ทดลองขับ Subaru Tribeca ตั้งแต่ 2007 SUV

ลักษณะที่หลอกลวงได้อย่างไร

ตลาดรถยนต์รวย! คุณดูราคาตัวแทนจำหน่ายและ Diva คุณได้รับ: สำหรับราคาของโหมดญี่ปุ่นคุณสามารถซื้อระดับพรีเมี่ยมที่แท้จริง freebie?
cadillac srx
Cadillac ในตลาดภายในประเทศยังคงรับรู้จากแมวในกระเป๋า รูปแบบดั้งเดิมดั้งเดิมตามที่สร้างขึ้นทุกรุ่นล่าสุดมันถูกออกแบบมาเพื่อปลุกความสนใจในตำนาน แต่ความรักของผู้บริโภครัสเซียเพื่อให้บรรลุถึงการเคลื่อนไหวนี้และล้มเหลวมีลักษณะเล็กน้อย
ทุกวันนี้มอเตอร์ทั่วไปกำลังประสบกับเวลาที่ดีที่สุดและในระดับโลกมันสามารถรักษาได้ตามที่คุณต้องการ แต่เป็นไปได้ที่จะชื่นชมยินดีในลูกค้าที่เรียบง่ายเมื่อแบรนด์อื่น ๆ มีราคาแพงกว่าในสายตาของเราคาดิลแลคยังคงน่าสนใจมาก ราคา. นั่นคือเหตุผลที่เราเพิ่มรถระดับไฮเอนด์เพื่อการทดสอบของเราเพราะผู้ซื้อส่วนใหญ่เลือกรูเบิล น่าแปลกที่ในการทดสอบของเราคาดิลแลคมีเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้ากีฬาที่มีโปรไฟล์กายวิภาคที่ได้รับและการสนับสนุนด้านที่เด่นชัด

คาดิลแลคเกิดมาเพื่อการแข่งขันที่ห่างไกลระยะห่างระหว่างรัฐระหว่างรัฐเป็นภูมิภาคที่แม่นยำยิ่งขึ้น ศูนย์รวมที่สวยงามของความฝันของเด็กทุกคนกลายเป็นคนขับรถบรรทุก

Cadillac Conservitors Conditors: เส้นที่เรียบง่าย, หนัง, ต้นไม้เช่นเดียวกับในพิพิธภัณฑ์, หายไปเท่านั้น Tomika Bradbury บนที่นั่งผู้โดยสาร

