Toyota Camry Test Drive ตั้งแต่ซีดาน 2011

ปาฏิหาริย์ของภูมิศาสตร์การเมือง

ชื่อเก่ารถยนต์ใหม่! ขายดีที่สุดของตลาดโตโยต้าคัมรี่รัสเซียพร้อมที่จะปกป้องตำแหน่งขั้นสูงในการต่อสู้กับนิสสันเทียนาและ Skoda ที่ยอดเยี่ยมที่สุดหรือไม่? Mikhail Gzzovsky แสวงหาคำตอบของถนนในหลุมฝังกลบ รูปถ่าย: Konstantin Yakubov
นิสสันเทียน่า 2.5 ลิตร, 182 แรงม้า, variator stepless, อุปกรณ์หรูหรา, 1 033 100 ถู
Toyota Camry 2.4 L, 167 HP, อัตโนมัติ 5 สปีด, ศักดิ์ศรี, 932 500 RUB
Skoda ยอดเยี่ยม 1.8 ลิตร, 160 แรงม้า, กลไก 6 สปีด, Elegance อุปกรณ์, 1 112 510 ถู
อาวุธแห่งชัยชนะ
หลังจากพ่ายแพ้ในสงครามโลกครั้งที่สองญี่ปุ่นพวกเขาถูกห้ามไม่ให้พัฒนาและผลิตอาวุธ เมื่อแวบแรกนี่เป็นภัยพิบัติสำหรับอุตสาหกรรมและที่ต้องการความเป็นอิสระของรัฐ ใช่แม้ว่าจะมีสถานการณ์ที่มีทรัพยากรธรรมชาติในประเทศเช่นบน Planet Pherlezac จากการ์ตูน แต่ในแง่ร้ายโพสต์วันนี้ สนับสนุนการปฐมนิเทศการส่งออกที่เด่นชัดและเด่นชัดรวมถึงเรากับคุณ
ในรัสเซียมาตรการพิเศษสำหรับรถยนต์ของหมวดหมู่ราคานี้: เราไม่แยกความสะดวกสบายและความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองจากการปรากฏตัวของตัวแทน คัมรี่ทั้งหมดนี้มีให้มากเกินไป ภูมิทัศน์ที่อยู่เบื้องหลังหน้าต่างมีการเปลี่ยนแปลงและคุณดูเหมือนจะเดินทางบนเบาะลม โดยการกล่อมความนุ่มนวลของการระงับเสียงที่ไม่สร้างความรำคาญของมอเตอร์การสลับเครื่องที่มองไม่เห็นของเครื่องจะถูกกำหนดโดยการขี่ Manera เราจะมีเวลาทุกที่เราจะบรรลุทุกอย่าง หนี้ป๊อปจะกินมากเกินไปการเขย่าทางการเงิน
และถ้าคุณไปเร็วขึ้น? เห็นได้ชัดว่าไม่มีลูกค้าเรียกร้องชัยชนะบนแทร็กจาก Kamri พวงมาลัยที่มีการขับขี่ที่ว่างเปล่าที่ว่างเปล่า เบรกมีประสิทธิภาพ แต่ความมั่นใจในความถูกต้องของการหยุดหายไป มอเตอร์คลายเกลียวด้วยความเต็มใจและเงียบ ๆ แต่กล่องไม่ได้นอนอยู่ข้างหลังเมื่อเคลื่อนที่ลง ญี่ปุ่นที่มีระบบป้องกันเสถียรภาพที่ไม่เกี่ยวกันแตก ABS ในร่างกายที่ไม่มีพิษภัยที่ค่อนข้างไร้ความปราณีและหากการเพิ่มความเร็วในการเปิดกรณีจะจบลงด้วยการดริฟท์ แต่ก่อนหน้านี้คุณจะเสียใจกับความกังวลหลุดออกมาจากแขนที่ซบเซาของที่นั่ง
สำหรับยี่สิบปีคัมรี่ได้รับการได้ยินโดยที่นิยมมากที่สุดซีดานขนาดเฉลี่ยของอเมริกา เหนือมหาสมุทรโตโยต้าขอขอบคุณที่เป็นหลักในราคาที่เหมาะสมและในปีที่ผ่านมาและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง และเรามี? ด้วยการเปิดโรงงานเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กราคาคัมรี่ลดลงและคุณภาพยังคงอยู่ในการอ่านเดียวกันระดับอ้างอิง สำหรับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในรัสเซียแม้จะมีการเพิ่มขึ้นในราคาเกณฑ์นี้มีผลกระทบต่อทางเลือกที่เป็นชนบท
