ทดลองขับ Toyota Camry Solara 2003 - 2008

มันจะเป็นภาษารัสเซียอย่างไร

รถยนต์เหล่านี้รวมกันไม่เพียง แต่ราคาที่เทียบเท่า ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าพวกเขามีแนวโน้มที่จะผลิตในรัสเซียมากที่สุด รถยนต์ในสภาพรัสเซียคืออะไร? ในการค้นหาคำตอบของการฝังกลบ Mikhail Gzzovsky ไป รูปถ่าย: อเล็กซานเด Batyr
 
นิสสันเทียน่า
เปิดตัวในปี 2003 ในโตเกียวที่ขายในประเทศจีนภายใต้ชื่อเทียนลายในออสเตรเลียในฐานะ Maxima ในเกาหลีใต้เป็น Samsung SM7
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน, 2,03.5 ลิตร (136245 hp)
การส่ง: อัตโนมัติ 4 สปีด Variator
แพคเกจ: หรูหรา, หรูหรา S, หรูหรา S-R, พรีเมี่ยม, พรีเมี่ยม S,
พรีเมี่ยม S-R
ราคา: 811 9381 204 938 ถู
($ 31 60046 900)
ฟอร์ด mondeo
นำเสนอที่ Sedeva Salon 2007 พร้อมกับ Hatchback Bodies, Sedan, Wagon
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน, 1,62.5 ลิตร (125220 HP), ดีเซล 2.0 L (130 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: 5-, 6-speed mechanical และอัตโนมัติ 6 สปีด
จำเป็นต้องใช้: Ambiente, เทรนด์, Ghia, Ghia X, ไทเทเนียม, ไทเทเนียม X
ราคา: 615 000975 000 ถู
($ 24 00038 000)
โฟล์คสวาเก้น Passat
เฉลิมฉลองรอบปฐมทัศน์ที่ร้านเจนีวาในปี 2005 หลายเดือนต่อมาเกวียนปรากฏขึ้น
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน, 1.63.2 ลิตร (115250 HP), ดีเซล, 1.9 และ 2.0 L (105170 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: 5-, 6-speed mechanical และอัตโนมัติ 6 สปีด
การกำหนดค่า: เทรนด์ไลน์, Comfortline, Sportline, Highline.
ราคา: 664 9101 339 672 ถู
($ 25,90052 100)
โตโยต้าคัมรี่
รุ่นที่หกของ Camry ทำให้การเดบิวต์ของเขาในเดือนมกราคม 2549 ในดีทรอยต์ ในรัสเซียรถปรากฏขายหลังจากเพียงสองเดือน
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน, 2.4 และ 3.5 ลิตร (167 และ 277 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: 5 ความเร็วกลไกอัตโนมัติ 5-, 6 สปีด
ความสะดวกสบาย: ความสะดวกสบาย, ความสง่างาม, เพรสทีจ, ลักซ์
ราคา: 868 4001 208 600 ถู
($ 33,80047,000)
ที่เหลือที่กำหนด
Teana เป็นตัวอย่างของนโยบายการตลาดจุด รุ่นนี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับตลาดจีน ที่จะเปิดออกและรัสเซียมีความเหมาะสม! นี้เป็นคำพูดของยอดขาย ใช่การออกแบบเป็นเรื่องยากที่จะประณีตสายหรือเดิม รถหนักกับสิ่งที่มุมไม่ได้ดู แต่มันก็เป็นอย่างแม่นยำว่ามันดูเหมือนและดึงดูดผู้ซื้อ
แกว่งรูปภาพที่คล้ายกันของประตู แผงด้านหน้า Monumental ทำในรูปแบบที่เรียบง่ายของอินฟินิตี้; ยับยั้งสีเข้มของพลาสติกและหนัง ไม่มีอะไรที่นี่ไม่ควรทำให้เกิดการระคายเคืองหรือกวนใจ เริ่มต้นด้วยนั่งบนโซฟาด้านหลัง ด้วยเหตุผลบางอย่างดูที่รถและจินตนาการถึงปีเฉลี่ยของนักธุรกิจหรือเจ้าหน้าที่ที่จะไม่รบกวนตัวเองโดยการควบคุม มุมมองที่เก๋ไก๋ของที่นั่งไม่ได้หลอกลวงที่นี่สะดวกสบายมากนั่นเป็นเพียงการเอียงของหมอนเช่นในระหว่างการเดินทางค่อยๆเดินไปข้างหน้า สัมผัส!
