Test Drive Toyota Camry Solara 2003 - 2008

ทำหน้าที่สองสหาย

โตโยต้าคัมรี่
คัมรี่ครั้งแรก (เธอยังเห็นแสงในตุลาคม 1996 รูปแบบที่ทันสมัยได้รับการผลิตตั้งแต่ปี 2001
เครื่องยนต์: เบนซิน 2.4 และ 3.0 ลิตร (152 และ 186 แรงม้า)
เกียร์: 5 สปีดกล (2.4 ลิตร) หรือ 4 ความเร็วอัตโนมัติ
ข้อเสนอแนะ: สี่ตัวเลือกจาก R1 เพื่อ R4
ราคา: $ 29 80039 800
นิสสัน Maxima
รถเกิดในประเทศญี่ปุ่นในเดือนสิงหาคมปี 1994 และในฤดูใบไม้ร่วงของปีเดียวกันกับที่ถูกนำมาแสดงในยุโรป รุ่นปัจจุบันของแม็กซิมออกมาในปี 2000
เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 และ 3.0 ลิตร (140 และ 200 แรงม้า)
เกียร์: วิศวกรรม 5 สปีด (2.0 ลิตร) หรือ 4 ความเร็วอัตโนมัติ
ข้อเสนอแนะ: ห้าตัวเลือก
ราคา: $ 500 28,90038
เคารพของฉัน, เพื่อนร่วมงาน ถ้าเราพบกันแป้งจับคู่ให้ของได้รับรู้ ชื่อของฉันคือ Camri สำหรับแค่เพื่อนผ่านกล้อง
ผมนิสสันแม็กซิม คุณจะทำอย่างไรสภาพอากาศ?
สภาพอากาศในความคิดของฉันขยะ บนหิมะเช่นนี้มันจะเป็นเรื่องยากสำหรับเราที่จะแสดงให้คนเหล่านี้สิ่งที่เรามีความสามารถใน มอเตอร์และระงับของฉันของเราจะดีกว่าที่จะลองยางมะตอย
และสำหรับฉันก้อนหิมะปุยแสงที่มีความสวยงาม เขายังช่วยนำเจ้าของไปยังปลายทางในอารมณ์ที่ดี
คุณกำลังล้อเล่น
ขณะที่วอร์ดของเรามีการพูดคุยเกี่ยวกับทัศนคติของพวกเขาจะมีชีวิตดูแลของพวกเขาที่มีขนาดใหญ่มากและอย่างรวดเร็วก่อนที่ตุ๊กตาเดียวกัน
ผู้ขายรวมถึงเครื่องไปยังระดับผู้บริหารผู้ซื้อมักจะเห็นพวกเขาในพวกเขารถขนาดใหญ่สำหรับครอบครัวที่ร่ำรวยหรือรถบริการในความเข้าใจกว้างของคำนี้: ในวันธรรมดากับการทำงานในวันหยุดสุดสัปดาห์ในกิจการที่บ้าน
คัมรี่จะถูกนำเสนอในวันนี้สี่สูงสุดในห้ารุ่นของการกำหนดค่า จูเนียร์มอเตอร์นิสสันที่มีปริมาณน้อยลงเพื่อให้ราคาต่ำสุดสำหรับรถที่มีลดลงเล็กน้อย (โดยวิธีการสูงสุดเกินไป) เครื่องยนต์เรือธงทั้งในรูปตัววีขนาด 3 ลิตรหก มันเป็นหนังภายในและแน่นอนอัตโนมัติ มันเป็นรถยนต์เหล่านี้ก่อนเรา ฟังอีกครั้งโต้แย้งเกี่ยวกับบางสิ่งบางอย่าง
คุณรู้ว่าแม็กซ์ฉันคิดว่าคนขับรถที่ดีจะต้องรู้สึกถึงสต็อกในทุกสิ่งอย่างต่อเนื่อง นั่นคือเหตุผลที่การควบคุมของนักสู้ของคุณ ฉันจะแสวงหาพ่อครัวบนคันเร่งที่ถูกต้องฉันกำลังมองหาใครสักคนที่จะแซงการเบรกจะลงทะเบียนทันทีพวงมาลัยพยายามที่จะไปข้างหลังมือของเขา และคุณดูเหมือนจะรีบร้อนเพื่อโปรดคนขับ?
เล็กน้อยในความคิดของฉันดีสำหรับเด็ก และเราเกือบห้าเมตรจากกันชนให้กับกันชนติดอยู่ที่จะประพฤติตน เร่งความเร็วอย่างรวดเร็วใช่ แต่ฉีกสถานที่? เครื่องของฉันมีโหมดกีฬาดังนั้นในปกติฉันพยายามที่จะประพฤติสงบ ในระบบเบรกของฉันเช่นเดียวกับคุณมีอุปกรณ์สำหรับความช่วยเหลือในการเบรกฉุกเฉินทำไมต้องรีบเหยียบคันเหยียบแทบจะไม่? โดยวิธีการในความตั้งใจของคุณที่จะโปรดสนับสนุนด้านข้างในเก้าอี้จะดีกว่า