พวงมาลัยนั้นใช้งานได้เกินพวงมาลัยที่ยากต่อการจัดการ แม้จะมีความร้อนขอบบาร์คาชิ! เครื่องเป็นหม่นและจอภาพมืดทั้งหมดนี้ไม่ได้เป็น Hi-end ชั่วโมงลูกศรไม่จำเป็นต้องใช้
อาณาจักรผิวหนังและต้นไม้ภายใน คุณภาพค่อนข้างปกติสำหรับชาวอเมริกันแม้ว่า Novosvetsky Simplicity ยังคงชัดเจนพอที่จะดูแดชบอร์ดที่เรียบง่ายหรือการแสดงข้อมูล Ascetic ใช่และในตัวเลือก Murano หรือ Tribeca เดียวกันใส่แคดดี้บนใบมีดทั้งสองใบสำหรับของขวัญที่ระดับต่ำกว่า การยศาสตร์นั้นผิดปกติสำหรับโรงเรียนรถยนต์อเมริกันที่อยู่ไกลจากญี่ปุ่นหรือยุโรป ไม่ดีที่อื่นนอกเหนือจากพวกแยงกีสามารถขึ้นมาเพื่อจัดให้มีปุ่มของภารกิจด้านหลังบนเพดาน!
ระบบกันสะเทือนนั้นถูกกรองเป็นอย่างดีโดยที่เล็กที่สุดแม้จะมียางที่มีรายละเอียดต่ำ แต่ Kinematics จะยอมจำนนต่อความผิดปกติขนาดใหญ่ Gravating การหยุดพักอย่างหนัก บางทีนี่อาจเป็นค่าใช้จ่ายของไมล์สะสมขนาดใหญ่ของสำเนาทดสอบเพราะก่อนที่ SRX จะไม่มีบาปเช่นนั้น นอกจากนี้การระเบิดทุกครั้งก็มาพร้อมกับนักร้องคริกเก็ตในห้องโดยสารซึ่งทำให้รู้สึกกังวลทั้งหมด โดยวิธีการฉนวนเสียงรบกวนเมื่อเทียบกับคู่แข่งนั้นยอดเยี่ยมมาก อย่างไรก็ตามการเริ่มต้นจากจุดนั้นน่าประทับใจหลังจากทั้งหมด V8 ไม่ใช่เรื่องตลกอย่างไรก็ตามชีพจรจะเป็นกำลังใจให้กับการเร่งรัดพร้อมกับคำรามการต่อสู้
ความล่าช้าที่รบกวนครั้งแรกจากนั้นเพียงแค่ตั้งค่าอย่างสงบและความไม่สะดวกกลายเป็นคุณสมบัติของอารมณ์ การบังคับเลี้ยวบนสารเคลือบที่ดีพอใจความคิดเห็นที่โปร่งใสอย่างไรก็ตามการเฝ้าระวังจะดีกว่าที่จะไม่สูญเสีย: มันคุ้มค่ากับล้อที่จะเข้าไปในส่วนที่หักพวงมาลัยจะว่างเปล่าทันทีและเริ่มใช้ชีวิตของเขาทันที แต่ในเว็บไซต์โดยตรงความเสถียรของคำว่า Liner InterCity ที่ไม่สั่นคลอน!
ร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง SRX Trump ที่แข็งแกร่ง ผู้โดยสารด้านหลังมีพื้นที่เหลือเฟือพื้นที่กระจกมีขนาดใหญ่มาก ครอสโอเวอร์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเดินทางที่ไตร่ตรอง! ใช่และลำต้นที่น่าประทับใจ ในกรณีที่ไม่มีแถวที่สามเป็นตัวเลือกคุณสามารถดาวน์โหลดรถยนต์และรถเข็นขนาดเล็กได้อย่างง่ายดาย
 
มอเตอร์ให้เลือกเพียงสองและน้ำมันเบนซิน: V6 3.6 (255 ลิตร) และ V8 4.6 (320 l. s.) ราคาเริ่มต้นจาก 1,500,000 รูเบิล สำหรับรุ่นพื้นฐานที่ชิ้นส่วนเริ่มต้นมีการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากการควบคุมการล่องเรือประตูไฟฟ้าที่ห้า, การตกแต่งภายในของหนัง, ระบบเสียง Bose, ฯลฯ คนงานเหมืองจะถูกเสนอเพียงภาระในระดับมาก เพียงคำแนะนำของเราสำหรับคุณ: อย่าใช้แผ่นดิสก์ 20 แผ่นพวกเขาจะเสียการแสดงผลการขับขี่จากรถยนต์ที่สะดวกสบายมาก
 
นักบินฮอนด้า
ผู้ถือ SUV จำนวนมากคุณสมบัตินอกถนนนั้นไม่แยแสอย่างสมบูรณ์ Stereotype นั้นมีชีวิตอยู่ในใจซึ่งในรถยนต์ขนาดใหญ่และน่ากลัวมีความสะดวกสบายมากขึ้นในการเคลื่อนย้ายในเมืองใหญ่เช่นทั้งความเคารพและข้าม เค้าโครง Off-Roads ที่สองบวกคือการลงจอดสูงซึ่งช่วยให้คุณสามารถคำนวณสถานการณ์ถนนได้ไม่กี่ก้าวไปข้างหน้า ความสามารถที่สามที่สามใกล้เข้ามา
Hondovtsy พัฒนาครอสโอเวอร์ทั่วไปนำร่องครอสโอเวอร์ฆ่าสองกระต่ายในครั้งเดียวและปรับปรุง adhesions เครื่องเหล็กขนาดใหญ่และผู้ชื่นชอบความสะดวกสบายถนน ผลของพันธุวิศวกรรมเปิดออกมาจะอยากรู้อยากเห็นมาก ดังนั้นครั้งแรกที่ผมจะย้ายออกไปจากยางมะตอยในการสั่งซื้อทันทีเชื่อว่าในทุ่งหญ้ามันไม่ได้เป็นสถานที่ที่มีชื่อเสียงและไปครั้งแรกบนบริสุทธิ์เต็มไปด้วยหิมะแล้วเราปีนขึ้นไปบนเนินร้ายแรงและไม่ได้เป็น พัดของท้องเรื่องเกี่ยวกับการแจ้งเตือน frills ที่ว่านี้ดูเหมือนว่าจะเห็นเอสยูวีในสาระสำคัญรถ!
มันก็มักจะจำเป็นที่จะต้องจำไว้ว่านี้เพราะเชื่อมโยงไปเป็นแนวตั้งและการมองเห็นในแก้วและกระจกอย่างแท้จริงปิดถนน การตกแต่งภายในเป็นอากาศและสดใสนอกจากไม่ถูกลิดรอนของสไตล์และความสะดวกสบาย ที่นี่คุณสามารถมีชีวิตอยู่จำนวนมากของชั้นวางของ, ตู้เก็บกล่องแชสซี ทุกอย่างเป็นของเล่นสมบูรณ์ซักผ้าได้อย่างง่ายดายและชนิดของจริงบางอย่าง

