Toyota Camry Test Drive ตั้งแต่ซีดาน 2011

Toyota Camry Test Drive: คำพ้องความหมายสำหรับการอนุรักษ์

Toyota Camry Bestseller แน่นอนในส่วนของมัน ในรัสเซียรุ่นที่ผ่านมาของรุ่นดึงดูดทั้งเจ้าหน้าที่และผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไป คัมรี่ใหม่สามารถถ่ายรีเลตนี้ได้อย่างเพียงพอหรือไม่

งานของ Toyotovtsy สำหรับคัมรี่ใหม่มีความชัดเจนอย่างยิ่ง: รถจะต้องกลายเป็นของแข็งและมีชื่อเสียง แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ต้องตีสิ่งสกปรกบนยอดขาย ท้ายที่สุดแล้วรุ่นที่ผ่านมาเป็นผู้นำที่แน่นอนไม่เพียง แต่ในรัสเซีย แต่ยังนับไม่ถ้วนกลายเป็นหนังสือขายดีในสหรัฐอเมริกา ยิ่งไปกว่านั้นความรักที่มีต่อซีดาน ToyoTovsky ของเราแสดงให้เห็นว่าเกือบทั้งหมดจากผู้ขับขี่รถยนต์ธรรมดาไปยังเจ้าหน้าที่ที่ชอบรุ่นโดยเฉพาะกับน้ำมันเบนซินที่แข็งแกร่ง 277 แรง

ฐานล้อโตโยต้าคัมรี่รุ่นใหม่ยังคงเหมือนเดิม การออกแบบของความแปลกใหม่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างยิ่งและความคล้ายคลึงกันกับรุ่นก่อนหน้านี้สามารถตัดสินได้ในโปรไฟล์เท่านั้น
การปรากฏตัวของคัมรี่ใหม่สูญเสียสายที่ราบรื่นในอดีต แต่กลายเป็นสิ่งที่เข้มงวดและมีชื่อเสียง สิ่งนี้ไม่ต้องสงสัยจะชื่นชมหน่วยงานต่าง ๆ ของรัฐบาลเมื่ออัปเดตกองทัพเรือของพวกเขา การออกแบบของรถใหม่ถูกวาดด้วยสินเชื่อที่ชัดเจนในรูปแบบเล็กซัสรูปร่างของไฟหน้าด้านหน้า, รูปทรงของกระจังหน้าชุบโครเมี่ยมและแม้แต่ก้นของเครื่องดูดควันก็ให้ความสัมพันธ์กับ ES350 ทั่วไปทันที โปรไฟล์ความคล้ายคลึงกันกับยังคงอยู่ในบรรพบุรุษ (ฐานล้อไม่เปลี่ยนแปลง) และฟีดถูกดึงออกจากรอยขีดข่วน ไฟ alyaped และกันชนขนส่งสินค้าที่มีสัมผัสการลากจูงในกฎหมายและความกล้าของระบบไอเสียกลายเป็นที่ถกเถียงกัน

หาก Toyota Camry ใหม่คล้ายกับเล็กซัสแบบชาร์จไฟได้จากนั้นด้านหลังของส่วนด้านหลัง มันกลายเป็นที่ถกเถียงกัน
ในการตกแต่งภายในวัสดุที่อ่อนนุ่มส่วนใหญ่จะใช้เก้าอี้ในอุปกรณ์ราคาแพงถูกตัดแต่งด้วยผิวหนังที่มีรูพรุนและให้ความสำคัญกับการเข้าร่วมของโตโยต้าคัมรี่ต่อชั้นธุรกิจโดยตรงที่แผงด้านหน้าพลาสติกปรากฏเส้นคอนทราสต์ ต้นกำเนิด! มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่เม็ดมีดประดับรูปหลอกยังคงเป็นพลาสติกร้อยเปอร์เซ็นต์หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ การเปลี่ยนแปลงหลักคือพวงมาลัยใหม่ที่มีปุ่มสะดวกและคอนโซลกลาง Overtook พร้อมบล็อกควบคุมสภาพอากาศใหม่และระบบมัลติมีเดีย

