Toyota Camry Solara 2003 Test Drive - 2008

เพชรกรอบขนาดเล็ก

รถยนต์มีความคล้ายคลึงกับผู้คน: บางคนดึงดูดความสนใจทันทีด้วยรูปลักษณ์ที่ผิดปกติการพูดเสียงดังท่าทางและอื่น ๆ เช่นอนุภาคของฝูงชนที่ไร้หน้า แต่บ่อยครั้งที่ความน่าตกใจครอบคลุมช่องว่างและความน่าดึงดูดที่แท้จริงนั้นซ่อนอยู่หลังเสื้อผ้าสีเทา การปรากฏตัวของโตโยต้า-คามิในร่างกายที่ยี่สิบไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นลูกหลานทั่วไปที่น่าจดจำของการสร้างสบู่ในช่วงปลายศตวรรษที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามจำนวนแฟน ๆ ของรุ่นนี้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง Camry ที่เชื่อถือได้และสะดวกสบายพร้อมลำตัวขนาดใหญ่เหมาะสำหรับการเดินทางทุกวันและสำหรับการเดินทางและสำหรับการเดินทางหน้า มันจะไม่พังทลายลงบนเลนและแพ็คเกจไฟฟ้ามาตรฐานที่มีที่นั่งอุ่นและการควบคุมสภาพอากาศจะช่วยให้คุณลืมเกี่ยวกับรูปลักษณ์ธรรมดาและเบาะเรียบง่ายของห้องโดยสาร รถคันนี้มีไว้สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบาย
 
ลำดับวงศ์ตระกูลกับภูมิศาสตร์
ในรัสเซียวัยยี่สิบเริ่มขายอย่างเป็นทางการหลังจากเริ่มการผลิต (ดูจากประวัติของแบบจำลอง) แต่หลายคนมาหาเราในทางอื่นเนื่องจากแบบจำลองได้รับการปล่อยตัวในสามทวีป หาก Vin of the Car เริ่มต้นด้วย JT สถานที่เกิดของญี่ปุ่น (มันขายอย่างเป็นทางการกับเรา) 4T1 หมายถึง Kentukki (สหรัฐอเมริกา) และ 6t Alton (ออสเตรเลีย) Avalon เวอร์ชั่นหรูหราก็ผลิตใน Kentukki และ Solar Coupe และ Convertible Solar ถูกสร้างขึ้นใน Canadian Cambridge VIN ของมันเริ่มต้นด้วย 2T1
นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงของลิทัวเนียการเผาไหม้แล้วเครื่องที่มีปัญหามากที่สุดบางครั้งก็มาจากอเมริกา โปรดจำไว้ว่าผู้ขับขี่พูดกับปั๊มน้ำมันที่ปั๊มน้ำมันในภาพยนตร์ของพวกเขาอย่างไร: เติมถังเต็มรูปแบบตรวจสอบเทียนและน้ำมัน! น้ำแร่ราคาถูกซึ่งชาวอเมริกันหลั่งไหลเข้ามาในสัตว์ประหลาดของพวกเขา coking ทำลายเครื่องยนต์ประกอบที่ถูกบังคับทางเลือกช่องทางถูกอุดตันแหวนโกหก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสาม -liter Six: ด้วยอาหารที่คล้ายกันเครื่องยนต์นี้อาจต้องซ่อมแซมหลังจาก 60100 พันกิโลเมตร ดังนั้นเมื่อซื้อรถยนต์ดังกล่าวอย่างน้อยก็คุ้มค่าที่จะตรวจสอบการบีบอัดและเป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบภายในของกระบอกสูบโดยใช้เอนโดสโคป รถยนต์รุ่นที่ดีที่มาจากสแกนดิเนเวีย ที่นี่ในอุปกรณ์มาตรฐานให้ความร้อนแก่เครื่องยนต์ด้วยพลังงานภายนอก (จากทางออกในโรงรถ) และแสงใกล้ในระหว่างวัน
 