ชาจะถูกลบออกจากสมอและลอยไปเกือบอย่างเงียบ ๆ ผ่านถนนความเร็วสูงของหลุมฝังกลบอย่างสมบูรณ์แบบเลียนแบบทางหลวงรัสเซียอย่างสมบูรณ์แบบ ผู้ขับขี่ค่อยๆเพิ่มความเร็วสูงถึง 120 และความรู้สึกไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติ ลมดูเหมือนจะบายพาสรถมอเตอร์จะถูกแยกออกจากร้านเสริมสวยของกำแพงตะกั่วและกำลังฟังเมื่อเปิดใช้งานเมื่อเลี้ยวสูงกว่า 4000 ยางก็แทบจะไม่สามารถได้ยินได้เช่นกัน ตบกับความผิดปกติ ความประทับใจเติมเต็มความราบรื่นของการกล่อมของจังหวะ ผู้โดยสารด้านหลังใน Grace TEEV และขับรถ?
ปรับแต่งที่นั่งได้อย่างรวดเร็วช่วยให้ไดรฟ์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว เก้าอี้ที่มีขนาดใหญ่และแข็งประหลาดใจที่แคบเกินไปและขาแขวนอยู่บนหมอนที่ค่อนข้างยาว ไม่มีผู้เชี่ยวชาญใด ๆ ที่บ่นเกี่ยวกับตำแหน่งที่ไม่สะดวกของพวงมาลัย แต่เพื่อความยุติธรรมเพื่อประโยชน์ของ: เพียงแห่งที่สี่โดยไม่ต้องปรับคอลัมน์ในการออกเดินทาง แปลก, ขวา, การออม
บนเทียน่าตรงไปตรงมาเป็นสิ่งที่ดี แม้ในอัตราพวงมาลัยจากมุมมองพวงมาลัยก็สงบอย่างแน่นอนและความสงบนี้จะถูกส่งไปยังคนขับ ทั้งม้วนหรือการสั่นสะเทือนบนคันโยกและคันเหยียบ แต่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะกลิ้งไปที่ถนนบนภูเขาในขณะที่เทียนาถูกเปลี่ยนไป: ทำให้ตกใจด้วยม้วนและรับสารด้วยยางด้วยยางเทลงในเทิร์นอย่างแท้จริง พวงมาลัยไม่ได้ถูกกีดกันจากการให้ข้อมูล แต่แกนหลังนั้นเลื่อนเข้ากับพลังและหลักแล้วและไม่สามารถแก้ไขได้ง่าย จากนั้นมีระบบรักษาเสถียรภาพที่มีกระทืบ (และสาย) ผู้ขับขี่ของคนขับนั้นทำงานได้อย่างเต็มที่เพื่อทำงานคันเร่งแก๊ส ลักษณะที่ปรากฏไม่ได้หลอกลวงวินัยดังกล่าวไม่ใช่สำหรับนิสสัน เจ้าของต้องการความสงบสุขเท่านั้น
บล็อกบัสเตอร์
หากอยู่หน้าผู้สร้าง Mondeo กำหนดงานเพื่อให้รถยนต์น่าจดจำจากนั้นพวกเขาก็ได้รับพรีเมี่ยมของพวกเขา ทั้งหมดในลักษณะที่ปรากฏของเลนส์หัวโปรไฟล์ที่มีรูปร่างของไฟท้ายช่วยให้คุณสามารถระบุฟอร์ดได้ทันที นักการตลาดยังกล่าวด้วยการหว่านขนยกขนรอบรถนานก่อนที่จะปรากฏในร้านค้า การมีส่วนร่วมในซีรี่ส์ต่อไปของเปียโนคาสิโน Bondian ได้รับผลกระทบ
การตกแต่งภายในใบที่ไม่แยแส: หนึ่งจะดูสง่างามและขี้เล่นเกินไป แต่ก็มีข้ออ้างมากมาย: ในที่สุดอย่างน้อยก็มีคนทำร้านทำต้นฉบับ! ที่นี่มันมีไว้สำหรับสิ่งที่ยึดติดกับตาจากการตกแต่งอลูมิเนียมของคอนโซลและประตู (ในการกำหนดค่าไทเทเนียม) เพื่อการผสมผสานที่เป็นเอกลักษณ์ของเครื่องมือ