การออกแบบตกแต่งภายในไม่มีความสุข แต่คุณภาพของวัสดุเพิ่มขึ้น เกือบทุกที่ในห้องโดยสารใช้พลาสติกอ่อน ความประทับใจของเสียเม็ดมีดไม้ประดิษฐ์ตรงไปตรงมา
เก้าอี้ด้านหน้ากว้างเหมือนก่อนที่จะขาดการสนับสนุนด้านข้าง แต่โปรไฟล์ได้รับการปรับปรุงและที่นั่งตัวเองอยู่ตอนล่างซึ่งจะทำให้คู่แข่งของการปลูกบัส ไม่มีการร้องเรียนต่อแผงหน้าปัด การเปลี่ยนแปลงที่จับต้องได้เพียงครั้งเดียวในลักษณะของขนาดลูกศรของการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยผลประโยชน์ที่น้อยที่สุด

แดชบอร์ดไม่เปลี่ยนแปลงมาก ทางด้านซ้ายปรากฏตัวชี้การใช้เชื้อเพลิงแบบอะนาล็อก และข้อมูลอุณหภูมิของเครื่องยนต์ย้ายไปที่หน้าจอเล็ก ๆ ภายในเครื่องวัดวามเร็ว มีการควบคุมสภาพอากาศแบบ Dual-Zone ในรุ่นพื้นฐาน จอยสติ๊กที่สะดวกของการจัดการเสียงและฟังก์ชั่นอื่น ๆ ปรากฏบนพวงมาลัย โซลูชันการออกแบบที่น่าสนใจ: ที่แผงด้านหน้าเส้นตรงบนพลาสติกราวกับว่าการเลียนแบบหนังเสร็จสิ้น ซึ่งแตกต่างจากเม็ดมีดหลอกราคาถูกมันกลายเป็นดี
ที่คัมรี่เติบโตขึ้นดังนั้นจึงอยู่ในที่หลัง ความยาวพื้นที่บนแกลเลอรี่เพิ่มขึ้นเกือบ 5 ซม. และในอุปกรณ์ที่หลากหลายผู้โดยสารจะถูกเสนอไม่เพียง แต่หน่วยการติดตั้งสภาพภูมิอากาศแต่ละห้องและความสามารถในการควบคุมระบบเสียง แต่ยังควบคุมไฟฟ้าของการเอียงของด้านหลัง . ความสะดวกสบายที่เสียสละถูกนำมาจากความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงของโซฟาด้านหลังและลดลง 30 ลิตร (สูงถึง 506 ลิตร) ปริมาตรของลำต้น แต่ใต้พื้นของห้องเก็บสัมภาระคุณยังสามารถหาเงินสำรองขนาดเต็มและชุดเครื่องมือที่หลากหลายผิดปกติ

สถานที่ด้านหลังด้านหลังกลายเป็นที่กว้างขวางยิ่งขึ้น ในอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยสำหรับผู้โดยสารด้านหลังมีการควบคุมอุณหภูมิและอุณหภูมิแยกต่างหากแผงควบคุมของระบบเสียงและการควบคุมไฟฟ้าของมุมของด้านหลัง
แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าในรายการตัวเลือกมีทุกสิ่งที่คุณต้องการจากระบบไฟฟ้าที่สมบูรณ์แบบและสิ้นสุดด้วยระบบเสียงที่ดีพร้อมอะคูสติก JBL และระบบนำทางความยาวที่สำคัญเช่นแสงไฟของหน่วยควบคุมกระจกหรือโหมดสามกะพริบ สัญญาณไฟเลี้ยว Toyota Camry ยังไม่ได้
ในการแทนที่มอเตอร์สี่สูบสุดท้ายที่มีปริมาณ 2.4 ลิตรด้วยความจุ 167 แรงม้า หน่วยที่แข็งแกร่งขนาด 2.5 ลิตร 181 ลิตรพร้อมระบบ VVT-I แบบคู่มา สำหรับเราเครื่องยนต์นี้เป็นความแปลกใหม่ แต่ในมหาสมุทรที่พวกเขารู้ตั้งแต่ปี 2009 ด้วยมอเตอร์ใหม่ Camry ก็ยังมีชีวิตอยู่อย่างเห็นได้ชัดและประหยัดมากขึ้นการตอบสนองของก๊าซได้ดีขึ้นอุปทานของ Overtones ปรากฏขึ้น ซีดานไม่เพียง แต่นมัสการเริ่มต้นเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความเร็วในการติดตามอย่างมั่นใจ เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดซึ่งในที่สุดแทนที่กลไกสวิตช์ได้อย่างราบรื่นเพื่อการเปลี่ยนแปลงที่ลดลงด้วยความล่าช้าที่เห็นได้ชัดเจน แต่เมื่อคุณต้องโยนหลายขั้นตอนในครั้งเดียวความเรียบเนียนจะถูกแทนที่ด้วยกระเบื้องและความเร็วที่มีความคิด

