ทดลองขับ Suzuki Ignis 2003 - 2008 SUV
ลูกชายของแสง
Suzuki Ignis มาถึง Shift Swift
คำว่าจุดประกานแปลจากภาษาละตินหมายถึงไฟหรือแสงกว่า imposes ในผู้ผลิตรถยนต์ซึ่งตัดสินใจเรียกรุ่นของเขาภาระผูกพันบางอย่าง หากคุณขับไล่จากตัวเลือกแรกจากนั้นเครื่องในทางทฤษฎีควรร้อน - ทั้งในลักษณะและลักษณะแบบไดนามิก และสำหรับซูซูกินี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจาก Ignis มาแทนที่ Swift ที่ค่อนข้างประสบความสำเร็จ ฉันจะพูดทันที: ฉันมีเพียงพอและอยู่สองสามกิโลเมตรหลังล้อเพื่อแก้ตัวเอง - เครื่องเหมาะสำหรับตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงที่สอง ลูกของภาคตะวันออก
ด้วยแสงและในความเป็นจริง - ทุกอย่างเป็นไปตามลำดับ ครั้งแรกมันมาจากไฟหน้าขนาดใหญ่สร้างความทรงจำของรูปแบบองค์กรใหม่ล่าสุดของ Opel (ในเรื่องนี้อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรน่าแปลกใจ: และชาวญี่ปุ่นและ บริษัท เยอรมันทำงานภายใต้ปีกของความกังวลของมอเตอร์ทั่วไป) ประการที่สองมีแสงมากมายในห้องโดยสาร รถที่มีร่างกายของแฮทช์แบคคือ minivan ขนาดกะทัดรัดหรือ SUV ขนาดเล็ก - มีหลังคาสูง และการกวาดล้างนั้นดี - 170 มม.
ในทางกลับกันชาวญี่ปุ่นเห็นได้ชัดว่าพยายามที่จะให้ส่วยให้แฟชั่นยุโรป - เลย์เอาต์ minivan เพื่อประโยชน์ของพื้นที่ขนาดใหญ่ในห้องโดยสารวันนี้เป็นที่นิยมมาก เป็นไปตามที่เป็นเช่นนั้น Suzuki Ignis ดูค่อนข้างทันสมัยและตั้งค่ารสชาติของผู้ซื้อในยุโรปอย่างชัดเจน จริงในความคิดของฉันเฉพาะในความสัมพันธ์กับองค์กรของพื้นที่ภายใน ด้านนอกทุกอย่างไม่ชัดเจน รูปแบบรูปร่างของร่างกายออกมาอย่างไม่น่าเชื่อแหล่งกำเนิดตะวันออก ฉันไม่รู้ว่าทำไม แต่นักออกแบบชาวญี่ปุ่นไม่ได้ตัดสินใจที่จะเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับรูปร่างหน้าตาของเขา ยังไง? สมมติว่าล้อที่กว้างขึ้นการขยายตัวของโค้งการปีนเขาที่มีน้ำหนักเบาซึ่งเป็นสายหน้าต่างด้านที่แบนมากขึ้น กองไฟที่ฉีด
สำหรับ IGNIS เครื่องยนต์ 1,3 ลิตรใหม่ที่มีให้พร้อมกับระบบเปลี่ยนเฟสระยะเวลา VVTI ความหมายของที่นั่นคือมอเตอร์พยายามที่จะให้แรงฉุดสูงสุดที่เป็นไปได้ในความเร็วใด ๆ ในความเป็นจริงทุกอย่างกลายเป็นแตกต่างกันเล็กน้อย ลักษณะของโรงไฟฟ้ากลายเป็นแม้กระทั่งราวกับว่าทุ่งที่ไม่มีที่สิ้นสุดของระดับความสูงของรัสเซียกลาง โดยเฉพาะโน้ตตลกในพวกเขาไม่รู้สึกไม่ว่าคุณจะใช้พลังงานคันเร่งและวิธีการผ่านการส่งผ่านไปยังกระปุกเกียร์ที่ดีมาก ดูเหมือนว่านักออกแบบรถยนต์วางไว้ในกรอบที่เข้มงวดซึ่งก้าวไปทางด้านข้างถือว่าเป็นการหลบหนีและการกระโดดเข้าที่เป็นยั่วยุ อย่างไรก็ตามเนื่องจากเรากำลังพูดถึงจุดสนใจของซูซูกิไปยังตลาดยุโรปแล้ววิธีการดังกล่าวสามารถหาเหตุผลได้มากมาย ตัวอย่างเช่นประสิทธิภาพที่ดีมากของแบบจำลองความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมของไอเสียและอื่น ๆ ฉันไม่ทราบดีใจในตัวฉันหรือความโศกเศร้าที่ในรัสเซียคำถามของการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมมีความเฉียบพลันน้อยลง แต่สำหรับเรารุ่นของรถยนต์ขนาดเล็กที่มีอยู่ซึ่งไม่ใช่เครื่องยนต์ที่รัดคอและช่วยให้คุณได้รับอารมณ์ที่ดีจากการขับรถจากการขับขี่ - Endorphine แต่ข้อกำหนดเบื้องต้นทั้งหมดสำหรับรถคันนี้มีฉันแน่ใจว่านี้ ตัวอย่างเช่นเหยียบคลัทช์ระยะสั้นเกินกว่าแรงขั้นสูงบนคันเร่งพวงมาลัยจับซ้ำอีกครั้งการทำงานที่ชัดเจนของกลไกการเปลี่ยนเกียร์ ก่อนที่ไดรฟ์ของคนขับ - แผงควบคุมกีฬาที่มีการปิดภาคเรียนในบ่อน้ำสีเงินแยกต่างหากพร้อมเครื่องชั่งสีขาว ดูเหมือนว่ามันจะผลักดันตัวเอง Zadorny และแน่วแน่ ในหลักการต่อพลวัตเช่นนี้เพื่อแสดงการเรียกร้องฉันยังไม่มีสิทธิ์ - การเร่งความเร็วของเด็กคนนี้ถึงร้อยใช้เวลามากกว่า 11 วินาทีเล็กน้อย
นั่งสูง
พระเจ้ากับเขาด้วยการเร่งความเร็ว บางทีม้าหลักคือการจัดการหรือไม่ ฉันจะไม่ตัดสินใจยืนยัน ข้อได้เปรียบหลักของรถคันนี้คือร้านเสริมสวยขนาดใหญ่ที่มีหลังคาสูง - เล่นมุขตลกที่ไม่ดีกับเขาให้จุดศูนย์ถ่วงสูง เป็นผลให้ในความกล้าหาญของแฮทช์แบคแค่กลัวที่จะละลายทันทีพลิกกลับ? แน่นอนก่อนหน้านั้นมันไม่ถึงและไม่น่าเป็นไปได้ที่เจ้าของในอนาคตของซูซูกิจะมีการทดลองที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตามมันยังคงมีความสำคัญต่อความรู้สึกของความน่าเชื่อถือของรถยนต์อย่างเต็มที่เพราะทุกสิ่งสามารถเกิดขึ้นได้บนท้องถนน เพื่อสารภาพฉันไม่สามารถแม้แต่จะคิดว่าสิ่งที่ทำให้เกิดความกลัวนี้ หลังจากทั้งหมดระงับในหลักการไม่อนุญาตให้บรูนท์ขนาดใหญ่ของร่างกายเอฟเฟกต์ตรงกันข้ามกับพวงมาลัยค่อนข้างเพียงพอ นั่นเป็นเพียงการลงจอดของคนขับนั้นค่อนข้างสูงเครื่องนั้นมีขนาดกะทัดรัดมากและการกวาดล้างเป็นมากกว่า SUV ปาร์เก้อื่น ๆ การเห็นและรู้สึกถึงสิ่งนี้ในคอมเพล็กซ์ความปรารถนาที่จะปล่อยให้แฟน ๆ ของเธอไม่เกิดขึ้นอีกต่อไป โดยทั่วไปแล้วด้วยการจัดการทุกอย่างก็ตกลงมาอย่างรวดเร็ว ดังนั้นเราจะพิจารณารถยนต์คันนี้เป็นหนึ่งในตัวแทนของตระกูลใหม่ของ Hatchbacks ในเมืองที่มีเงินฝากออฟโรดซึ่งเป็นครั้งแรกที่กลายเป็นฟอร์ดฟิวชั่น แต่อย่างน้อยชื่อที่พูดซึ่งหมายถึงส่วนผสม
ต่อไปเรารีบเร่งอย่างสงบเพลิดเพลินกับฉนวนกันเสียงที่ดีของห้องโดยสาร ภายในคุณให้ความสนใจกับสถานที่กว้างขวางเหนือหัวของคุณทันทีใช่และผู้ที่ต้องการนั่งข้างหลังสามารถทำได้ด้วยความสะดวกสบาย ในเวลาเดียวกันช่องเก็บสัมภาระของ IGNIS จะไม่ทำให้ผิดหวัง - 236 ลิตรมันเป็นเพียงพับเก้าอี้หลัง MIG จะกลายเป็น 1002 ลิตร ในคนส่วนใหญ่ที่ชัดเจนซึ่งหมายความว่าภายในซูซูกิจะพอดีกับแพ็คเกจคู่ที่ไม่มีตู้ขนาดเล็กที่สุดจาก IKEA ชุดเกราะด้านหน้าค่อนข้างสะดวกสบายและมีการปรับเปลี่ยนที่หลากหลาย จริงคอลัมน์พวงมาลัยติดแน่นกับแผงด้านหน้า แม้ว่าเลย์เอาต์มินิแวนจะช่วยให้คุณขับรถได้อย่างสะดวกสบาย ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับการยศาสตร์การสัมภาษณ์ศพของรถนั้นเป็นเช่นนั้นมือสุ่มสี่สุ่มห้าค้นหาคันโยกที่ถูกต้องหรือปุ่ม IGNIS เปิด!
