Toyota Camry Test Drive ตั้งแต่ซีดาน 2011

การทดสอบเปรียบเทียบ: ใหม่ Honda Accord กับ Toyota Camry ใหม่

เราเปลี่ยนร้านกาแฟในสัปดาห์เดียวกันเมื่อผ่านการทดสอบ Honda Accord EX และ Toyota Camry Le ร้านกาแฟใหม่ให้บริการเอสเปรสโซคู่ในราคาเดียวกันและฉันสามารถสาบานได้ว่าโฟมนมที่นี่หนาและมีกลิ่นหอม

ในความเป็นจริงเราสนับสนุนเครือข่ายกาแฟสองตัวที่เสนอประมาณช่วงเดียวกัน สถานการณ์เดียวกันและฮอนด้ากับโตโยต้าที่พยายามขายฉันให้กับคุณพ่อของคุณหัวหน้าหลานสาวของคุณและอีก 300,000 คนอื่น ๆ เป็นเรื่องเกี่ยวกับรถเก๋งครอบครัวที่เหมือนกันในราคาเดียวกัน

แต่ในกรณีของลาเต้ธรรมดามันเป็นรายละเอียดที่สำคัญเมื่อพูดถึงการเลือกซีดานขนาดกลาง รายละเอียดปลีกย่อยดังกล่าวที่ผู้ซื้อตามปกติอาจไม่สังเกตเห็นมีบทบาทสำคัญสำหรับผู้เชี่ยวชาญที่ใช้รถยนต์ทุกวัน

ฮอนด้ามีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดเล็ก ๆ นับพันสำหรับรุ่น ACCORD 2013 และในระหว่างการทดสอบเต็มรูปแบบที่เราจัดการเพื่อค้นหาว่าการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีให้ดีกว่า แต่เรามีโตโยต้าคัมรี่ใหม่แล้วและเราชอบไปทำงาน และแม้จะมีความสงสัยของเราว่ารถซีดานครอบครัวเหล่านี้เหมือนกันและเหมือนกัน แต่อาจไม่พูดโดยไม่มีผลลัพธ์ของการทดสอบเปรียบเทียบ

ดังนั้นคุณต้องการใช้จ่าย $ 25,000
ผู้ซื้อสามัญของซีดานขนาดกลางมักวางแผนที่จะใช้จ่ายในการซื้อประมาณ $ 25,000 (ก่อนหักภาษี) เฟรมดังกล่าวบ่งบอกถึงเครื่องยนต์ 4 สูบมากกว่า V6 และการควบคุมตนเองบางอย่างเมื่อเลือกการกำหนดค่า

Honda Accord ของเราจากอาหารเสริมมีเพียงตัวแปรเท่านั้นซึ่งจะมีราคา $ 800 ดังนั้นค่าใช้จ่ายโดยคำนึงถึงการส่งมอบให้กับศูนย์ตัวแทนจำหน่ายของคุณคือ $ 26 195

นี่คือ $ 320 มากกว่า Accord EX 2012 ที่เข้าร่วมในการทดสอบเปรียบเทียบครั้งก่อนของเรา ($ 25,875) แต่มีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย ในที่สุดคุณสามารถโทรออกโดยไม่มีชุดหูฟังเพิ่มเติมเพิ่มเติมหรืออุปกรณ์แฮนด์ฟรีอื่น ๆ ให้ใช้งานเครื่องยนต์แม้ไม่มี FOB สำคัญ (ใช่ตอนนี้มีการเปิดตัวเครื่องยนต์ที่ไม่มีคีย์) เราจะไม่คัดค้านกล้องมองหลัง (แม้จะคำนึงถึงการทบทวน Accord) รวมถึงอีกหนึ่งบนกระจกมองหลังที่ด้านข้างของผู้โดยสารซึ่งจะช่วยดูสถานการณ์ในเขตตาบอด