ศิลปะของการเจรจาต่อรอง
hito ไม่มี Furi เกี่ยวกับไร Waga Furi เกี่ยวกับ Naose ดังนั้นสุภาษิตญี่ปุ่นดูมารยาทของคนอื่นแก้ไขหูรัสเซียถูกต้องของตัวเอง คำสั่งนี้เป็นที่รู้จักกันอาจจะไม่ได้โดยเฉพาะนักการเมือง แต่ยังนักพัฒนาของใหม่ Teame มันไม่ได้เป็นความลับของรถรุ่นก่อนหน้านี้ที่มีชื่อเสียงที่สะดวกสบาย แต่ปราศจากความทะเยอทะยานของคนขับรถ, นอกจากนี้มันก็ไม่ได้แตกต่างกันในความน่าดึงดูดใจภายนอกและความคิดริเริ่ม ตอนนี้ทุกอย่างจะแตกต่างกันในกระแสของ Teana ประสงค์ตา มันไม่ได้เป็นเพียงที่เป็นของแข็ง: กระเจิงของไฟ LED ในโคมไฟที่คริสตัลสวารอฟให้เก๋ไก๋ ใบหน้าของนิสสันหายไปและดวงตาของเขาได้รับความเด็ดเดี่ยวซึ่งจากนี้ครอบงำในตัวละคร
วันนี้คุณจะไม่ได้สั่งซื้อ Teana กับ 2 ลิตรสี่อ่อนแออย่างชัดเจนสำหรับกลหนัก ภายใต้หนึ่งประทุนของสองเครื่องยนต์ 6 สูบ ด้วยการออกกำลังกายมวลขนาดเล็กลงและเพิ่มขึ้น 9 แรงม้า ความจุของรถซีดานเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรดูเหมือนจะย้ายจากกลุ่มที่มีน้ำหนักมากไปตรงกลาง ชุดของความเร็วเป็นที่รับรู้อย่างแตกต่างกันและขอบคุณที่ส่ง: สถานที่ของหุ่นยนต์ 4 ความเร็วในการครอบครอง Variator Xtronic และรุ่นสุดท้ายในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและเวลาในการเปลี่ยน
เมื่อขับรถ, สำเนา Variator เครื่องที่ช่วยให้ลูกศรมาตรที่จะเสร็จสิ้นถึง 3500 รอบต่อนาทีและจากนั้นออกจากขั้นตอนข้างต้นเสมือน แต่มันก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะกดก๊าซไปกองกับพื้นขณะที่มอเตอร์จะขับรถไปที่ 6000 รอบต่อนาทีและจะแขวนบนพวกเขา ทรูในโหมดเอาออกก็จะมีเสียงดัง
ห่างไกลจากที่เหมาะสำหรับการขี่สงฆ์ "เราเขียนน้อยกว่าปีที่ผ่านมาเกี่ยวกับโรงละครของคนรุ่นที่ผ่านมา คุณไม่สามารถบอกเกี่ยวกับรถอัพเกรด! แก้ไขจลนศาสตร์ของการป้องกันระงับหลังขับรถในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา พวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกับปั๊มไฟฟ้าอย่างเพียงพอส่งแรงปฏิกิริยาบนพวงมาลัยช่วยให้คุณสามารถควบคุมที่ดีกว่าเครื่องในโหมดที่สำคัญ ผิดปกติพอเก้าอี้คนขับนุ่มและอ้วนหันออกมาเป็นห่วงโซ่มากในการเปลี่ยนของผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนของใหม่บรรจุสามชั้นที่ ในบรรดาผู้เชี่ยวชาญของเราไม่มีใครที่จะไม่เหมือนเชื่อมโยงไปถึงคนขับ
