เป็นเครื่องที่มีอักขระที่ใช้งานเด่นชัดลดลงโดยการระงับและล้อ 16 นิ้ว คุณภาพของการทำงานของล้อที่ควบคุมยังอยู่ในระดับที่เหมาะสม แต่เมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำช่วงล่างดูเหมือนจะแสดงเล็กน้อย ในทางตรงกันข้ามเครื่องประเภท E พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรตามที่ฉันพูดไปแล้วราบรื่นมาก พลังเครื่องยนต์เพียงพอดังนั้นสำหรับผู้ที่จะใช้รถกอล์ฟเพื่อการเดินทางแบบถาวรการทำงานมากแนะนำตัวเลือกนี้
ใช่ถ้าเรากำลังพูดถึงการใช้งานจริงมันควรจะถูกบันทึกโดยสัญลักษณ์ตราสินค้า VW ซึ่งสร้างขึ้นได้ดีและทำหน้าที่พร้อมกับมือจับประตูด้านหลังพร้อมกัน เมื่อเธออาศัยอยู่มันดูสง่างามมากเช่นเดียวกับในรุ่นก่อนหน้า แต่เมื่อมันหยิบยกกลับกลับมาเธอไม่ได้คลิกมันจะเข้าที่เกือบจะไม่มีเสียงรบกวน ที่จับนี้ในความคิดของฉันเป็นสัญลักษณ์ที่ดีที่สุดของการใช้งานจริงของรูปแบบกอล์ฟใหม่ ที่นี่คุณควรพูดถึงกล่องบนคอนโซลกลางซึ่งถ้าคุณควบคุมการไหลของอากาศเย็นมันเป็นไปได้ที่จะใช้เป็นตู้เย็น นี่คือผู้ถือสำหรับกระป๋องซึ่งถ้าคุณลบมัน corkscrew จะเปลี่ยนวงเล็บโลหะอย่างสมบูรณ์ หลักการเป็นหนึ่งในการทำเพื่อให้ทุกอย่างสามารถใช้งานได้จริงด้วยประโยชน์สูงสุด คุณจะไม่พูดอะไรในวิธีการเยอรมันอย่างหมดจด
โดยทั่วไปแล้วรถถ้าคุณมองเขาจากมุมมองที่ใช้งานได้จริงดีแน่นอน มันยังคงเป็นเพียงการเลือกสีของร่างกายน่าดึงดูดและสอดคล้องกับความเป็นปัจเจกของคุณและรถจะน่าสนใจยิ่งขึ้น อย่าลืมเกี่ยวกับภาพที่ใช้กับเบาะผ้าของเก้าอี้เช่นก่อนในรูปแบบของถุงเท้า (!) ซึ่งไม่ได้ถูกลบออก
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: carview.co.jp