ทดลองขับ Suzuki Ignis 2003 - 2008 SUV

นักปีนเขาของฉัน

ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของครอสโอเวอร์ซูซูกินั้นเหมาะสำหรับผู้ที่ไม่ชอบจอด


ธุรกิจที่ต่ำ
ปู! เริ่ม !!! ที่ไหน??? ที่รักของฉัน

สีแดง 206th ด้วยเสียงอารมณ์ขันลักษณะบีบกันชนหลังลงในขอบถนนและช่วยให้แข็งอย่างไร้ประโยชน์ จากร้านเสริมสวยนางฟ้าหนุ่มกำลังปั่นและรู้สึกหวาดกลัวด้วยมือและขาของเขา รอยแตกของเซนติเมตรคือสิบบวกติดขัดลากจูงและหมอกบด Alla Alla เป็น บริษัท ประกันภัยหรือไม่ กรณีที่เข้าใจได้ทุกวัน แต่วันนี้สามารถทำงานออกมาเป็นอย่างอื่นได้รับการกวาดล้างถนนของกวางที่สูงขึ้นเล็กน้อย
 

ไม่ต้องใส่ใจกับแอสฟัลต์ Tosos ภูเขาน้ำแข็งคอนกรีตเสริมเหล็กและการใช้งานบนถนนฟรีอื่น ๆ ไปยัง Moder Megalopolis ที่ทันสมัยช่วยให้รถยนต์จำนวนมาก: จาก Hammer-H2 ถึง Citroen-C5 แต่คนที่ไม่ทราบวิธีการปล้นธนาคารและไม่ทราบอย่างน้อยสี่สิบเกี่ยวกับวิธีที่ซื่อสัตย์ในการรับเงินจากประชากรตัวเลือกมีขนาดเล็ก Southwalks สูงถึง 20,000 ในตลาดเพียงสอง Kia-Sports และ Suzuki-Jimney
 

และน้อยกว่าสิบห้าและอยู่คนเดียวเลย นามสกุลสำหรับเขาเช่นกันโดย Suzuki แต่ชื่อเป็นเพียงไม่กี่คนที่มีชื่อเสียง
 



ยุคไขว้
แน่นอนวิธีที่ง่ายที่สุดในการดู Supermini นี้ภายใต้ด้านล่างและโดยไม่ต้องค้นหาเพลาคาร์กานที่ต้องการกล่องเกียร์และคุณลักษณะอื่น ๆ ของไดรฟ์เต็มรูปแบบกล่าวหาเราที่ไร้ความสามารถ ชอบ saznodnik เกี่ยวกับไดรฟ์ด้านหน้าอยู่ที่ไหน แต่ประการแรก IGNIS คือและด้วยสูตรล้อ 4x4 หลังจากนั้นไม่นานตัวเลือกดังกล่าวจะหวังที่จะไปรัสเซีย แต่สิ่งสำคัญแม้แต่ซูซูกิ Mono-Drive ยังคงเสียสละอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง แน่นอนในรูปแบบของ บริษัท ญี่ปุ่นเขาเป็นครอสโอเวอร์แรกที่เป็นรถยนต์ที่ผสมผสานคุณภาพที่ดีที่สุดของรถยนต์และยานพาหนะทุกชนิดภูมิประเทศ
 

ปั่นป่วนดังกล่าว Carappow ในตลาดจะถูกเพิ่มเข้ามาทุกวัน ที่ร้านทำในเจนีวาถนนหลอก Citroen-C3-XTR พัดลมโฟล์คสวาเกนโปโลและ Fiat Panda-SUV เดบิวต์ แต่คนเหล่านี้ยังไม่ได้สืบเชื้อสายมาจากแท่นเลียพวกเขาไม่ได้แช่ตัวในแอ่งน้ำของหนังสือชี้ชวนในเมือง และ IGNIS อยู่ที่นี่แล้ว และเริ่มที่จะโน้มน้าวใจในการบิดของตัวเองทันที
 

เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าสำหรับเครื่อง Class B จากนั้นคุณหมายถึงคู่แข่งโดยตรงของปี 206, Fabia และ Corsa ซูซูกินี้มีอำนาจทางเรขาคณิตที่ปรากฎการณ์ การกวาดล้างคุณภาพสูงอ่างล้างมือสั้นและความคิดด้านล่างที่ราบรื่นเกือบทั้งหมดนี้มีประโยชน์เฉพาะในอาชีพหรือในป่า? ไม่มีอะไรคล้ายกับการโจมตีของอุปสรรคในเมืองทั่วไปจะเปลี่ยนมุมมองของคุณ และไม่จำเป็นต้องจัดการกับปัญหาการจอดรถแม้ในขอบที่สูงที่สุด IGNIS วางอยู่บนกันชน แต่ยาง ไม่ใช่รถยนต์ แต่การปีนจริง
 