หลังจากผ่านไประยะหนึ่งการตั้งค่าผลภาพฉันเริ่มสังเกตเห็นคุณสมบัติอื่น ๆ ในการควบคุมการเอียงของที่นั่งคนขับ (ด้วยการเรียกร้องสำหรับความคล่องแคล่ว!) มันไม่สะดวกมากที่จะสำรวจมือของคุณในช่องว่างระหว่างเก้าอี้และประตู เปิดที่เขี่ยบุหรี่ตั้งแต่ครั้งแรกไม่สามารถทำได้ทุกคน ไม่จำเป็นต้องพับเพื่อตอบสนองต่อการกดเธอไม่ต้องการ: พวกเขาพยายามที่จะรับที่จับที่อึดอัดจากด้านล่างโดยไม่มีความรู้สึกใด ๆ เฉพาะโพสต์ในส่วนบนนำไปสู่ผลลัพธ์: นิ้วหนีบ
การจัดการ Mondeo เห็นภาพตลกในกระจกร้านเสริมสวย: สามผู้โดยสารด้านหลังมีลักษณะคล้ายลูกไก่จีนซิงโครนัสหัวแกว่งจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ผู้โดยสารยังได้กล่าวถึงระดับเสียงที่สูงกว่าระดับเสียงเมื่อเทียบกับนิสสันส่วนใหญ่มาจากยางรถยนต์ บน Mondeo โดยตรงที่รวดเร็วดูเหมือนจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นได้แทบจะไม่ คุณจะไม่เปลี่ยนหลักสูตรและล้อเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากเครื่องหมายศูนย์: แชสซีและร่างกายดูเหมือนจะแยกออกจากกัน ความรู้สึกแปลก ๆ
สถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างรุนแรงมันก็คุ้มค่าที่จะเกิดขึ้น การเรียกร้องที่ร้ายแรงเพียงอย่างเดียวนั้นมีน้ำหนักเบาเกินไปทำให้เสียความเข้าใจซึ่งกันและกัน แต่สิ่งนี้สามารถให้อภัยสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ที่น่าเกลียดในการเปลี่ยนก๊าซและไม่สร้างความรำคาญ แต่งานระบบรักษาเสถียรภาพในเวลาที่เหมาะสม
เมื่อถึงเวลาของการทดสอบ Mondeo ที่มีการส่งอัตโนมัติยังไม่ได้เรามีเนื้อหาที่มีกลไกห้าความเร็ว ฟอร์ดดังกล่าวเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่าเทียน่าที่เกิดขึ้นที่ 28 HP มากกว่า. ในเมืองมอเตอร์ไม่สบายโชคดีเกินไปเพียง 3,000 รอบต่อนาที การเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นเผยให้เห็นการรวมที่หลากหลายของการถ่ายโอนครั้งที่สามด้วยการทำงานอย่างรวดเร็วโดยคันโยก
เมื่อฉันออกไปจากโรงภาพยนตร์ดูเปียโนคาสิโนผู้ชมได้กล่าวถึงการผจญภัยครั้งใหม่ของเอเจนต์ 007 หลายคนเศร้าในเพียร์ซที่จะโยนคนนึกถึง Sean Connery ฉันชอบภาพยนตร์เรื่องนี้เขาทันสมัยแบบไดนามิกไม่บินออกจากหัวของเขาในวันถัดไปจำได้ว่าเป็น mondeo
