Test Drive Subaru Tribeca ตั้งแต่ปี 2007 เอสยูวี
รถยนต์การเดินทาง
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38366.jpg)
รูปแบบของการ SVV SVV เอสยูวีไม่รู้จักเหนื่อยเป็นหิมะในไซบีเรีย ใช้เวลาเพียงชุดต่อไปของสามหรือสี่คันไปทดสอบตามที่มันปรากฎว่ามันสามารถเสริมด้วยบางสิ่งบางอย่าง แล้วเพิ่มกระเบื้องโมเสคถัดไปจากรายการใหม่
นี่ดู: ขายอย่างเป็นทางการของนิสสัน Murano เริ่มต้นแม้จะเป็นสีเทาและก่อนที่ เอามา? เอามา! และที่นี่ฉันเพิ่งปรากฏ Subaru Tribeca ซึ่งมีผู้แทนจำหน่ายการขายไม่ฉันนำมาให้เราในตอนแรกเริ่มต้นไม่กี่เดือนที่ผ่านมา แน่นอนใช้! ดีสำหรับความหลากหลายเพื่อเจือจาง บริษัท นี้รัชกาลที่สามของ BMW X3 ความยาวของมัน แต่น้อยน้อย แต่โดยน้ำหนักการขนส่งพลังงานและราคามันค่อนข้างเทียบเท่ากับคู่หวาน
ใครเป็นบางสิ่งบางอย่าง
นิสสันมูราโน่
ราคาของรถที่ผ่านการทดสอบ $ 59,000
แม็กซ์ พาวเวอร์ 234 ลิตร กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 200 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กิโลเมตร / เอช 9.5 s
BMW X3
ราคาของรถที่ผ่านการทดสอบ $ 59,200
แม็กซ์ พาวเวอร์ 231 ลิตร กับ. ที่ 5900 รอบต่อนาที / นาที
แม็กซ์ ความเร็ว 210 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กิโลเมตร / เอช 8.1 s
Subaru Tribeca
ราคาของรถที่ผ่านการทดสอบ $ 65,000
แม็กซ์ พาวเวอร์ 250 ลิตร กับ. ที่ 6600 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 210 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การเร่งความเร็ว 0100 กิโลเมตร / เอช 9.6 s
นิสสันมูราโน่
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38367.jpg)
ดังนั้นนั่งนั่งบน Murano และไม่แจ้งให้ทราบว่ามีการ Variator stepless
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38368.jpg)
ยางมะตอยใน Murano อย่างนิสัยผู้โดยสารชีวิตชีวาและความมั่นคง
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38369.jpg)
รูปแบบมาให้เราปลายเป็นเวลา 2 ปีเมื่อเทียบกับตลาดสหรัฐ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38370.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38371.jpg)
เครื่องยนต์:
การทำงานปริมาณ 3499 cm3,
อัตราส่วนการอัด 10.3: 1,
แม็กซ์ พาวเวอร์ 234 ลิตร กับ. ที่ 6000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 318 นาโนเมตรที่ 3600 รอบต่อนาที / นาที
เกียร์ CVT Variator
ไดรฟ์เป็นแบบถาวรเต็ม
แขวน
ด้านหน้าหลายประเภท
หลังหลายประเภท
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 200
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 9.5
ข้อมูลทั้งหมด
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EPA): 9.5 / 12.3 ลิตรต่อ 100 กม.
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 82 ลิตร
จำนวนที่นั่ง 5
มวลตัด. / เต็มกก. 1790/2380
ปริมาณสูงสุด: 475/2100 ลิตร ผลที่ดีเยี่ยมในห้องเรียน
ในกรณีที่การจัดส่งสินค้าไม่ได้มีความสำคัญ ใช่และประตูที่ห้า sprinkles ทั่วทั้งความกว้างของการเปิด
BMW X3
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38372.jpg)
ส่วนใหญ่รถแบบไดนามิกใน x3 มลรัฐ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38373.jpg)
หลักปิดถนนข้อโต้แย้ง BMW ขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรและกวาดล้างใหญ่
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38374.jpg)
x3 ด้านหน้าและด้านหลังจะเห็นได้ชัดแตกต่างจาก X5 จากด้านข้างคุณสามารถสร้างความสับสน
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38375.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38376.jpg)
เครื่องยนต์:
การทำงานปริมาณ 2,979 cm3,
อัตราส่วนการอัด 10.2: 1,
แม็กซ์ พาวเวอร์ 231 ลิตร กับ. ที่ 5900 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 300 นาโนเมตรที่ 3500 รอบต่อนาที / นาที
เกียร์ออโต้ 5 เจดีย์
ไดรฟ์เป็นแบบถาวรเต็ม
แขวน
ด้านหน้าหลายประเภท
หลังหลายประเภท
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 210
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 8.1
ข้อมูลทั้งหมด
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EPA): 9.1 / 12.1 ลิตรต่อ 100 กม.