ภารกิจของรถคันนี้เพื่อให้ความสงบสุขของผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังเป็นอีกหนึ่งของคำพูดที่ทุ่มเทให้กับอดีต โชคดีที่มีความคืบหน้าอย่างเห็นได้ชัดในสาขาวิชาขี่นิสสันไม่ได้สูญเสียความสำเร็จที่เก่าแก่ที่สุด: ยังคงอ่อนในระหว่างการเดินทางชัยยังคงยิ่งขึ้นและรูปแบบที่มีการทำความสะอาด และพวกเขาของ Teana เพิ่มเข้ามาในปริมาณภายใน: เบื้องหลังสถานที่เพิ่มเติมและหัวเข่าและเหนือหัว กลับมาตรวจสอบยันหัวของคุณบนศีรษะเกือกม้า ร้อน? ไม่ได้เป็นปัญหาปรุที่นั่งพัดผิวอากาศเย็น มีความร้อนและหน่วยควบคุมอุณหภูมิและความชื้นส่วนบุคคลและที่นั่ง outtaching สำหรับผู้โดยสารด้านหน้า Gakumon Ni Chikamichi ชิ! หรือในรัสเซียไม่มีเส้นทางที่สั้นเป็นวิทยาศาสตร์ ไม่ว่าจะเป็นวิทยาศาสตร์ของการเมืองใหญ่หรือผู้ซื้อล่อลวง
สังคมนิยมพัฒนา
เวลาที่ฉันนั่งอยู่ในการสำรวจ Skoda ถัดไปทุกความทรงจำกลับมาฉันสำหรับสิบห้าปี โปรดจำไว้ว่าข่าวลือแรกที่เกี่ยวกับการซื้อ Folkswagen เช็ก? และรถยนต์ต่างประเทศพื้นบ้าน Felicia? การออกแบบที่ยอดเยี่ยมมากอารมณ์กว่ารุ่นก่อน กระจังมั่นใจตัวเองจะไม่ดูเหมือนไม่เหมาะสมในสโมสรเยอรมันและด้านข้างและด้านหลังเป็นจริงในสไตล์อังกฤษมักจะแสดงความคิดเห็นเพื่อออกก็เลียเช่น shtiblet เคลือบภาพจากการแถลงข่าวมันวาวในของแข็งที่มีผลผูกพัน นี่คือรถพื้นบ้านต่างประเทศ
ผูกตาของฉันฉันจะไม่บอกว่าผมนั่งอยู่ที่ล้อของรถสาธารณรัฐเช็ก ออดี้! ดีหรืออย่างน้อยโฟล์คสวาเก้น! มันยังมีกลิ่นเหมือนในรถยนต์เยอรมัน ที่นั่งที่เรียบง่ายไม่จำเป็นต้องพอดีหลายวันแผงไม่กวนใจเป็นความไม่สมดุลและการทดลองโวหาร ทั้งหมดที่สัมผัสไม่โดยทำจากพลาสติกที่ดีและเหมาะสมที่ดีไม่น้อย
นี่คือความรู้สึกของความเชยในความคิดของฉันหนึ่งที่น่าสนใจมากที่สุดในรถใด ๆ มีความรู้สึกของการจัดการของบางสิ่งบางอย่างปึกแผ่นเป็นและไม่ได้เป็นคอลเลกชันของเกียร์, แบริ่ง, ข้อต่อและหัวฉีด มันเป็นไปได้เพื่อให้บรรลุนี้ไม่ได้ให้กับผู้ผลิตทั้งหมด!
สำเนาทดสอบกับ 1.8 ลิตรเครื่องยนต์ TSI พร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ร่วมกับเกียร์ธรรมดาก็ไม่น่าจะเป็นอย่างมากในความต้องการของตลาด. ส่วนใหญ่จะเลือกเครื่อง และในไร้สาระ! การรวมกันของมอเตอร์ tracting และงดงามชัดเจนในการเปลี่ยนเกียร์ช่วยให้คุณสามารถขี่รุ้งบางครั้งกระโดดผ่านการส่ง สำหรับการเปลี่ยนแปลงการโอเวอร์คล็อกที่มีประสิทธิภาพน้อย Skoda ตกแต่งด้วยชุดร้อยของนิสสันและโตโยต้า 0.9 และ 1.3 วินาทีตามลำดับ เจ๋งสุดสวยยากระหว่างความผิดปกติ แต่นี้เป็นผลอีกครั้งโดยการตั้งค่าตัวถังเยอรมัน แต่การบริหารจัดการสมควรได้รับทุกประเภทของการสรรเสริญ
