Test Drive Subaru Tribeca ตั้งแต่ปี 2007 เอสยูวี
สามในเรือ
การวางตำแหน่งยกระดับของ subchalimage คุณสามารถจินตนาการสิ่งที่จะ VAZ ใด ๆ หรือการพูด, Kia ปล่อยรูปแบบเงินรูเบิลการตลาด? อะไรคือสิ่งที่ไม่น่าเชื่อ?![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24788.jpg)
นิโค Svistun
บรรณาธิการไดรฟ์หัวเรื่อง
แต่ใน Subaru พวกเขาไม่ละอายที่จะเรียกครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ครอสโอเวอร์ Tribeca ถ้าชื่อนี้ไม่ได้พูดอะไรกับคุณไม่สิ้นหวัง ซึ่งหมายความว่าคุณชอบก็ไม่ได้อาศัยอยู่ในนิวยอร์ก และจากนี้ไม่ตาย
Tribeca เป็นสามเหลี่ยมด้านล่างคลองถนน พื้นที่ที่อยู่ติดกับเสน่ห์ Soho และทำธุรกิจในเมืองที่นับถือ Middltown และเยาวชนสีเขียววิลเลจ ราคาอสังหาริมทรัพย์เพิ่มขึ้นหลังจากเหตุการณ์ที่น่าเศร้าของ 11 กันยายน 2001 และตั้งแต่นั้นมาพวกเขาจะเติบโตอย่างต่อเนื่องที่น่ากลัวไม่ได้ดาวเช่นโรเบิร์ตเดอนีโร
ดังนั้นอเมริกา และอเมริกาที่รักไม่ได้อลาบามาอย่างใด และวิธีการที่สามารถหัวใจของชาวผู้บริโภคมากที่สุดของประเทศในโลกได้หรือไม่ ใช่ยังคงจมเอสยูวีที่มีความหลากหลาย? มันเป็นที่ชัดเจนว่านี้ควรจะไม่เหมือนส่วนที่เหลือ ไม่มี x5 หรือมี XC90 แต่ในเวลาเดียวกันกับใบหน้าของเขา
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24789.jpg)
อย่างไรก็ตาม Pretaginas ให้อภัยและไม่เช่นนั้นทันทีที่กระแทกประตู (พวกเขามีกรอบ!) เขียนภายใน สวัสดีจากอนาคต! โค้งที่ราบรื่นของคอนโซลกลาง, ปุ่มมือจับที่ไม่มีเงิน, การยศาสตร์ที่ผ่อนคลาย ยาจากความเครียดของสหัสวรรษที่สาม ห่อหุ้มราวกับผุ Subar Sports Asksua ไม่ได้อยู่ใน Riser แต่ใครบอกฉันด้วยความเมตตาเธอต้องการในต่างประเทศหรือไม่? ไม่มี Alfa Romeo จริงๆแล้วยังคงมีที่นั่ง แต่ความหรูหราที่ยอดเยี่ยมของร้านเสริมสวย Traiber ควรประเมิน เห็นได้ชัดว่าเราจะมีผู้ที่ชื่นชอบ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24790.jpg)
Kirill Brevdo
รองหัวหน้าบรรณาธิการ
เอ๊ะเพื่ออ่านตัวเองในรูบริกสามในเรือ: ไม่มีข้อความข้อความขนาดใหญ่หรือพาดหัวข่าวไม่จำเป็นต้องเรียน! แต่ไม่ใช่ในกรณีของ Tribek สำหรับคุณต้องการสกรูบางอย่างเช่นการออกแบบและมันโอป้า! และไม่ใช่ของคุณเลย: ความตื่นเต้นในส่วนลึกของจิตสำนึกการชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียที่สมเหตุสมผลและสมเหตุสมผลในการค้นหาการเริ่มต้นใช้งานจริง แต่รถคันนี้มีห้องรอพร้อมเสียงและข้อโต้แย้งที่ถูกต้องทั้งหมดด้วยข้อสรุป! เพราะเพื่อคำนวณ Tribek Unreal มันสามารถเป็นที่ต้องการและรบกวนอย่างสมบูรณ์หรือปฏิเสธอย่างสมบูรณ์และหันเหไปจากมันด้วยการแตกหัก ค่าเฉลี่ยไม่ได้รับเลขคณิตด้วย และฉันควรทำอย่างไรต้องทำ?
ถ้าอย่างนั้นโอเค
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24791.jpg)
และสิ่งที่ Tribeque สามารถต่อต้าน Lexus ได้? ในสินทรัพย์ของ Subrevich Symmetric สี่ล้อขับเคลื่อนและออกแบบตกแต่งภายในที่สดใส วัสดุแน่นอนไม่พรีเมี่ยม: ตอร์ปิโดพลาสติกไม่อ่อน แต่สวยงามเท่านั้น แต่เงินจำนวนมากอยู่ใน Subarovski มาก!