โรงเรียนยุโรป
พวกเขาบอกว่าชาวยุโรปและชาวเอเชียสร้างรถยนต์แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์ ชาวเอเชียเป็นครั้งแรกที่วางที่นั่งคนขับในจินตนาการและให้อวกาศรอบ ๆ มันครอบคลุมร่างกายทั้งหมด ยุโรปวาดร่างกายแล้วกลิ้งตัวถังสำหรับเขาและเพียงใส่แล้วภายในบุคคลและล้อมรอบด้วยร้านเสริมสวย แน่นอนว่านี่เป็นเรื่องตลก แต่มีความจริงบางอย่างในนั้น ฉันจำได้ไหมนั่งลงในโฟล์คสวาเก้น
ในช่วงเวลาแรกจากที่นั่งคนขับดูเหมือนว่าแผงด้านหน้าจะเปิดแผงด้านหน้าในข้อผิดพลาด การตกแต่งภายในที่แคบค่อนข้างแคบหรือ Jetta! ร่างกายบีบรถบดสั่นสะเทือนของการสนับสนุนด้านข้าง, มือตกอยู่ในที่เรียบง่าย, ข้ามส่วนที่ดีที่สุด Barank ตารันบนเครื่องชั่งน้ำหนักข้อมูลการแสดงผลที่แข็งแกร่งที่สุดที่ประสบความสำเร็จ!
ปล่อยให้มอเตอร์มีคีย์พวงกุญแจในแผงและไป ฉันทันทีที่รู้สึกว่าวิธีการที่ยากคู่แข่งไปโฟล์คสวาเก้นผ่านร่วมกันของผ้ายางมะตอยแต่ละพวงมาลัยและตัวสั่นในการกระแทก ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นการเคลื่อนไหวจะเล็กลง แต่เสียงจะเพิ่มกระจกเสียงยาง ...
แต่ด้วย 140 km / h, พวงมาลัยมีความถูกต้องและเข้าใจได้อย่างสังหรณ์ใจและไม่มีความกังวลใจและในการปรับตัวสูงขึ้น และจะเกิดอะไรขึ้นบนถนนบนภูเขา? และที่นี่ Passat แสดงให้เห็นถึง Stepper ที่เป็นแบบอย่าง มันดูเหมือนว่าเขาเป็นหนึ่งในสามง่ายขึ้น Teana และส้นเท้ากิโลเมตรต่อชั่วโมงได้เร็วขึ้นในกิ๊บกว่า Mondeo ในที่สุดในมือของพวงมาลัยที่คุณรอคอย! แน่น, ข้อมูลในโหมดใด ๆ และช่วยให้คุณกำหนดวิถีด้วยความถูกต้องของมิลลิเมตรหนึ่ง
ผมชอบเครื่องหกความเร็วอัตโนมัติ (มันช่วยให้คุณสามารถสลับไปขโมยกลีบ แต่จะย้ายไปส่งต่อไปนอกเหนือไปจากความปรารถนาของคนขับรถ) ร่วมกับขั้นตอนวิธีการดำเนินงานของคันเร่งที่ ช่วงเวลาของการรวมเตะดาวน์รู้สึกแน่แท้เนื่องจากขั้นตอนที่ผ่านเหยียบต้องการที่จะขาย อนิจจาข้อได้เปรียบทั้งหมดเหล่านี้ไม่พร้อมที่จะใช้มอเตอร์สองลิตรอย่างเต็มที่ ใน Sprint Passat ยังด้อยกว่าที่มีประสิทธิภาพน้อยที่สุดใน บริษัท Mondeo
กรุณาช้าลง! ผู้โดยสารด้านหลังสวดอ้อนวอนหลังจากการมาถึงต่อไปในคดเคี้ยวต่อไป วันพุธของรถคันนี้เป็นยางมะตอยที่ดี มันได้รับการสอนให้ขี่มันยกเลิก แต่ในแง่ของการสั่นสะเทือนผู้โดยสารในโฟล์คสวาเกนได้รับประโยชน์สูงสุด
เฉลี่ย