ร้ายก็คือทหารที่ไม่ได้ฝันของการเป็นทั่วไป? จากนั้นไม่ดี Parocketnik ที่ไม่ได้ฝันที่จะเกิดแลนด์ครุยเซอร์! หรือจะคล้ายกัน

การตกแต่งภายในของอากาศและระดับเช่นระเบียงกระจก

แดชบอร์ดเกินไปสำหรับการเล่นดังกล่าวเป็นรถที่น่าประทับใจกับการเรียกร้องให้ภาพของเอสยูวี ตอนนี้ถ้าลูกศรโยนจากเหล็กหล่อและหน้าปัดถูกกัดจากชิ้นส่วนของไทเทเนียม! มีความมั่นใจในการนำทางแป้นพิมพ์นี้กับการย้ายจะไม่ทำงานตัวเลือกโอนอัตโนมัติแจ้งเตือนจอยสติ๊ก
วัสดุที่ง่ายที่สุดในห้าของเรา: ความสุขที่สัมผัสได้จากห้องนักบินนักบินจะไม่รอ นอกจากนี้ในวันที่ผิดปกติทั้งหมดนี้พลาสติก creaks ความรุนแรงจินตนาการและแม้กระทั่งคนสุดท้องหมุด CR-V สมบูรณ์แบบมากดีจึงมีเพียงน้อย บนเคลือบใด ๆ ยกเว้นสำหรับยางมะตอยแม้กระทั่งการปรากฏระงับตัวเองไม่ได้อยู่ในวิธีที่ดีที่สุดสำหรับครอสโอเวอร์, การทำซ้ำรายละเอียดของความผิดปกติและมาพร้อมกับแต่ละท่อนมีขนาดใหญ่ของดาวในแนวตั้ง ถ้าคุณพยายามที่จะย้ายอุกอาจเช่นเดียวกับซูบารุ, ระดมส่วนเสียที่ความเร็วสูงแล้วในหลุมบ่อขนาดใหญ่ระงับเป็นอย่างเหนียวแน่นและ punges น่า มันเป็นความพ่ายแพ้ตลอดไปความปรารถนาที่จะนั่งได้อย่างรวดเร็วผ่าน Ughabam
และดังนั้นถ้านักบิน? แน่นอนไม่ ครอสโอเวอร์จากฮอนด้าเป็นสิ่งที่ดีสำหรับชีวิตภายในถนนวงแหวนมอสโก ข้อสรุปนี้เป็นปฏิกิริยาอยู่ยงคงกระพันและอ่อนนุ่มที่จะแล่นและยานพาหนะช้าไร้ฟังก์ชั่นการควบคุมด้วยตนเอง เครื่องยนต์ยังดีส่วนใหญ่ที่ความเร็วเมือง: 3.5 ลิตรหกไม่อนุญาตให้คนขับนักบินได้อย่างรวดเร็วเร่งเมื่อไปแซงบนทางหลวง
รถยนต์เมืองสำหรับครอบครัวครอบครัวขนาดใหญ่ที่มีเวลาในการปิกนิกปิคอัพและมีสถานที่สำหรับความฝันเกี่ยวกับการผจญภัยการเดินทางการเอาชนะและชัยชนะ