ในการมองหา Toyota Camry 2012 (รุ่น 2013 ยังไม่ได้เผยแพร่) ซึ่งจะเหมาะสมกับการกำหนดค่าของ Accord EX 2013 กลายเป็นอาชีพที่ค่อนข้างไร้ความหมาย โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ดังกล่าวมีอยู่ที่ควรมีชุดที่สมบูรณ์ของ SE ด้วยแพคเกจของตัวเลือกความสะดวกสบายฟักขับเคลื่อนที่นั่งคนขับและพรมปูพื้นด้วยค่าทางทฤษฎีของ $ 26,755 โตโยต้าไม่มี รถในสต็อกและ Camry ของเราเองด้วยการนำทางแพงเกินไป ($ 28 658) เป็นผลให้เราเลือก Camry Lee ด้วย Driving Seat Electric Drive ($ 440) ในราคา $ 23,925 ในการกำหนดค่าที่ผ่านการทดสอบ เป็นไปได้ที่จะเพิ่มแฮทช์ ($ 915) และล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว ($ 799) แต่ไม่ได้ผล

แม้จะไม่มีกล้อง Camry Le แต่อุปกรณ์ของรถเป็นไปตามคำขอหลัก ใช่ไม่มีการควบคุมสภาพอากาศสองโซนที่มีอยู่ในแอคคอร์ด (ความหรูหราที่คล้ายกันมีให้เฉพาะในการกำหนดค่า XLE เท่านั้น) แม้ว่าความสัมพันธ์ระหว่างบุคคลของเรากับครึ่งที่ดีที่สุดจะไม่ถูกยกเลิกอีกต่อไป แต่เรามีความสุขในการแต่งงานและมีความสุขมาก เห็นด้วยกับความเร็วพัดลมที่สะดวกสบายสำหรับความเร็วทั้งสอง เราไม่มีการสมัครทดลองใช้ทางวิทยุ HMM หรือระบบ Pandora แบบบูรณาการ แต่แม้จะมีสถานการณ์เช่นนี้เราสามารถใช้ Bluetooth และ USB ใน Camry ของเราได้อย่างง่ายดาย วิทยุสำหรับคนยากจนในช่วง AM ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบทั้งในความสอดคล้องและใน Camry แม้ว่าใน Honda Voice Speaker ฟังดูมีชีวิตชีวาและลึกมากขึ้น

หนึ่งแช่แข็งและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
โดยปกติเพื่อนของเราจะเริ่มสั่นไหวอย่างเงียบ ๆ เมื่อเราเริ่มอธิบายการเปลี่ยนแปลงที่เพียงพอของซีดานขนาดกลางพร้อมมอเตอร์สี่สูบ

อย่างไรก็ตามเมื่อเปรียบเทียบ Honda Accord และ Toyota Camry มีสิ่งที่น่าสนใจมากมาย ความจริงก็คือฮอนด้าแทนที่อัตโนมัติแบบดั้งเดิมบนตัวแปร แต่มันไม่ควรหวาดกลัว เมื่อคุณถอดคันเร่งคันเร่งไปที่พื้นผลัดกันเติบโตตามที่ควรจะพึ่งพา แต่ทันทีที่ปล่อยออกมาถึงความเร็วที่ต้องการการหมุนเวียนของเครื่องยนต์จะลดลงโดยไม่มีระบบลักษณะของฤดูใบไม้ผลิราวกับว่าเป็นปกติ การส่งผ่านอัตโนมัติย้ายไปยังความเร็วเดียวขึ้น นอกจากนี้เครื่องยนต์ 2,4 ลิตรใหม่ที่มีสี่กระบอกสูบและระบบฉีดตรงทำงานได้อย่างง่ายดายและราบรื่นและแม้ว่าเสียงของมันจะไม่สามารถเรียกว่าน่าจดจำไม่เป็นที่พอใจมันจะไม่เรียกมันว่า