ในงานแถลงข่าวของฟอร์ดที่พวกเขาประกาศแผนการสำหรับการผลิต Mondeo ในรัสเซียรัสเซียในหมู่ชี้วัดทางเศรษฐกิจและการคาดการณ์ประกายคำว่า: เราสงสัย Mondeo เป็นคู่แข่งโดยตรงกับโตโยต้าคัมรี่
แล้วจากยี่สิบขั้นตอนยืนเคียงข้างกันของรถทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับคำแถลงนี้ โตโยต้าไม่ได้คล้ายกับฟอร์ดทั้งหมด: ภายนอกดูเหมือนว่ามีขนาดใหญ่และเป็นมิตรมากขึ้น ข้างในเช่นกันโลกและท้องฟ้า! นี่ไม่ได้หมายความว่ารถคันหนึ่งนั้นแย่กว่าอีกคันหนึ่ง บ่อยครั้งที่เกิดขึ้นสีของการตกแต่งภายในได้รับผลกระทบอย่างมาก Beige Trim Camry ร่วมกับแผงด้านหน้าขนาดใหญ่สร้างบรรยากาศของความสว่างและการป้องกันเวลาเดียวกัน
การนั่งในโตโยต้าเป็นการเปิดประตูและที่นั่งที่สะดวกที่สุดโดยไม่แสดงออกเช่นเทียน่าและพาสทัชคือการสนับสนุนด้านข้างมากขึ้น ในช่วงเวลาแรกครอบคลุมความผิดหวังแสง เมื่อเทียบกับพื้นหลังของการเรียบง่ายที่มีสไตล์ของเทียน่าความสว่างของ Mondeo และการปรับแต่งของลมการค้าที่นี่เป็นเรื่องธรรมดาเกินไป แต่ค่อยๆคุณเริ่มเฉลิมฉลองสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่สร้างออร่าที่น่ารื่นรมย์ เหล่านี้มีความสะดวกสบายเก้าอี้เท้าแขนโฮมเมดเกือบและเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดใหญ่และพวงมาลัยพร้อมคีย์ควบคุมสภาพอากาศ
The Drarn Armony ทำให้ค่อนข้างมีเสียงดังเทียบกับพื้นหลังของเครื่องอื่น ๆ ซึ่ง Timbre ที่เฉพาะเจาะจงมีลักษณะคล้ายกับจักรเย็บผ้า (ไม่น่าแปลกใจที่สัญลักษณ์ของหูตาหมากรุก!) แต่ในไม่ช้าคุณก็จะเมาแล้วหยุดเพื่อสังเกตว่าเครื่องบินกำลังลงจอดบนกระท่อมของคุณอย่างไร
คุณสมบัติที่สว่างที่สุดของ Camry คือความนุ่มนวลอ้างอิง เฉพาะในนั้นคุณตระหนักว่าคำที่ราบรื่นมาจากคำกริยาเพื่อลอย ที่ความเร็วใด ๆ และเกือบจะบรรเทาได้ภายใต้ล้อโตโยต้ายังคงไปเช่นเดียวกับการเคลือบยาง อาจจะไม่ทำให้คนขับรถล่อลวงทำงานเป็นสลาลอมควบคุมพวงมาลัยได้รับตัวละครอสัณฐาน: เข้าใจอย่างยิ่งที่จะต้องเปลี่ยนพวงมาลัย แต่แน่นอนว่าคุณไม่รู้สึกทนต่อ ดังนั้นในสัญชาตญาณคุณสามารถไปเป็นเวลานานได้รับประโยชน์จากการโน้มน้าวถึงดริฟท์ต้นไม่มีการรื้อถอน อย่างไรก็ตามการทดลองกับงูจะดีกว่าที่จะเลื่อนการเลื่อนความจริงที่ว่า Camry นั้นดีในชุดความเร็วและความยืดหยุ่น สิ่งนี้ยืนยันในระบบรักษาเสถียรภาพที่ไม่ชัดเจนซึ่งงานนั้นแม่นยำมากจนไม่สามารถสังเกตเห็นได้เลย ปรากฎว่า antipode ฟอร์ดและโตโยต้า