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 67 ลิตร
จำนวนที่นั่ง 5
มวลตัด. / เต็มกก. 1760/2260
ปริมาณสูงสุด: 480/1560 ลิตร แม้จะมีปริมาณเจียมเนื้อเจียมตัวสัมภาระ BMW ช่องคือการกำหนดค่าที่ถูกต้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับพื้นแบนล้างกันชน ซุ้มล้อมากเกินไปโดยวิธีการที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว
Subaru Tribeca
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38377.jpg)
มุมบางคนสังเกตเห็น: Tribeca เป็นปอร์เช่ Kayen สำหรับคนยากจน
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38378.jpg)
แม้จะไม่มีการขายอย่างเป็นทางการใน Tribeca มักจะพบบนถนนมอสโก
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38379.jpg)
ออกแบบ Subaru Andreas Restinas ใช้ในการทำหน้าที่ในอัลฟาโรเมโอ และสิ่งที่คุณยังสังเกตเห็นมันได้หรือไม่
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38380.jpg)
ทำให้ฉันสิ่งที่คุณต้องการ แต่หน้าของรถที่มีมากเกินไป nightmarly กับองค์ประกอบขนาดเล็ก
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38381.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38382.jpg)
เครื่องยนต์:
การทำงานปริมาณ 2,999 cm3,
อัตราส่วนการอัด 10.7: 1,
แม็กซ์ พาวเวอร์ 250 ลิตร กับ. ที่ 6600 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ช่วงเวลา 290 นาโนเมตรที่ 4200 รอบต่อนาที
เกียร์ออโต้ 5 เจดีย์
ไดรฟ์เป็นแบบถาวรเต็ม
แขวน
ด้านหน้าหลายประเภท
หลังหลายประเภท
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 210
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมจาก 9.6
ข้อมูลทั้งหมด
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (EPA): N / D
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 64 ลิตร
จำนวนสถานที่ 7
มวลตัด. / เต็ม, กก 1950 / n NS.
ปริมาณสูงสุด: n NS.
และขอโทษที่ผู้ผลิตไม่ได้โฆษณาตัวเลข กับผู้โดยสารเจ็ดมีสถานที่ที่นี่ที่ห้าในส่วนที่เกินและมีสองแถวพับเก็บสัมภาระก็มีผลต่อขนาดของมัน
วิธีที่พวกเขามอง
Nikita Rozanov
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38383.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38384.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38385.jpg)
นิสสันมูราโน่ การแสดงผลครั้งแรกของปี 2003 นิสสันออกแบบภายใต้การแนะนำของปีกนากามูระ (ที่ Shiro Nakamura)
BMW X3 ครั้งแรกที่แสดง 2003 ออกแบบกรรมการคริสกำไลข้อมือ (คริสโตกำไลข้อมือ)
Subaru Tribeca การแสดงครั้งแรกของปี 2005 การออกแบบ Subaru ภายใต้การแนะนำของแอนเดรียสซาปาตินาส (ที่แอนเดรียสซาปาตินาส)
ข้างนอก
ธุรกิจที่น่าตื่นตาตื่นใจ หากทั้งสองเข้าร่วมแป้ง, นิสสันและธรรมชาติ, BMW, ความซื่อสัตย์สุจริตและมีประสิทธิภาพการทำงานออกความร่วมมือขององค์กรให้เข้ากับสไตล์ของแบรนด์ของพวกเขา