การเลือกสรรอาหารสองจาน
ทางเลือกของเครื่องยนต์จากผู้ซื้อ Camry มีขนาดเล็ก: 2.2 ลิตรสี่หรือ V6 สามลิตรที่กล่าวถึง หากคุณต้องการกล่องด้วยตนเองคุณจะต้องมีมอเตอร์ที่อ่อนแอกว่าหกตัวเท่านั้นที่ปล่อยออกมาด้วยปืนกลเท่านั้น หลังยังจดทะเบียนใน Solar และ Avalon ทางเลือกของร่างกายนั้นเรียบง่ายกว่า: ไม่มีรถสเตชั่นเกวียนอยู่ในกล้องอูฐด้านซ้ายของรุ่นนี้
ด้วยการเปลี่ยนแปลงอย่างสม่ำเสมอในน้ำมันและตัวกรองมอเตอร์ไม่ต้องการความสนใจมากนัก ค่าใช้จ่ายขนาดใหญ่ครั้งแรกที่มี 100,000 กิโลเมตร: ถึงเวลาที่จะเปลี่ยนสายพานไดรฟ์และเข็มขัดกำหนดเวลาป้องกันหัวฉีด - ป้องกันช่องว่างของวาล์ว เข็มขัดเดิมเป็นประจำเป็นประจำวันที่ครบกำหนดและเมื่อวาล์วแตกพวกเขาจะไม่โค้งงอดังนั้นบางคนเดินทางไปหยุดที่เข็มขัดจะหยุดประมาณ 160,000 กิโลเมตร แน่นอนว่าคุณจะต้องไปที่โรงเรียนประถมศึกษาดังนั้นจึงยังไม่ทราบว่าราคาถูกกว่า เมื่อเปลี่ยนเข็มขัดคุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนลูกกลิ้ง แต่สำหรับระยะทาง 200,000 กม. ทั้งลูกกลิ้งและปั๊มเป็นสิ่งจำเป็น ในช่วงสี่มันอาจจำเป็นต้องใช้ก่อนหน้านี้โดย 100150,000 กม. แบริ่งที่สึกหรอทำให้ตัวเองมีเสียงดัง อย่างไรก็ตามการแทรกแซงทันทีไม่จำเป็นที่นี่ รูปแบบของเวลาตามกฎไม่ได้ไปที่ 200,000 กม. พวกเขาถูกควบคุมโดยเครื่องซักผ้าเช่นเดียวกับในแปด
การบริโภคน้ำมันในเครื่องยนต์ทั้งหมดไม่ค่อยเกิน 0.1 ลิตรต่อ 1,000 กม. ก่อนที่จะเปลี่ยนแหวนลูกสูบและฝาปิดน้ำมันในเครื่องยนต์สายเพื่อเอาชนะ 250300,000 กิโลเมตรและรูปตัว V มากกว่า 300,000 กิโลเมตร ในความโปรดปรานของการออกแบบที่ประสบความสำเร็จอย่างมากของทั้งหกมันก็บอกว่าในเวอร์ชันที่เรียกเก็บเงินมันถูกยิงอีกยี่สิบจากเธอ มอเตอร์เดียวกันได้รับการสืบทอดโดย Camry รุ่นต่อไป
ระบบการหมุนเวียนที่มีไหวพริบพร้อมเซ็นเซอร์อุณหภูมิของก๊าซไอเสียเช่นองค์ประกอบควบคุมเครื่องยนต์ทั้งหมดทำงานได้อย่างไร้ที่ติ โดยไม่มีภาวะแทรกซ้อนน้ำมันเบนซินรัสเซียและหัวฉีดจะย่อยน้ำมันเบนซินรัสเซีย Outplanes จะต้องเปลี่ยนเทียนเท่านั้นบ่อยครั้งบนเครื่องยนต์ 2.2 ลิตร (แม้ว่าในสาม -สัญญาณสำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนครึ่งผู้พิพากษา) เทียนทั่วไปให้บริการไม่เกิน 20,000 กิโลเมตรแพลตตินัม (ส่วนใหญ่มักจะอยู่บนมอเตอร์ 3.0 L) 6070,000 กิโลเมตรซึ่งยังน้อยกว่า 100,000 คน
ไม่อนุญาตให้ล้างเครื่องยนต์ แต่ก่อนที่จะเริ่มต้นให้แน่ใจว่าได้ทำให้ขดลวดจุดระเบิดแห้งสายเทียนและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การป้องกันมาตรฐานของช่องมอเตอร์จะปกป้องจากสิ่งสกปรกเท่านั้น แต่ไม่จำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งด้วยการกอดเหล็กของคาร์เตอร์ไม่กลัวการระเบิดมากนัก
 
