ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกน EOS ตั้งแต่เปิดประทุนปี 2549

หลังคาเหล็ก

ดูเหมือนว่าในไม่ช้าคำว่ากันสาดจะจากไปจากพจนานุกรมรถ มันอาจจะดีกว่า - แท่งหมุนที่มีการขี่ที่น่าประทับใจจะไม่ดูสิ่งที่ไม่เอื้ออำนวยการล่อลวงน้อยกว่าจะอยู่ที่ Vandalov และผู้ซื้อจะสามารถรับรถสองคันใด ๆ จ่ายเพียงหนึ่งคัน ในฤดูกาลชายหาดปัจจุบันที่ตลาดมีหม้อแปลงไฟฟ้าอย่างน้อยสองคน
 
สปาร์ตันในหลักการร้านเสริมสวย Opel Astra ที่ Twintop เป็นภาพเคลื่อนไหวที่มีจังหวะแยกต่างหากซึ่งไม่น่าแปลกใจเพราะเมื่อไหร่ การตกแต่งภายในลดลงหลังคาจะกลายเป็นภายนอกและเด็กกำพร้าไม่ควรมอง ก่อนอื่น chromed ขอบของ Speedometer และ T Achometer Dial จะถูกดึงขึ้นมา สำหรับเงินที่แยกต่างหากการตกแต่งหนังของห้องโดยสารด้วยเฟิร์มแวร์เป็นไปได้ซึ่งมีการเย็บตะเข็บตามที่นักออกแบบ Opel มีลักษณะคล้ายกับการขี่อาน
ความสามารถอื่น คุณไม่เคยสังเกตเห็นว่าเงาของ Convertibles เมื่อพวกเขาไม่มีหลังคาไม่แตกต่างจากกันมากกว่าเมื่อพวกเขามีหลังคานี้? ตอนนี้ในมือของนักออกแบบไม่ได้เป็นสิ่งทอที่มีรูปร่างของเฟรม แต่ไวต่อจินตนาการของโลหะศิลปินพวกเขาได้รับโอกาสที่จะทำให้รถยนต์ภายนอกแสดงออกมากขึ้น นักการตลาด Opel ให้ความสนใจกับผู้ซื้อที่มีศักยภาพว่าการเตือนโปรไฟล์ Twin Top classic Calibra Coupe บีบให้กับรูปแบบลัทธิของอดีต - การต้อนรับที่ บริษัท เยอรมันใช้มากขึ้นเรื่อย ๆ จำได้ว่า Opel GT Premiere เกิดขึ้นค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ - สวัสดีจากยุค 60
ในกรณีที่ฝนตก หนึ่งในข้อดีของ CUP Cabripe จาก Opel คือการเดินทางไปยังไม่สามารถส่งคู่กับเด็กหรือสุนัข แต่ผู้ใหญ่โดยรวมสี่คนถ้าใครสนใจ สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากคลาสที่ค่อนข้างน่าประทับใจสำหรับคลาสฐานล้อเช่นเดียวกับการออกแบบที่มีประสิทธิภาพของ Hard Vertex ประกอบด้วยสามส่วน ในลำตัวพวกเขามีขนาดกะทัดรัดโดยเฉพาะออกจาก 205 ลิตรในนั้น การโหลดและการขนถ่ายนั้นง่ายขึ้นด้วยการโหลดง่าย - เมื่อคุณกดปุ่มวางในลำตัวองค์ประกอบหลังคาจะถูกยกขึ้นเพียง 25 ซม. ความสะดวกสบายอีกอย่าง: หลังคาสามารถติดตั้งละเว้นเมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด 30 กม. / ชม. ซึ่งสะดวกเมื่อฝนตก ทันใดนั้นเริ่มต้นหรือเมื่อสัญญาณไฟจราจรสีเขียวจับคุณในช่วงเวลาของการเปลี่ยนแปลง
 