   
สำหรับครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ 3.5 ลิตรพร้อมตัวแทนจำหน่ายอัตโนมัติจะถูกถามค่อนข้างสมเหตุสมผล 1,471,000 รูเบิล ในฐานข้อมูลมีทุกสิ่งที่คุณต้องการและหากคุณจ่ายเพิ่ม 256,000 รูเบิลจากด้านบนคุณสามารถเพิ่มองค์ประกอบที่หรูหราเช่นการตกแต่งภายในหนังที่มีไดรฟ์ไฟฟ้า, ฟัก, ห้องมองหลัง, ระบบดนตรีขั้นสูงมากขึ้น ตัวแทนจำหน่ายยังมีการปรับแต่งบรรทัดภายนอกเพิ่มความโหดเหี้ยมนอกถนน ไม่มีการเลือกหน่วยพลังงานและการส่งสัญญาณ
 
มาสด้า CX-7
Silhouette อย่างรวดเร็วของมาสด้า CX-7 ในสองปีของการขายนั้นค่อนข้างน้อย แต่รถที่สวยงามอย่างแท้จริงไม่สามารถอุกอาจได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากแบบฟอร์มไม่ได้แตกต่างจากเนื้อหา มองไปที่รูปร่างที่มีรูปร่างลิ่มมันจะกลายเป็นล้างรถทันที Yurt และในเวลาเดียวกันเป็นมิตรเช่นเดียวกับปลาโลมา
ความเพียงพอที่สมเหตุสมผลเป็นวิธีนี้ในการอธิบายการตกแต่งภายในของมาสด้าในสองคำ ที่นี่ทุกอย่างได้รับการออกแบบด้วยการจูงใจที่น่าทึ่งมีสไตล์ แต่ไม่มีส่วนเกินทุกอย่างอย่างเคร่งครัดและใช้งานได้ แทนที่จะเป็นจอภาพคริสตัลเหลวที่ทันสมัยกระโปรงแคบ ๆ ที่มีข้อมูลขั้นต่ำต่ำกว่าการกระเจิงของปุ่มควบคุมระบบเสียง ทบทวนขีด จำกัด เฉพาะชั้นวางหนาที่มีหน้าต่างสามเหลี่ยมกระจกมีรูปร่างที่ยอดเยี่ยมขนาดใหญ่และถูกต้อง เมื่อเทียบกับคู่แข่งผู้โดยสารด้านหลังอย่างใกล้ชิดลำต้นมีขนาดเล็กและการตกแต่งภายในจะไม่ถูกเปลี่ยน
เมื่อผู้ผลิตไม่พยายามให้เราฝุ่นเข้าไปในดวงตาและสินบนที่น่าพอใจหมายถึงการใช้งานค่อนข้างจะเริ่มการทดสอบการขี่! สิ่งแรกที่คุณใส่ใจกับวงล้อของ CX-7 ทันทีมันเป็นการตอบสนองที่น่าทึ่งและการเชื่อฟังไม่ใช่ครอสโอเวอร์ที่ง่าย รถได้อย่างชัดเจนตามด้วยล้อคุณจะนำรถไปที่แผ่นนิ้วเป็นข้อมูลที่มาจาก RAM เป็นธรรมชาติและเข้าใจได้

เพื่อที่จะนั่งบน Mazda CX-7 คุณไม่จำเป็นต้องคุ้นเคยกับรถยนต์อย่างแท้จริงหนึ่งชั่วโมงที่คุณได้สัมผัสกับล้อหมุนทุกครั้งหมุนพวงมาลัยและเทอร์โบชาร์จเจอร์ความร้อน

Sports Spirit ในทุกบรรทัดเฉพาะสิ่งที่จำเป็นสำหรับการขับขี่ของพวงมาลัยคันเหยียบและมุมมองที่ดีของคุณภาพใด ๆ