เมื่อเร็ว ๆ นี้การปฏิบัติเป็นเรื่องธรรมดาในโลกยานยนต์เมื่อลักษณะของเพื่อนร่วมรุ่นที่แนบมากับรุ่นที่มีขนาดกะทัดรัด ส่วนใหญ่มักจะนี้จะแสดงในความจริงที่ว่าพวกเขาดูเหมือนจะใหญ่กว่าข้างนอก เช่นเดียวกับที่ได้กล่าวเกี่ยวกับ IGNIS ทรูมันนี่ฉันกำลังโดดเด่นมากที่ยื่นออกมาเป็นครั้งแรกของการตกแต่งภายในที่คุณเคยจะเข้าใจว่าที่มาของวิสัยทัศน์ที่ยังคงเกิดขึ้น ยกตัวอย่างเช่นมันเป็นมูลค่าทางขวาของฉันบนที่นั่งผู้โดยสารเพื่อให้ได้ตัวแทนของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ซึ่งผมเอารถเป็นแตกต่างกันนิดหน่อยไม่พอใจมากที่ถูกค้นพบ - เปลี่ยนของการถ่ายโอนที่ฉันไม่ได้ แล้วสัมผัสหัวเข่าของเขา (ดีฉันจะเอาขา! .. ) นั่นคือรถยังคงหมายถึงระดับที่มีขนาดกะทัดรัด
บนมืออื่น ๆ ไม่มีอะไรอื่นอีกแห่งหนึ่งโดยเป็นที่คาดหวังและไม่คุ้มค่า ที่บ้านผู้ผลิตนี้กลายเป็นที่รู้จักที่จะสร้างแบบจำลองในเมืองเล็ก ๆ ที่สะดวกสบายและราคาไม่แพง ที่สองโดยวิธีการที่เกี่ยวข้องกับรัสเซียโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดังนั้นรถที่เข้าเยี่ยมชมการทดสอบจะมีค่าใช้จ่ายของผู้ซื้อในอนาคตเพียง $ 15,500. สำหรับเงินนี้ในการกำหนดค่ามาตรฐานของรูปแบบจะเป็นเครื่องยนต์ 94 ที่แข็งแกร่ง, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าเซ็นทรัลล็อคกระจกไฟฟ้าด้านหน้า พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า, ชุดอะคูสติก, Painted กันชนร่างกายสี, เครื่องปรับอากาศ, การปรับไฟฟ้า, กระจกมองหลังเครื่องทำความร้อน, ไฟตัดหมอกหน้าร้อนเก้าอี้ เพิ่มการรับประกันสามปีกับ จำกัด ถึง 100,000 กม. ระยะและมีคุณภาพที่แท้จริงของญี่ปุ่น ผมไม่มันและตอนนี้ผมคิดว่าผมจะซื้อ IGNIS ตัวเอง? หากคุณเข้าใกล้อีกแห่งหนึ่งโดยมีจุดในทางปฏิบัติและทางเศรษฐกิจของดูแล้วไม่มีข้อสงสัยใด ๆ สำหรับจำนวนเงินที่ค่อนข้างเล็กของเงินผมมีจำนวนมากของรถและความน่าเชื่อถือ จากมุมมองของไดรฟ์ความงามและ - อาจไม่มี แต่มีเหตุผลที่จะคิดและนี้มีอยู่แล้วดี Sergey Ilyinsky
รายละเอียดโดยย่อซูซูกิ IGNIS 1.3
ปริมาณเครื่องยนต์, ลูกบาศก์ ดู: 1328
จำนวนวาล์วบนกระบอกสูบ: 4
พลังงานล. กับ. สำหรับรอบต่อนาที: 94/6000
แม็กซ์ แรงบิด NM / ที่เกี่ยวกับ Min .: 118/4100
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 km / h, p.: 11.1
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม: 160
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงกลางล. / 100 กม .: 6.5
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L .: 41
มิติ mm: 3770x1605x1565
แหล่งที่มา: หนังสือพิมพ์ "รถยนต์ Izvestia" [№5 (51), 2004]