และที่ทุกคนไม่ละอายนี้และโดยไม่ต้องหลบซ่อนตัวอยู่ที่พวกเขาแสดงให้เห็นถึงมันแล้วแปลกใหม่จากซูบารุทำงานออกสไตลิส ... Alfa Romeo เป็นที่รู้จักกันว่าผู้เขียนนี้ออกแบบกรีกพันธุ์ใหม่ Andreas Restinas (เขาทำงาน 1998-2001) ที่ครั้งหนึ่งการเปลี่ยนแปลงที่ยอดเยี่ยมเดอซิลวาในอัลฟ่าโรมิโอและสร้างรถหลายคัน มันเป็นวิวัฒนาการของการออกแบบซึ่งเขาได้พัฒนาและต่อเนื่อง แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างเพื่อให้ Zheno ว่าเขาเอากุญแจพลาสติกของ Alfa Romeo กับตัวเองอยู่บน Subaru (!!!) มันเป็นเรื่องที่ไม่น่าแปลกใจว่าผู้เข้าร่วมแป้งทั้งหมดที่อยู่ในด้านหน้าของระบุแน่แท้กับแบรนด์ของพวกเขา (แม้อเมริกาเชิง Murano 100% นิสสัน) แต่ Subaru แม้ว่าคุณจะบ้า, Alfa Romeo
นี่คือหนวดที่มีชื่อเสียงในด้านพี่น้องซึ่ง แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างจะเปลี่ยนไปและสัญลักษณ์ที่มันถ้าคุณมองอย่างใกล้ชิดไม่ได้ทั้งหมดที่เมืองมิลาน ในด้านของภาพความขัดแย้งน้อยลงและเงาที่ค่อนข้างทันสมัย \u200b\u200bแต่ค่อนข้างน่าเบื่อ ยกตัวอย่างเช่นทั้งสามทำงานเสื้อคลุมของแฟชั่นเอียงกลับมาของแร็ค D เป็นเรื่องยากเพื่อให้ด้านหลังของ Bodges มูราโน่และ Tribeca เกือบจะแยกไม่ออกจากกัน
หลังการแข่งขันออกมาอีกครั้งการออกแบบกรีก จากนี้ไม่ดีทุกคนและสไตล์ Alfa Romeo และสไตล์ Subaru จากด้านบนและโดยห้องพักเลขนี้เป็นอัลฟา 147 และด้านล่างชนิดของชิ้นงานบางอย่างที่ถูกลืมที่จะใส่หรือบางสิ่งบางอย่างกับแสงหรือสิ่งอื่น ... ในการเปรียบเทียบกับเรื่องนี้ส่วนที่เหลือของผู้เข้าแข่งขันที่มีความจริงใจ . อันที่จริงวิธีการที่ดีและปรับ Murano คล้ายกับ Micra และ X3 ทำงานออกความคิดในการแก้ไขเกจิบางลาในความสัมพันธ์กับเอสยูวี / ประเภท SAV ทำได้ดี!
ข้างใน
ภายในมากขึ้นและเลวร้ายลง ภายใน Tribeca คล้ายกับรูปแบบและรายละเอียดได้กับรถร้อนอิตาเลี่ยน ผู้ที่ไม่ได้รับนี้จะได้รับการเตือนเกี่ยวกับเรื่องนี้อีกครั้งและเอ็นไดนามิกของการบรรเทาของแผงหน้าปัดเบาะประตูและบ่อที่ยอมรับของหน้าปัดแยกออกจากกันอย่างรุนแรงและมาตร
Quore Sportivo และมีเพียง แม้ว่าแผงหน้าปัดทั่วไปไม่ไร้ความคิดริเริ่มทั้งเส้นเหมือนคลื่นและสถาปัตยกรรม X3 กับพื้นหลังนี้แสดงให้เห็นถึงมาตรฐานที่แท้จริงของความสามัคคีและความเงียบสงบเป็นนายเจืออารมณ์นี้มีประตูอยู่เฉยๆจัดการของสีเงิน พื้นที่อาศัย Murano เป็นเด็ดที่อยากรู้อยากเห็นมากที่สุด แผงหน้าปัดเป็นเหมือนทั้ง T-ต่ออายุ แต่แฮงค์คอนโซลกลางเหนืออุโมงค์ชั้นที่สร้างความรู้สึกของความสว่าง การรวมกันของอุปกรณ์นี้ยังเกือบไม่ได้เป็นเรื่องวัสดุ แต่นี้เป็นที่ทันสมัยมาก: จำได้ว่าวันนี้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ส่วนใหญ่มีลักษณะเช่นนี้ นำพาเป็นสิ่งที่ดีและรูปร่างและจำนวนซี่ด้วยความซื่อสัตย์สุจริตทำงานออกกิจกรรมกีฬาความสามารถพิเศษและรถอเนกประสงค์
สรุป
ฉันจะว่าอย่างไรได้? แฟน ๆ ของ BMW ไม่ทำลายแม้กระทั่งบางลาและการปรากฏตัวของแบรนด์นี้ในการทดสอบเพียง แต่เพิ่มจำนวนของพวกเขา Murano มันสวยงามและรถการออกแบบที่ดี และใน บริษัท ใด ๆ ที่มีอยู่เสมอเป็นเรื่องตลก เขาอยู่นี่.