อุปกรณ์นี้ใช้งานได้อย่างเคร่งครัดและย่อยสลายด้วยแว่นตาแต่ละแก้วดังนั้นไฮไลท์นั้นน้อยกว่าผู้โดยสารด้านหลังด้านหลังของรถยนต์มาสด้านั้นไม่ได้ดื่มด่ำกับกลไกทางเลือก แต่ยังไม่ได้นำเสนอ
เครื่องยนต์เทอร์โบให้การเร่งอารมณ์ที่ทำให้ไม่มีการใช้งานอัตโนมัติในอุดมคติ แต่ปรัชญาโดยรวมของรถขับรถอย่างรวดเร็วในที่สุดก็เข้าสู่เลือดหลังจากระยะทางแรกที่ผ่านมา ระบบกันสะเทือนมีความหนาแน่นสูงมากข้อมูลเกี่ยวกับแต่ละห้าจะถูกส่งในร่างกายและนี่ไม่ใช่การฝ่าวงล้อมหรือข้อบกพร่อง แต่ในทางตรงกันข้ามกีฬาที่มีความสดชื่นของแชสซีที่ยอดเยี่ยม ความเข้มของพลังงานนั้นงดงามความผิดปกติใด ๆ ที่ทำงานได้ชัดเจนโดยไม่มีการแกว่งเพิ่มความล้มเหลวและการแกว่ง มอเตอร์จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นที่ผู้ขับขี่ที่มีศักยภาพของคนขับได้รับการเปิดเผยอย่างเต็มที่หลังจากทั้งหมดหัวใจที่มีรูปร่างผิดปกติจากผู้เข้าร่วมประชุมผู้โดยสารเห็นได้ชัดว่ามีการทำงานที่ขีดจำกัดความเป็นไปได้
การเจาะที่คุ้นเคยของการแยกเสียงรบกวนในรถยนต์มาสด้าแล้วแม่นยำยิ่งขึ้น มันเป็นเรื่องยากที่จะพูดคุยทุกอย่างได้ยินทุกอย่าง: ยางก้อนหินลมมอเตอร์ของคู่แข่งใด ๆ ในรายการนี้เกินกว่า CX-7 ที่มีระยะขอบขนาดใหญ่ โดยวิธีการภายในในเวลาเดียวกันจะประกอบคุณภาพสูงมากและปราศจากสารภาพและพลาสติกแสนยานุภาพ
ในไพรเมอร์คุณสามารถนึ่งอย่างต่อเนื่องเช่นเดียวกับแอสฟัลต์สิ่งสำคัญคืออย่าลืมว่าการกวาดล้างถนนนั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมากและความเสียหายขนนกพลาสติกนั้นง่ายกว่าง่าย ระบบรักษาเสถียรภาพถูกปิดใช้งานเพียง 40 กม. / ชม. ซึ่งค่อนข้างมีเหตุผล แต่ทำลายชีวิตให้กับไดรเวอร์ที่ใช้งานในดินลื่นเพียงแค่เริ่มเคลื่อนที่ด้วยสลิปเนื่องจากเครื่องหยุดการพยายามปีนขึ้นไป
 
มาสด้าประเพณีให้ตัวเลือกเพียงสองชุดคงที่บวกฟักออกมานอกจากนี้ การเดินทางด้วยงบประมาณสำหรับ 1,409,000 รูเบิลในความคิดของเรายิ่งดีกว่า: ห้องโดยสารผ้าแก้ไขร่างกายได้ดีกว่าผิวหนัง รุ่นกีฬาสำหรับ 1,527,000 รูเบิล มันพอใจเฉพาะระบบเสียง Bose สำหรับลำโพง 9 ที่ทำให้เกิดความมั่นใจมากกว่าปกติ หน่วยพลังงานในการกำหนดค่าทั้งหมดเป็นไปได้เพียงเครื่องยนต์เทอร์โบเพียง 2,3 ลิตรทำงานในคู่ของ 6-st อัตโนมัติ
 