เบื้องหลัง
ในขณะที่ผู้ป่วยคุ้นเคยซึ่งกันและกันผู้ขับขี่ก็ยังไม่เสียเวลา พบทางหลวงชนบทฟรีทำซ้ำด้วยคลื่นและอนุญาตให้ขี่ตัวเอง
โตโยต้าแทบจะไม่รู้สึกว่าเราพร้อมสำหรับบทเรียนเริ่มสาธิตความแข็งแกร่ง สำหรับงานที่มีความมั่นใจคันเร่งตอบโต้ด้วยการเร่งความเร็วหุนหันพลันแล่นและ Koldybins กลืนกินได้อย่างง่ายดายว่าความสนใจกีฬาผลักดันให้ขับรถอย่างแน่นอน จริงด้านการย้อนกลับของความเข้มของพลังงานแสดงให้เห็นในภายหลังเล็กน้อย ลักษณะแสงของ Camry เริ่มต้นเราในพื้นที่นั้นของมาตรวัดความเร็วซึ่งระบบกันสะเทือนที่เหนือกว่ากลายเป็นร่างกายที่จับต้องได้ดี
นิสสันประพฤติเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นเขาไม่ถ่มน้ำลายกลายเป็นอันตราย แต่หายใจเพื่อนร่วมงานของเขาอย่างต่อเนื่อง Maxim Motor มีประสิทธิภาพเล็กน้อยโดยมีช่วงการทำงานที่กว้างขึ้น แต่การตอบสนองของรถยนต์ในการกดคันเร่งจะได้รับการบรรเทา ดูเหมือนว่ารถจะถามว่าผู้ขับขี่คิดว่าดีหรือไม่และหลังจากนี้เริ่มที่จะรับความเร็ว หลังจากผ่านไประยะหนึ่งคุณจะสงสัยว่าการเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นสามารถดำเนินต่อไปได้หลังจากทั้งหมดลูกศรได้ผ่านไปแล้วสำหรับ ... แต่โดยทั่วไปการเร่งความเร็วของนิสสันที่มีเครื่องยนต์ 3 ลิตรเตือนเรื่องราวของนักตกปลาหนึ่งคนเกี่ยวกับการจับ Taimen: ดูเหมือนว่าเธอจะจับรถไฟ
เครื่องขนถ่ายด้วยความเร็วสูงแตกต่างกันมาก โตโยต้าเข้ามาอย่างไม่เต็มใจในการหมุนที่สูงชันต่อต้านทั้งความคงตัว เพื่อไม่ให้รู้สึกนั่งบนสปริงอัดคนขับถูกบังคับให้ช้าลงอีกนิด
นิสสันเข้าสู่เทิร์นมีความเต็มใจมากขึ้นแม้จะมีความสุขและจากความเป็นปึกแผ่นกับเพื่อนร่วมงานเช่นกันบางครั้งถาม: ง่ายขึ้น! ตามกฎก่อนที่คลื่นหรือข้อต่อที่ไม่สำเร็จของสะพาน
โดยทั่วไปความเร็วที่ยิ่งเล็กลงและความจริงจังมากขึ้นหวัดแว่นตามากขึ้นได้รับโตโยต้า และการเคลือบผิวที่ดีขึ้นและความเร็วที่สูงขึ้นก็ยิ่งมีพฤติกรรมที่น่าพอใจมากขึ้นของ Maxima กับพื้นหลังนี้เครื่องพวงมาลัยค่อนข้างแปลกประหลาด
นอกเหนือจากโหมดปกติแล้วยังมีกีฬาและฤดูหนาวในกล่องอัตโนมัติ ครั้งแรกที่ทำให้เกิดปฏิกิริยาของรถครั้งที่สองจะทำให้ Trochier อ่อนนุ่มจากสถานที่ของน้ำแข็ง โตโยต้าในถ่วงมีระบบป้องกันการสั่นไหวอิเล็กทรอนิกส์