รับฟังความคิดเห็นของผู้โดยสาร ถ้ากลับมาจะตั้งอยู่สอง Pickwick จะไม่ปฏิบัติตาม บนชั้นซ้อนกันอย่างรอบคอบภายใต้เท้าในประตูด้านหลังซ้ายมีช่องสำหรับร่ม แต่สิ่งที่เกิดขึ้นไปบนโซฟาสามกลับไอดีลจะถูกหัก: ร้าน Skoda แคบในทรินิตี้เพื่อติดต่อไหล่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้
ความคิดที่สวยงาม Twindoor (คู่ประตูหลัง) ประนีประนอมศัตรูการปฏิบัติจริงและความคิดริเริ่ม เผยยอดเยี่ยมมักจะชอบซีดาน แต่ถ้าคุณกดปุ่มลับอีกถึงประตูที่ห้าร่วมกับแก้ว นี้ไม่ได้เป็นเพียงสิ่งเดียวที่ประหลาดใจที่ยอดเยี่ยมในคลังแสงของโอกาสของเขามากมีที่จอดรถโดยไม่ต้องมือ
การทดสอบของเราจำเป็นต้องรวมถึงการกวาดล้างดิน การตรวจสอบของรถจากด้านล่างมักจะเผยให้เห็นบัตรผู้ที่ไม่ได้มองเห็นผ่านความเงางามของสารเคลือบเงาที่: ในส่วนที่ดีโหลตั้งแต่การป้องกันของข้อเหวี่ยงและสิ้นสุดความหลากหลายของเซ็นเซอร์และเงียบด้วยเราค้นพบแสตมป์ออดี้ และโฟล์คสวาเกน ไอเดียสดใหม่ + การดำเนินการที่ดี \u003d สังคมนิยมที่พัฒนาแล้ว?
* * *
เมื่อคัมรี่ไปตลาดรัสเซียไม่กี่สามารถแข่งขันกับเธอที่อัตราส่วนของความสะดวกสบาย / ราคา อุปกรณ์ที่เห็นแก่ตัวกับ Teame สามารถที่จะเขย่าเป็นผู้นำในการจัดอันดับของม้างกับตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมและมีการติดสินบนกับความสำเร็จของวิศวกรรมเยอรมัน มันยังคงอยู่เพื่อตรวจสอบว่าคุณมีความใกล้ชิด!
เอามือออกไป!
การซ้อมรบที่จอดรถพิมพ์ด้วยการเปิดรับแสงนาน Skoda เสร็จสมบูรณ์โดยไม่มีความช่วยเหลือ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้คลิกปุ่มและเปิดใช้งานระบบผู้ช่วยที่จอดรถซึ่งจะลบลูเมนในอันดับของรถยนต์และจะแสดงคำสั่ง: หยุดหมุนย้อนกลับเอามือออกจากพวงมาลัย มองเห็นเพิ่มเติมว่าเป็นความฝัน พวงมาลัยหมุนแล้วในด้านหนึ่งแล้วในอีกด้านหนึ่งที่ความเร็วที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับวิธีที่คุณไปกับคันเร่ง หากที่จอดรถในด้านเดียวเป็นไปไม่ได้เครื่องใช้ไฟฟ้าจะสิ้นสุดพวงมาลัยในด้านที่ต้องการและจะเสนอให้ก้าวไปข้างหน้า อย่างไรก็ตามเพื่อความสมบูรณ์แบบระบบอยู่ไกล: เธอไม่เห็นพรมแดนและด้วยเหตุผลบางอย่างด้วยเหตุผลบางอย่างมันพยายามที่จะโพสต์ยอดเยี่ยมจากฝั่งตรงข้ามของถนน! อย่างไรก็ตามความจริงของการเผยแพร่ตัวเลือกดังกล่าว (ในกรณีนี้มันจะมีราคา 11,000 รูเบิล) ในเครื่องอนุกรมเหตุผลที่ดีสำหรับการมองโลกในแง่ดี
Mikhail Gzzovsky: ฉันจะอยู่ในเว็บไซต์ของผู้ซื้อฉันจะไม่เลือกจากสาม แต่จากสองข้อเสนอจากโรงเรียนยุโรปหรือญี่ปุ่น
ยานยนต์.