แต่ความน่าเชื่อถือของ Subarovskaya อย่างแท้จริงซึ่งมีชื่อเสียงเสมอสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่น? เท่าที่เราทราบการชุมนุมอเมริกันไม่สามารถเป็นประโยชน์อย่างไรก็ตามชาวอเมริกันญี่ปุ่นคนอื่น ๆ ที่พูดในตลาดรัสเซียและญี่ปุ่นอื่น ๆ พูดในชั้นเดียวกันกับ B9 เป็นสีเทาสีเทา Nissan Murano เดียวกัน (ซึ่งอย่างไรก็ตามควร เริ่มต้นค่อนข้างอย่างเป็นทางการ) และ Infinity FX 35 การกลืนกินมากขึ้น แต่ก็มีราคาแพงกว่า และรถยนต์เหล่านี้ทั้งหมดรวมถึงเล็กซัสอย่างเป็นทางการมีลักษณะที่ไม่ดีเกินไป และในความคิดของฉันมีเพียงอินฟินิตี้เท่านั้นที่สามารถเรียกว่ารถยนต์ที่สวยงามอย่างแท้จริง
แต่ Subaru ทุกคนทำให้พวกเขาในผู้โดยสารและสามารถติดตั้งที่นั่งในบริเวณใกล้เคียงที่สามเท่านั้น จริงเท่าที่ที่นั่งเหล่านี้เป็นผู้ใหญ่เรายังไม่สามารถตรวจสอบ Tribeque ของเราในรุ่นห้าที่นั่งที่เข้าถึงได้มากขึ้น
ดูเหมือนว่าฉันที่อเมริกาอเมริกาไม่ได้ไป อย่างน้อยในยุโรปซึ่งใช้กับ Subaru อื่น ๆ ที่กลั่นกรองมากขึ้น และรถคันนี้ยังคงเป็นเสียงกรอบแกรบสำหรับความกล้าหาญทั้งหมดของเขา สำหรับอเมริกามันเป็นและสำหรับทุกคน เรามีมือสมัครเล่น
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24792.jpg)
Leonid Klyuev
หัวหน้าบรรณาธิการ
แบรนด์ที่มีเสน่ห์ Subaru ไม่มีข้อสงสัยใด ๆ ที่ครอบครองสถานที่พิเศษในประวัติศาสตร์และในยุคของเรา ในฐานะที่เป็นทรัพย์สินของอุตสาหกรรมหนักฟูจิที่ทรงพลังเธอดูเหมือนว่าคฤหาสน์อย่างไรก็ตามและจากเปรี้ยวจี๊ดของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกอยู่ไม่ไกล แบรนด์นี้ใช้งานได้จริงมาก แต่ในแง่ทางเทคนิคมีรถยนต์แบบอนุรักษ์นิยมเพียงพอ อันที่จริงเป็นเวลาหลายปีที่ผ่านมาลัทธิ Subaru นั้นขึ้นอยู่กับพระบัญญัติสองประการของมอเตอร์ตรงข้ามและไดรฟ์เต็มรูปแบบสมมาตร และพระบัญญัติเหล่านี้บูชาอย่างไม่ต้องสงสัยเกือบจะสุ่มสี่สุ่มห้า
Outback, Forester และ Turbo-Impreza นี่คือไอคอนสามไอคอนการสร้างแบรนด์ Subarovtsians กำลังปรารถนาที่จะพอดีกับ Tribeca ที่สี่ B9 ฉันไม่ทราบว่าฉันไม่รู้จัก Impeza และชนบทห่างไกลและเครื่องป่าไม้ที่จริงใจซื่อสัตย์ ต้นฉบับและพอเพียงมีแฟน ๆ จำนวนมากที่พบแม้กระทั่งแฟน ๆ ต่อสู้ แต่ละคนเกิดมาเป็นทดลองแต่ละคนได้ผ่านการวิวัฒนาการที่ยาวนาน เหล่านี้เป็นผู้บุกเบิกที่นำผู้อื่น ตอนนี้ Subaru ไปตามเส้นทางที่ค้าง Tribeca ไม่มีอะไรมากไปกว่าโครงการเชิงพาณิชย์อย่างหมดจดความพยายามที่จะสร้างชื่อเสียงในชื่อเสียงของตัวเองและการฉุดทางพยาธิวิทยาของชาวอเมริกันให้กับทุกคนที่ยิ่งใหญ่
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24793.jpg)
คุณสามารถสัมผัสถึงความแตกต่างได้บางทีบนไพรเมอร์ปิดระบบรักษาเสถียรภาพและควบคุมกระปุกเกียร์ ในสภาพดังกล่าวรถยังคงทำงานเกือบจะมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้เหมือนยางมะตอยแห้ง การรื้อถอนแสงของเพลาหน้าเนื่องจากก๊าซถูกเพิ่มเข้ามาแทนที่สไลด์ด้านข้างอย่างราบรื่นซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีที่สุดจากมุมมองของความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ แต่เพื่อประโยชน์ในการขับขี่จะต้องลอง และนี่ก็เป็นบวก
Subaru B9 ผลิตภัณฑ์ Tribeca ของยุคใหม่ล่าสุดเมื่อพิมพ์คุณภาพถนนผู้บริโภคแสดงการแสดงออกของการออกแบบและความน่าดึงดูดใจของแบรนด์ จากมุมมองนี้โอกาสของรถดูยอดเยี่ยม
อัตตา
Subaru B9 Tribeca
ไม่มีบรรพบุรุษ
Subaru Outback แพลตฟอร์ม
รอบปฐมทัศน์มกราคม 2548
ร่างกายสากล
เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร (250 ลิตร P. )
การผลิตสหรัฐฯ
การเปลี่ยนที่คาดหวัง 2012/13
รถจัดทำโดย RRT ตัวแทนจำหน่าย Subaru อย่างเป็นทางการ
ในระหว่างแป้งรถได้รับการประกันโดย Rosno
ข้อความ: Nikolay Svistun, Kirill Brevdo, Leonid Klyuev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24794.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24795.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24796.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24797.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24798.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24799.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24800.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24801.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24802.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24803.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24804.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24805.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24806.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24807.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24808.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24809.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24810.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24811.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24812.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/24813.jpg)
แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№96 / 2005]