ให้คำ ...
... Toyota Camry: สำหรับถนนดังกล่าวเช่นเดียวกับในรัสเซียความสามารถในการระงับในการกลืนหลุมและการกระแทกเป็นเรื่องยากที่จะประเมินค่าสูงเกินไป มีการเรียนเท่ากับฉันในชั้นเรียนหรือไม่?
ครอบครัวขนาดใหญ่หรือรถยนต์ตัวแทนต้องมีขนาดกว้าง ดูการวัดของคุณเองจากด้านหลังร้านเสริมสวยที่ฉันมีสูงขึ้นเล็กน้อยและลำต้นเป็นมากกว่า
เจ้าของสามารถคาดหวังได้ว่าด้วยการกดปุ่มแก๊สหรือแกว่งพวงมาลัยมันจะรู้สึกถึงการตอบสนองของมอเตอร์ที่ทรงพลังและการควบคุมที่แม่นยำ และถ้ามันช่วยให้เกิดข้อผิดพลาดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะละอายใจเสมอ ฉันพยายามให้สูงสุดดังนั้นจึงอยู่ในผู้นำการขายและในรัสเซียและในอเมริกา ดังนั้นทำไมเกี่ยวกับข้อได้เปรียบของฉันกล่าวว่ายับยั้ง?
นิสสัน Maxim: คุณเห็นเพื่อนร่วมงานทุกอย่างดีสำหรับทุกคน การปฏิบัติจริงดี แต่สำหรับคนอย่างเรามันไม่ใช่ทั้งหมด สำหรับการขี่บนถนนปกติและการระงับของฉันก็เพียงพอแล้วและเราจะไม่สวมใส่ทั่วชาวบ้าน แต่แสงซีนอนของฉันในอุปกรณ์พื้นฐานจะได้รับการชื่นชมจากทุกคน
เพื่อประโยชน์ของการส่งมอบที่ดีที่สุดที่ความเร็วสูงนักออกแบบของฉันตั้งค่าการระงับหลายมิติที่อยู่เบื้องหลัง ใช้พื้นที่อีกเล็กน้อยภายใต้พื้นกว่าป๊อปปี้ฟดสันของคุณดังนั้นเมื่อเติมเต็มไข้เต็มลำต้นของฉันน้อยลง
คุณพูดอะไรบางอย่างเกี่ยวกับความสูงของด้านหลังหรือไม่? ครั้งแรกอย่าลืมว่าฉันมีฟักไฟฟ้าในหลังคา และประการที่สอง ... ทำไมคุณถึงเรียนที่ชั้นวางด้านหน้าต่ำเหนือหัวคนขับ?
ระบบรักษาเสถียรภาพ? ใช่สิ่งที่ดีถ้าใช้งานได้อย่างไร้ที่ติและปิดตามคำร้องขอของผู้ขับขี่ แต่ฉันได้ยินขอบหูที่อัณฑะมีการเรียกร้องกับเธอ