นิสสัน Murano
หากนิสสัน Murano รุ่นแรกเป็นแบบปฏิวัติชนิดหนึ่งจานบินบังคับให้คอของแม้แต่ผู้คนที่ไม่มีใครเทียบได้มากที่สุดจากนั้นรุ่นที่สองจะไม่ตัดสินใจออกแบบใหม่อีกต่อไป ไม่จำเป็นต้องพึ่งพาความรักในตอนแรกอีกต่อไป
ในแต่ละรายละเอียดของการตกแต่งภายในเกรดพรีเมี่ยมที่มองเห็นได้และการรวมที่ตั้งใจไว้กับ Infiniti ยืนยันวิทยานิพนธ์นี้เท่านั้น แม้ว่าคุณภาพของแต่ละส่วนไม่ต้องการการยืนยันใด ๆ โดยเฉพาะทุกอย่างสามารถสัมผัสได้ด้วยมือ การลงจอดในการกำหนดค่าทันทีในวิธีที่สงบไม่มีความท้าทายต่อสังคมที่กำหนดโดยไดรฟ์หรือการปัสสาวะที่มากเกินไปนั้นมีราคาแพงทึบและเป็นกลาง ผู้หญิงหรือเด็กชายไม่ และชายและหญิง นิสสันขี่เหมือนกันอย่างสงบสุข การผ่อนคลายคณะรัฐมนตรีบนล้อ
การเคลื่อนไหวของรถนั้นนุ่มนวลอย่างน่าประหลาดใจแมวค่อนข้างหายากสำหรับเวลาของเรา เพื่อประโยชน์ของความราบรื่นที่สมดุลของโรคหลอดเลือดสมองและฉนวนกันความร้อนที่ทำงานคุณสามารถเสียสละและการจัดการที่ระบุไว้และโดยทั่วไปค่านิยมอื่น ๆ และความสุขที่ได้รับการกำหนดโดยไดรเวอร์ที่หัวมุม ลักษณะของนอร์ดิกของครอสโอเวอร์อย่างสมบูรณ์ไม่ได้กำหนดค่าเผ่าพันธุ์และส่งเสริมการขับขี่ที่เรียบร้อย

ในเวลาที่ตำรวจจราจรกระชับถั่วและใบขับขี่เคาน์เตอร์ทุกครั้งที่ได้รับจากรถยนต์ที่สงบ

การตกแต่งภายในนั้นมีคุณภาพมากโดยไม่มีพลุที่เหมาะกับการทำงานที่ชัดเจนยกเว้นว่าเก้าอี้ไม่สะดวกสบายมาก

ดูเหมือนว่าหลุมเดียวกันเช่น Mazda และกีฬาที่นี่ไม่มีอะไร! ข้อมูลของเครื่องมือยังไม่ได้อยู่ที่ความสูงสำหรับผู้โดยสารด้านหลังและการควบคุมสภาพอากาศและที่นั่งที่ร้อนแรง variator stepless ที่มีตำแหน่งคงที่หกตำแหน่งทำงานได้อย่างรวดเร็วและเบา ๆ
คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับการผ่านหลุมได้ทั้งกระจายเล็กน้อยทะยานกว่าพวกเขา วิธีการที่ชาญฉลาด! ความเสถียรของหลักสูตรยังอยู่ที่ความสูง: ลมด้านข้างหรือ Kolesiness ล้มลง Murano จากเส้นทางของอาณาจักรแห่งความสงบและการขาดความจำเป็นที่จะต้องรีบเร่งที่ใดที่หนึ่งและพิสูจน์บางสิ่งบางอย่าง ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมกระจกออฟโรดขนาดใหญ่สะดวกสบายมากแสงและเป็นมิตร การตอบสนองต่อการกดคันเร่งแบบเร่งความเร็วนั้นนุ่ม แต่รวดเร็วและการเร่งความเร็วนั้นมีพลังและราบรื่น: Variator Stepless จะให้โอกาสกับเครื่องใด ๆ ในการทดสอบการส่งที่ดีที่สุดของเรา! ใช่และหัวใจที่ร้อนแรงหกกระบอกดูดฝอยทั้งหมด 249 ม้าที่เร่งรัดความสุข
การซึมผ่านทางเรขาคณิตที่ดีและเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับการกวาดล้างถนนบรรพบุรุษให้โอกาสในการปิดถนน นิสสันเคลื่อนที่ไปตามทุ่งที่มีความเสี่ยงอย่างมั่นใจและจิตใจอิเล็กทรอนิกส์ทั่วไปไม่ได้รบกวนการหยุดและผ่านพื้นที่ที่ซับซ้อน
ดูเหมือนว่าวิศวกรต้องการเจือจางนิสสัน Murano และ Infiniti FX ให้ไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อให้มีความพึงพอใจต่อคำขอของลูกค้าที่มีศักยภาพมากที่สุด
 