ตามกฎระเบียบ
คลัทช์แห่งความประหลาดใจไม่ได้มี 150,200,000 กิโลเมตรและเปลี่ยนชุด เครื่องต้องการเพียงการอัปเดตน้ำมัน 75W90 (Castrol TAF-X) ทุก ๆ 40,000 กม. (จากที่นั่นเพียงประมาณ 1/3 ของปริมาณเล็กน้อยเท่านั้นที่รวมเข้าด้วยกัน) คุณไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวกรองในเกียร์อัตโนมัติ ด้วยช่วงเวลาเดียวกันเรายังเปลี่ยนน้ำมันเป็นกลไก
วงจรที่มีฝาครอบทั้งหมดให้บริการมากกว่า 200,000 กม. แบริ่งของฮับด้านหน้าและด้านหลังประมาณ 100,000 ดิสก์เบรกบนล้อทุกล้อกลับในดิสก์กลองสำหรับผ้าเบรกมือ (เช่น Opel หรือ Mercedes) ตัวชี้วัดการตรวจสอบที่นี่เป็นอะคูสติก (แผ่นโค้งงอบนบล็อกด้านใน) ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมปัญหาที่ไม่มีปัญหา เพื่อกำจัดเสียงดังเอี๊ยดเบรกมันก็เพียงพอที่จะหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของคาลิปเปอร์ด้วยน้ำมันหล่อลื่นทองแดงและแน่นอนตรวจสอบว่ามีแผ่นโบราณอยู่ในสถานที่หรือไม่ ล้อหน้าให้บริการ 60100,000 กม. ด้านหลังยาวกว่าหนึ่งเท่าครึ่ง
เคล็ดลับการบังคับเลี้ยวเกือบเป็นนิรันดร์ แต่บานพับของแท่งสามารถสึกหรอได้ถึง 100,000 กิโลเมตร ตัวคราดนั้นทำงานได้โดยไม่มีการร้องเรียนมีเพียง 200,000 กม. เท่านั้นที่สามารถปรากฏบนซีลน้ำมันพวงมาลัย มันง่ายที่จะแทนที่ เพื่อให้ GUR ทำหน้าที่ได้นานขึ้นทุก ๆ 80,000 กม. จึงคุ้มค่าที่จะเปลี่ยน ATF Dexron III ของเหลวที่ใช้งานได้ ในการทำเช่นนี้ให้ตัดการเชื่อมต่อกลับจากถังและลดท่อลงในภาชนะที่เหมาะสม เมื่อแขวนแกนหน้าเราเริ่มมอเตอร์และในขณะที่ผู้ช่วยบิดพวงมาลัยเพิ่มของเหลวสดลงในถังตรวจสอบให้แน่ใจว่าอากาศไม่ได้เข้าสู่ระบบ
 
ถ้วยดนตรี
หนึ่งในจุดอ่อนของช่วงล่างของ Camry จนถึงปี 1999 ของการเปิดตัวถ้วยสนับสนุนด้านบนของชั้นวางด้านหน้า ได้ยินเสียงการสนับสนุนอย่างชัดเจนแม้จะมีฉนวนกันความร้อนที่ดี การดึงถั่วช่วยเป็นเวลานานคุณสามารถเอาชนะโรคได้โดยการเปลี่ยนรายละเอียดเท่านั้น งานข่าวโดยไม่มีการร้องเรียน โช้คอัพตัวเองมีชีวิตอยู่ 100150,000 กิโลเมตร
หลังจาก 3040 พันกิโลเมตรคุณอาจต้องเปลี่ยนบูชของเสถียรภาพของเสถียรภาพของต้นสน ชั้นวางของ Stabilizer ถือได้สูงถึง 100,000 กิโลเมตรการรองรับมีความทนทานมากกว่า 150,200,000 กิโลเมตรและบล็อกเงียบจะอยู่รอดในรถ
ด้านหน้าและล้อหลังจะมีการควบคุมการลู่เข้าและการล่มสลายเท่านั้นแคสเตอร์ที่นี่จะถูกตั้งค่าอย่างสร้างสรรค์ดังนั้นเมื่อซื้อให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบมุมทั้งหมด เป็นการดีที่สุดที่จะแสดงพวกเขาในบริการของ บริษัท หากเพียงเพราะรายละเอียดใหม่อาจต้องใช้ตัวอย่างเช่นการปรับความผิดปกติสำหรับช่วงล่างด้านหลัง ในรถยนต์มือสองพวกเขาบางครั้งก็เป็นกรดแน่น
 