นิสสันมูราโน่
ฐานล้อ, มม 2825
ความยาวมม 4770
ความกว้าง 1,880 มม
ความสูง 1,745 มม
กวาดล้างมม 180
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38386.jpg)
แม้จะมีชั้นวางด้านหลังกว้างมองเห็นเป็นสิ่งที่ดีที่นี่ในวงกลม
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38387.jpg)
บางแตกต่างโวหารในการตกแต่งภายในที่น่ารำคาญ แต่ข้อร้องเรียนของการเรียกร้องใด ๆ
ใช่และคุณจะต้องมองลง แต่บนท้องถนน
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38388.jpg)
นั่งจากด้านหลังสะดวกสบายและกว้างขวาง แต่ที่น่ารำคาญที่เท้าแขนไม่ได้เป็นแนวนอน แต่มีลักษณะเป็นพื้น
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38389.jpg)
ความกะทัดรัดเป็นจิตวิญญาณของปัญญา สามสภาพภูมิอากาศการจัดการสภาพภูมิอากาศ, การแสดงง่ายแผงปุ่ม อย่าสับสน
BMW X3
ฐานล้อ, มม 2795
ความยาวมม 4565
ความกว้าง 1,855 มม
ความสูง 1,675 มม
กวาดล้างมม 200
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38390.jpg)
รูปแบบเหล่านี้จะถูกสร้างขึ้นในอดีตประเพณี Dobleglovsky เพื่อบอกความจริงที่ใจเปรมปรีดิ์
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38391.jpg)
ร้านเสริมความสะดวกสบาย แต่สีดำแทรกอยู่ตรงกลางของแผงหน้าปัดบีบบังคับไม่มี ฉันไม่ได้ชอบที่จะสัมผัสพื้นผิวของราวประตูจากเคลือบอลูมิเนียมหยาบอย่างเห็นได้ชัด
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38392.jpg)
ไม่น่าแปลกใจหลังถูกปิดในความยาวและความกว้าง แต่เพดานสูง แม้ว่าจะไม่มีวิธีอื่นในทางที่แตกต่างกัน
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38393.jpg)
เดียวกันไม่ดีอ่านปุ่มสีดำสร้างขึ้นโดยแถวและคอลัมน์เพียงอารมณ์เสีย
Subaru Tribeca
ฐานล้อ, มม 2750
ความยาวมม 4820
ความกว้าง 1,880 มม
ความสูง 1,690 มม
กวาดล้างมม 213
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38394.jpg)
ในรายละเอียดของทริเบก้าที่ liquefies น้อยรุ่นอื่น ๆ ที่รู้จักกันดี แม้ว่าจะรอที่นี่มีคุณสมบัติที่เห็นได้ชัด ... Murano!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38395.jpg)
ร้านเสริมความสะดวกสบาย แต่สีดำแทรกอยู่ตรงกลางของแผงหน้าปัดบีบบังคับไม่มี ฉันไม่ได้ชอบที่จะสัมผัสพื้นผิวของราวประตูจากเคลือบอลูมิเนียมหยาบอย่างเห็นได้ชัด
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38396.jpg)
บางทีอาจจะเป็นเพียงคนเดียวใน tribek ที่คุณอย่างเต็มที่สามารถเข้าใจสามในแถวที่สอง แต่ที่สามสถานที่เล็ก ๆ น้อย ๆ สำหรับผู้ใหญ่
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38397.jpg)
รูปแบบอวกาศจึงสนุกและยินดีว่าแม้ความอุดมสมบูรณ์ของปุ่มควบคุมที่ไม่ก่อให้เกิดการระคายเคือง
ยศาสตร์
สไตล์แห่งอนาคตของการตกแต่งภายในจะกลายเป็นมากขึ้น และนี่ไม่ได้หมายความว่าผู้สร้างมองเข้าไปในวันรุ่งขึ้นหลังจากวันพรุ่งนี้ ส่วนใหญ่แล้วความปรารถนาที่จะลื่นซื้อที่มีศักยภาพและโดดเด่นกับพื้นหลังของข้อเสนออื่น ๆ ทั้งรถญี่ปุ่นมาที่นี่ในทุกสิริของ โดยเฉพาะอย่างยิ่งของซูบารุ นอก Tribeca เพียงอัลฟ่าโรมิโอกับการปิดถนนมีความทะเยอทะยาน (บวกช่อทั้งคำพูดอื่น ๆ ) นักดูเหมือนว่าไม่รบกวนข้อกล่าวหาของการกู้ยืมเงินโดยตรงแม้ว่ามันจะไม่น่าที่ชาวอเมริกันซึ่งรูปแบบการสร้างชื่อเสียงของ บริษัท อิตาเลี่ยนเป็นห่วงอย่างยิ่ง: แยงกี้ส่วนใหญ่มีความจริงใจคิดว่าอิตาลีเป็นหนึ่ง ... ในแคนาดา.