สีดำซ้ายสีขาวไปทางขวาสั่งช่างภาพสร้างกรอบชื่อ และจริงๆ! รถยนต์ถูกแบ่งออกเป็นสองค่าย: สีดำเหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ใช้งานอยู่ แต่สีขาวจะรับมือกับบทบาทของลีมูซีนที่สะดวกสบายอย่างสมบูรณ์แบบ
Mikhail Gzzovsky: ปิดเหมือนรถยนต์กลับกลายเป็นผู้ชมที่แตกต่างกันอย่างแน่นอน ขับรถไปเกือบคนเดียวมองไปที่ Passat และ Mondeo จากนั้นและ Camri จะชอบคนที่มักจะถูกวางไว้จากด้านหลัง ชัยชนะของโตโยต้าสำหรับเราไม่ชัดเจนก่อนที่จะคำนวณคะแนน ข้อได้เปรียบที่สำคัญของ Camry เป็นความราบรื่นที่โดดเด่น แต่ด้านที่แข็งแกร่งที่สุดของแบบจำลองคือการขาดจุดอ่อน
นิสสันเทียน่าอยู่ไกลจากอุดมคติสำหรับการขับขี่ในสาขาวิชา ภารกิจของรถคันนี้เพื่อให้ความสงบสุขของผู้โดยสารที่นั่งด้านหลัง
ประมาณการทั้งหมด 8.0
+ ความราบรื่นที่ดีฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมการตกแต่งภายในที่มีเสน่ห์
- หมิ่นประมาทอัตโนมัติเอนตัวไปที่เบาะหลังด้านหลังที่ไม่ยึดกลับขาดการปรับพวงมาลัย
รถฟอร์ด Mondeo พร้อมตัวละครและเงินฝากที่ดี ฉันดีใจที่ Serpentine แต่ยางเขย่าบนทางหลวง
คะแนนรวม 8.1
+ การเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อกที่ดีพฤติกรรมที่เชื่อถือได้ในการหมุนภายในการตกแต่งภายในที่กว้างขวางเบรกที่เข้าใจได้
- เขย่าระงับเสียงค่อนข้างแรง, ทัศนวิสัยปานกลาง, หน้าจอพลาสติก
โฟล์คสวาเก้น passat อย่างเข้มงวดในทุกสิ่งตั้งแต่การออกแบบตกแต่งภายในไปจนถึงการขับขี่ รักถนนที่ดีและความรู้สึกที่มีความรู้
คะแนนรวม 8.3
+ การจัดการแบบโฮลเดนด์การดำเนินงานกระปุกเกียร์อย่างรวดเร็ว, พวงมาลัยที่ให้ข้อมูล, เสร็จสิ้นคุณภาพสูงลำต้นที่สะดวกสบายการปรากฏตัวของการป้องกันช่องมอเตอร์
- การระงับอย่างหนักร้านทำแคบวิศวกรไม่เพียงพอที่จะอึดอัดลงจอดบนที่นั่งทั้งสองแถวของที่นั่ง
โตโยต้า Camry Bribes Simple แต่โซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพ: การตกแต่งภายในที่กว้างขวางความง่ายและการคาดการณ์ในการจัดการการออกแบบที่เป็นมิตร
ประมาณการทั้งหมด 8.4
+ ความเรียบเนียนที่งดงามการเปลี่ยนแปลงที่ดีงานกล่องเร็วระบบรักษาเสถียรภาพที่ดีพื้นที่ในเบาะหลัง
- พวงมาลัยที่ให้ข้อมูลไม่เพียงพอซึ่ง จำกัด ปริมาณการวนรอบลำพังของฝา
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"