โตโยต้าคัมรี่
รุ่นที่หกของ Camri ถูกนำเสนอในเดือนมกราคม 2549 ที่ Detroit Auto Show ในรัสเซียรถปรากฏตัวในฤดูใบไม้ผลิของปีเดียวกัน ในช่วงปลายปี 2550 การผลิตเริ่มต้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 2.4 และ 3.5 ลิตร (167 และ 277 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: 5 ความเร็วกลไกอัตโนมัติ 5-, 6 สปีด
ความสะดวกสบาย: ความสะดวกสบาย, ความสง่างาม, เพรสทีจ, ลักซ์
ราคา: 1 141 0001 265 000 ถู
+ เสียงรบกวนต่ำการสั่นสะเทือนราบรื่นสูง
- _x0007_textile จากพฤติกรรมกีฬาบนท้องถนนไม่กว้างขวางกับพื้นหลังของคู่แข่งด้านหลังโซฟา
คะแนนรวม 8.3
เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นใหม่นิสสันและ Skoda Toyota ยังคงดีในแง่ของความสะดวกสบาย แต่ต่ำกว่าการควบคุมอย่างชัดเจน

นิสสันเทียน่า
ใหม่รุ่นที่สองของรุ่นเดบิวต์ในปี 2008 ที่แสดงเครื่องในปักกิ่ง ในอนาคตโมเดลควรยืนอยู่บนสายพานลำเลียงของโรงงานรัสเซียนิสสันในเมืองหลวงทางเหนือ
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 2.5 และ 3.5 ลิตร (182 และ 249 แรงม้า)
การส่ง: variator stepless
ฮาร์ดแวร์: ความสง่างาม, หรูหรา, พรีเมี่ยม
ราคารุ่นพื้นฐาน: 835 5001 233 400 Rub
+ ที่นั่งคนขับที่งดงามและกว้างขวางแม้สำหรับสามผู้โดยสารด้านหลังโซฟาเบรคที่ยอดเยี่ยม
- กวาดล้างถนนที่เรียบง่ายที่สุดและลำตัวในทรินิตี้ไม่มีการปรับพวงมาลัย
ประมาณการทั้งหมด 8.4
ในช่วงวิวัฒนาการของ Teenge ความสะดวกสบายของบรรพบุรุษที่เก็บไว้และเพิ่มอย่างมีนัยสำคัญจากมุมมองของการจัดการและสไตล์

Skoda Superb
รุ่นที่สองของรุ่นได้แสดงให้เห็นถึงสาธารณะในการแสดงเครื่องในเจนีวาในฤดูใบไม้ผลิของปี 2008 การเปิดตัวยอดเยี่ยมในตลาดรัสเซียได้รับการแต่งตั้งเป็นฤดูใบไม้ร่วงปี 2008
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1,43.6 ลิตร (125260 แรงม้า), ดีเซล 1.92.0 (105170 HP)
เกียร์: คู่มือ 6 สปีด; 6-, 7 ความเร็วอัตโนมัติ
ความสำเร็จ: ความทะเยอทะยานความสง่างาม
ราคาของชุดที่สมบูรณ์แบบพื้นฐาน: 940 0001 070,000 รูเบิล
+ ที่นั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายการจัดการที่ยอดเยี่ยมลำต้นขนาดใหญ่มัลติฟังก์ชั่กว้างขวางสำหรับโซฟาด้านหลังสองโซฟา
- รีวิวปานกลางในกระจกร้านเสริมสวยระงับค่อนข้างเข้มงวด
ประมาณการรวม 8.5
ด้วย Superb ใหม่ บริษัท เช็กถึงระดับการออกแบบและการผลิตของเยอรมัน แบบจำลองมีคุณภาพดีที่อุดมไปด้วยตัวเลือกและในเวลาเดียวกันนั้นมีความโดดเด่น
 
 
 
 
 
 




 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"