รุ่นที่มี 277-strong v6 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ด้วยมอเตอร์โตโยต้าคัมรี่นี้ยังคงทรงพลังและยืนยัน ชุดความเร็วจะมาพร้อมกับบาริโทนที่น่ารื่นรมย์และความท้าทายในการสละความเร็วสูงในการคลิกของ Camry V6 Clicks Like Seeds อัลกอริทึมที่แท้จริงของกล่องงานที่นี่เหมือนกันกับรุ่นที่อ่อนแอลงอย่างราบรื่นและรวดเร็วลงด้วยพินและความคิด

สำหรับโตโยต้าคัมรี่เครื่องยนต์เบนซินสองคันมีให้ ขณะนี้กล่องเกียร์เป็นเพียงการอัตโนมัติเพียงหกสปีด เครื่องยนต์ 2,5 ลิตรมาแทนที่เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรด้วยความจุ 181 แรงม้า แม้จะมีความแตกต่างที่ไม่มีนัยสำคัญในปริมาณของเครื่องยนต์ใหม่คือการท่องเที่ยวอย่างมีนัยสำคัญและประหยัดมากขึ้น ด้านบน V6 ที่มีความจุ 277 แรงม้า มันยังคงไม่เปลี่ยนแปลงและยังคงแสดงให้เห็นถึงการฉุดที่ยอดเยี่ยมในความเร็วใด ๆ
Element Toyota Camry ตรงถนน ความราบรื่นของการย้ายบนทางหลวงนั้นยอดเยี่ยม บนทางหลวงโตโยต้าเช่นเดียวกับเรือยอชท์ที่รักถือผู้โดยสารที่มีศักดิ์ศรีแกว่งไปทั่วคลื่นของแอสฟัลต์และฟิลเตอร์ที่ค่อนข้างดีตัวกรองถนนและความผิดปกติเล็กน้อย อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปแล้วคัมรี่คนใหม่ก็มีความหนาแน่นมากกว่าเล็กน้อย จี้แก้ไขลักษณะที่ชัดเจนของสปริงและโช้คอัพในทิศทางของการกระชับ: จากที่นี่มีทัศนคติที่สำคัญยิ่งกว่าของรถยนต์ที่มีความผิดปกติปานกลางและริมฝีปากมากขึ้นแม้ว่าโดยทั่วไปความเข้มของพลังงานของการระงับยังคงอยู่ในระดับสูง .
เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทราบและปรับปรุงฉนวนกันเสียงที่ดีขึ้นอย่างชัดเจน ตอนนี้แม้ความเร็วสูงในห้องโดยสารคุณสามารถพูดเสียงกระซิบ: ไม่มีเสียงจากอากาศพลศาสตร์ไม่ใช่เครื่องยนต์ของมอเตอร์ที่อยู่ตรงกลาง และการขาดวัสดุที่ดูดซับเสียงรู้สึกได้เฉพาะในซุ้มโค้งเมื่อก้อนกรวดกลองกับพวกเขามาที่ห้องโดยสาร