ล้อทั้งสี่ล้อ

Racing Suzuki ไม่จำเป็นต้องเป็นรถจักรยานยนต์ วิทยานิพนธ์ บริษัท ญี่ปุ่นนี้มีมากกว่าหนึ่งโหลพิสูจน์ในทุ่งนาของการต่อสู้ชุมนุม ฤดูกาลนี้บนทางหลวงของการแข่งขันชิงแชมป์อังกฤษรุ่นใหม่ของเขาถูกเปิดตัว ลูกเรือของตัวแทนจำหน่ายของทีม Tim Suzuki Guy Wils และ Phil Paf บนการปีนเขาสีเหลืองคานาร์ - สีเหลืองเริ่มต้นในทุกขั้นตอนของการแข่งขันชิงแชมป์ และที่นั่นคุณดูมันจะไปถึงการแข่งขันชิงแชมป์โลก




ผู้ใหญ่ Pluses Minuses ของเด็ก
แต่เรขาคณิตเป็นเพียงด้านเดียวของเหรียญ หมายเลขที่สองไม่ใช่พีชคณิตของการระงับแน่นอน การเขย่าสวยแน่นอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณไปที่ว่างเปล่า แต่สิ่งที่เป็นประโยชน์พลังงาน! สำหรับการกลั่นแกล้งสองวันเพื่อบังคับให้ดูดซับแรงกระแทกของซูซูกิน้อยที่จะทำงานในการพังทลายเพียงครั้งเดียวเราจับ Centimeters ที่ปิดภาคเรียนเป็นเวลาสิบนาทีของฟักท่อระบายน้ำ และนั่นก็บอกว่ามีสี่ในห้องโดยสารและขยะในลำตัวใกล้เคียงกับโหลดโดยรวมเป็นสูงสุดที่อนุญาต
 

ความคิดเห็นหากคุณต้องการจากนั้นเฉพาะในแง่ของความจุ ฉันมั่นใจว่าผู้อยู่อาศัยสี่คนของร้านนี้ไม่ใช่คนญี่ปุ่น แต่ในทางตรงกันข้าม และถึงแม้จะมีเก้าอี้ทำสงครามอย่างสมบูรณ์ แต่ปาร์ตี้ยึดบนโซฟากดหัวเข่าของพวกเขานี่คืออะไรตามมาตรฐานของความกว้างขวางของ Supermini ของ IGNIS ที่ดี

 
   
สูงที่เรียกว่าการลงจอดรถบัสหมายถึงการมองเห็นที่ดีกว่า
ขนาดโซฟาไม่ได้เป็นผู้ถือสถิติ แต่ผู้ใหญ่สองคนจะได้รับความสะดวกสบายที่นี่
กระเป๋าที่กว้างขวางที่ด้านข้างของบล็อก Clime-Tick จะพอดีและสำหรับโทรศัพท์และสำหรับซีดี
 
 
เพียง แต่มีรสนิยมเป็นเพียงเกี่ยวกับร้านโถง มันน่าเสียดายที่พวงมาลัยไม่มีการปรับเปลี่ยน


อย่างไรก็ตามมันไม่น่าประทับใจอย่างไรก็ตามตัวเลขหรือค่อนข้างลิตรของปริมาณของลำต้น: เพียง 235/525 นั่นคือมันแทบจะน้อยกว่าของทุกคนในห้องเรียน แต่นี่เป็นอย่างรวดเร็วก่อน VDA มาตรฐานยุโรปเกี่ยวข้องกับการวัดลำต้นไปยังระดับของ Windows และ IGNIS หนึ่งในระดับสูงสุดในชั้นเรียนจะต้องใช้และเพิ่มภาระผูกพันได้อย่างง่ายดาย แต่ยิ่งไปกว่านั้นคุณจะประหลาดใจกับการออกแบบตกแต่งภายใน แนวคิดซึ่งในพจนานุกรมของซูซูกิจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ขาดไปอย่างสมบูรณ์ แน่นอนว่าแดชบอร์ดในรูปแบบของอัลฟ่าโรมิโอบนครอสโอเวอร์ดูเหมือนจะมีการขัดขวางเล็กน้อย แต่ถ้าคุณไม่ได้ทำคะแนนหัวของคุณเช่นเรื่องไร้สาระแล้วเวลส์ที่งดงามของเครื่องมือและไฟสีแดงเลือดน่าประทับใจ นอกจากนี้ Boutathoria กีฬาทั้งหมดนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีสิทธิ์ที่จะมีอยู่เมื่อมีชีวิตอยู่ภายใต้ประทุน!
 