แม้ว่าองค์ประกอบการทำงานและการควบคุมจะคุ้นเคยกับเราในรุ่น VW อื่น ๆ จำนวนส่วนของการตกแต่งภายในของ Coupe-Convertible ได้รับการปรับปรุงใหม่ สิ่งเหล่านี้รวมถึงที่นั่งคนขับหันหน้าไปทาง ประตูที่นั่งด้านหลังรวมทั้งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ EOS ตามคำร้องขอที่นั่งคนขับรถและหันหน้าไปทางด้านข้างสามารถทำได้ในสองสีและความมืดในส่วนบนจะครองความมืดเพื่อลดการสะท้อนในแว่นตาให้น้อยที่สุด
คุณเงียบไป แพคเกจมาตรฐานประกอบด้วยเครื่องปรับอากาศด้วยเหตุผลบางอย่างการควบคุมการล่องเรือเพลงที่คุ้มค่า - แม้ในความเร็ว 100 กม. / ชม. ด้วยการขี่ที่ลดลงในรถคุณสามารถพูดคุยได้โดยไม่ต้องเพิ่มเสียงหรือฟังเพลง โดยไม่ตัดมันเต็มพลัง - ที่นั่งที่มีหน่วยความจำและกระจกอุ่น เวอร์ชั่น Cosmo - ไม่แปลกใจที่มี SUV ในรุ่น Vouge - ส่งผลกระทบต่อพวงมาลัยกีฬาและระบบควบคุมระยะไกลของไดรฟ์หลังคา เวอร์ชั่น Cosmo ใช้งานได้ตามค่าเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ 200 แรง
ปุ่มดีบุก บน Astra Twin Top เครื่องยนต์เบนซินสี่คันเป็นไปได้ - 1.6 ลิตรมีความจุ 105 แรงม้า, 140-strong 1.8 ลิตรรวมถึงคู่ของสองลิตรที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์มีความจุ 170 และ 200 แรงม้า มอเตอร์สองลิตรมีการติดตั้งกลไก 6 สปีดพิเศษกล่องคู่มือที่มีห้าขั้นตอนถูกติดตั้งในรุ่น 1.6 และ 1.8 นอกจากนี้มอเตอร์ล่าสุดที่กล่าวถึงอาจเป็นพิเศษ? 1360 มีเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด แฟน ๆ ของแฟนดีเซลสามารถสั่งซื้อดีเซล 1.9 ที่แข็งแกร่ง 150 ตัว ABS และ ESP ปฏิบัติตามส่วนประกอบของการเปลี่ยนแปลงภายในห้องและเป็นตัวเลือกรถยนต์สามารถติดตั้งระบบกีฬา IDS ที่มีฟังก์ชั่น SportSwitch ซึ่งโดยการกดปุ่มบนแดชบอร์ดจะช่วยให้การดูดซับโช้คอัพเพิ่มขึ้น ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับพวงมาลัยและกีดกันปฏิกิริยาของเครื่องยนต์เพื่อกดคันเร่ง
ใต้แก้ว แปลงสภาพถ้วยจาก Wolfsburg เริ่มต้นไม่กี่นาทีกว่ารถที่คล้ายกันจาก Russelheim แต่มันจะไร้เดียงสาที่จะเชื่อว่าวิศวกรและนักออกแบบสามารถมีเวลาในการคำนึงถึงคู่แข่งของพวกเขาและทำการปรับเปลี่ยนบางอย่าง - วงจรของการออกแบบของรุ่นใหม่ บางครั้งใช้เวลาหลายปี อย่างไรก็ตาม VW EOS มีจำนวนมากที่ชัดเจนหากไม่ได้เปรียบจากนั้นความแตกต่างนั้นแน่นอน ก่อนอื่นมันเปิดอย่างเต็มที่และปิดใน 25 วินาทีของหลังคามีชื่อของคุณเอง - CSC ส่วนด้านหน้าของมันทำจากแก้วและสามารถเปิดแยกต่างหากเช่นฟักแบบพาโนรามาแบบเลื่อนซึ่งใช้งานได้จริงมากและช่วยให้คุณรู้สึกเหมือนอยู่ใน cabriolence แม้ในช่วงเวลาเย็นของปี อีกจุดหนึ่ง - หลังคาของ CSC ทำให้กรอบกระจกหน้ารถค่อนข้างสั้นและดังนั้นจึงเหนือศีรษะของผู้ที่นั่งบนที่นั่งด้านหน้ามันจะเปิดท้องฟ้ามากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ และในที่สุดตามผู้เชี่ยวชาญ VW แต่เดิมรถก็คิดว่าเป็นรถเก๋งแปลงสภาพและไม่ใช่รุ่นที่เปลี่ยนแปลงได้ของ Jetta เดียวกันเช่นนี้ดังนั้นเส้นหลังคาและสัดส่วนการมองเห็นของรถยนต์ทั้งหมดมีลักษณะเฉพาะตัวแปลงคลาสสิก Silhouette และเสาอากาศไม่ได้ถูกทำลาย - พวกเขาถูกซ่อนอยู่ใต้ฝาปิดของช่องเก็บสัมภาระ เมื่อทั้งห้าส่วนของหลังคาถูกซ่อนพื้นที่ว่าง 205 ลิตรยังคงอยู่สำหรับกระเป๋าเดินทาง ฝาเองมีไฟฟ้าใกล้ ๆ ซึ่งในหน่วยมิลลิเมตรสุดท้ายดึงไปที่ปราสาท
 
อีกจุดหนึ่ง - หลังคาของ CSC ทำให้กรอบกระจกหน้ารถค่อนข้างสั้นและดังนั้นจึงเหนือศีรษะของผู้ที่นั่งบนที่นั่งด้านหน้ามันจะเปิดท้องฟ้ามากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ถึง Le Man ความจริงที่ว่า EOS อยู่ในตำแหน่งที่ผู้ผลิตเป็นระดับกลางรถยนต์ผู้ช่วยเกิดจากความจริงที่ว่าสถานที่ของการแปลงสภาพกอล์ฟยอดนิยมในวันนี้ใช้ด้วงแปลงสภาพดังนั้น รถเก๋งแบบเปิดประทุนใหม่จะต้องสวมใส่ใกล้กับ Passat นี่คือคำพูดไม่เพียง แต่มิติ - EOS เป็นยานพาหนะที่ค่อนข้างกว้าง - แต่ยังมีเครื่องปรับอากาศครึ่งอัตโนมัติ, หมอก, ล้อแม็กซ์ขนาด 16 นิ้วหรือ ESP รายการตัวเลือกเพิ่มเติมรวมถึงเกือบทุกอย่างที่คิดค้นขึ้นในวันนี้สำหรับรถยนต์ที่มีคลาสที่คล้ายกัน - จากที่นั่งที่มีการปรับเปลี่ยนใน 12 ทิศทางไปยังแพคเกจ Le Mans ซึ่งแสดงถึงส่วนที่วิ่งกีฬาที่มีการลดลงประมาณ 15 มม. ถนนลูเมน
เชอร์รี่สุก สำหรับ VW EOS ผู้ผลิตให้มอเตอร์ที่ค่อนข้างกว้าง นี่คือ Tubodiesel สองลิตรที่แข็งแกร่ง 140 และสี่หน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน มอเตอร์สี่สูบ 1.6 และ 2.0 ลิตรสามารถพัฒนา 115, 150 และ 200 แรงม้า ทั้งหมดของพวกเขาติดตั้งกล่องเกียร์เชิงกลแบบเฉพาะ กล่อง DSG ของหุ่นยนต์เป็นไปได้เฉพาะกับผู้ที่จะรับ Vertex ของ EOS Gamma จะได้รับรถเก๋งหกสูบ รุ่นชั้นนำพร้อมกับ 250-strong v6 ไม่เพียงสามารถเร่งความเร็วเป็นร้อยใน 7.3 วินาที แต่ยังจะลดลงในฐานของแผ่นดิสก์ขนาด 17 นิ้ว, การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, หม้อน้ำหม้อน้ำหม้อน้ำชุบโครเมี่ยมและโคมไฟ LED ด้านหลัง ของดอกซากุระ
 
 
ข้อความ Dmitry Gronsky ภาพถ่าย Opel และ VW

Opel Astra Twintop 2.0 Turbo
 
น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ลูกบาศก์ลูกบาศก์) 1998
Power (HP ที่ RPM) 200 ที่ 5400
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 262 ที่ 4200
ด้านหน้าไดรฟ์
เกียร์ 6-stupas ขน.
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4476/1831/1414
มวลตัด (กก.) 1515
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 237
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (c) 8.9
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง, L / 100 กม.) 13.3 / 7.3
ราคาในยุโรป 30 295
โฟล์คสวาเก้น EOS 2.0 Turbo FSI
 
เครื่องยนต์เบนซินด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ลูกบาศก์ลูกบาศก์) 1984
Power (HP ที่ RPM) 200 ที่ 5100
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 280 ที่ 1800-5000
ด้านหน้าไดรฟ์
เกียร์ 6-stupas ขน.
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4407/1791/1443
มวลขอบ (กก.) 1539
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 232
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h (c) 7.8
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง, L / 100 กม.) 11.2 / 6.5
ราคาในยุโรป 32 350

 

แหล่งที่มา: "autopilot"