นักวินิจฉัยตัวเอง
ชาวญี่ปุ่นยังคงเชื่อว่าในหมู่ผู้ซื้อรถยนต์ของพวกเขามีหลายคนที่ต้องการถ้าไม่ซ่อมแซมอย่างน้อยก็วินิจฉัยรถยนต์อย่างอิสระ ดังนั้นพวกเขาจึงปล่อยโอกาสเช่นนี้ให้กับทุกคนที่มีคลิปกระดาษและรายการความผิดปกติในมือ ด้วยการปิดขั้วต่อการวินิจฉัยคุณสามารถสัมภาษณ์ระบบควบคุมเครื่องยนต์และกล่องเกียร์เอบีเอสและถุงลมนิรภัย
บางทีความผิดปกติเพียงอย่างเดียวของความล้มเหลวของอุปกรณ์ไฟฟ้าคัมรี่ของความร้อนของที่นั่ง ในศูนย์เทคนิคตัวแทนจำหน่ายองค์ประกอบความร้อนจะถูกแทนที่แยกกัน คุณสามารถลบแบตเตอรี่ได้โดยไม่ต้องกลัวโปรดจำไว้ว่าในเวลาที่เชื่อมต่อและตัดการเชื่อมต่อการจุดระเบิดควรปิด Coaking ไม่ได้ห้าม
ในชุดรถจะติดอยู่กับสามปุ่มหลักและหนึ่งบริการที่ไม่สามารถเปิดช่องเก็บของ
จากประวัติศาสตร์ของแบบจำลอง
2539. ในเดือนตุลาคมซีดานรุ่นที่สี่เป็นตัวแทน เครื่องยนต์เบนซิน, 4 วาล์วต่อสูบ: P4, ดัชนี 5S-FE 2.2 ลิตร, 96 kW/131 L กับ.; V6, 1MZ-FE ดัชนี 3.0 ลิตร, 140 kW/190 L กับ. กล่องเกียร์ M5 (2.2 L) หรือ A4, ไดรฟ์ด้านหน้า สำหรับตลาดสหรัฐรุ่นแรกของโตโยต้า-อวาลอน (ตั้งแต่ปี 1994) ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6, 1MZ-Fe 3.0 ลิตร, 143 kW/195 ลิตรดำเนินการต่อ กับ.
2541. มีการนำเสนอช่องว่างใหม่ของ Toyota-Kamri Solar เครื่องยนต์ 2.2 และ 3.0 ลิตรได้รับการสืบทอดมาจากรุ่นพื้นฐาน โมเดล Avalon ได้รับเครื่องยนต์ 3 ลิตรใหม่ที่มีความจุ 149 กิโลวัตต์/203 ลิตร กับ. และ 147 kW/200 l กับ. สำหรับแคลิฟอร์เนีย (มีความเป็นพิษของไอเสียต่ำ)
ปี 2543 Toyota-Avalon รุ่นที่สอง: พลังของเครื่องยนต์ 1MZ-Fe เพิ่มขึ้นเป็น 154 kW/210 ลิตร กับ. Easy Restyling Camry: Meldings, Optics เปลี่ยนไป เปิดประทุนจะถูกนำเสนอบนพื้นฐานของช่องสุริยะ
ปี 2544 Toyota-Kamiri รุ่นที่ห้า
 
Anatoly Sukhov
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"