ภายในรถมากกว่าเดิม แต่มี Subaru ยกเว้นสัญลักษณ์บนพวงมาลัย, อะไรที่เหมือนกัน ร้านเสริมสวยเป็นที่กว้างขวางมากที่สุดของทั้งสามความจริงที่ว่าภายใต้พื้นของลำต้น, แถวที่สามของเก้าอี้ถูกซ่อนอยู่ แต่ใกล้ชิดมากขึ้นซึ่งเป็นที่ยอมรับด้วยเช่นรูปแบบ อาจกล่าวได้ว่านี่คือความจุ 5 + 2 ตรวจสอบไม่ได้เลวร้าย แต่ที่เลวร้ายยิ่งกว่าคู่แข่ง กระจกกลางถูกวางไว้อย่างเต็มที่หน้าต่างด้านหลังและกรอบหนารอบที่ง่ายซ่อน tribeque เดียวกัน ชั้นวางด้านหน้าค้นพบในทิศทางของเครื่องดูดควันที่มีมากขึ้นกว่าปกติไม่น้อยที่น่าประทับใจและขนาดใหญ่ และในประตูหน้าไม่ได้จัดการที่จะทำโดยแก้วสามเหลี่ยมขนาดเล็ก ผมไม่ทราบว่าสิ่งที่ชนิดของความหวังได้รับมอบหมายให้พวกเขา แต่จากที่นั่งคนขับของมุมมองของการตรวจสอบบนถนนที่มองข้ามผ่านสามเหลี่ยมที่จะประมาณเท่ากับพื้นที่ของหลังคาเมาส์ที่มีจะไม่พอดี ที่นั่น. แต่ที่นี่มีความสะดวกสบายมากที่สุดและเป็นกลุ่มเก้าอี้ และเสียงของศูนย์แข่งขันดนตรีที่มีคุณภาพไม่เพียง แต่มีเพลงที่ดีที่สุดของรถยนต์ audiootuent แต่ยังดีที่มีระบบลำโพงที่อบอุ่น พลัส DVD และหน้าจอสำหรับทั้ง บริษัท ที่อยู่เบื้องหลังแถวหน้า ดังนั้นสิ่งที่เป็นครอบครัวขนาดใหญ่ที่มีในมหาสมุทรแอตแลนติกเงียบ!
ใน Murano ขนใกล้หลายยกเว้นว่าไม่ให้รุนแรง Pathriform แต่น้อย: ไม่เหมาะสมอนาถ (ภายนอกกับความสะดวกสบายในการใช้งาน) ของวิทยุและใช้งานเล็กน้อยเมื่อเทียบกับแกนตามยาวและหางเสือของที่นั่งคนขับเทียบกับแกนยาว แม้ว่าที่นั่งที่งดงามที่นุ่มเวลาเดียวกันและติดต่อหนาแน่นกับด้านหลังและส่วนอื่น ๆ ของร่างกาย ร้านเสริมความโดดเด่นของการบันทึกระยะเวลาและขอบเขตของแผงหน้าปัด ก็สามารถที่จะใส่มันไม่ได้เป็นเพียงกระเป๋าสตางค์, โน๊ตบุ๊คหรือซองบุหรี่ แต่ยังคู่ของกรณีบิตของตุ๊กตาที่คุณจะเดาได้แล้วดอลลาร์อเมริกาเหนือ อย่างไรก็ตามรายการหายใจในด้านหน้าของผู้ขับขี่ยุ่งเกี่ยวกับการตรวจสอบสะท้อนในกระจกจึงเป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่จะใส่ไว้ในพี่ชายก่อนผู้โดยสาร มิฉะนั้นการตรวจสอบที่เป็นเลิศ
มันไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับทางด้านหลังหรือชั้นวางด้านหน้าหรือกระโปรงยาวซึ่งแม้จะมีการคิดค่าเสื่อมราคาของมันคือมองเห็นได้จากที่นั่งคนขับและมันจะช่วยให้มีที่จอดรถ กลับยิ่งใหญ่ดีกว่ากระจกมองข้างและกล้องมองหลังแบบดั้งเดิมสำหรับนิสสัน
Parktronic ไม่จำเป็นต้องที่นี่
X3 Boomer แบบดั้งเดิมทั่วไปซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างไม่ได้สัมผัสเกินไปศัตรูของแองโกลแซกซอนมือ ในส่วนของ BMW, พวงมาลัยก็ยังไม่ได้อยู่ในศูนย์กลางของที่นั่งคนขับที่นี่ก็เป็นที่น่ารำคาญอย่างเห็นได้ชัดเป็นทวีคูณ เก้าอี้ Hazechny ถูกสร้างขึ้นแน่นอนในพื้นฐานที่แตกต่างกว่าคู่แข่งอุดมการณ์ของกึ่งยุโรป
