ทดลองขับ Toyota Celica 2002 - 2006 Coupe

ในแออัด แต่ไม่บ้า

ข้อได้เปรียบหลักของรถเก๋งมีมุมมองที่กระตือรือร้นของผู้อื่นและลักษณะกีฬา โดย Canons, Silhouette จะต้องหมอบมอเตอร์มีประสิทธิภาพและร้านเสริมสวยอยู่ใกล้เล็กน้อย Toyota-Selika เป็นตัวแทนทั่วไปของชั้นนี้ แต่มีคุณสมบัติของเครื่องที่นุ่มนวลและเป็นมิตร
อินสแตนซ์ในรูปถ่าย: 1999, 38,000 km, $ 13,12
ด้วยความรวดเร็วและความคล่องแคล่วทั้งหมดของรูปแบบของรุ่นบรรดาประชาธิปไตยในปัจจุบัน รุ่นนี้มีเรื่องราวที่ยาวนาน: รุ่นแรกเริ่มย้อนกลับไปในปี 1970 และตั้งแต่ปี 1999 ปล่อยเจ็ด! มันไม่ได้ปรับเปลี่ยนด้วยความจุมอเตอร์สองลิตรของ 242 HP ความเร็วสูงสุด 240 กม. / ชม. และโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. สำหรับ 6.1 วินาที ปริมาณการทำงานของเครื่องยนต์ที่ Seliki ที่เจ็ดนั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว 1.8 ลิตรพลังงาน 143 หรือ 192 แรงม้าและความเร็วสูงสุดสำหรับ 200 กระปุกเกียร์เชิงกลห้าหรือหกความเร็วเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นในเครื่องกำหนดค่ายุโรป Purval เป็นกฎด้วยเครื่อง hydromechanical
  การตกแต่งภายในคือการแข่งขันกีฬา อุโมงค์สูงระหว่างผู้โดยสารกับผู้ขับขี่ที่นั่ง - เรือที่มีการสนับสนุนด้านข้างและการควบคุมหัวแบบบูรณาการอุปกรณ์ไฟค่อนข้างเรียบง่าย เข้าหารถพวกเขากำลังเตรียมการโดยไม่ตั้งใจสำหรับการออกกำลังกายกายกรรมเมื่อเชื่อมโยงไปถึงการเร่งความเร็วเมื่อโอเวอร์คล็อกเขย่าในแต่ละความผิดปกติและการทบทวนปานกลาง

แต่การปีนเขาหลังล้อสะดวกกว่าที่คุณคาดหวังแม้ว่าคุณจะต้องนั่งบนพื้น สำหรับบุคคลที่มีความสูงปานกลางและการก่อสร้างที่เรียบง่ายมันไม่ยากสูงและหนาแน่นจะยากขึ้น การปรับที่นั่งช่วยให้การเติบโตอย่างสะดวกสบายมากถึง 180 ซม. ในห้องโดยสารที่ 2 + 2 สามารถพอดีกับสี่ แต่ไม่มีความหวังใด ๆ ที่สะดวกสบาย
ภาพรวมของไม่ดีขอบคุณหน้าต่างด้านที่ค่อนข้างสูงชั้นวางตำแหน่งที่ดีและกระจกขนาดใหญ่ค่อนข้างใหญ่ ฟีดสูงป้องกันการยอมจำนนจากด้านหลังเป็นลักษณะของเครื่องจักรที่ทันสมัยมากมาย
กิโลเมตรแรกขับรถ Seliki ที่แข็งแกร่ง 143 ตัวทำให้เกิดความรู้สึกผสม เสียงดังก้องต่ำของมอเตอร์แสง แต่ไม่ใช่การเร่งความเร็วของลูกเรือโดยไม่คาดคิดการระงับพลังงานอย่างเข้มงวดในครั้งแรกแม้กระทั่งโศกเศร้า ความรู้สึกไม่สบายกีฬาที่แท้จริงอยู่ที่ไหน มันไม่ใช่.
เซลิคจะไม่ทำให้การเร่งความเร็วและการจัดการผิดหวัง แต่ก็ยังได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่ที่สะดวกสบายทุกวันบนถนนธรรมดา รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น 192 ที่แข็งแกร่งมากขึ้นพร้อมเกียร์ธรรมดาสามารถทิ้งคู่แข่งได้หลายคน แต่เธอไม่ใช่ Ferarri เพียงแค่รถที่สวยงามและสง่างาม
 
kochetov andrey
 
 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"