ด้วยวรรณกรรม S.
ตัวหนาเล็กน้อยฉันเห็นด้วยคำแถลงเกี่ยวกับเครื่องยนต์ 1,3 ลิตร แต่อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องจริง เช่นเดียวกับปริมาณที่น้อยที่สุดชาวญี่ปุ่นสามารถลบ 94 ลิตร กับ. พลังของจิตใจนั้นไม่สามารถเข้าใจได้ ยิ่งไปกว่านั้นแม้ในช่วงที่ต่ำกว่าต้องขอบคุณขั้นตอนที่เปลี่ยนแปลงของการกระจายก๊าซเครื่องยนต์ไม่เหมาะสมและต้องขอบคุณคลัทช์ที่กำหนดค่าไว้อย่างดีของคลัตช์ที่มีสัมผัส และต่อไปและที่ทุกเพลง! มีชื่อเสียงอย่างเพลิดเพลินไปกับโซนสีแดงทารกโชคดีที่ไม่ได้อยู่ในระดับปริมาตร และฉันไม่กระพริบตาและมาตรวัดความเร็วมีสีแดงอยู่ในพื้นที่ 140 กม. / ชม.
 

แม้ว่าในความจริงที่ความเร็วระหว่างเมือง IGNIS สิ้นสุดลงที่จะเป็น PAINKA ระงับดังนั้นการโน้มน้าวใจในเมืองให้ตำแหน่ง รถเริ่มไม่กระโดดไม่แล่นเรือไปบนคลื่นพวงมาลัยจะไม่จำเป็น แต่สิ่งสำคัญที่กระโชกลมและทรมานที่จะเคาะ Ignis จากหลักสูตรของ Sailboy แต่ละคนเหมือนกันทั้งหมด
 

ไม่มีความลับที่ Suzuki เป็นหนึ่งในคอลเลกชันที่สมบูรณ์แบบที่สุดของ OsceAded เด็กชายตัวใหญ่มีให้บริการ 7-Seater XL7 มีแจ็คเก็ตที่มีขนาดน้อยกว่า Vitara ที่ยิ่งใหญ่ประมาณห้าประตูมีรุ่นปานกลาง 3 ประตู ในกรณีนี้ Ignis ที่มีเงินฝากออฟโรดไม่มี analogues ในชั้นเรียนของพวกเขาอาจถูกเรียกว่าเป็นอย่างอื่นพูดว่า Vitara-S หรือ Vitara Pinin ในความคิดของฉันแข็งมากและที่สำคัญที่สุดคือสมควรได้รับ
    
จนถึงตอนนี้โมโนเท่านั้น

จุดประกายที่ไม่แพงที่สุดในรัสเซียคือรุ่น 1.3 ลิตรที่มีกล่องเกียร์เชิงกลในมาตรฐานการกำหนดค่าราคา $ 14 880 มากสำหรับ Supermini แต่มีทุกสิ่งที่คุณต้องการเครื่องปรับอากาศ 2 ถุงลมนิรภัย ABS พร้อมระบบ EBD และการหยุดพัก -Assist, ไดรฟ์ไฟฟ้าหน้าต่างด้านหน้าและกระจกอุ่น, ล็อคกลาง, immobilizer, ไฟตัดหมอก, การเตรียมเสียง, ที่นั่งอุ่น ประสิทธิภาพหรูหราที่มีราคาแพงกว่า ($ 15,590) เปลี่ยนบนแผ่นโลหะผสมแสงสปอยเลอร์หลัง, ศาสนาและการขยายตัวของวงล้อ IGNIS 1.5 ลิตรจะให้บริการโดยเฉพาะกับการส่งอัตโนมัติและค่าใช้จ่ายจาก $ 16,680 รถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อจะปรากฏในรัสเซียไม่ใช่ก่อนฤดูใบไม้ร่วง
 
Suzuki Ignis 1.3

ข้อมูลทั้งหมด
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
3770x1605x1565
 
ปริมาตรของลำตัว L
235/525
 
รัศมีของการพลิกกลับ, ม
5
 
ความเร็วกม. / ชม.
160
 
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม.
11,1
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 Km City / Highway
8.3 / 5.5
 

เครื่องยนต์
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
1328
 
พลังงาน, HP ที่ RPM
94/6000
 
แรงบิด KGMM ที่ RPM
12/4100
 
ราคา
$ 14 80
 
 
Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Limousine [05/04]