ปริมาณลำตัวลดลงถึง 506 ลิตร ในระดับความสูงของมุมหลังของเก้าอี้หลังโซฟาไม่ได้วาง มาตรการที่ยาวสามารถขนส่งได้ผ่าน Hatcheck เล็ก ๆ ในช่องสำหรับที่เท้าแขน
แม้จะมีความจริงที่ว่าในโครงสร้างพวงมาลัยพวงมาลัยไฟฟ้าใหม่จะถูกใช้ซึ่งมาแทนที่ไฮดรอลิก Brancle of Camry เหมือนก่อนหน้านี้ไม่ได้เปล่งประกายข้อมูล ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับพวงมาลัยและความไวยังคงมีขนาดเล็ก เป็นผลให้ในน้อยกว่าการเลี้ยวที่ยืดเยื้อจะต้องบิดและปรับวิถี ใน priese มากที่สุดโตโยต้าโรลส์ แต่มีพฤติกรรมเสถียร ความเร็วที่มากเกินไปกับการลอยวิถีออกไปข้างนอกเช่นการจัดเรียงความเร็วสูงจะดับได้ทันทีโดยระบบรักษาเสถียรภาพ
ในรัสเซียโตโยต้าคัมรี่ที่มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรและเครื่องอัตโนมัติมีให้บริการในหกเกรดในราคา 1,051,000 ถึง 1,338,000 รูเบิล สำหรับรุ่นที่มีประสิทธิภาพ V6 มีเพียงอุปกรณ์เดียวเท่านั้นที่มีอยู่ในราคา 1,463,000 รูเบิล แล้วในรุ่นพื้นฐานของความสะดวกสบายในรายการอุปกรณ์มีล้ออัลลอยด์พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นพร้อมตัดแต่งหนังที่นั่งอุ่นควบคุมสภาพภูมิอากาศ 2 โซนรวมถึงเซ็นเซอร์ฝนและแสง รุ่นยอดนิยมของศักดิ์ศรีของความหรูหรานำเสนอไฟหน้าซีนอนแบบปรับตัวซึ่งเป็นสภาพภูมิอากาศสามโซนซึ่งควบคุมการใช้งานด้วยไฟฟ้าและด้านหลังของโซฟาด้านหลังระบบเสียงขั้นสูงการนำทางห้องมองหลังและระบบการเข้าถึงที่อยู่ยงคงกระพัน

Toyota Camry ได้รับประโยชน์ในรูปแบบของความสะดวกสบายระดับที่ยอดเยี่ยมความนุ่มนวลที่ดีและความเข้มของพลังงานการระงับที่น่าอิจฉา การเรียกร้องหลักเช่นเดียวกับก่อนที่จะได้รับการแก้ไขปัญหาปฏิกิริยาขนาดเล็กและข้อมูลที่ไม่ดีบนพวงมาลัย
คัมรีใหม่จะทำซ้ำความสำเร็จของบรรพบุรุษหรือไม่ ตัดสินโดยแผนการขายสามารถ และประเด็นก็ไม่ใช่ว่ารถที่สร้างสรรค์ยังคงเหมือนเดิม ความภักดีสูงของลูกค้าในตลาดหลักสำหรับตลาดคัมรี่ของรัสเซียและสหรัฐอเมริกาช่วยให้คุณเปลี่ยนได้เพียงเชลล์เท่านั้นปล่อยให้มีโอกาสเพลิดเพลินไปกับรถยนต์ที่ได้รับการยอมรับแล้ว ซึ่งหมายความว่าในกรณีนี้ความภักดีและอนุรักษ์นิยมมีความหมายเหมือนกัน
แต่ในการอนุรักษ์ทางเทคนิคนี้และซ่อนสาเหตุหลักของตลาดที่ประสบความสำเร็จในตลาดในตลาดเฉื่อยเช่นจีนรัสเซียและอเมริกาเหนือ
 

แหล่งที่มา: carclub.ru