แม้จะมีความจริงที่ว่า Honda Accord EX ได้ทำการกำจัด 185 แรงม้าซึ่งเป็น 5 ม้าน้อยกว่ารุ่นปีที่แล้วมันมีประสิทธิภาพมากขึ้น เหตุผลที่อยู่ในแรงบิดในฐานะเช่นอดีตปี 2556 พัฒนา 245 นาโนเมตรเมื่อเทียบกับ 3,900 รอบต่อนาทีกับ 220 นาโนเมตรที่ 4,400 รอบคัดค้านจากรุ่น 2012 สิ่งนี้ทำให้ Accord 2013 หนึ่งใน Sedans แบบไดนามิกที่มีเครื่องยนต์สี่สูบในชั้นเรียน (ไม่มีซุปเปอร์ชาร์จเจอร์) ที่มีการโอเวอร์คล็อกสูงสุด 96 กม. / ชม. (60 ไมล์ต่อชั่วโมง) เป็นเวลา 7.8 วินาทีและคำพูดเป็นเวลา 15.8 วินาที (ความเร็วที่ เสร็จ 147 กม. / ชม.)

ในขณะเดียวกันเครื่องยนต์คัมรี่ 2.5 ลิตรที่มีความจุ 178 แรงม้า ให้แรงฉุดมากขึ้นในการเริ่มต้นและนี่คือแรงบิดที่เล็กกว่าเพียง 230 น. ที่ 4,100 รอบต่อนาที แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเกิดขึ้นบนทางหลวงหรือคดเคี้ยวที่คดเคี้ยวและอัตโนมัติหกสปีดจะเริ่มซ่อนด้วยการเปลี่ยนไปสู่การลดลง นี่เป็นเครื่องที่มีการกำหนดค่าที่สมบูรณ์แบบโดยไม่มีการคัดค้านใด ๆ แต่บนพื้นหลังของ Honda Variator ที่ดีโดยไม่คาดคิดดูเหมือนค่อนข้างช้าในการประมวลผลคำขอของคุณ Samry Le จะข้ามร้อยครั้งแรกเป็นเวลา 8.4 วินาทีและหนึ่งในสี่ของไมล์ผ่านใน 16.1 วินาทีได้รับการยอมรับเมื่อเสร็จสิ้นเป็น 142 กม. / ชม.

ฮอนด้ากลับกลายเป็นผู้นำในประเด็นสำคัญเนื่องจาก Accord อยู่ที่ประมาณในโหมดผสมควรใช้เวลาประมาณ 9.4 ลิตรต่อ 100 กม. ในขณะที่ Camry การคาดการณ์ของพวกเขาคือ 10 ลิตร ในหลักสูตรของการทดสอบ Accord Accord ของเราแสดงให้เห็นว่าการบริโภคเฉลี่ย 10.7 ลิตรและคัมรี่ 11.3 ลิตร

คุณมีความสนใจในการจัดการ
สำหรับซีดานขับเคลื่อนล้อหน้าการจัดการยังคงมีความสำคัญอย่างน้อยเพราะเหตุนั้นระบบกันสะเทือนที่ปรับจินตนาการจะช่วยให้คุณประหยัดจากสะดือบนถนน

และหากเป้าหมายนั้นเป็นเช่นนั้น Honda Accord EX ที่คุณเลือก เขาประพฤติตนอย่างสมบูรณ์บนทางหลวงและแม้ว่าคุณจะขับรถทุติยภูมิด้วยการเปลี่ยนฮอนด้าจะสามารถมอบความสุขให้กับคุณได้มาก พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าใหม่ของเธออาจพบว่าคุณประหลาดใจกับความสะดวกที่คาดไม่ถึง แต่พวกเขาคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็วจากนั้นความตระหนักถึงความแม่นยำและความรู้ที่น่าทึ่งมาถึง

ในทางตรงกันข้ามแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าระดับ Camry ไม่แตกต่างกันในความถูกต้องเฉพาะหรือข้อมูลที่เพียงพอ เช่นเดียวกันสามารถพูดเกี่ยวกับเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยเพาเวอร์ซึ่งมีส่วนร่วมในการทดสอบระยะยาวของเราแม้ว่า SE ของเราจะเปิดออกมากพอ แต่ด้วย LE สถานการณ์นั้นแตกต่างกันเนื่องจากมีการระงับและล้อที่นุ่มนวลของเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าด้วยยางนุ่มทุกฤดูกาล P205 / 65 R16 Firestone Affinity Touring S4 รถเปลี่ยนทิศทางของการเคลื่อนไหวที่ลังเลอย่างยิ่งและผลัดกันไม่ได้นำมามีความสุข