ราคาที่ต่ำจะไม่ถูกเรียกว่าแม้ในการกำหนดค่าพื้นฐานนิสสัน Murano ยังประเมินอย่างน้อย 1,799,000 รูเบิล จริงอุปกรณ์ที่อุดมไปด้วยมากมีทุกสิ่งที่คุณต้องการด้วยข้อยกเว้นของความทรงจำของที่นั่ง, กุญแจรีโมต, เครื่องเล่นดีวีดี, ดิสก์ดั้งเดิมและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อีกมากมาย หากคุณเสร็จจำนวนมากถึง 1 961 600 รูเบิลเอาท์พุทจะเป็นรถยนต์ที่มีตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมด ตัวเลือกการเลือกมอเตอร์หรือการส่งสัญญาณไม่ได้นำเสนอแบบดั้งเดิม
แต่เบรกในทางตรงกันข้ามนั้นฉลาดพอมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะแจกจ่ายความพยายาม: ดีกว่าที่จะไม่รีบเร่ง

สรุป
หากคุณเต้นรำจากเตาแล้ว Cadillac SRX แม้จะมีอายุเก่าของคุณอยู่บนสายพานลำเลียงยังสามารถยืนอยู่บนพื้นหลังของเยาวชน ถึงกระนั้นสถานะน้ำหนักและความสามารถพิเศษไม่ได้ให้ภาษาญี่ปุ่นใด ๆ จากการตรวจสอบของเรา และถ้าคุณไม่ไล่ล่าลิตรและ จำกัด มอเตอร์ 3,6 ลิตรที่เรียบง่ายยิ่งขึ้นข้อเสนอนั้นไม่เหมือนใคร ซามูไรสี่ที่เหลือแบ่งออกเป็นสองค่าย Subaru Tribeca และ Mazda CX-7 Driver Machines และ Nissan Murano และ Honda Pilot สำหรับผู้โดยสาร
ในคู่แรกผู้นำที่ชัดเจนสำหรับ Tribeca ให้เธอไม่ได้จัดการกับการจัดการเช่นมาสด้า แต่ Subaru นั้นสะดวกสบายมากขึ้นเร็วขึ้นและประหยัดมากขึ้น! อย่างไรก็ตามหากมีปัญหาในพื้นที่ของคุณด้วยถนนที่ดีจากนั้น CX-7 ที่มีการระงับที่ยอมรับได้จะออกจากการแข่งขัน ในคู่ที่สองของ Duelists ชีส Bor Flare ออกมาและไร้สาระ นิสสัน Murano สร้างความประทับใจที่ดีขึ้นของทั้งคุณภาพของการตกแต่งภายในและความสะดวกสบายนอกเหนือจากมอเตอร์และการส่งผ่านยังดีมาก อย่างไรก็ตามนิสสันใกล้ชิดอย่างเห็นได้ชัด: เขามีที่นั่งเพียงสองแถวเท่านั้นและช่องเก็บสัมภาระที่เรียบง่าย
โดยสรุปฉันอยากจะบอกว่าไม่มีรถยนต์ห้าคันอ้างว่าลอเรลออฟโรด สูงสุดซึ่งวิชาของเรามีความสามารถในการท่องเที่ยวที่ง่ายต่อการรีดไพรเมอร์ ไม่มีการป้องกันที่จำเป็นของโหนดและมวลรวมมุมของสภาคองเกรสและผู้โดยสารมาถึงขนนกพลาสติกมีความเสี่ยงและการกวาดล้างถนนนั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมากและไม่ว่าครอสโอเวอร์ดูเหมือนว่าจะเป็น SUV ขนาดใหญ่หรือเจ้าอารมณ์ ห้องกีฬาไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับแทรคเตอร์ ปั้นจิ้มของการลงจอดสูง, ภาพรวมที่ดีและการจัดการที่ดีบนถนนที่ดี การปรับปรุงความจุและภาพที่แข็งแกร่ง
ข้อความ Alexey Mochalov
 

 

แหล่งที่มา: รถ