คุณยังรู้สึก!
นอกจากนี้ฉันผู้ชายญี่ปุ่นร้อน! แน่นอนพวกเขาไม่ดูแลการดูแลของพวกเขาในใบหน้าของคนอื่นดู แต่เราเข้าใจ: การพูดถึงข้อดีและข้อเสียพวกเขามุ่งเน้นไปที่บรรทัดฐานของชั้นเรียนตัวแทน มันคุ้มค่าที่จะฟื้นตัวในรถที่มีขนาดเล็กลงและลบจะกลายเป็นผู้เชี่ยวชาญ
ระบบรักษาเสถียรภาพ Camry อิเล็กทรอนิกส์ (ฉันไม่คิดว่าฉันจะต้องผ่านไปข้างหน้ามัน!) และผมชอบมันมากบนน้ำแข็งที่ความล่าช้าของเธอจะกลายเป็นตัวตน มันเป็นสิ่งจำเป็นอย่างรวดเร็วขี่เคลือบนี้กับหัวของคุณที่เชื่อถือได้ไม่มากเกินไปอิเล็กทรอนิกส์ โดยวิธีการที่มันยังคงไม่รีบร้อนที่ทุกคน!
ข้อสังเกตจากชุดชั้นต่ำหรือลำต้นมีขนาดเล็กโดยทั่วไปจะสามารถพิจารณาอย่างจริงจังตามขั้นตอนเหล่านี้มาก หากคุณพบความผิดก็ควรจะตั้งข้อสังเกตว่า Nissana มีที่เขี่ยบุหรี่ไม่สะดวก (กลับมาจากที่นั่งที่ควรจะเสีย) และโตโยต้าเหยียบเบรกจอดรถสามารถแช่กางเกงด้านซ้าย
แต่มีสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ยังคงได้รับความสนใจ: ยกตัวอย่างเช่นแผงด้านหน้าแบนในคัมรี่ดูเหมือนบรรยากาศสบายน้อยกว่าปริมาณของแม็กซิม แต่ติดตั้งสภาพภูมิอากาศของโตโยต้ามีความสะดวกมากขึ้น
ที่นั่งชอบเล็กน้อยนิสสันพวกเขาจะนุ่มด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่ดีกว่า แต่ที่นั่งคนขับของคัมรี่มี pnenematographer ของ Backpage เอวและไม่กล อื่น ๆ อีก? อาจจะมีคนต้องการที่จะบอกลา; Hey, โตโยต้า
ใช่ใช่ขอบคุณ โปรดอภัยถ้าพฤติกรรมของฉันดูเหมือนไม่สุภาพกับใครบางคน ผมอยากอ่านของคุณจะใช้ระบบของฉันของค่า ขอขอบคุณและเพื่อนร่วมงาน มันเป็นสิ่งที่ดีมากที่จะตอบสนองความต้องการ
ซึ่งกันและกัน. แต่น่าเสียดายที่ผมไม่เข้าใจความนิยมของคุณ รสนิยมไม่ตรง ... แต่สำหรับผู้ที่จะเลือกฉันคิดว่ามันเป็นสิ่งที่ดี ดังนั้นทุกคนโดยไม่คำนึงถึงการเสพติดที่ฉันหวังว่าคุณจะเลือกที่พักที่ถูกใจ ที่ดีขึ้นระหว่างเรา

สรุป
โตโยต้าคัมรี่ที่มีขนาดใหญ่, ที่จอดรถสะดวกสบายกับตัวละครมงกุฎ
+ ระงับมากพลังงานรัฐบาลแสงลำต้นกว้างขวาง
- ไม่เพียงพอการดำเนินงานที่ชัดเจนของระบบอิเล็กทรอนิกส์ม้วนที่มีความเร็วสูง
นิสสัน Maxima QX /\u003e นิสสัน Maxima QX สำหรับตัวละครที่สมดุลของรถซีดานที่สะดวกสบายถูกซ่อน headlows และความรักด้วยความเร็วสูง
+ ลักษณะของเครื่องมือที่สวยงามหลายรูปแบบของการดำเนินงานของเกียร์อัตโนมัติ, ไฟหน้าซีนอน
- ไม่มีระบบรักษาเสถียรภาพพวงมาลัยช้า
 
 
 
 

 
 

 
 

 
 

 
 

อเล็กซานเดอร์บัดกิน
ร่วมเขียนภาพจอร์จ Sadkov
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"