ในช่วงทางเดินของสลาลอมและแป้งในการเร่งความเร็วด้านข้างความแตกต่างเหล่านี้มองเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษ Accord ผ่านเป็นสลาลอมในความเร็วที่น่าประทับใจ 105 กม. / ชม. ในขณะที่คัมรี่สามารถเร่งได้ในสภาพดังกล่าวมากถึง 98 กม. / ชม. โดยวิธีการที่ Camry SE ที่มีเครื่องยนต์สี่สูบรันเส้นทางด้วยความเร็ว 104 กม. / ชม. ในการทดสอบการเร่งความเร็วผลลัพธ์ Accord คือ 0.83G บน Michelin Primacy MXV4 215/55 R17 ยางผลลัพธ์ที่ดีที่สุดของ Camry Le 0,77G

เบรค C มีดังต่อไปนี้ Toyota Brake Pedal เป็นสิ่งที่ยากขึ้นซึ่งเราชอบในทางตรงกันข้ามกับเส้นทางเบรกจากความเร็ว 96 กม. / ชม. ซึ่งเป็น 39.3 เมตร สำหรับคลาสนี้มันเป็นจำนวนมาก Accord ไม่ดีไปกว่า 39 เมตร

หากคุณพิถีพิถันอย่างมากเกี่ยวกับคุณภาพของการขับขี่ให้การตั้งค่าให้กับ Camry Le ซึ่งสะดวกสบายกว่า Accord หรือ Camry SE ของเรา เช่นเดียวกับบรรพบุรุษ Accord EX เป็นไปอย่างราบรื่น แต่มีความแข็งแกร่งบางอย่างในนั้นซึ่งคุณไม่ชอบพ่อของคุณ ร้านเสริมสวยฉนวนกันเสียงในระดับที่เหมาะสมด้วยความเร็ว 110 กม. / ชม. ในร้านเสริมสวย Accord ระดับเสียงรบกวน 62 เดซิเบลที่คัมรี่ 62.5 เดซิเบล

ห้องโดยสารเดียวกันขนาดใหม่ของการตกแต่ง
ในระดับการทำงาน Honda Accord และ Toyota Camry นั้นดีพอ ๆ กัน พวกเขามีขนาดเท่ากัน (ทั้งความยาวและความกว้าง) ฐานล้อและเกือบจะเป็นร้านเสริมสวยและช่องเก็บสัมภาระเดียวกัน แม้แต่ถังแก๊สยังมีปริมาณที่เหมือนกัน ดังนั้นหากคุณต้องการสถานที่สำหรับเท้าที่เบาะหลังหรือคุณมีความสำคัญต่อความเรียบง่ายของการติดตั้งเบาะรถยนต์สำหรับเด็กรถยนต์ทั้งสองคันจะพึงพอใจอย่างสมบูรณ์

และถึงกระนั้นเราก็ต้องการ Accord EX ฮอนด้าให้ความสำคัญกับคุณภาพของวัสดุที่ใช้ในการออกแบบการตกแต่งภายในของวัสดุและการออกแบบ (นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งของคอนโซลกลาง) ในรุ่น 2013 อันเป็นผลมาจากบรรยากาศของความซับซ้อนและความสะดวกสบายที่สร้างขึ้นใน The Accord Salon แม้ในประสิทธิภาพที่ง่ายที่สุด (พร้อมการจัดจำหน่ายเนื้อเยื่อ) ที่นั่งคนขับของฮอนด้ามีรูปแบบที่สะดวกกว่าและให้การสนับสนุนมากขึ้น

เราไม่มีการเรียกร้องอย่างมีนัยสำคัญต่อร้านทำคัมรี่ แต่ในกรณีของเราการผสมผสานของวัสดุดูเหมือนว่าสังเกตการณ์และแผงพลาสติกบางแผ่นนั้นต่ำกว่าระดับคุณภาพที่ต้องการอย่างชัดเจน อินเทอร์เฟซการควบคุมของระบบเสียงของจอภาพสัมผัสไม่สะดวกเกินไปและเราต้องการแยกปุ่มเพื่อสลับระหว่างสาย AM และ FM ที่ทำนอกเหนือจากจอภาพ