นี้พอดีคับของร่างกายทั้งหมดจะไม่ผ่อนคลายและคุณจะไม่หลับคุณมีทั้งหมดในการจัดการ ยินดีเป็นอย่างยิ่งกับการหยุดตกพับเก็บได้ในสิ่งที่ยอดเยี่ยมคนอื่น ๆ บนอิจฉา! และฟักหลังคาทั้งหมด! ร้านเสริมสวย BMW ถูกปกคลุมไปด้วยแสงและถ้าคุณย้ายแก้วชั้นนำที่จะหยุดมันก็ปรากฏภาพลวงตาของการเปิดประทุนบาง กับการมองเห็นผ่านกระจกกลางและด้านข้างสถานการณ์ที่เป็นสื่อกลางในบนสี่ แต่ต้องขอบคุณกระจกที่เหมาะสมไม่ลืมที่จะใช้แก้วลงเมื่อคุณเปิดโหมด R ใน ACP ที่
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38398.jpg)
รถคันนี้มีอคติอย่างรวดเร็ว พวกเขาจะหายไปยางมะตอยบดและไม่บริสุทธิ์หลวม ไขว้มีแนวโน้มที่จะมีอำนาจที่เฉพาะเจาะจงมากไม่สูงเกินไปเมื่อเทียบกับรถจี๊ปซึ่งเป็นศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงและขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร แต่พวกเขาไม่สามารถโม้การปรากฏตัวของแถวลดลงใน CP และความแตกต่างของการปิดกั้น ดังนั้นการตัดสินพวกเขาตามมาตรฐานของผู้โดยสารโดยไม่ต้องลงจอดบนพื้นดินและเรียกธงเมาในเทือกเขาอูราล
Murano เริ่มชอบตั้งแต่ครั้งแรกที่เดินทางมาถึง มันเริ่มต้นการฉีกขาดโดยไม่มีความล่าช้าใด ๆ แต่ในเวลาเดียวกันน่าแปลกใจที่เบา ๆ ผลักดันให้คุณเข้าด้านหลังของเก้าอี้และค่อยๆได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องเกินพิกัด เกียร์จะไม่ค่อยราบรื่นและถ้าคุณโดยเฉพาะไม่ใส่ใจคุณไม่สามารถได้แจ้งให้ทราบเปลี่ยน เตะลงได้อย่างง่ายดายจะเปลี่ยนหนึ่งหรือสองเกียร์ลงและรถวิ่งไปข้างหน้าเช่นถ้าบนกำแพง ผมต้องบอกว่าแม้เครื่องยนต์สูงไม่ได้รำคาญโดยเสียงของพวกเขาเสียงของเสียงในนิสสันที่ถูกใจค่อนข้างเชื่อบาริโทนธรรมชาติที่ ประทับใจมากเบรกพลวัต
เช่นเดียวกับการโอเวอร์คล๊อกก็จะถูกลิดรอนกระตุกใด ๆ และเกิน บนเครื่องอื่น ๆ ก็เกิดขึ้นคลิกเหยียบและรถที่จะฉีกไปข้างหน้าและชาวอเมริกันมักจะมีพฤติกรรมที่จะชะลอตัวลงมาก และมูราโน่เป็นเหมือนนักมวยทะเลซึ่งก็คือการหยุด clings สำหรับสายเคเบิลบนดาดฟ้าที่ squats บนล้อหลังและกดลงไปที่พื้น ทำได้ดี!
ฉันมีการร้องเรียนเพิ่มเติมเกี่ยวกับ tribek สิ่งสำคัญที่เธอคิดว่าในช่วงเริ่มต้นที่เป็น atypically สำหรับการใช้ชีวิตและการใช้งานซูบารุ แต่หลังจากที่ทำงานมันจะกระทบได้อย่างง่ายดายและแทบถ้าคุณใส่ความกดดันในการเหยียบโดยไม่ต้องให้มันจนกว่ามันจะหยุด แต่ด้วยชุดความคมชัดของก๊าซจากการปฏิวัติสื่อความล่าช้าขนาดเล็กเป็นที่ประจักษ์อีกครั้ง คือประโยคนี้? มันจะเปิดออกไม่มี เราแปลตัวเลือก AKP จากตำแหน่ง D ใน S และเครื่องมาถึงชีวิต ไม่คิดไปข้างหน้าและข้างหน้าเท่านั้น! และคุณสามารถเร่งการนี้สำหรับโหมดที่สาม แต่มากขึ้นกว่าใน S ก็ยังไม่ได้ทำงาน เบรกที่มีประสิทธิภาพเป็นธรรมที่นี่ แต่กับการชะลอตัวของความคมชัดใน Tribeca ก็ไม่จำเป็นต้องจมูก
BMW ของหลักสูตรนักสู้ แล้วในต่ำของมอเตอร์ก็เป็นที่ชัดเจนว่ามันได้อย่างรวดเร็วและอย่างโหดร้ายจะฉีกคู่แข่งและ Basovic เสียงเรียกร้องให้เป็นอัมพาตจะไปสู่ชัยชนะ X3 โดยไม่คิดกระโดดไปข้างหน้าดูเหมือนว่าแม้ก่อนหน้านี้กว่าเจ้าของจะบอกเธอจะไป ความรู้สึกเหล่านี้เกิดขึ้นจากการเหยียบก๊าซมีความสำคัญมากและแสง การเคลื่อนไหวใด ๆ มิลลิเมตรของเท้าและมีขนาดกะทัดรัดสนับสนุน แต่ในเวลาเดียวกันเสียสละ pesting ด้วยความจงรักภักดีของข้าราชการที่ซื่อสัตย์มีการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของเขา
และไม่เพียง แต่ในกรณีของการเพิ่มขึ้นของการปฏิวัตินั้นซึ่งยังไม่เป็นที่โดดเด่นเกินไป ซึ่งเป็นที่น่าประทับใจมากขึ้นกับสิ่งที่มีความสุขรถช้าลงกับเครื่องยนต์และในการส่งก๊าซที่ที่จะต้องมีการลงนามและลงต่อไปที่ ACP ไปถ้าเหยียบคันเร่งถูกปล่อยออกมา นั่นคือคันเร่งมีการเชื่อมต่อโดยตรงส่วนใหญ่ที่มีการเปลี่ยนแปลง และในความสัมพันธ์กับเบรกความไวเดียวกันดูเหมือนไม่จำเป็นแม้กระทั่ง มันเป็นเพียงเล็กน้อยสร้างความประทับใจให้เหยียบเล็กน้อยเป็นแรงอิเล็กทรอนิกส์ที่มองไม่เห็นจะช่วยให้คุณทำงานช้าลงบางครั้งก็แข็งแกร่งกว่าที่ได้รับคำสั่ง แต่ประสิทธิภาพของเบรก x3 ที่ดีมาก
ควบคุม
การจัดการของทั้งสองไขว้ญี่ปุ่นเป็นเพราะรายละเอียดของขนบธรรมเนียมประเพณีของชาวอเมริกัน ในสหรัฐอเมริกาคนขับก็จะไม่เข้าใจถ้าหลังจากเปลี่ยนพวงมาลัยรถทันทีเปลี่ยนการเรียนการสอน ไม่มีเขาควรจะมีการกระพือและได้ยินสองช่วงไม่เต็มใจเริ่มการซ้อมรบ: ดีดีผมคนสุดท้ายที่จะคำแนะนำของคุณครับแล้วเลี้ยวขวา แต่บางทีคุณอาจจะยังคงเปลี่ยนความคิดของคุณหรือไม่ ใน Subaru นี้เป็นที่เห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม้ว่าเครื่องไม่ตกนอก: มันอาจเป็นเพราะไปยังตำแหน่งที่ต่ำของเครื่องยนต์ตรงข้ามแบบดั้งเดิม และนิสสันเข้าหันไป แต่เนื่องจากการระงับนุ่มที่มีขนาดใหญ่ขึ้นกว่าที่ฉันต้องการ แต่วิธีการที่เขาเยี่ยมยอดผ่านความผิดปกติ! นี่แชมป์มูราโน่ และไม่เพียง แต่ในการทดสอบนี้ แต่เมื่อเทียบกับส่วนใหญ่ของรถยนต์โดยสารและ SUVs
ดังกล่าวเป็นอุปสรรคเป็นตำรวจสีดำและสีเหลืองตามแบบฉบับของการโกหกที่สามารถนำมาจากหลักสูตรใด ๆ และส่วนใหญ่มีแนวโน้มจะไม่ผลิตสั่นร่างกายใด ๆ แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าคุณสามารถบินโซนเหล่านั้นที่มีความจำเป็นที่จะลดลงสำหรับสาเหตุของการมีวินัยในตนเองพูดเกี่ยวกับม้าลาย ทรูก็ไม่ได้อยู่ในพื้นที่ของการระงับ tribek ผิดปกติที่น่าพอใจอย่างราบรื่น แต่ไม่มีการเรียนรู้ และในคลังแสงของข้อดีของมันมุมสูงชันพิเศษของการเปลี่ยนล้อหน้าซึ่งเห็นได้ชัดจะช่วยให้มีที่จอดรถมากมายเกี่ยวกับเรื่องนี้เมืองที่ใหญ่ที่สุดและสูงตลอดทรินิตี้โดยรถยนต์
หมอกควันจากมุมมองของ taxiow ที่ทิ้งความประทับใจคู่ ปลูกเขาไม่เพียง แต่จากนี้สองคู่แข่ง แต่ยังมาจากรถคันอื่น ๆ ที่คุณรู้สึกเกือบลืมอารมณ์จากพวงมาลัยโดยไม่ต้องเครื่องขยายเสียง แม้ว่านี้แน่นอนไม่ได้ดังนั้นนักออกแบบที่เรียบง่ายได้ใส่ความรู้สึกของความคิดเห็น แต่ความขัดแย้ง, RAM จะเลวร้ายยิ่งหนักและไม่รีบเร่งที่จะตรงกับชุดก๊าซและข้อมูลที่ชัดเจนเพื่อที่มุมล้อหน้าจะกลายเป็นยังไม่ได้ให้ และความเข้าใจผิดหลักเกิดขึ้นไม่ได้อยู่ที่การหมุนที่ใช้งานของขอบเหมาะกับการทำงานหนา แต่เมื่อมีการย้ายในแนวเส้นตรง ไม่มีศูนย์เด่นชัดคือ การรวมกันแปลก: พวงมาลัยหนักและอยู่ตรงกลางว่างเปล่า! และคุณต้องเลือกอย่างต่อเนื่องถึงวิถีกลืนแกะ คุณสามารถได้รับใช้มัน แต่มันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเข้าใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเงิน แต่ลาออกเหล่านี้ไม่ได้เอาออกจากความสุขจากการบริหารจัดการของ BMW มันเป็นเรื่องดีที่จะรู้ว่าสิ่งที่คุณส่งล้อมีรถและไป ใช่และในทางกลับกันก็ยืนเป็นอลูมิเนียม, ภาพวาดโค้งตรงโค้งซึ่งถูกกำหนดโดยพวงมาลัยและก๊าซ แต่สำหรับมันคุณจะต้องจ่ายระงับโอ๊คพอ แนวโน้มสภาพภูมิประเทศทั้งหมดเพลงทั้งหมดกระแทกขนาดเล็กหลุมและก้อนกรวดและกับการโอนคุยโวโอ้อวดเยอรมันรายละเอียดถนนบนที่นั่ง ดังนั้นเกี่ยวกับความสะดวกสบายเมื่อย้ายไปตามถนนในประเทศจริงมันจะดีกว่าที่จะไม่จำ องค์ประกอบของเธอคือถนนเรียบ
สรุป
โดยไม่ต้องสงสัยในกรณีนี้ฝ่ามือของการแข่งขันชิงแชมป์ในนิสสัน มูราโน่เป็นที่น่าแปลกใจ
ที่ดีและรถที่สมดุล มันเป็นที่น่าพอใจมากที่เขาเร็ว ๆ นี้จะปรากฏจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย เขาเป็นที่แน่นอนรอให้ประสบความสำเร็จ ในหลาย ๆ วิธี Tribeca เหมือนว่ามันจะเป็นผู้อยู่เบื้องหลังมากที่สุดของตำแหน่งหลังผู้นำอย่างแท้จริงใน Polaxag แต่ซูบารุมีโอกาสที่จะโดดเด่นและเป็นรายบุคคลในด้านการไขว้ที่ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่จะเป็นตัวแทนแล้ว และ BMW สมัครพรรคพวกไม่น่าจะได้รับการก่อกวนหรือใจที่พวกเขารู้ได้โดยไม่ต้องให้เราทราบว่ารถที่ดีที่สุดที่มีสัญลักษณ์สีขาวสีฟ้า และถ้าคุณจะลดลง 20% ของข้อบกพร่องของ x3 แล้วส่วนที่เหลืออีก 80% จะเปิดออกได้อย่างง่ายดายทุกข้อได้เปรียบของคู่แข่งทั้งสอง
ชอบ
นิสสันมูราโน่
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38399.jpg)
บรรดาผู้ที่ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นเย็บบนสับสน E-เมนูทำให้อาชญากรรมต่อมนุษยชาติ แต่นี้ไม่ได้นิสสัน
BMW X3
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38400.jpg)
บนเก้าอี้ส่วนใหญ่กลับลดลงจะหายไป BMW นี้ไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากขอบที่นั่งปรับความยาว
Subaru Tribeca
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38401.jpg)
ฉันชอบปุ่มควบคุมระดับเสียง โดยปกติแล้วมันจะทำด้านซ้ายและที่นี่ในศูนย์ที่คุณสามารถวางฝ่ามือบนคัน KP
ไม่ชอบ
นิสสันมูราโน่
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38402.jpg)
บางทีวิทยุเสียงนี้ไม่ได้เลวร้าย แต่มันก็ไม่แน่นอนชิ้นเอก สวัสดีคุณร้อนจากยุค
BMW X3
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38403.jpg)
พวงมาลัยอ้างว่าไม่มีแม้กระทั่งในทางตรงกันข้าม แต่การที่จะบริหารจัดการที่มีพื้นที่ว่างเปล่าของ transoleous ร้องเรียนร้ายแรง
Subaru Tribeca
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/38404.jpg)
ใครขึ้นมาด้วยเช่นมือจับประตูอนาถ? และนี่คือกับแผงหน้าปัดหรูหรา ?! คุณไม่ได้เป็นเงินมากพอสำหรับราวหรือไม่
ข้อความวลาดิเมียนอฟ
ภาพโดยอเล็กซานเด Nozdrin
แหล่งที่มา: รถยนต์