เรื่องของรสชาติ
ผู้ผลิตรถยนต์หลายคนพร้อมที่จะทำการฆาตกรรมเพื่อให้ความแปลกใหม่ของพวกเขาดีมากในช่วงเริ่มต้นของวงจรชีวิตของพวกเขา Accord กำลังเสร็จสิ้น

เราทำรายการนี้ในวารสารออนบอร์ดของเราในระหว่างการทดสอบก่อนหน้าของซีดานขนาดกลาง ใช่เรายังมั่นใจว่า Accord 2012 เป็นรถที่ดี เขาประพฤติตนอย่างสมบูรณ์บนถนนแม้แต่ผู้โดยสารที่สูงมากตั้งอยู่บนเบาะหลังที่กว้างขวางของเขาและเขาก็สวยร่างกายของเขาตลอดเวลาและแนวโน้มของเขา แต่สำหรับชั้นเรียนของมันเขากลับกลายเป็นว่าช้าและร้านเสริมสวยที่น่าเบื่อของเขาเป็นพนักงานที่เป็นที่น่าเบื่อ ดังนั้นในการทดสอบนั้นเขาไม่ชนะ

ตอนนี้ Honda Accord เริ่มจากจุดเริ่มต้นและในการทดสอบนี้เขาชนะได้อย่างง่ายดาย ตามปกติรถคันนี้ทำให้ครบชุดโดยทั่วไป เครื่องยนต์สี่สูบใหม่และ Variator ทำงานเป็นพิเศษเพียงแค่ให้พลวัตที่ยอดเยี่ยมและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่น่าสนใจ ฮอนด้ายังทำงานกับสไตล์และคุณภาพของห้องโดยสารขยายด้วยอุปกรณ์ทางเทคนิคมากมายโดยไม่ไม่มีอะไรในชั้นนี้ ในขณะเดียวกันนักพัฒนาไม่ได้ลืมเกี่ยวกับการควบคุมของหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของตัวละครที่สอดคล้องตลอดเวลา

กับพื้นหลังของ Accord Toyota Camry Lee มีรูปลักษณ์ใหม่ เธอใช้งานได้จริงเหมือนฮอนด้า แต่เพียงจากภายในเพราะบนท้องถนนเธอก็ช้าลงและแน่นอนว่าทุกอย่างที่เธอสามารถพาคุณไปทำงานได้ดีกว่าในแนวเส้นตรง สำหรับบางคนมันจะค่อนข้างพอโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณพิจารณาราคาอย่างมีมนุษยธรรมพอสมควรสำหรับรุ่น Le

แต่เราพร้อมที่จะจ่ายเล็กน้อยสำหรับ Honda Accord ที่แสนอร่อย ในขณะนี้นี่เป็นข้อเสนอที่ดีที่สุดในหมู่รถซีดานขนาดกลางที่มีเครื่องยนต์สี่สูบ

ข้อเท็จจริงที่รวดเร็ว
อันดับที่ 1: Honda Accord EX
Accord ย้ำตัวอย่างของรสชาติที่ดีในชั้นเรียนของ Sedans ขนาดกลางพร้อมเครื่องยนต์สี่สูบ เป็นโปรโมชั่นประหยัดประหยัดและเป็นที่พอใจมากกว่าในการจัดการมากกว่าโตโยต้าและการตกแต่งภายในของเขาน่าสนใจยิ่งขึ้น

อันดับที่ 2: Toyota Camry Le
เราจะไม่ปล่อยคุณจากการซื้อคัมรี่โดยเฉพาะถ้าคุณต้องการโซฟาเท็ดดี้บนล้อ แต่การส่งผ่านอัตโนมัตินั้นไม่ตอบสนองอย่างที่ฮอนด้า Variator และร้านเสริมสวยจากการปลดปล่อยชั้นประหยัด





 
 

แหล่งที่มา: Insideline